Uvod u stator istosmjernih motora

Naslov: Uvod u stator istosmjerni motori

Struktura istosmjernog motora sastoji se od dva glavna dijela: statora i rotora. Stacionarni dio istosmjernog motora tijekom rada naziva se stator. Primarna funkcija statora je stvaranje magnetskog polja, a sastoji se od komponenti kao što su kućište motora, glavni magnetski polovi, komutirajući polovi, završne kapice, ležajevi i četkice.

1. Glavni magnetski polovi: Glavna funkcija glavnih magnetskih polova je stvaranje magnetskog polja zračnog raspora. Glavni magnetski pol sastoji se od jezgre glavnog magnetskog pola i pobudnog namota. Jezgra se obično izrađuje slaganjem i zakivanjem limova od silikonskog čelika debljine od 0,5 mm do 1,5 mm. Podijeljen je na tijelo motke i papučicu motke. Dio koji prekriva uzbudni namot naziva se tijelo pola, dok se prošireni dio ispod naziva papučica pola. Stopica pola je šira od tijela pola, što omogućuje podešavanje raspodjele magnetskog polja u zračnom rasporu i olakšava fiksiranje pobudnog namota. Uzbudni namot izrađen je od izolirane bakrene žice i omotan je oko jezgre glavnog magnetskog pola. Cijeli glavni magnetski pol pričvršćen je na kućište motora pomoću vijaka.

2. Komutacijski polovi: Uloga komutirajućih polova je poboljšati komutaciju i smanjiti mogućnost iskrenja između četkica i komutatora tijekom rada motora. Obično se postavljaju između dva susjedna glavna magnetska pola i sastoje se od komutirajuće jezgre pola i namota komutirajućeg pola. Komutacijski namot pola izrađen je od izoliranih vodiča omotanih oko jezgre komutirajućeg pola, a broj komutirajućih polova jednak je broju glavnih magnetskih polova.

3. Kućište motora: Vanjski omotač statora motora naziva se kućište motora. Kućište motora ima dvije svrhe: prvo, koristi se za fiksiranje glavnih magnetskih polova, komutacijskih polova i završnih kapica, pružajući podršku i stabilnost za cijeli motor; drugo, samo kućište motora je dio magnetskog kruga, formirajući magnetsku putanju između magnetskih polova. Dio kroz koji prolazi magnetski tok naziva se magnetski jaram. Kako bi se osiguralo da kućište motora ima dovoljnu mehaničku čvrstoću i dobru magnetsku propusnost, obično je izrađeno od lijevanog čelika ili zavarenih čeličnih ploča.

4. Uređaj s četkicom: uređaj s četkicom koristi se za uvođenje ili izdvajanje istosmjernog napona i struje. Sastoji se od četkica, držača četkica, šipki četkica i držača šipki četkica. Četke su smještene unutar držača četkica i pritisnute ih oprugama kako bi se osigurao dobar klizni kontakt između četkica i komutatora. Držač četke je fiksiran na šipku četke, koja je montirana na kružni držač šipke četke. Ove komponente moraju biti izolirane jedna od druge. Držač šipke četke montiran je na završnu kapu ili unutarnji poklopac ležaja, a njegov obodni položaj može se podesiti i fiksirati nakon pravilnog poravnanja.

Zaključno, Jkongmotor je profesionalni proizvođač motori bez četkica, koračni motori i odgovarajući vozači , sa 15 godina iskustva u proizvodnji motora. Specijalizirani su za proizvodnju motora bez četkica u rasponu od 42 mm do 130 mm i pružaju niz tehničke podrške uključujući dizajn, istraživanje i razvoj, proizvodnju i testiranje. Za sve upite slobodno ih kontaktirajte za pomoć.