Uvod v stator enosmernih motorjev

Naslov: Uvod v stator DC motorji

Struktura enosmernega motorja je sestavljena iz dveh glavnih delov: statorja in rotorja. Stacionarni del enosmernega motorja med delovanjem se imenuje stator. Primarna funkcija statorja je ustvarjanje magnetnega polja in je sestavljen iz komponent, kot so ohišje motorja, glavni magnetni poli, preklopni poli, končni pokrovi, ležaji in krtačne naprave.

1. Glavni magnetni poli: glavna funkcija glavnih magnetnih polov je ustvarjanje magnetnega polja zračne reže. Glavni magnetni pol je sestavljen iz jedra glavnega magnetnega pola in vzbujalnega navitja. Jedro je običajno izdelano z zlaganjem in kovičenjem silikonskih jeklenih plošč debeline od 0,5 mm do 1,5 mm. Razdeljen je na telo palice in čevelj palice. Del, ki pokriva vzbujevalno navitje, se imenuje telo pola, medtem ko se spodnji del, ki je razširjen, imenuje čevelj pola. Čevelj pola je širši od telesa pola, kar omogoča prilagoditev porazdelitve magnetnega polja v zračni reži in olajša fiksacijo vzbujalnega navitja. Vzbujevalno navitje je izdelano iz izolirane bakrene žice in je navito okoli jedra glavnega magnetnega pola. Celoten glavni magnetni pol je pritrjen na ohišje motorja z vijaki.

2. Komutacijski poli: Vloga komutacijskih polov je izboljšati komutacijo in zmanjšati možnost iskrenja med ščetkami in komutatorjem med delovanjem motorja. Običajno so nameščeni med dvema sosednjima glavnima magnetnima poloma in so sestavljeni iz jedra komutirajočega pola in navitja komutirajočega pola. Navitje komutacijskega pola je izdelano iz izoliranih vodnikov, navitih okoli jedra komutacijskega pola, število komutiranih polov pa je enako številu glavnih magnetnih polov.

3. Ohišje motorja: Zunanja lupina statorja motorja se imenuje ohišje motorja. Ohišje motorja služi dvema namenoma: prvič, uporablja se za pritrditev glavnih magnetnih polov, komutacijskih polov in končnih pokrovčkov, kar zagotavlja podporo in stabilnost celotnemu motorju; drugič, samo ohišje motorja je del magnetnega vezja, ki tvori magnetno pot med magnetnima poloma. Del, skozi katerega prehaja magnetni tok, se imenuje magnetni jarem. Da bi zagotovili zadostno mehansko trdnost in dobro magnetno prepustnost ohišja motorja, je običajno izdelano iz jeklene litine ali varjenih jeklenih plošč.

4. Krtačna naprava: Krtačna naprava se uporablja za vnašanje ali izločanje enosmerne napetosti in toka. Sestavljen je iz ščetk, držal za ščetke, palic za ščetke in držal za palice za ščetke. Krtače so nameščene v držalih krtač in jih pritiskajo vzmeti, da se zagotovi dober drsni stik med krtačami in komutatorjem. Držalo krtače je pritrjeno na palico krtače, ki je nameščena na okroglem držalu palice krtače. Te komponente morajo biti med seboj izolirane. Držalo palice krtače je nameščeno na končnem pokrovu ali notranjem pokrovu ležaja, njegov obodni položaj pa je mogoče prilagoditi in pritrditi po pravilni poravnavi.

Skratka, Jkongmotor je profesionalni proizvajalec brezkrtačni motorji, koračnih motorjev in ustreznih vozniki , s 15 letnimi izkušnjami v proizvodnji motorjev. Specializirani so za proizvodnjo brezkrtačnih motorjev v razponu od 42 mm do 130 mm in nudijo vrsto tehnične podpore, vključno z načrtovanjem, raziskavami in razvojem, proizvodnjo in testiranjem. Za kakršna koli vprašanja se obrnite nanje za pomoč.