Bevezetés az egyenáramú motorok állórészébe

Cím: Bevezetés az állórészbe DC motorok

Az egyenáramú motor felépítése két fő részből áll: az állórészből és a forgórészből. Az egyenáramú motor üzem közben álló részét állórésznek nevezzük. Az állórész elsődleges funkciója a mágneses mező létrehozása, és olyan alkatrészekből áll, mint a motorház, a fő mágneses pólusok, a kommutáló pólusok, a végsapkák, a csapágyak és a kefeeszközök.

1. Fő mágneses pólusok: A fő mágneses pólusok fő funkciója a légrés mágneses mező létrehozása. A fő mágneses pólus egy fő mágneses pólusmagból és egy gerjesztő tekercsből áll. A magot jellemzően 0,5–1,5 mm vastag szilikon acéllemezek egymásra rakásával és szegecselésével készítik. Rúdtestre és rúdpapucsra oszlik. A gerjesztőtekercset fedő részt pólustestnek, az alatta lévő kiszélesített részt pólussarunak nevezzük. A pólussaru szélesebb, mint a pólustest, lehetővé téve a mágneses tér eloszlásának beállítását a légrésben, és megkönnyíti a gerjesztő tekercs rögzítését. A gerjesztő tekercs szigetelt rézhuzalból készül, és a fő mágneses pólusmag köré van feltekercselve. A teljes fő mágneses pólus csavarokkal van rögzítve a motorházhoz.

2. Kommutáló pólusok: A kommutáló pólusok szerepe, hogy javítsák a kommutációt és csökkentsék a szikraképződés lehetőségét a kefék és a kommutátor között a motor működése során. Általában két szomszédos fő mágneses pólus közé vannak beépítve, és egy kommutáló pólusmagból és egy kommutáló pólustekercsből állnak. A kommutáló pólustekercselés a kommutáló pólusmag köré tekercselt szigetelt vezetőkből készül, és a kommutáló pólusok száma megegyezik a fő mágneses pólusok számával.

3. Motorház: A motor állórészének külső burkolatát motorháznak nevezzük. A motorház két célt szolgál: először is a fő mágneses pólusok, kommutáló pólusok és végsapkák rögzítésére szolgál, támasztva és stabilizálva az egész motort; másodszor, maga a motorház a mágneses áramkör része, és mágneses utat képez a mágneses pólusok között. Azt a részt, amelyen a mágneses fluxus áthalad, mágneses járomnak nevezzük. Annak érdekében, hogy a motorház megfelelő mechanikai szilárdsággal és jó mágneses áteresztőképességgel rendelkezzen, jellemzően öntött acélból vagy hegesztett acéllemezekből készül.

4. Kefeeszköz: A kefeeszköz egyenfeszültség és áram bevezetésére vagy eltávolítására szolgál. Kefékből, kefetartókból, keferudakból és kefetartókból áll. A kefék a kefetartók belsejében helyezkednek el, és rugók nyomják őket, hogy biztosítsák a jó csúszó érintkezést a kefék és a kommutátor között. A kefetartó a kefe rúdjára van rögzítve, amely egy kör alakú kefe rúdtartóra van felszerelve. Ezeket az alkatrészeket egymástól szigetelni kell. A kefe rúdtartója a végsapkára vagy a csapágy belső fedelére van felszerelve, kerületi helyzete megfelelő beállítás után állítható és rögzíthető.

Összefoglalva, a Jkongmotor professzionális gyártója kefe nélküli motorok, léptetőmotorok , és megfelelő sofőrök , 15 év motorgyártási tapasztalattal. A 42 mm-től 130 mm-ig terjedő kefe nélküli motorok gyártására specializálódtak, és számos műszaki támogatást nyújtanak, beleértve a tervezést, a kutatást és a fejlesztést, a gyártást és a tesztelést. Bármilyen kérdés esetén forduljon hozzájuk bizalommal segítségért.