Wprowadzenie do stojana silników prądu stałego

Tytuł: Wprowadzenie do stojana Silniki prądu stałego

Konstrukcja silnika prądu stałego składa się z dwóch głównych części: stojana i wirnika. Nieruchoma część silnika prądu stałego podczas pracy nazywana jest stojanem. Podstawową funkcją stojana jest generowanie pola magnetycznego i składa się on z takich elementów, jak obudowa silnika, główne bieguny magnetyczne, bieguny komutacyjne, zaślepki końcowe, łożyska i urządzenia szczotkowe.

1. Główne bieguny magnetyczne: Główną funkcją głównych biegunów magnetycznych jest generowanie pola magnetycznego szczeliny powietrznej. Główny biegun magnetyczny składa się z głównego rdzenia bieguna magnetycznego i uzwojenia wzbudzenia. Rdzeń jest zwykle wykonywany poprzez układanie w stosy i nitowanie arkuszy stali krzemowej o grubości od 0,5 mm do 1,5 mm. Jest on podzielony na korpus słupa i but na słupie. Część zakrywająca uzwojenie wzbudzenia nazywana jest korpusem bieguna, natomiast poszerzona część poniżej nazywana jest butem biegunowym. Stopa nabiegunowa jest szersza od korpusu bieguna, co pozwala na regulację rozkładu pola magnetycznego w szczelinie powietrznej i ułatwia mocowanie uzwojenia wzbudzenia. Uzwojenie wzbudzenia wykonane jest z izolowanego drutu miedzianego i jest nawinięte wokół głównego rdzenia bieguna magnetycznego. Cały główny biegun magnetyczny jest przymocowany do obudowy silnika za pomocą śrub.

2. Bieguny komutacyjne: Rolą biegunów komutacyjnych jest usprawnienie komutacji i zmniejszenie możliwości iskrzenia pomiędzy szczotkami a komutatorem podczas pracy silnika. Są one zazwyczaj instalowane pomiędzy dwoma sąsiednimi głównymi biegunami magnetycznymi i składają się z komutującego rdzenia biegunowego i komutującego uzwojenia biegunowego. Uzwojenie bieguna komutowanego wykonane jest z izolowanych przewodów nawiniętych wokół rdzenia bieguna komutacyjnego, a liczba biegunów komutacyjnych jest równa liczbie głównych biegunów magnetycznych.

3. Obudowa silnika: Zewnętrzna powłoka stojana silnika nazywana jest obudową silnika. Obudowa silnika służy dwóm celom: po pierwsze, służy do mocowania głównych biegunów magnetycznych, biegunów komutacyjnych i zaślepek końcowych, zapewniając wsparcie i stabilność całego silnika; po drugie, sama obudowa silnika jest częścią obwodu magnetycznego, tworząc ścieżkę magnetyczną pomiędzy biegunami magnetycznymi. Część, przez którą przechodzi strumień magnetyczny, nazywa się jarzmem magnetycznym. Aby zapewnić, że obudowa silnika ma wystarczającą wytrzymałość mechaniczną i dobrą przenikalność magnetyczną, jest ona zwykle wykonana ze staliwa lub spawanych płyt stalowych.

4. Urządzenie szczotkowe: Urządzenie szczotkowe służy do wprowadzania lub pobierania napięcia i prądu stałego. Składa się ze szczotek, uchwytów szczotek, prętów szczotek i uchwytów prętów szczotek. Szczotki umieszczone są wewnątrz obsady szczotek i dociskane przez sprężyny, co zapewnia dobry kontakt ślizgowy szczotek z komutatorem. Uchwyt szczotki jest zamocowany na pręcie szczotki, który jest zamontowany na okrągłym uchwycie szczotki. Elementy te muszą być odizolowane od siebie. Uchwyt pręta szczotki montowany jest na pokrywie końcowej lub wewnętrznej pokrywie łożyska, a jego położenie obwodowe można regulować i ustalać po odpowiednim ustawieniu.

Podsumowując, Jkongmotor jest profesjonalnym producentem silniki bezszczotkowe, silniki krokowe i odpowiadające im kierowcy , z 15-letnim doświadczeniem w produkcji silników. Specjalizują się w produkcji silników bezszczotkowych o średnicach od 42 mm do 130 mm i zapewniają szereg wsparcia technicznego, w tym projektowanie, badania i rozwój, produkcję i testowanie. W przypadku jakichkolwiek pytań prosimy o kontakt z nimi w celu uzyskania pomocy.