Тұрақты ток қозғалтқыштарының статорына кіріспе

Тақырыбы: Статорға кіріспе Тұрақты ток қозғалтқыштары

Тұрақты ток қозғалтқышының құрылымы екі негізгі бөліктен тұрады: статор және ротор. Жұмыс кезінде тұрақты ток қозғалтқышының қозғалмайтын бөлігі статор деп аталады. Статордың негізгі функциясы магнит өрісін құру болып табылады және ол қозғалтқыш корпусы, негізгі магниттік полюстер, коммутация полюстері, соңғы қақпақтар, мойынтіректер және щетка құрылғылары сияқты компоненттерден тұрады.

1. Негізгі магниттік полюстер: Негізгі магниттік полюстердің негізгі функциясы ауа саңылауларының магнит өрісін жасау болып табылады. Негізгі магниттік полюс негізгі магниттік полюстің өзегі мен қоздыру орамасынан тұрады. Өзек әдетте қалыңдығы 0,5 мм-ден 1,5 мм-ге дейінгі кремний болат парақтарды жинақтау және тойтару арқылы жасалады. Ол полюсті корпус және сырық аяқ киім болып бөлінеді. Қоздыру орамасын жабатын бөлік полюс корпусы деп аталады, ал төменде кеңейтілген бөлік полюс аяқшасы деп аталады. Полюстік аяқ киім полюс корпусынан кеңірек, ауа саңылауындағы магнит өрісінің таралуын реттеуге мүмкіндік береді және қоздыру орамасының бекітілуін жеңілдетеді. Қоздыру орамасы оқшауланған мыс сымнан жасалған және негізгі магниттік полюстің өзегіне оралған. Бүкіл негізгі магниттік полюс бұрандалардың көмегімен қозғалтқыш корпусына бекітіледі.

2. Коммутациялық полюстер: коммутациялық тіректердің рөлі коммутацияны жақсарту және қозғалтқыш жұмысы кезінде щеткалар мен коммутатор арасындағы ұшқынның пайда болу мүмкіндігін азайту болып табылады. Олар әдетте екі көршілес негізгі магниттік полюстердің арасында орнатылады және коммутациялық полюстің өзегі мен коммутациялық полюс орамынан тұрады. Коммутациялық полюстің орамасы коммутациялық полюстің өзегіне оралған оқшауланған өткізгіштерден жасалған және коммутациялық полюстердің саны негізгі магниттік полюстердің санына тең.

3. Мотор корпусы: мотор статорының сыртқы қабығы мотор корпусы деп аталады. Қозғалтқыш корпусы екі мақсатқа қызмет етеді: біріншіден, ол негізгі магниттік полюстерді, коммутациялық полюстерді және соңғы қақпақтарды бекіту үшін қолданылады, бүкіл қозғалтқыштың тірегі мен тұрақтылығын қамтамасыз етеді; екіншіден, қозғалтқыш корпусының өзі магниттік полюстердің арасындағы магниттік жолды құрайтын магниттік тізбектің бөлігі болып табылады. Магнит ағыны өтетін бөлік магниттік қамыт деп аталады. Қозғалтқыш корпусының жеткілікті механикалық беріктігі мен жақсы магниттік өткізгіштігі болуын қамтамасыз ету үшін ол әдетте құйма болаттан немесе дәнекерленген болат пластиналардан жасалады.

4. Қылқалам құрылғысы: щетка құрылғысы тұрақты кернеу мен токты енгізу немесе шығару үшін пайдаланылады. Ол щеткалардан, қылшық ұстағыштардан, щетка таяқшаларынан және щетка таяқшаларынан тұрады. Қылшықтар щетка ұстағыштарының ішіне орналастырылады және щеткалар мен коммутатор арасында жақсы сырғанау байланысын қамтамасыз ету үшін серіппелермен басылады. Қылқалам ұстағышы щетка таяқшасына бекітілген, ол дөңгелек щетка таяқшасының ұстағышына орнатылған. Бұл компоненттер бір-бірінен оқшауланған болуы керек. Қылқалам таяқшасының ұстағышы шеткі қалпақшаға немесе мойынтіректердің ішкі қақпағына орнатылады және оның айналмалы орнын дұрыс туралаудан кейін реттеуге және бекітуге болады.

Қорытындылай келе, Jkongmotor кәсіби өндіруші болып табылады щеткасыз қозғалтқыштар, қадамдық қозғалтқыштар , және сәйкес жүргізушілер , мотор өндірісінде 15 жылдық тәжірибесі бар. Олар 42 мм-ден 130 мм-ге дейінгі щеткасыз қозғалтқыштарды шығаруға маманданған және дизайн, зерттеулер мен әзірлемелер, өндіріс және сынақтарды қоса алғанда, бірқатар техникалық қолдау көрсетеді. Кез келген сұрақтар бойынша көмек алу үшін оларға хабарласыңыз.