JKBLD120 120 Вт, 24 В, бесщеточный драйвер постоянного тока с открытым и замкнутым контуром

Описание драйвера бесщеточного двигателя постоянного тока:

Бренд	Джконгмотор
Модель	JKBLD120
Тип драйвера	Драйвер бесщеточного двигателя постоянного тока
постоянный/переменный ток	округ Колумбия
Подходящий двигатель	3-фазный бесщеточный двигатель постоянного тока
Входное напряжение	12 В постоянного тока - 30 В постоянного тока, номинальное напряжение 24 В
Выходной ток	Макс 8А
Напряжение сигнала Холла	5В
Ток привода Холла	20 мА
Диапазон скоростей двигателя	0 об/мин - 20000 об/мин
Внешний потенциометр	10 кОм
Бесщеточный драйвер постоянного тока JKBLD120 подходит для регулирования скорости трехфазных бесщеточных двигателей постоянного тока мощностью менее 120 Вт и может обеспечивать регулировку скорости внешним потенциометром, регулировку скорости внешним аналоговым напряжением и регулировку скорости ШИМ верхнего компьютера (ПЛК, микроконтроллер и т. д.). При этом водитель имеет большой пусковой момент, быстрый старт и торможение, переключение вперед и назад, ручное и автоматическое регулирование скорости. Подходит для бесщеточных двигателей постоянного тока с напряжением от 12 В до 30 В и мощностью менее 120 Вт.

Электрические характеристики

Параметр	Мин	Типичный	Макс	Единица
Входное напряжение  постоянного тока	12	24	30	В
Выходной ток	-	-	8	А
Диапазон скоростей двигателя	0	-	20000	об/мин
Напряжение сигнала Холла	-	-	5	В
Ток привода Холла	-	20	-	МА
Внешний потенциометр	-	10	-	КОм

Экологические показатели:

Метод теплоотвода	Естественное охлаждение или принудительное охлаждение вентилятором.
Атмосфера	Избегайте пыли, маслянистого тумана и агрессивного воздуха.
Рабочая температура	0 ～ +40℃
Влажность окружающей среды	90% или меньше (без конденсации)
Устойчивость к вибрации	5,7 м/с² максимум
Температура хранения	0 ～ +50℃

Описание сигнала порта:

Категория сигнала	Терминал	Функциональное описание
Сигнал управления	БРК	Сигнал управления остановкой тормоза двигателя; По умолчанию BRK и COM подключаются, тормоз двигателя останавливается, когда BRK и COM разъединяются.
	RU	Терминал стоп-сигнала; EN подключает COM, двигатель работает, в противном случае двигатель останавливается.
	Ф/П	Терминал управления направлением вращения двигателя; Передний/правый и COM разъединены, двигатель будет вращаться по часовой стрелке, в противном случае двигатель будет вращаться против часовой стрелки.
	КОМ	Общий порт (0 В)
	СВ	① Вход настройки скорости внешнего потенциометра; ② Входной разъем внешнего аналогового напряжения ③ Вход установки скорости ШИМ
сигнал зала	РЕФ+	Питание сигнала датчика Холла+
	ХУ	Сигнал датчика Холла Ху
	ВН	Сигнал датчика Холла Hv
	HW	Сигнал датчика Холла Hw
	ССЫЛКА-	Сигнал датчика Холла -
Подключение двигателя	Вт	Линия двигателя W фаза
	В	Линия двигателя V фаза
	ты	Линия двигателя U-фаза
Подключение питания	DC+	Положительный электрод источника питания (12–30 В постоянного тока)
	DC-	Отрицательный электрод источника питания (отрицательный электрод датчика Холла)

Размер цифрового драйвера двигателя BLDC:

Руководство по драйверу двигателя BLDC серии 42BLS:

JKBLD120 для драйвера двигателя серии 42BLS.pdf

1, Вопрос: Двигатель не вращается и нет удерживающего момента:

     A: ① проверьте, подключена ли линия электропередачи к неправильному напряжению, слишком низкое, необходимо увеличить напряжение или исправить линию электропередачи.

         ② проверьте правильность подключения двигателя, если нет, исправьте подключение двигателя. Проверьте правильность проводки двигателя, если нет, исправьте проводку двигателя.

         ③ Действителен ли сигнал разрешения, в результате чего двигатель не работает.

         ④ Правильный ли параметр разделения?

         ⑤ Верен ли текущий параметр?

2. Вопрос: Двигатель не вращается, но имеет удерживающий момент:

      A: ① Последовательность фаз проводов двигателя неправильная, необходимо поменять местами любые два провода.

          ② Неправильный входной импульсный сигнал, необходимо проверить импульсную проводку.

3. Вопрос: Крутящий момент двигателя слишком мал:

      A: ① Настройка фазного тока слишком мала, необходимо установить фазный ток, соответствующий двигателю.

          ② ускорение слишком быстрое, уменьшите значение ускорения.

          ③ блокировка двигателя, необходимо исключить механические проблемы

          ④ несоответствие привода и двигателя, необходимо заменить соответствующий привод.

4. Вопрос: Ошибка рулевого управления двигателем:

      A: ① последовательность фаз двигателя неправильная, необходимо поменять местами любые два провода.

          ② линия двигателя имеет разрыв цепи, проверьте и подсоедините правую цепь.

5. Вопрос: горит индикатор тревоги:

     A: ① Неправильно ли подключен провод двигателя.

         ② Есть ли условия повышенного и пониженного напряжения

         ③ Двигатель или привод повреждены.

6. Q: Блокировка ускорения двигателя:

     A: ① короткое время ускорения

         ② крутящий момент двигателя слишком мал

         ③ Низкое напряжение или ток