Doheem / Produkter Center / Motor Chauffeuren / Stepper Motor Driver / JKDM542 Digital Stepper Driver 1.0A~4.2A DC18V - 60V fir Nema 17 23 24 Stepper Motor

zougemaach Schleif Stepper Motor Chauffeur

Easydriver Stepper Motor Chauffer Dateblatt

JKDM542 Digital Stepper Driver 1.0A~4.2A DC18V - 60V fir Nema 17 23 24 Stepper Motor

Micro Stepper Motor Driver:
● Duerchschnëttsstroumkontrolle, 2-Phas sinusfërmeg Ausgangsstroum Drive
● DC +18 ~ +60V Energieversuergung
● Optesch isoléiert Signal Input / Output
● Iwwerspannungs-, Ënnerspannungs-, Iwwerstroum- a Phas-zu-Phas Kuerzschlussschutz
● 8 Kanäl Ausgangsphase Stroum Astellung 1.0A ~ 4.2A
● 1 5 Channels Ënnerdeelung an automatesch Idle-Stroum Reduktioun

Modell:
JKDM542
Marke:
JKONGMOTOR
MOQ:
10 Stéck


Gréisst:	JKDM542
Disponibilitéit:



Ufro

Beschreiwung:

Jkong DM542 ass e voll digitale Steppermotor Chauffer deen fortgeschratt DSP Kontrollalgorithmen an déi lescht Bewegungskontrolltechnologie benotzt. Et ass einfach ze benotzen an et kann benotzt ginn fir 2-Phas Hybrid Steppmotoren glat mat manner Hëtzt a Kaméidi ze fueren. Et funktionnéiert mat 18 - 60VDC Spannung a ka maximal 4.2A Peakstroum ubidden. Et erreecht aussergewéinlech Systemglatheet, liwwert optimal Dréimoment wärend d'Mëttelbereich Onstabilitéit eliminéiert. D'Auto-Identifikatioun vum Chauffer an d'Autokonfiguratiounsfeatures erlaben e schnelle Setup fir verschidde Motoren. Am Verglach mat traditionellen Analog Drive funktionnéiert den DM542 mat manner Kaméidi, manner Hëtztgeneratioun a méi glatter Bewegung. Dës Virdeeler maachen den DM542 ideal fir High-Performance Uwendungen, besonnesch als Chauffeur fir Nema 17, Nema 23 an Nema 24 Steppmotoren.

Spezifikatioune vun DM542

1. Duerchschnëtt aktuell Kontroll, 2-Phas sinusoidal Ausgangsstrom Drive

2. 8 Channels Ausgangsphase aktuell Astellung

3. Offline Kommando Input Terminal

4. Héich hording Dréimoment ënner héich Vitesse

5. Héich Leeschtung, niddereg Präis

6. Opto-isoléiert Signal ech / O

7. Iwwerspannung, Ënnerspannung, iwwerkorrekt, Phase Kuerzschlussschutz

8. 15 Channels Ënnerdeelung an automatesch Idle-Stroum Reduktioun

9. Motor Dréimoment ass mat Vitesse Zesummenhang, awer net Zesummenhang mat Schrëtt / Revolutioun

Elektresch Spezifikatioune:

Output Peak Stroum: 1.0A - 4.2A (Peak)
Input Volt: +18VDC - 60VDC
Input Stroum: ＜4A
Verbrauch: 80W

Operatiounsëmfeld an aner Spezifikatioune:

Gasen: Brennbar Gasen an elektresch leedend Stëbs si verbueden.
Ofkillung: Natierlech Ofkillung oder Forcéiert Ofkillung.
Ëmwelt: Vermeiden Stëbs, Ueleg Niwwel a ätzend Gasen
Ambient Temperatur: 0 ℃ - 65 ℃
Fiichtegkeet: 40% RH - 90% RH
Operatioun Temperatur: -10 ℃ - 45 ℃
Späichertemperatur: -40 ℃ - 70 ℃

Hybrid Stepper Motor Driver Beschreiwung:

Mark	Jkong
Modell	JKDM542
Driver Typ	Digital Stepper Driver
DC / AC	DC
Passende Motor	Nema 17 23 24 Hybrid Stepper Motor
Input Volt	18V - 60V
Output aktuell	1.0A - 4.2A
Ënnerdeelen Astellung	15 (400 - 25600)
Stockage Ëmfeld	-40℃ - 70 ℃

Eegeschaften:

● Duerchschnëttsstroumkontrolle, 2-Phas sinusfërmeg Ausgangsstroum Drive

● DC +18 ~ +60V Energieversuergung

● Optesch isoléiert Signal Input / Output

● Offline Kommando Input Terminal

● Iwwerspannungs-, Ënnerspannungs-, Iwwerstroum- a Phas-zu-Phase Kuerzschlussschutz

● Aktuell 8 Schrëtt, stellbare Beräich 2.0A ~ 4.2A

● Ënnerdeelung 15 Schrëtt, Gamme 400 ~ 25600

D'Verbindung tëscht dem Chauffer an dem zwee-Phase Hybrid Schrëttmotor ass véier-Drot. D'Motorwindungen sinn parallel an a Serie ugeschloss, an d'Verbindungsmethod ass gutt. D'High-Speed-Leeschtung ass gutt, awer de Chaufferstroum ass grouss (1,73 Mol de Motorwindstrom). De Stroumstroum ass gläich wéi de Motorwindstrom.

Interface Signal Beschreiwung:

Pins	Fonctiounen
PUL	Pulssignal, kompatibel mat 5/12/24V
DIR	Direktional Signaléierung, kompatibel mat 5/12/24V
ENA	Aktivéiert Signal, Suspendable
A+	A+ Phase vum Steppermotor
A-	A- Phase vum Steppermotor
B+	B+ Phase vum Steppermotor
B-	B- Phase vum Steppermotor
GND	DC Muecht Input: 0V
VDC	DC Muecht Input: 18 ~ 60V
En Drive Feeler zrécksetzen wann den Offline Aktivéierungssignal aktiv ass verbitt all gëlteg Impulser, d'Ausgangskraaftelementer vum Drive sinn ausgeschalt an de Motor huet keen Haltmoment.

DIP Switch Astellung:

Fir verschidden Dréimoment Steppmotoren ze fueren, kënnen d'Benotzer den Ausgangsphasestroum vum Chauffer duerch d'Dipschalter SW1, SW2, SW3 op der Chaufferpanel setzen, den Ausgangsstroum entsprécht all Schalterpositioun, den Ausgangsstroum entsprécht verschiddene Modeller vum Chauffer ass anescht, kuckt d'Tabell hei ënnen:

SW1	SW2	SW3	PEAK (A)	RMS (A)
OP	OP	OP	1.0	0.71
OFF	OP	OP	1.46	1.04
OP	OFF	OP	1.92	1.36
OFF	OFF	OP	2.37	1.96
OP	OP	OFF	2.84	2.03
OFF	OP	OFF	3.32	2.36
OP	OFF	OFF	3.76	2.69
OFF	OFF	OFF	4.2	3.0
SW4: 'OFF' ass mat Hallefstroum Funktioun; 'ON' ass ouni hallefaktuell Funktioun. Hallefstroumfunktioun bedeit datt no 500ms ouni Schrëttimpuls de Chaufferausgangsstroum automatesch op 70% vum bewäerten Ausgangsstroum reduzéiert gëtt, wat benotzt gëtt fir ze verhënneren datt de Motor ophëtzt.

Mikro Schrëtt Ënnerdeelung Astellung:

Pulsatioun	SW5	SW6	SW7	SW8
400	OFF	OP	OP	OP
800	OP	OFF	OP	OP
1600	OFF	OFF	OP	OP
3200	OP	OP	OFF	OP
6400	OFF	OP	OFF	OP
12800	OP	OFF	OFF	OP
25600	OFF	OFF	OFF	OP

Pulsatioun	SW5	SW6	SW7	SW8
1000	OP	OP	OP	OFF
2000	OFF	OP	OP	OFF
4000	OP	OFF	OP	OFF
5000	OFF	OFF	OP	OFF
8000	OP	OP	OFF	OFF
10000	OFF	OP	OFF	OFF
20000	OP	OFF	OFF	OFF
25000	OFF	OFF	OFF	OFF

1, Q: De Motor dréit net a kee Haltmoment:

A: ① kontrolléiert ob d'Kraaftleitung mat der falscher Spannung ugeschloss ass ze niddreg ass, d'Spannung erhéigen oder d'Stroumleitung korrigéieren

② kontrolléiert ob d'Motorverdrahtung richteg ass, wann net korrekt Motorverdranung. Kontrolléieren ob de Motor wiring richteg ass, wann net, korrigéiert de Motor wiring.

③ Ob d'Aktivéierungssignal gëlteg ass, resultéiert datt de Motor net funktionnéiert.

④ Ass den Ënnerdeelungsparameter richteg?

⑤ Ass den aktuelle Parameter richteg?

2Q: Motor rotéiert net awer huet Haltmoment:

A: ① D'Phasesequenz vun de Motorleitungen ass falsch, muss all zwee Dréit ofgepëtzt ginn.

② Pulssignalinput ass falsch, muss de Pulskabel iwwerpréiwen.

3Q: De Motormoment ass ze kleng:

A: ① Phase Stroum Astellung ass ze kleng, muss de Phas aktuell dem Motor entspriechend astellen.

② Beschleunegung ass ze séier, reduzéiert de Beschleunigungswäert

③ Motor blockéieren, muss mechanesch Problemer ausgeschloss

④ Fuert a Motor Mëssverständnis, muss de passenden Drive ersat ginn

4Q: Motor Lenkung Feeler: