Αρχή Λειτουργίας του Βουρτσισμένου Κινητήρα

Αρχή λειτουργίας βουρτσισμένου κινητήρα

Ο βουρτσισμένος κινητήρας είναι ο πρώτος τύπος κινητήρα με τον οποίο όλοι έρχονται σε επαφή. Ο κινητήρας εισήχθη ως μοντέλο στο μάθημα της φυσικής στο γυμνάσιο. Η κύρια δομή του βουρτσισμένου κινητήρα είναι ο στάτορας + ρότορας + βούρτσα, ο οποίος λαμβάνει την περιστροφική ροπή μέσω του περιστρεφόμενου μαγνητικού πεδίου, παράγοντας έτσι κινητική ενέργεια. Οι βούρτσες βρίσκονται συνεχώς σε επαφή και τριβή με τον μεταγωγέα, και παίζουν το ρόλο της αγωγής και της εναλλαγής κατά την περιστροφή.

Ο βουρτσισμένος κινητήρας υιοθετεί μηχανική μεταγωγή, ο μαγνητικός πόλος δεν κινείται και το πηνίο περιστρέφεται. Όταν ο κινητήρας λειτουργεί, το πηνίο και ο μεταγωγέας περιστρέφονται, αλλά ο μαγνητικός χάλυβας και η βούρτσα άνθρακα δεν περιστρέφονται. Η εναλλασσόμενη αλλαγή της κατεύθυνσης ρεύματος του πηνίου πραγματοποιείται από τον μεταγωγέα και τη βούρτσα που περιστρέφονται με τον κινητήρα.

Σε έναν βουρτσισμένο κινητήρα, η διαδικασία είναι να τακτοποιηθούν τα δύο άκρα εισόδου ισχύος κάθε ομάδας πηνίων σε ένα δακτύλιο με τη σειρά τους και να διαχωριστούν με μονωτικά υλικά για να σχηματίσουν ένα πράγμα που μοιάζει με κύλινδρο, το οποίο είναι ενσωματωμένο με τον άξονα του κινητήρα. Μέσω δύο μικρών στηλών (βούρτσες άνθρακα) από στοιχεία άνθρακα, υπό την επίδραση της πίεσης του ελατηρίου, από δύο συγκεκριμένες σταθερές θέσεις, πιέστε τα δύο σημεία στον επάνω κύλινδρο δακτυλίου εισόδου ισχύος πηνίου για να ενεργοποιήσετε μια ομάδα πηνίων.