JKBLD300 Бесщеточный драйвер постоянного тока с разомкнутым контуром, 300 Вт

Описание драйвера бесщеточного двигателя постоянного тока:

Бренд	Джконгмотор
Модель	ДЖКБЛД300
Тип драйвера	Драйвер бесщеточного двигателя постоянного тока
постоянный/переменный ток	округ Колумбия
Подходящий двигатель	3-фазный бесщеточный двигатель постоянного тока
Входное напряжение	14–56 В постоянного тока
Выходной ток	Макс 15А
Напряжение сигнала Холла	5В
Ток привода Холла	12 мА
Диапазон скоростей двигателя	0 об/мин - 20000 об/мин
Внешний потенциометр	10 кОм
Бесщеточный драйвер постоянного тока JKBLD300 подходит для регулирования скорости трехфазных бесщеточных двигателей постоянного тока мощностью менее 300 Вт и может обеспечивать регулировку скорости внешним потенциометром, регулировку скорости внешним аналоговым напряжением, а также регулировку скорости ШИМ верхнего компьютера (ПЛК, микроконтроллер и т. д.) и т. д. В то же время драйвер имеет большой пусковой момент, быстрый запуск и торможение, переключение вперед и назад, а также ручное и автоматическое регулирование скорости. При этом водитель имеет большой пусковой момент, быстрый старт и торможение, переключение вперед и назад, ручное и автоматическое регулирование скорости. Подходит для бесщеточных двигателей постоянного тока с напряжением от 14 В до 56 В и мощностью менее 300 Вт.

Электрические характеристики

Параметр	Мин	Типичный	Макс	Единица
Входное напряжение  постоянного тока	12	48	56	В
Выходной ток	-	-	15	А
Диапазон скоростей двигателя	-	-	20000	об/мин
Напряжение сигнала Холла	-	-	5	В
Ток привода Холла	12	-	-	МА
Внешний потенциометр	-	10	-	КОм

Экологические показатели:

Метод теплоотвода	Естественное охлаждение или принудительное охлаждение вентилятором.
Атмосфера	Избегайте пыли, маслянистого тумана и агрессивного воздуха.
Рабочая температура	0 ～ +40℃
Влажность окружающей среды	90% или меньше (без конденсации)
Устойчивость к вибрации	5,7 м/с² максимум
Температура хранения	0 ～ +50℃

Описание сигнала порта:

Категория сигнала	Терминал	Функциональное описание
Сигнал управления	БРК	Сигнал управления остановкой тормоза двигателя; По умолчанию BRK и COM подключаются, тормоз двигателя останавливается, когда BRK и COM разъединяются.
	RU	Терминал стоп-сигнала; EN подключает COM, двигатель работает, в противном случае двигатель останавливается.
	Ф/П	Терминал управления направлением вращения двигателя; Передний/правый и COM разъединены, двигатель будет вращаться по часовой стрелке, в противном случае двигатель будет вращаться против часовой стрелки.
	КОМ	Общий порт (0 В)
	СВ	① Вход настройки скорости внешнего потенциометра; ② Входной разъем внешнего аналогового напряжения ③ Вход установки скорости ШИМ
сигнал зала	РЕФ+	Питание сигнала датчика Холла+
	ХУ	Сигнал датчика Холла Ху
	ВН	Сигнал датчика Холла Hv
	HW	Сигнал датчика Холла Hw
	ССЫЛКА-	Сигнал датчика Холла -
Подключение двигателя	Вт	Линия двигателя W фаза
	В	Линия двигателя V фаза
	ты	Линия двигателя U-фаза
Подключение питания	DC+	Положительный электрод источника питания (12–30 В постоянного тока)
	DC-	Отрицательный электрод источника питания
Выход сигнал	СКОРОСТЬ	Частота выходных импульсов соответствовала скорости движения. Скорость можно определить по формуле: Н(об/мин)= (Ф/П)x60/3 F: Частота выходных импульсов P: Пары полюсов двигателя N: Скорость двигателя Например: Двигатель имеет 4 пары полюсов,    F=1сек/2мс=500Гц    Н(об/мин)=(500/4)x60/3=2500
	АЛМ	Выход сигнала неисправности двигателя или драйвера. Оно составляет 5 В в нормальной ситуации и 0 В при возникновении неисправности.

Размер цифрового драйвера двигателя BLDC:

Руководство по драйверу двигателя BLDC серии 57/60 BLS:

JKBLD300 для драйвера двигателя серии 57/60 BLS.pdf

1, Вопрос: Двигатель не вращается и нет удерживающего момента:

     A: ① проверьте, подключена ли линия электропередачи к неправильному напряжению, слишком низкое, необходимо увеличить напряжение или исправить линию электропередачи.

         ② проверьте правильность подключения двигателя, если нет, исправьте подключение двигателя. Проверьте правильность проводки двигателя, если нет, исправьте проводку двигателя.

         ③ Действителен ли сигнал разрешения, в результате чего двигатель не работает.

         ④ Правильный ли параметр разделения?

         ⑤ Верен ли текущий параметр?

2. Вопрос: Двигатель не вращается, но имеет удерживающий момент:

      A: ① Последовательность фаз проводов двигателя неправильная, необходимо поменять местами любые два провода.

          ② Неправильный входной импульсный сигнал, необходимо проверить импульсную проводку.

3. Вопрос: Крутящий момент двигателя слишком мал:

      A: ① Настройка фазного тока слишком мала, необходимо установить фазный ток, соответствующий двигателю.

          ② ускорение слишком быстрое, уменьшите значение ускорения.

          ③ блокировка двигателя, необходимо исключить механические проблемы

          ④ несоответствие привода и двигателя, необходимо заменить соответствующий привод.

4. Вопрос: Ошибка рулевого управления двигателем:

      A: ① последовательность фаз двигателя неправильная, необходимо поменять местами любые два провода.

          ② линия двигателя имеет разрыв цепи, проверьте и подсоедините правую цепь.

5. Вопрос: горит индикатор тревоги:

     A: ① Неправильно ли подключен провод двигателя.

         ② Есть ли условия повышенного и пониженного напряжения

         ③ Двигатель или привод повреждены.

6. Q: Блокировка ускорения двигателя:

     A: ① короткое время ускорения

         ② крутящий момент двигателя слишком мал

         ③ Низкое напряжение или ток