JKDM860H
JKONGMOTOR
10 יחידות
| גוֹדֶל: | |
|---|---|
| זְמִינוּת: | |
ה-Jkong DM860H הוא דרייבר סטפר דיגיטלי מלא שפותח עם אלגוריתם בקרת DSP מתקדם המבוסס על טכנולוגיית בקרת התנועה העדכנית ביותר. זה קל לשימוש וניתן להשתמש בו כדי להניע מנועי צעד היברידיים דו-פאזיים של nema 34 בצורה חלקה עם פחות חום ורעש. זה עובד עם מתח 24-80VAC או 24-110VDC ויכול לספק זרם שיא של 7.2A לכל היותר. המערכת משיגה חלקות יוצאת דופן, מספקת מומנט אופטימלי תוך ביטול חוסר יציבות בטווח הביניים. זיהוי המנוע האוטומטי ותצורת הפרמטרים שלו מאפשרים הגדרה מהירה עם מנועים שונים. בהשוואה לכוננים אנלוגיים מסורתיים, ה-DM860H פועל עם רעש נמוך יותר, פחות ייצור חום ותנועה חלקה יותר. תכונות אלו הופכות את ה-DM860H לאידיאלי עבור יישומים בעלי ביצועים גבוהים.
1. בקרת זרם ממוצע, כונן זרם פלט סינוסאידי דו-פאזי
2. הגדרת זרם שלב פלט 8 ערוצים
3. מסוף קלט פקודה לא מקוון
4. מומנט הורדינג גבוה תחת מהירות גבוהה
5. ביצועים גבוהים, מחיר נמוך
6. אות I/O מבודד אופטו
7. הגנה על מתח יתר, תת-מתח, תקינות יתר, הגנה על קצר בפאזה
8. חלוקה של 15 ערוצים והפחתת זרם סרק אוטומטי
9. מומנט מנוע קשור למהירות, אבל לא קשור לצעד/סיבוב
| מותג | Jkongmotor |
| דֶגֶם | JKDM860H |
| סוג דרייבר | נהג מנוע צעד |
| DC / AC |
DC/AC |
| מנוע מתאים | מנוע צעד היברידי 86 מ'מ |
| מתח כניסה | 24 ~ 80VAC / 24 ~ 110VDC |
| זרם פלט | 2.4 ~ 7.2A |
| הגדרת חלוקת משנה | 16 (400 - 51200) |
| סביבת אחסון | -20 ~ +80℃ |
| מתח כניסה | 24~80VAC/24~110VDC |
| זרם פלט | 2.4~7.2A (שיא) |
| תדר דופק | 0~100KHz |
| MicroSteps | 16 MicroSteps |
| שימוש בסביבה | -5 ~ 50 ℃, הימנע מאבק, טמפרטורה גבוהה וגז מאכל |
| סביבת אחסון | -20~+80℃, הימנע מאור שמש ישיר |
| SW1 | SW2 | SW3 | שיא (א) | RMS(A) |
| עַל |
עַל | עַל | 2.4 | 2.0 |
| כבוי | עַל | עַל | 3.08 | 2.57 |
| עַל |
כבוי | עַל | 3.77 | 3.14 |
| כבוי | כבוי | עַל | 4.45 | 3.71 |
| עַל |
עַל | כבוי | 5.14 | 4.28 |
| כבוי | עַל | כבוי | 5.83 | 4.86 |
| עַל |
כבוי | כבוי | 6.52 | 5.43 |
| כבוי | כבוי | כבוי | 7.20 | 6.00 |
SW4: 'OFF' הוא עם פונקציית חצי זרם; 'ON' הוא ללא פונקציית חצי זרם. פונקציית חצי זרם פירושה שאחרי 500 שניות ללא דופק דריכה, זרם הפלט של הנהג מופחת אוטומטית ל-70% מזרם הפלט המדורג, המשמש למניעת התחממות המנוע. |
||||
| דוֹפֶק |
SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
| 400 | עַל | עַל | עַל | עַל |
| 800 | כבוי | עַל | עַל | עַל |
| 1600 | עַל | כבוי | עַל | עַל |
| 3200 | כבוי | כבוי | עַל | עַל |
| 6400 | עַל | עַל | כבוי | עַל |
| 12800 | כבוי | עַל | כבוי | עַל |
| 25600 | עַל | כבוי | כבוי | עַל |
| 51200 |
כבוי | כבוי | כבוי | עַל |
| דוֹפֶק |
SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
| 1000 | עַל | עַל | עַל | כבוי |
| 2000 | כבוי | עַל | עַל | כבוי |
| 4000 | עַל | כבוי | עַל | כבוי |
| 5000 | כבוי | כבוי | עַל | כבוי |
| 8000 | עַל | עַל | כבוי | כבוי |
| 10000 | כבוי | עַל | כבוי | כבוי |
| 20000 | עַל | כבוי | כבוי | כבוי |
| 40000 | כבוי | כבוי | כבוי | כבוי |

1, ש: המנוע אינו מסתובב ואין מומנט אחיזה:
ת: ① בדוק אם קו החשמל מחובר למתח הלא נכון נמוך מדי, צריך להגביר את המתח או לתקן את קו החשמל
② בדוק אם חיווט המנוע תקין, אם לא חיווט מנוע תקין. בדוק אם חיווט המנוע תקין, אם לא, תקן את חיווט המנוע.
③ אם אות ההפעלה חוקי, וכתוצאה מכך המנוע לא עובד.
④ האם פרמטר חלוקת המשנה נכון?
⑤ האם הפרמטר הנוכחי נכון?
2Q: המנוע אינו מסתובב אבל יש לו מומנט אחיזה:
ת: ① רצף הפאזה של חוטי המנוע שגוי, צריך להחליף שני חוטים כלשהם.
② כניסת אות הדופק שגויה, צריך לבדוק את חיווט הדופק.
3Q: מומנט המנוע קטן מדי:
ת: ① הגדרת זרם הפאזה קטנה מדי, צריך להגדיר את זרם הפאזה המתאים למנוע.
② האצה מהירה מדי, הפחית את ערך התאוצה
③ חסימת מנוע, צריך לשלול בעיות מכניות
④ חוסר התאמה בין הכונן והמנוע, צריך להחליף את הכונן המתאים
4Q:שגיאת היגוי מנוע:
ת: ① רצף הפאזה של קו המנוע שגוי, צריך להחליף שני חוטים כלשהם
② לקו המנוע יש מעגל שבור, בדוק וחבר את הימני
5Q: נורית חיווי האזעקה דולקת:
ת: ① האם חוט המנוע מחובר בצורה שגויה
② האם יש תנאי מתח יתר ותת-מתח
③ המנוע או הנהג פגומים
6Q: חסימת תאוצה מוטורית:
ת: ① זמן האצה קצר
② מומנט המנוע קטן מדי
③ מתח או זרם נמוך
© זכויות יוצרים 2025 CHANGZHOU JKONGMOTOR CO., LTD כל הזכויות שמורות.