ЈКДМ860Х
ЈКОНГМОТОР
10 ком
| Величина: | |
|---|---|
| Доступност: | |
Јконг ДМ860Х је потпуно дигитални корачни драјвер развијен са напредним ДСП алгоритмом управљања заснованим на најновијој технологији контроле покрета. Једноставан је за употребу и може се користити за несметано покретање 2-фазних нема 34 хибридних корачних мотора са мање топлоте и буке. Ради са 24-80ВАЦ или 24-110ВДЦ напоном и може да обезбеди максималну вршну струју од 7,2А. Систем постиже изузетну глаткоћу, испоручујући оптимални обртни момент док елиминише нестабилност средњег опсега. Његова аутоматска идентификација мотора и конфигурација параметара омогућавају брзо подешавање са различитим моторима. У поређењу са традиционалним аналогним драјвовима, ДМ860Х ради са нижом буком, мање производње топлоте и глаткијим кретањем. Ове карактеристике чине ДМ860Х идеалним за апликације високих перформанси.
1. Контрола просечне струје, 2-фазни синусоидални погон струје
2. 8 канала излазне фазе струје подешавање
3. Оффлине терминал за унос команде
4. Висок обртни момент при великој брзини
5. Високе перформансе, ниска цена
6. Опто-изоловани сигнални И/О
7. Пренапон, поднапон, претерано исправан, фазна заштита од кратког споја
8. Подела на 15 канала и аутоматско смањење струје у празном ходу
9. Обртни момент мотора је повезан са брзином, али није повезан са кораком/окретом
| Бранд | Јконгмотор |
| Модел | ЈКДМ860Х |
| Дривер Типе | Управљач корачног мотора |
| ДЦ / АЦ |
ДЦ/АЦ |
| Погодан мотор | 86 мм хибридни корачни мотор |
| Улазни напон | 24 ~ 80ВАЦ / 24 ~ 110ВДЦ |
| Излазна струја | 2,4 ~ 7,2А |
| Субдивид Сеттинг | 16 (400 - 51200) |
| Окружење за складиштење | -20 ~ +80 ℃ |
| Улазни напон | 24~80ВАЦ/24~110ВДЦ |
| Излазна струја | 2.4~7.2А (ПЕАК) |
| Фреквенција пулса | 0~100КХз |
| МицроСтепс | 16 МицроСтепс |
| Коришћење окружења | -5 ~ 50 ℃, избегавајте прашину, високу температуру и корозивни гас |
| Окружење за складиштење | -20~+80℃, избегавајте директну сунчеву светлост |
| СВ1 | СВ2 | СВ3 | ПЕАК (А) | РМС (А) |
| ОН |
ОН | ОН | 2.4 | 2.0 |
| ОФФ | ОН | ОН | 3.08 | 2.57 |
| ОН |
ОФФ | ОН | 3.77 | 3.14 |
| ОФФ | ОФФ | ОН | 4.45 | 3.71 |
| ОН |
ОН | ОФФ | 5.14 | 4.28 |
| ОФФ | ОН | ОФФ | 5.83 | 4.86 |
| ОН |
ОФФ | ОФФ | 6.52 | 5.43 |
| ОФФ | ОФФ | ОФФ | 7.20 | 6.00 |
СВ4: 'ОФФ' је са функцијом пола струје; 'ОН' је без функције полуструје. Функција полуструје значи да се након 500 мс без искорачног импулса, излазна струја драјвера аутоматски смањује на 70% називне излазне струје, која се користи да спречи загревање мотора. |
||||
| Пулс |
СВ5 | СВ6 | СВ7 | СВ8 |
| 400 | ОН | ОН | ОН | ОН |
| 800 | ОФФ | ОН | ОН | ОН |
| 1600 | ОН | ОФФ | ОН | ОН |
| 3200 | ОФФ | ОФФ | ОН | ОН |
| 6400 | ОН | ОН | ОФФ | ОН |
| 12800 | ОФФ | ОН | ОФФ | ОН |
| 25600 | ОН | ОФФ | ОФФ | ОН |
| 51200 |
ОФФ | ОФФ | ОФФ | ОН |
| Пулс |
СВ5 | СВ6 | СВ7 | СВ8 |
| 1000 | ОН | ОН | ОН | ОФФ |
| 2000 | ОФФ | ОН | ОН | ОФФ |
| 4000 | ОН | ОФФ | ОН | ОФФ |
| 5000 | ОФФ | ОФФ | ОН | ОФФ |
| 8000 | ОН | ОН | ОФФ | ОФФ |
| 10000 | ОФФ | ОН | ОФФ | ОФФ |
| 20000 | ОН | ОФФ | ОФФ | ОФФ |
| 40000 | ОФФ | ОФФ | ОФФ | ОФФ |

1, П: Мотор се не окреће и нема обртног момента:
О: ① проверите да ли је електрични вод прикључен на погрешан напон пренизак, потребно је повећати напон или исправити струјни вод
② проверите да ли је ожичење мотора исправно, ако није исправно ожичење мотора. Проверите да ли је ожичење мотора исправно, ако није, исправите ожичење мотора.
③ Да ли је сигнал за омогућавање исправан, што доводи до тога да мотор не ради.
④ Да ли је параметар поделе тачан?
⑤ Да ли је тренутни параметар тачан?
2К: Мотор се не ротира, али има обртни момент:
О: ① Фазни редослед жица мотора је погрешан, потребно је заменити било које две жице.
② Улаз импулсног сигнала је погрешан, потребно је да проверите импулсно ожичење.
3К: Обртни момент мотора је премали:
О: ① Поставка фазне струје је премала, потребно је подесити фазну струју која одговара мотору.
② убрзање је пребрзо, смањите вредност убрзања
③ блокада мотора, потребно је искључити механичке проблеме
④ неусклађеност погона и мотора, потребно је заменити одговарајући погон
4К: Грешка управљања мотором:
О: ① редослед фаза линије мотора је погрешан, потребно је заменити било које две жице
② вод мотора има покварено коло, проверите и повежите десно
5К: Индикатор аларма је укључен:
О: ① Да ли је жица мотора погрешно повезана
② Да ли постоје услови пренапона и поднапона
③ Мотор или возач су оштећени
6К: Блокирање убрзања мотора:
О: ① кратко време убрзања
② Обртни момент мотора је премали
③ Низак напон или струја
© ЦОПИРИГХТ 2025 ЦХАНГЗХОУ ЈКОНГМОТОР ЦО., ЛТД СВА ПРАВА ЗАДРЖАНА.