Σπίτι / Κέντρο Προϊόντων / Οδηγοί κινητήρων / Οδηγός βηματικού κινητήρα / LMDM860H Nema34 86 Blue Upgrade Stepper Motor Driver

Πρόγραμμα οδήγησης βηματικού κινητήρα κλειστού βρόχου

Φύλλο δεδομένων προγράμματος οδήγησης stepper motor easydriver

Πρόγραμμα οδήγησης stepper μοτέρ με arduino

LMDM860H Nema34 86 Blue Upgrade Stepper Motor Driver

● Η πιο πρόσφατη τεχνολογία ψηφιακής επεξεργασίας 32 bit
● Προηγμένος αλγόριθμος ελέγχου μεταβλητού ρεύματος και μεταβλητής συχνότητας
● Χαμηλή θερμότητα, χαμηλή δόνηση κινητήρα, ομαλή λειτουργία
● Προστασία από υπερτάση, χαμηλή τάση, υπερβολικό ρεύμα και βραχυκύκλωμα φάσης-φάσης
● Ενσωματωμένη τεχνολογία μικρολεπτής υποδιαίρεσης
● Ρύθμιση υποδιαίρεσης (400~51200)
● Ομαλή λειτουργία με χαμηλό θόρυβο
● Κληρονομικότητα της λειτουργίας αυτόματης ρύθμισης ενεργοποίησης παραμέτρων

Μοντέλο:
JKDM860H
Μάρκα:
JKONGMOTOR
MOQ:
10 τεμ


Μέγεθος:	JKDM860H
Διαθεσιμότητα:



Ρωτώ

Το Jkong DM860H είναι ένα πλήρως ψηφιακό stepper πρόγραμμα οδήγησης που αναπτύχθηκε με προηγμένο αλγόριθμο ελέγχου DSP που βασίζεται στην τελευταία τεχνολογία ελέγχου κίνησης. Είναι εύκολο στη χρήση και μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την ομαλή οδήγηση διφασικών υβριδικών βηματικών κινητήρων nema 34 με λιγότερη θερμότητα και θόρυβο. Λειτουργεί με τάση 24-80VAC ή 24-110VDC και μπορεί να παρέχει μέγιστο ρεύμα αιχμής 7,2A. Το σύστημα επιτυγχάνει εξαιρετική ομαλότητα, παρέχοντας βέλτιστη ροπή ενώ εξαλείφει την αστάθεια στη μεσαία περιοχή. Η αυτόματη αναγνώριση κινητήρα και η διαμόρφωση παραμέτρων επιτρέπει τη γρήγορη ρύθμιση με διαφορετικούς κινητήρες. Σε σύγκριση με τους παραδοσιακούς αναλογικούς δίσκους, το DM860H λειτουργεί με χαμηλότερο θόρυβο, λιγότερη παραγωγή θερμότητας και ομαλότερη κίνηση. Αυτά τα χαρακτηριστικά καθιστούν το DM860H ιδανικό για εφαρμογές υψηλής απόδοσης.

Χαρακτηριστικά προγράμματος οδήγησης DM860H:

1. Έλεγχος μέσου ρεύματος, διφασική ημιτονοειδής κίνηση ρεύματος εξόδου

2. Ρύθμιση ρεύματος φάσης εξόδου 8 καναλιών

3. Τερματικό εισόδου εντολών εκτός σύνδεσης

4. Υψηλή ροπή hording υπό υψηλή ταχύτητα

5. Υψηλή απόδοση, χαμηλή τιμή

6. Οπτικά απομονωμένο σήμα I/O

7. Υπερτάση, υπό τάση, υπερσωστό, προστασία από βραχυκύκλωμα φάσης

8. Υποδιαίρεση 15 καναλιών και αυτόματη μείωση ρεύματος ρελαντί

9. Η ροπή του κινητήρα σχετίζεται με την ταχύτητα, αλλά δεν σχετίζεται με το βήμα/περιστροφή

Hybrid Stepper Motor Driver Περιγραφή:

Μάρκα	Jkongmotor
Μοντέλο	JKDM860H
Τύπος προγράμματος οδήγησης	Οδηγός βηματικού κινητήρα
DC / AC	DC/AC
Κατάλληλος κινητήρας	Υβριδικός βηματικός κινητήρας 86 mm
Τάση εισόδου	24 ~ 80 VAC / 24 ~ 110 VDC
Ρεύμα εξόδου	2,4 ~ 7,2Α
Ρύθμιση υποδιαίρεσης	16 (400 - 51200)
Αποθηκευτικό Περιβάλλον	-20 ~ +80 ℃

Χαρακτηριστικά:

Τάση εισόδου	24~80VAC/24~110VDC
Ρεύμα εξόδου	2,4~7,2A (PEAK)
Συχνότητα παλμών	0~100KHz
MicroSteps	16 MicroSteps
Χρήση περιβάλλοντος	-5~50℃, αποφύγετε τη σκόνη, την υψηλή θερμοκρασία και το διαβρωτικό αέριο
Αποθηκευτικό περιβάλλον	-20~+80℃, αποφύγετε το άμεσο ηλιακό φως

Ρύθμιση διακόπτη DIP:

SW1	SW2	SW3	ΑΚΡΩΣΗ (Α)	RMS (Α)
ΕΠΙ	ΕΠΙ	ΕΠΙ	2.4	2.0
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ	ΕΠΙ	ΕΠΙ	3.08	2.57
ΕΠΙ	ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ	ΕΠΙ	3.77	3.14
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ	ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ	ΕΠΙ	4.45	3.71
ΕΠΙ	ΕΠΙ	ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ	5.14	4.28
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ	ΕΠΙ	ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ	5.83	4.86
ΕΠΙ	ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ	ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ	6.52	5.43
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ	ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ	ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ	7.20	6.00
SW4: Το 'OFF' είναι με λειτουργία μισού ρεύματος. Το 'ON' είναι χωρίς λειτουργία μισού ρεύματος. Η λειτουργία μισού ρεύματος σημαίνει ότι μετά από 500 ms χωρίς βηματικό παλμό, το ρεύμα εξόδου του οδηγού μειώνεται αυτόματα στο 70% του ονομαστικού ρεύματος εξόδου, το οποίο χρησιμοποιείται για να αποτρέψει τη θέρμανση του κινητήρα.

Ρύθμιση υποδιαίρεσης μικροβημάτων:

Σφυγμός	SW5	SW6	SW7	SW8
400	ΕΠΙ	ΕΠΙ	ΕΠΙ	ΕΠΙ
800	ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ	ΕΠΙ	ΕΠΙ	ΕΠΙ
1600	ΕΠΙ	ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ	ΕΠΙ	ΕΠΙ
3200	ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ	ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ	ΕΠΙ	ΕΠΙ
6400	ΕΠΙ	ΕΠΙ	ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ	ΕΠΙ
12800	ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ	ΕΠΙ	ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ	ΕΠΙ
25600	ΕΠΙ	ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ	ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ	ΕΠΙ
51200	ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ	ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ	ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ	ΕΠΙ

Σφυγμός	SW5	SW6	SW7	SW8
1000	ΕΠΙ	ΕΠΙ	ΕΠΙ	ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ
2000	ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ	ΕΠΙ	ΕΠΙ	ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ
4000	ΕΠΙ	ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ	ΕΠΙ	ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ
5000	ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ	ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ	ΕΠΙ	ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ
8000	ΕΠΙ	ΕΠΙ	ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ	ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ
10000	ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ	ΕΠΙ	ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ	ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ
20000	ΕΠΙ	ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ	ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ	ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ
40000	ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ	ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ	ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ	ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ

1, Q: Ο κινητήρας δεν γυρίζει και δεν υπάρχει ροπή συγκράτησης:

Α: ① ελέγξτε εάν η γραμμή τροφοδοσίας είναι συνδεδεμένη σε λάθος τάση είναι πολύ χαμηλή, πρέπει να αυξήσετε την τάση ή να διορθώσετε τη γραμμή τροφοδοσίας

② ελέγξτε εάν η καλωδίωση του κινητήρα είναι σωστή, εάν όχι η σωστή καλωδίωση του κινητήρα. Ελέγξτε εάν η καλωδίωση του κινητήρα είναι σωστή, εάν όχι, διορθώστε την καλωδίωση του κινητήρα.

③ Εάν το σήμα ενεργοποίησης είναι έγκυρο, με αποτέλεσμα ο κινητήρας να μην λειτουργεί.

④ Είναι σωστή η παράμετρος υποδιαίρεσης;

⑤ Είναι σωστή η τρέχουσα παράμετρος;

2Q: Ο κινητήρας δεν περιστρέφεται αλλά έχει ροπή συγκράτησης:

Α: ① Η ακολουθία φάσεων των καλωδίων κινητήρα είναι λανθασμένη, πρέπει να αλλάξετε οποιαδήποτε δύο καλώδια.

② Η είσοδος σήματος παλμού είναι λάθος, πρέπει να ελέγξετε την καλωδίωση παλμού.

3Q: Η ροπή του κινητήρα είναι πολύ μικρή:

Α: ① Η ρύθμιση του ρεύματος φάσης είναι πολύ μικρή, πρέπει να ρυθμίσετε το ρεύμα φάσης που αντιστοιχεί στον κινητήρα.

② η επιτάχυνση είναι πολύ γρήγορη, μειώστε την τιμή της επιτάχυνσης

③ μπλοκάρισμα κινητήρα, πρέπει να αποκλειστούν μηχανικά προβλήματα

④ αναντιστοιχία κίνησης και κινητήρα, πρέπει να αντικαταστήσετε την κατάλληλη μονάδα δίσκου

4Q: Σφάλμα διεύθυνσης κινητήρα: