JK3DM860
JKONGMOTOR
10 τεμ
| Μέγεθος: | |
|---|---|
| Διαθεσιμότητα: | |
Περιγραφή:
Το Jkong 3DM860 είναι ένα πλήρως ψηφιακό πρόγραμμα οδήγησης stepper που αναπτύχθηκε με προηγμένο αλγόριθμο ελέγχου DSP που βασίζεται στην τελευταία τεχνολογία ελέγχου κίνησης. Είναι εύκολο στη χρήση και μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την ομαλή οδήγηση διφασικών υβριδικών βηματικών κινητήρων nema 34 με λιγότερη θερμότητα και θόρυβο. Λειτουργεί με τάση 24-80VAC ή 24-110VDC και μπορεί να παρέχει μέγιστο ρεύμα αιχμής 7,2A. Το σύστημα επιτυγχάνει εξαιρετική ομαλότητα, παρέχοντας βέλτιστη ροπή ενώ εξαλείφει την αστάθεια στη μεσαία περιοχή. Η αυτόματη αναγνώριση κινητήρα και η διαμόρφωση παραμέτρων επιτρέπει τη γρήγορη ρύθμιση με διαφορετικούς κινητήρες. Σε σύγκριση με τους παραδοσιακούς αναλογικούς δίσκους, το DM860H λειτουργεί με χαμηλότερο θόρυβο, λιγότερη παραγωγή θερμότητας και ομαλότερη κίνηση. Αυτά τα χαρακτηριστικά καθιστούν το DM860H ιδανικό για εφαρμογές υψηλής απόδοσης.
κατάλληλο για μια ποικιλία εξοπλισμού και οργάνων αυτοματισμού μεγάλης κλίμακας. Για παράδειγμα: μηχανές ετικετών, μηχανές κοπής, μηχανές συσκευασίας, plotters, μηχανές χάραξης, εργαλειομηχανές CNC και ούτω καθεξής. Ο χρήστης περιμένει χαμηλό κόστος, χαμηλούς κραδασμούς, μικρό θόρυβο, υψηλή ακρίβεια, εξοπλισμό υψηλής ταχύτητας στο αποτέλεσμα είναι ιδιαίτερα καλό.
| Μάρκα | Jkong |
| Μοντέλο | JK3DM860 |
| Τύπος προγράμματος οδήγησης | Πρόγραμμα οδήγησης τριφασικού βηματικού κινητήρα |
| DC / AC |
AC |
| Κατάλληλος κινητήρας | Υβριδικός 3-φασικός βηματικός κινητήρας 86 mm |
| Τάση εισόδου | 20V - 80V |
| Ρεύμα εξόδου | 2,0Α - 6,0Α |
| Ρύθμιση υποδιαίρεσης | 16 (400 - 40000) |
ΑΝΑΦ |
Κορυφή |
SW1 |
SW2 |
SW3 |
2.00 Α |
2,40Α |
ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
2,57Α |
3,08Α |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
3.14Α |
3,77Α |
ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
3,71Α |
4,45Α |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
4,28Α |
5.14Α |
ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
4,86Α |
5,83Α |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
5,43Α |
6,52Α |
ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
6.00 Α |
7.20Α |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
Σφυγμός |
SW5 |
SW6 |
SW7 |
SW8 |
Αθέτηση |
ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
400 |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
800 |
ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
1600 |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
3200 |
ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
6400 |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
12800 |
ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
25600 |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
Σφυγμός |
SW5 |
SW6 |
SW7 |
SW8 |
1000 |
ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
2000 |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
4000 |
ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
5000 |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
8000 |
ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
10000 |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
20000 |
ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
40000 |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
Προεπιλογή: Ο παλμός μπορεί να προσαρμοστεί σύμφωνα με τις απαιτήσεις των πελατών.

1, Q: Ο κινητήρας δεν γυρίζει και δεν υπάρχει ροπή συγκράτησης:
Α: ① ελέγξτε εάν η γραμμή τροφοδοσίας είναι συνδεδεμένη σε λάθος τάση είναι πολύ χαμηλή, πρέπει να αυξήσετε την τάση ή να διορθώσετε τη γραμμή τροφοδοσίας
② ελέγξτε εάν η καλωδίωση του κινητήρα είναι σωστή, εάν όχι η σωστή καλωδίωση του κινητήρα. Ελέγξτε εάν η καλωδίωση του κινητήρα είναι σωστή, εάν όχι, διορθώστε την καλωδίωση του κινητήρα.
③ Εάν το σήμα ενεργοποίησης είναι έγκυρο, με αποτέλεσμα ο κινητήρας να μην λειτουργεί.
④ Είναι σωστή η παράμετρος υποδιαίρεσης;
⑤ Είναι σωστή η τρέχουσα παράμετρος;
2Q: Ο κινητήρας δεν περιστρέφεται αλλά έχει ροπή συγκράτησης:
Α: ① Η ακολουθία φάσεων των καλωδίων κινητήρα είναι λανθασμένη, πρέπει να αλλάξετε οποιαδήποτε δύο καλώδια.
② Η είσοδος σήματος παλμού είναι λάθος, πρέπει να ελέγξετε την καλωδίωση παλμού.
3Q: Η ροπή του κινητήρα είναι πολύ μικρή:
Α: ① Η ρύθμιση του ρεύματος φάσης είναι πολύ μικρή, πρέπει να ρυθμίσετε το ρεύμα φάσης που αντιστοιχεί στον κινητήρα.
② η επιτάχυνση είναι πολύ γρήγορη, μειώστε την τιμή της επιτάχυνσης
③ μπλοκάρισμα κινητήρα, πρέπει να αποκλειστούν μηχανικά προβλήματα
④ αναντιστοιχία κίνησης και κινητήρα, πρέπει να αντικαταστήσετε την κατάλληλη μονάδα δίσκου
4Q: Σφάλμα διεύθυνσης κινητήρα:
Α: ① η σειρά φάσης της γραμμής κινητήρα είναι λανθασμένη, πρέπει να αλλάξετε οποιαδήποτε δύο καλώδια
② η γραμμή κινητήρα έχει σπασμένο κύκλωμα, ελέγξτε και συνδέστε τη δεξιά
5Q: Η ενδεικτική λυχνία συναγερμού είναι αναμμένη:
Α: ① Είναι το καλώδιο του κινητήρα συνδεδεμένο εσφαλμένα
② Εάν υπάρχουν συνθήκες υπέρτασης και υποτάσεως
③ Ο κινητήρας ή ο οδηγός έχουν υποστεί ζημιά
6Q: Μπλοκάρισμα επιτάχυνσης κινητήρα:
Α: ① σύντομος χρόνος επιτάχυνσης
② η ροπή του κινητήρα είναι πολύ μικρή
③ Χαμηλή τάση ή ρεύμα
© ΠΝΕΥΜΑΤΙΚΑ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ 2025 CHANGZHOU JKONGMOTOR CO.,LTD ΜΕ ΕΠΙΦΥΛΑΞΗ ΟΛΑ ΤΑ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ.