Arbetsprincip för borstad motor

Arbetsprincip för borstad motor

Den borstade motorn är den första typen av motor som alla kommer i kontakt med. Motorn introducerades som modell i fysikklassen på mellanstadiet. Den borstade motorns huvudstruktur är statorn + rotorn + borsten, som erhåller rotationsmomentet genom det roterande magnetfältet och därigenom avger kinetisk energi. Borstarna är ständigt i kontakt och friktion med kommutatorn och spelar rollen som ledning och kommutering under rotation.

Den borstade motorn antar mekanisk kommutering, den magnetiska polen rör sig inte och spolen roterar. När motorn fungerar roterar spolen och kommutatorn, men det magnetiska stålet och kolborsten roterar inte. Den alternerande förändringen av spolens strömriktning åstadkoms av kommutatorn och borsten som roterar med motorn.

I en borstad motor är processen att arrangera de två effektinmatningsändarna av varje grupp av spolar i en ring i tur och ordning, och separera dem med isoleringsmaterial för att bilda en cylinderliknande sak, som är integrerad med motoraxeln. Genom två små kolumner (kolborstar) gjorda av kolelement, under inverkan av fjädertryck, från två specifika fasta positioner, tryck på de två punkterna på den övre spolens kraftingångsringcylinder för att aktivera en grupp spolar.