| ① Imię | JK: Changzhou Jkongmotor | ⑦ Typ kodera | A1: 17-bitowy enkoder absolutny jednoobrotowy |
| ② Seria zintegrowanych silników prądu stałego | IDP: Zintegrowany wodoodporny typ serwa DC | A2: 17-bitowy wieloobrotowy enkoder absolutny | |
| IDC: Zintegrowany typ wtyczki serwa prądu stałego | A3: 15-bitowy enkoder absolutny jednoobrotowy | ||
| IBP: Zintegrowany wodoodporny typ BLDC | A4: 15-bitowy wieloobrotowy enkoder absolutny | ||
| IBC: Zintegrowany typ wtyczki BLDC | ⑧ Hamulec (opcjonalnie) | B1: Hamulec 24 V; B2: Hamulec 48 V | |
| ③ Rama silnika | 42=42mm | ⑨ Typ wału | Brak: standardowy wał wyjściowy |
| 57=57mm | 01: Specjalny wał wyjściowy | ||
| 60=60mm | ⑩ Typ przewodu prowadzącego | Y: Zaciskana skorupa | |
| 80=80mm | H: Wtyczka lotnicza | ||
| 86=86mm | M: Gruczoł PG | ||
| ④ Typ sterowania | P: Puls | ⑪ Liczba przewodów prowadzących | Obudowa do zaciskania: 3=zasilanie + komunikacja + wejścia/wyjścia |
| Odp: RS485 | Obudowa do zaciskania: 4=zasilanie + 2 x komunikacja + wejścia/wyjścia | ||
| C: CANopen | Wtyczka lotnicza: 2=zasilanie + komunikacja | ||
| ⑤ Opcje mocy wyjściowej | 42: 1=26W; 2=53W; 3=78W | Wtyczka lotnicza: 4=zasilanie + 2 x komunikacja + I/O | |
| 57: 1=91W; 2=140W; 3=200W | Dławik PG: 2=zasilanie + komunikacja | ||
| 60: 1 = 200 W; 2=400W | Dławik PG: 4=zasilanie + 2 x komunikacja + we/wy | ||
| 80: 1=750W; 2=1000W | ⑫ Skrzynia biegów (opcjonalna) | G: Przekładnia planetarna | |
| 86: 1=220W; 2=315W; 3=440W; 4=565 W; 6=785W | RG: Przekładnia planetarna kątowa | ||
| ⑥ Napięcie | 24=24V; 36=36V; 48=48V; 72=72V | WG: Przekładnia ślimakowa | |
| ⑬ Przełożenie reduktora | 03-1:3; 05-1:5; 10-1:10; 20-1:20... | ||
| ① Imię | JK: Changzhou Jkongmotor | ⑦ Hamulec (opcjonalnie) | B1: Hamulec 24 V |
| ② Seria zintegrowanych silników krokowych | ISP: Typ wodoodporny | B2: Hamulec 48 V | |
| ISC: Typ wtyczki | ⑧ Typ wału | Brak: standardowy wał wyjściowy | |
| ③ Rama silnika | 28=28mm | 01: Specjalny wał wyjściowy | |
| 42=42mm | ⑨ Typ przewodu prowadzącego | Y: Zaciskana skorupa | |
| 57=57mm | H: Wtyczka lotnicza | ||
| 60=60mm | M: Gruczoł PG | ||
| 86=86mm | ⑩ Liczba przewodów prowadzących | Obudowa do zaciskania: 3=zasilanie + komunikacja + wejścia/wyjścia | |
| ④ Typ sterowania | P: Puls | Obudowa do zaciskania: 4=zasilanie + 2 x komunikacja + wejścia/wyjścia | |
| Odp: RS485 | Wtyczka lotnicza: 2=zasilanie + komunikacja | ||
| C: CANopen | Wtyczka lotnicza: 4=zasilanie + 2 x komunikacja + I/O | ||
| ⑤ Długość silnika | / | Dławik PG: 2=zasilanie + komunikacja | |
| ⑥ Typ enkodera | A1: 17-bitowy enkoder absolutny jednoobrotowy | Dławik PG: 4=zasilanie + 2 x komunikacja + we/wy | |
| A2: 17-bitowy wieloobrotowy enkoder absolutny | ⑪ Skrzynia biegów (opcjonalnie) | G: Przekładnia planetarna | |
| A3: 15-bitowy enkoder absolutny jednoobrotowy | RG: Przekładnia planetarna kątowa | ||
| A4: 15-bitowy wieloobrotowy enkoder absolutny | WG: Przekładnia ślimakowa | ||
| ⑫ Przełożenie reduktora | 03-1:3; 05-1:5; 10-1:10; 20-1:20... | ||
© PRAWA AUTORSKIE 2025 CHANGZHOU JKONGMOTOR CO.,LTD WSZELKIE PRAWA ZASTRZEŻONE.