| ① Vārds | JK: Changzhou Jkongmotor | ⑦ Kodētāja veids | A1: 17 bitu viena pagrieziena absolūtais kodētājs |
| ② Integrētā līdzstrāvas motoru sērija | IDP: integrēts līdzstrāvas servo ūdensizturīgs tips | A2: 17 bitu vairāku pagriezienu absolūtais kodētājs | |
| IDC: integrētā līdzstrāvas servo spraudņa tips | A3: 15 bitu viena pagrieziena absolūtais kodētājs | ||
| IBP: integrēts BLDC ūdensizturīgs tips | A4: 15 bitu vairāku pagriezienu absolūtais kodētājs | ||
| IBC: integrēts BLDC spraudņa tips | ⑧ Bremze (pēc izvēles) | B1: 24V bremze; B2: 48V bremzes | |
| ③ Motora rāmis | 42 = 42 mm | ⑨ Vārpstas tips | Nav: standarta izejas vārpsta |
| 57 = 57 mm | 01: īpaša izejas vārpsta | ||
| 60 = 60 mm | ⑩ Vadošā vada veids | Y: Crimping Shell | |
| 80 = 80 mm | H: Aviācijas spraudnis | ||
| 86 = 86 mm | M:PG Dziedzeris | ||
| ④ Vadības veids | P: Pulss | ⑪ Vadošo vadu skaits | Gofrēšanas apvalks: 3 = barošanas avots + komunikācija + I/O |
| R: RS485 | Gofrēšanas apvalks: 4 = barošanas avots + 2 x komunikācija + I/O | ||
| C: CANopen | Aviācijas spraudnis: 2=barošanas avots + komunikācija | ||
| ⑤ Izejas jaudas opcijas | 42: 1=26W; 2=53W; 3=78W | Aviācijas spraudnis: 4=barošanas avots + 2 x sakari + I/O | |
| 57: 1=91W; 2=140W; 3=200W | PG Gland: 2 = Barošanas avots + komunikācija | ||
| 60: 1=200W; 2=400W | PG Gland: 4 = Barošanas avots + 2 x komunikācija + I/O | ||
| 80: 1=750W; 2=1000W | ⑫ Ātrumkārba (pēc izvēles) | G: planētu pārnesumkārba | |
| 86: 1=220W; 2=315W; 3=440W; 4=565W; 6=785W | RG: taisnleņķa planētu pārnesumkārba | ||
| ⑥ Spriegums | 24=24V; 36=36V; 48=48V; 72=72V | WG: tārpu pārnesumkārba | |
| ⑬ Reduktora pārnesumskaitlis | 03-1:3; 05-1:5; 10-1:10; 20-1:20... | ||
| ① Vārds | JK: Changzhou Jkongmotor | ⑦ Bremze (pēc izvēles) | B1: 24V bremze |
| ② Integrēta soļu motoru sērija | ISP: ūdensizturīgs tips | B2: 48V bremzes | |
| ISC: spraudņa veids | ⑧ Vārpstas tips | Nav: standarta izejas vārpsta | |
| ③ Motora rāmis | 28 = 28 mm | 01: īpaša izejas vārpsta | |
| 42 = 42 mm | ⑨ Vadošā vada tips | Y: Crimping Shell | |
| 57 = 57 mm | H: Aviācijas spraudnis | ||
| 60 = 60 mm | M:PG Dziedzeris | ||
| 86 = 86 mm | ⑩ Vadošo vadu skaits | Gofrēšanas apvalks: 3 = barošanas avots + komunikācija + I/O | |
| ④ Vadības veids | P: Pulss | Gofrēšanas apvalks: 4 = barošanas avots + 2 x komunikācija + I/O | |
| R: RS485 | Aviācijas spraudnis: 2=barošanas avots + komunikācija | ||
| C: CANopen | Aviācijas spraudnis: 4=barošanas avots + 2 x sakari + I/O | ||
| ⑤ Motora garums | / | PG Gland: 2 = Barošanas avots + komunikācija | |
| ⑥ Kodētāja veids | A1: 17 bitu viena pagrieziena absolūtais kodētājs | PG Gland: 4 = Barošanas avots + 2 x komunikācija + I/O | |
| A2: 17 bitu vairāku pagriezienu absolūtais kodētājs | ⑪ Ātrumkārba (pēc izvēles) | G: planētu pārnesumkārba | |
| A3: 15 bitu viena pagrieziena absolūtais kodētājs | RG: taisnleņķa planētu pārnesumkārba | ||
| A4: 15 bitu vairāku pagriezienu absolūtais kodētājs | WG: tārpu pārnesumkārba | ||
| ⑫ Reduktora pārnesumskaitlis | 03-1:3; 05-1:5; 10-1:10; 20-1:20... | ||
© AUTORTIESĪBAS 2025 CHANGZHOU JKONGMOTOR CO.,LTD VISAS TIESĪBAS AIZTURĒTAS.