| 1 Téra |
JK: Changzhou Jkongmotor rehegua |
7 Codificador Tipo rehegua |
A1: 17bit peteĩ giro codificador absoluto rehegua |
| 2 Serie Motor Dc Integrado rehegua |
IDP: Integrado Dc Servo Tipo Impermeable rehegua |
A2: 17bit multi giro codificador absoluto rehegua |
| IDC: Tipo de Enchufe Servo Dc Integrado rehegua |
A3: 15bit peteĩ giro codificador absoluto rehegua |
| IBP: Tipo Impermeable BLDC Integrado rehegua |
A4: 15bit multi giro codificador absoluto rehegua |
| IBC: Tipo de Enchufe BLDC integrado rehegua |
8 Freno (Ojeporavóva) . |
B1: Freno 24V rehegua; B2: Freno 48V rehegua |
| 3 Motor Marco rehegua |
42=42mm rehegua |
8 Tipo de eje rehegua |
Ndaipóri: Eje de Salida Estándar |
| 57=57mm rehegua |
01: Eje de Salida Especial rehegua |
| 60=60mm rehegua |
10 Tipo de Alambre de Líder |
Y: Concha de Encrespamiento rehegua |
| 80=80mm rehegua |
H: Enchufe de Aviación rehegua |
| 86=86mm rehegua |
M:PG Glándula rehegua |
| 4 Tipo de Control rehegua |
P: Pulso rehegua |
1 Mboypa oĩ umi alambre omotenondéva |
Crimping Shell: 3=Energía + comunicación + E/S |
| R: RS485 rehegua |
Crimping Shell: 4=Energía + 2 x comunicación + E/S |
| C: CANopen rehegua |
Enchufe de Aviación: 2=Energía + comunicación |
| 5 Opciones de Poder Salida rehegua |
42: 1=26W rehegua; 2=53W ha; 3=78W rehegua |
Enchufe de Aviación: 4=Energía + 2 x momarandu + E/S |
| 57: 1=91W rehegua; 2=140W ha; 3=200W rehegua |
Glándula PG: 2=Energía + ñe’ẽmondo |
| 60: 1=200W rehegua; 2=400W rehegua |
Glándula PG: 4=Energía ñemeꞌe + 2 x momarandu + E/S |
| 80: 1=750W rehegua; 2=1000W rehegua |
2 Caja de cambios (Ojeporavóva) . |
G: Caja de cambios Planetaria rehegua |
| 86: 1=220W rehegua; 2=315W ha; 3=440W ha; 4=565W ha; 6=785W rehegua |
RG: Caja de cambios Planetaria ángulo recto rehegua |
| 6 Tensión rehegua |
24=24V rehegua; 36=36V rehegua; 48=48V rehegua; 72=72V rehegua |
WG: Caja de cambios Gusano rehegua |
| 6 Ratio de engranaje pe Reductor rehegua |
03-1:3-pe; 05-1:5-pe; 10-1:10 ha 10-1:10; 20-1:20-pe... |
