Axiale fluxmotortechnologie

Axiale fluxmotortechnologie

Axiale fluxmotoren (ook wel 'schijfmotoren' genoemd) hebben andere magnetische fluxpaden dan gewone radiale motoren. De luchtspleet is vlak en de magnetische veldrichting van de luchtspleet is evenwijdig aan de richting van de motoras. Het belangrijkste technische voordeel van de axiale fluxmotor is dat de roterende rotor zich structureel aan de zijkant van de stator bevindt (niet in de stator), en dat de rotor een grotere diameter heeft, en koppel = kracht x straal, zodat deze onder dezelfde kracht kan staan. Krijg een hoger koppelvermogen. Dit betekent dat een hoger koppel kan worden verkregen op basis van het uitgangspunt dat hetzelfde permanente magneetmateriaal en hetzelfde koperdraadmateriaal worden gebruikt. Normaal gesproken kan het ontwerp van de nieuwe axiale fluxmotor de koppeldichtheid met meer dan 30% verhogen in vergelijking met het ontwerp van de traditionele radiale fluxmotor.

Op het gebied van elektrische aandrijvingen voor auto's die gebruik maken van synchrone motoren met permanente magneet of inductiemotoren, worden traditionele radiale fluxmotoren uitgebreid ontwikkeld voor gewichts- en kostenoptimalisatie, maar er is beperkte ruimte voor verdere verbetering van de technologie. Overstappen naar een heel ander motortype kan dus een goed alternatief zijn. Omdat de axiale fluxmotor de technische kenmerken heeft van een compacte structuur, plat en ultradun, klein formaat, lichtgewicht en hoge vermogensdichtheid, hebben veel ontwikkelaars de afgelopen tien jaar grote inspanningen geleverd om de technologie te verbeteren, zodat deze geleidelijk geschikt wordt voor elektrische motorfietsen, luchthavenkranen, enz. cabines, vrachtauto's, elektrische voertuigen en zelfs elektrische vliegtuigen.