Հայերեն
Դիտումներ՝ 0 Հեղինակ՝ Կայքի խմբագիր Հրապարակման ժամանակը՝ 2025-04-24 Ծագում. Կայք
Axial Flux Motor Technology
Սռնային հոսքի շարժիչները (նաև հայտնի են որպես «սկավառակի շարժիչներ») ունեն մագնիսական հոսքի տարբեր ուղիներ, քան սովորական ճառագայթային շարժիչները: Օդային բացը հարթ է, իսկ օդային բացվածքի մագնիսական դաշտի ուղղությունը զուգահեռ է շարժիչի առանցքի ուղղությանը: Առանցքային հոսքի շարժիչի հիմնական տեխնիկական առավելությունն այն է, որ պտտվող ռոտորը կառուցվածքայինորեն տեղակայված է ստատորի կողմում (ոչ ստատորի ներսում), և ռոտորն ունի ավելի մեծ տրամագծի չափ, և ոլորող մոմենտ = ուժ × շառավիղ, ուստի այն կարող է լինել նույն ուժի տակ: Ստացեք ավելի մեծ ոլորող մոմենտ: Սա նշանակում է, որ ավելի մեծ ոլորող մոմենտ կարող է ստացվել նույն մշտական մագնիսով նյութը և պղնձե մետաղալարերի նյութը ապահովելու պայմանով: Սովորաբար, նոր առանցքային հոսքի շարժիչի դիզայնը կարող է մեծացնել ոլորող մոմենտների խտությունը ավելի քան 30%-ով, համեմատած ավանդական ճառագայթային հոսքի շարժիչի նախագծման հետ:
Մշտական մագնիսի համաժամանակյա շարժիչներ կամ ինդուկցիոն շարժիչներ օգտագործող ավտոմոբիլային էլեկտրական շարժիչների ոլորտում, ավանդական ճառագայթային հոսքի շարժիչները լայնորեն մշակվում են քաշի և ծախսերի օպտիմալացման համար, սակայն տեխնոլոգիայի հետագա կատարելագործման համար սահմանափակ տեղ կա: Այսպիսով, շարժիչի բոլորովին այլ տեսակի անցնելը կարող է լավ այլընտրանք լինել: Քանի որ առանցքային հոսքի շարժիչն ունի կոմպակտ կառուցվածքի տեխնիկական բնութագրեր, հարթ և չափազանց բարակ, փոքր չափսեր, թեթև քաշ և հզորության բարձր խտություն, շատ մշակողներ վերջին տասը տարիների ընթացքում մեծ ջանքեր են գործադրել տեխնոլոգիան բարելավելու համար, որպեսզի այն աստիճանաբար հարմար լինի էլեկտրական մոտոցիկլետների, օդանավակայանի կռունկների և այլն խցիկների, բեռնատարների, էլեկտրական մեքենաների և նույնիսկ էլեկտրական ինքնաթիռների համար:
