Дом / Центр продуктов / Драйверы двигателей / Драйвер бесщеточного двигателя / JKBLD300 V2 300 Вт бесщеточный драйвер постоянного тока с разомкнутым и замкнутым контуром

Схема драйвера трехфазного двигателя постоянного тока

JKBLD300 V2 300 Вт бесщеточный драйвер постоянного тока с разомкнутым и замкнутым контуром

● Настройка времени ускорения/замедления.
● Выбор пары полюсов двигателя.
● Управление с разомкнутым/замкнутым контуром.
● Встроенный потенциометр управления скоростью RV.
● Управление скоростью с помощью внешнего потенциометра.
● Управление скоростью по внешнему аналоговому сигналу.
● ШИМ-регулирование скорости.
● Частотно-импульсное управление скоростью.
● Настройка максимального выходного тока.
● Блокировка двигателя, удержание крутящего момента.
● Индикация тревоги
● Перезапуск.

Модель:
ДЖКБЛД300 В2
Бренд:
ДЖКОНГМОТОР
МОК:
10 шт.


Размер:	ДЖКБЛД300
Наличие:



Запросить

Описание:

Бесщеточный драйвер постоянного тока JKBLD300 V2 подходит для регулирования скорости трехфазных бесщеточных двигателей постоянного тока мощностью менее 300 Вт и может обеспечивать регулировку скорости внешним потенциометром, регулировку скорости внешним аналоговым напряжением и регулирование скорости ШИМ верхнего компьютера (ПЛК, микроконтроллер и т. д.). При этом водитель имеет большой пусковой момент, быстрый старт и торможение, переключение вперед и назад, ручное и автоматическое регулирование скорости. Подходит для бесщеточных двигателей постоянного тока с напряжением от 14 В до 56 В и мощностью менее 300 Вт.

Функции:

Настройка времени разгона/замедления
Индикация тревоги
Выбор пар полюсов
Встроенная настройка скорости RV.
Управление с разомкнутым/замкнутым контуром
Настройка скорости внешним потенциометром
Настройка максимального выходного тока P-sv
Настройка скорости внешнего аналогового сигнала
Поддержание крутящего момента при остановке двигателя
Настройка скорости ШИМ
Перезапуск

Описание драйвера бесщеточного двигателя постоянного тока:

Бренд	Джконгмотор
Модель	ДЖКБЛД300 В2
Тип драйвера	Драйвер бесщеточного двигателя постоянного тока
постоянный/переменный ток	округ Колумбия
Подходящий двигатель	3-фазный бесщеточный двигатель постоянного тока
Входное напряжение	14–56 В постоянного тока
Выходной ток	Макс 15А
Напряжение сигнала Холла	5В
Ток привода Холла	12 мА
Диапазон скоростей двигателя	0 об/мин - 20000 об/мин
Внешний потенциометр	10 кОм
Метод управления	Управление с разомкнутым и замкнутым контуром
Бесщеточный драйвер постоянного тока JKBLD300 подходит для регулирования скорости трехфазных бесщеточных двигателей постоянного тока мощностью менее 300 Вт и может обеспечивать регулировку скорости внешним потенциометром, регулировку скорости внешним аналоговым напряжением, а также регулировку скорости ШИМ верхнего компьютера (ПЛК, микроконтроллер и т. д.) и т. д. В то же время драйвер имеет большой пусковой момент, быстрый запуск и торможение, переключение вперед и назад, а также ручное и автоматическое регулирование скорости. При этом водитель имеет большой пусковой момент, быстрый старт и торможение, переключение вперед и назад, ручное и автоматическое регулирование скорости. Подходит для бесщеточных двигателей постоянного тока с напряжением от 14 В до 56 В и мощностью менее 300 Вт.

Электрические характеристики

Параметр	Мин	Типичный	Макс	Единица
Входное напряжение постоянного тока	14	48	56	В
Выходной ток	-	-	15	А
Диапазон скоростей двигателя	0	-	20000	об/мин
Напряжение сигнала Холла	-	-	5	В
Ток привода Холла	12	-	-	МА
Внешний потенциометр	-	10	-	КОм

Экологические показатели:

Метод теплоотвода	Естественное охлаждение или принудительное охлаждение вентилятором.
Атмосфера	Избегайте пыли, масляных пятен и агрессивных газов.
Рабочая температура	+10 ℃ ～ +50 ℃
Влажность окружающей среды	90% относительной влажности (без конденсации)
Устойчивость к вибрации	5,9 м/с² максимум
Температура хранения	0℃ ～ +50 ℃

Описание сигнала порта:

Категория сигнала	Терминал	Функциональное описание
Сигнал управления	БРК	Когда клемма BRK и клемма COM отключены или на входе высокий уровень, тормоз двигателя останавливается, а при коротком замыкании или на входе низкого уровня двигатель работает.
	RU	Когда клемма EN и клемма COM отключены или на входе высокий уровень, двигатель медленно останавливается, а при коротком замыкании или на входе низкого уровня двигатель работает.
	Ф/П	Когда клемма F/R и клемма COM отключены или на входе высокий уровень, двигатель вращается вперед, а при коротком замыкании или на входе низкого уровня двигатель вращается в обратном направлении.
	КОМ	Общий порт (опорный уровень OV).
	СВ	① Вход настройки скорости внешнего потенциометра; ② Входной разъем внешнего аналогового напряжения ③ Вход установки скорости ШИМ
сигнал зала	РЕФ+	Сигнал Холла бесщеточного двигателя постоянного тока заземлен.
	ХУ	Бесщеточный двигатель постоянного тока с сигналом Холла HU.
	ВН	Бесщеточный двигатель постоянного тока с сигналом Холла HV.
	HW	Бесщеточный двигатель постоянного тока с сигналом Холла HW.
	ССЫЛКА-	Сигнал Холла бесщеточного двигателя постоянного тока заземлен.
Подключение двигателя	Вт	Линия двигателя W фаза
	В	Линия двигателя V фаза
	ты	Линия двигателя U-фаза
Подключение питания	DC+	Положительный электрод источника питания (12–30 В постоянного тока)
Подключение питания	DC-	Отрицательный электрод источника питания
Выход сигнал	СКОРОСТЬ	Выведите частоту импульсов, соответствующую рабочей скорости двигателя. Скорость двигателя можно рассчитать с помощью SPEED-OUT. Формула расчета: Н (об/мин)=(F/P) × 60/3 F: Частота выходных импульсов (Гц); P: Количество полюсов двигателя; N: Скорость двигателя
Выход сигнал	АЛМ	Выходной сигнал неисправности двигателя или привода обычно составляет 5 В, а в случае неисправности — 0 В.

1, Вопрос: Двигатель не вращается и нет удерживающего момента:

A: ① проверьте, подключена ли линия электропередачи к неправильному напряжению, слишком низкое, необходимо увеличить напряжение или исправить линию электропередачи.

② проверьте правильность подключения двигателя, если нет, исправьте подключение двигателя. Проверьте правильность проводки двигателя, если нет, исправьте проводку двигателя.

③ Действителен ли сигнал разрешения, в результате чего двигатель не работает.

④ Правильный ли параметр разделения?

⑤ Верен ли текущий параметр?

2. Вопрос: Двигатель не вращается, но имеет удерживающий момент:

A: ① Последовательность фаз проводов двигателя неправильная, необходимо поменять местами любые два провода.

② Неправильный входной импульсный сигнал, необходимо проверить импульсную проводку.

3. Вопрос: Крутящий момент двигателя слишком мал:

A: ① Настройка фазного тока слишком мала, необходимо установить фазный ток, соответствующий двигателю.

② ускорение слишком быстрое, уменьшите значение ускорения.

③ блокировка двигателя, необходимо исключить механические проблемы

④ несоответствие привода и двигателя, необходимо заменить соответствующий привод.

4. Вопрос: Ошибка рулевого управления двигателем: