Šlifuoto variklio veikimo principas

Šlifuoto variklio veikimo principas

Šepetinis variklis yra pirmasis variklio tipas, su kuriuo visi susiduria. Variklis buvo pristatytas kaip modelis vidurinės mokyklos fizikos klasėje. Pagrindinė šepečio variklio struktūra yra statorius + rotorius + šepetys, kuris sukimo momentą gauna per besisukantį magnetinį lauką ir taip sukuria kinetinę energiją. Šepečiai nuolat liečiasi ir trinasi su komutatoriumi, o sukimosi metu atlieka laidumo ir komutavimo vaidmenį.

Šlifuotas variklis priima mechaninį komutavimą, magnetinis polius nejuda, o ritė sukasi. Kai variklis veikia, ritė ir komutatorius sukasi, tačiau magnetinis plienas ir anglinis šepetėlis nesisuka. Kintamą ritės srovės krypties keitimą atlieka komutatorius ir šepetys, kurie sukasi kartu su varikliu.

Šlifuotame variklyje abu kiekvienos ritės grupės galios įvesties galai paeiliui suskirstomi į žiedą ir atskiriami izoliacinėmis medžiagomis, kad susidarytų į cilindrą panašus daiktas, kuris yra integruotas su variklio velenu. Per dvi mažas kolonėles (anglies šepetėlius), pagamintus iš anglies elementų, veikiant spyruokliniam slėgiui, iš dviejų konkrečių fiksuotų padėčių paspauskite du viršutinio ritės galios įvesties žiedo cilindro taškus, kad įjungtumėte ritinių grupę.