JK2M2283
JKONGMOTOR
10 יחידות
| גודל: | |
|---|---|
| זמינות: | |
תֵאוּר:
JK2M2283 הוא מנוע צעד מחולק ועם ביצועים גבוהים באמצעות זווית קבועה ומומנט קבוע, אשר מיועד עבור 130BYG110BYG ועוד 8A מנוע צעדים היברידי דו-פאזי, ארבעה פאזי. הנהג משתמש במעגל הדומה לעקרון של בקרת סרוו עם תכונות של ריצה חלקה, רעש נמוך, רטט נמוך, עליית טמפרטורה נמוכה של המנוע. יש לו 16 סוגים של מיקרו-שלבים, וניתן להגדיר את המיקרו-סטפ משלב מלא ל-51200צעדים/סל'ד. ניתן להגדיר את זרם העבודה מ-2.0A עד 6 זרם זרם, רזולוציית 63 היא כ-1. 0.5A; עם חצי זרימה אוטומטית, בדיקה עצמית, הגנת מתח יתר, תת-מתח וזרם יתר. דרייבר זה הוא מתח AC, המתח אינו עולה על 240VAC לא פחות מ-120VAC.
l ביצועים גבוהים, מחיר נמוך
l מיקרו-שלב
l הפחתת זרם סרק אוטומטי
l בידוד אופטי אות I/O
l תדר תגובה מקסימלי של עד 200Kpps
l עליית טמפרטורה נמוכה, תנועה חלקה
l טכנולוגיית PID אדפטיבית מקוונת
תֵאוּר:
JK2M2283 הוא מנוע צעד מחולק ועם ביצועים גבוהים באמצעות זווית קבועה ומומנט קבוע, אשר מיועד עבור 130BYG110BYG ועוד 8A מנוע צעדים היברידי דו-פאזי, ארבעה פאזי. הנהג משתמש במעגל הדומה לעקרון של בקרת סרוו עם תכונות של ריצה חלקה, רעש נמוך, רטט נמוך, עליית טמפרטורה נמוכה של המנוע. יש לו 16 סוגים של מיקרו-שלבים, וניתן להגדיר את המיקרו-סטפ משלב מלא ל-51200צעדים/סל'ד. ניתן להגדיר את זרם העבודה מ-2.0A עד 6 זרם זרם, רזולוציית 63 היא כ-1. 0.5A; עם חצי זרימה אוטומטית, בדיקה עצמית, הגנת מתח יתר, תת-מתח וזרם יתר. דרייבר זה הוא מתח AC, המתח אינו עולה על 240VAC לא פחות מ-120VAC.
l ביצועים גבוהים, מחיר נמוך
מיקרו -צעד
l הפחתת זרם סרק אוטומטי
l בידוד אופטי אות I/O
l תדר תגובה מקסימלי של עד 200Kpps
l עליית טמפרטורה נמוכה, תנועה חלקה
l טכנולוגיית PID אדפטיבית מקוונת
| מותג | Jkongmotor |
| דֶגֶם | JK2M2283 |
| סוג דרייבר | נהג מנוע צעד דו-פאזי, 4-פאזי |
| DC / AC |
AC |
| מנוע מתאים | מנוע צעד תלת פאזי היברידי 110 מ'מ 130 מ'מ |
| מתח כניסה | 150VAC - 220VAC |
| זרם פלט | 2.0A - 8.3A |
| הגדרת חלוקת משנה | 16 (400 - 51200) |
| שִׂיא | SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
| 2.0A |
כבוי | כבוי | כבוי | כבוי |
| 2.4A | עַל | כבוי | כבוי | כבוי |
| 2.8A | כבוי | עַל | כבוי | כבוי |
| 3.2A | עַל | עַל | כבוי | כבוי |
| 3.6A | כבוי | כבוי | עַל | כבוי |
| 4.2A | עַל | כבוי | עַל | כבוי |
| 4.8A | כבוי | עַל | עַל | כבוי |
| 5.2A |
עַל | עַל | עַל | כבוי |
| 5.6A |
כבוי | כבוי | כבוי | עַל |
| 6.0A |
עַל | כבוי | כבוי | עַל |
| 6.4A |
כבוי | עַל | כבוי | עַל |
| 6.8A |
עַל | עַל | כבוי | עַל |
| 7.2A |
כבוי | כבוי | עַל | עַל |
| 7.6A |
עַל | כבוי | עַל | עַל |
| 8.0A |
כבוי | עַל | עַל | עַל |
| 8.3A |
עַל | עַל | עַל | עַל |
| פָּרָמֶטֶר | מינימום | טיפוסי | מקסימום | יְחִידָה |
| מתח כניסה (VAC) | 150 | - | 220 |
VDC |
| זרם פלט | 0 | - | 8.3 | א |
| תדר אות דופק | 0 |
- | 200 | KHZ |
| זרם אות לוגי | 7 | 10 | 16 |
אִמָא |
| דופק/Rev | SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
| 400 | עַל | עַל | עַל | עַל |
| 800 | כבוי | עַל | עַל | עַל |
| 1600 | עַל | כבוי | עַל | עַל |
| 3200 | כבוי | כבוי | עַל | עַל |
| 6400 | עַל | עַל | כבוי | עַל |
| 12800 | כבוי | עַל | כבוי | עַל |
| 25600 | עַל | כבוי | כבוי | עַל |
| 51200 | כבוי | כבוי | כבוי | עַל |
| 1000 | עַל | עַל | עַל | כבוי |
| 2000 | עַל | עַל | עַל | כבוי |
| 4000 |
עַל | כבוי | עַל | כבוי |
| 5000 | כבוי | כבוי | עַל | כבוי |
| 8000 | עַל | עַל | כבוי | כבוי |
| 10000 | כבוי | עַל | כבוי | כבוי |
| 20000 |
עַל | כבוי | כבוי | כבוי |
| 50000 | כבוי | כבוי | כבוי | כבוי |
| מותג | Jkongmotor |
| דֶגֶם | JK2M2283 |
| סוג דרייבר | נהג מנוע צעד דו-פאזי, 4-פאזי |
| DC / AC |
AC |
| מנוע מתאים | מנוע צעד תלת פאזי היברידי 110 מ'מ 130 מ'מ |
| מתח כניסה | 150VAC - 220VAC |
| זרם פלט | 2.0A - 8.3A |
| הגדרת חלוקת משנה | 16 (400 - 51200) |
| שִׂיא | SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
| 2.0A |
כבוי | כבוי | כבוי | כבוי |
| 2.4A | עַל | כבוי | כבוי | כבוי |
| 2.8A | כבוי | עַל | כבוי | כבוי |
| 3.2A | עַל | עַל | כבוי | כבוי |
| 3.6A | כבוי | כבוי | עַל | כבוי |
| 4.2A | עַל | כבוי | עַל | כבוי |
| 4.8A | כבוי | עַל | עַל | כבוי |
| 5.2A |
עַל | עַל | עַל | כבוי |
| 5.6A |
כבוי | כבוי | כבוי | עַל |
| 6.0A |
עַל | כבוי | כבוי | עַל |
| 6.4A |
כבוי | עַל | כבוי | עַל |
| 6.8A |
עַל | עַל | כבוי | עַל |
| 7.2A |
כבוי | כבוי | עַל | עַל |
| 7.6A |
עַל | כבוי | עַל | עַל |
| 8.0A |
כבוי | עַל | עַל | עַל |
| 8.3A |
עַל | עַל | עַל | עַל |
| פָּרָמֶטֶר | מינימום | טיפוסי | מקסימום | יְחִידָה |
| מתח כניסה (VAC) | 150 | - | 220 |
VDC |
| זרם פלט | 0 | - | 8.3 | א |
| תדר אות דופק | 0 |
- | 200 | KHZ |
| זרם אות לוגי | 7 | 10 | 16 |
אִמָא |
| דופק/Rev | SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
| 400 | עַל | עַל | עַל | עַל |
| 800 | כבוי | עַל | עַל | עַל |
| 1600 | עַל | כבוי | עַל | עַל |
| 3200 | כבוי | כבוי | עַל | עַל |
| 6400 | עַל | עַל | כבוי | עַל |
| 12800 | כבוי | עַל | כבוי | עַל |
| 25600 | עַל | כבוי | כבוי | עַל |
| 51200 | כבוי | כבוי | כבוי | עַל |
| 1000 | עַל | עַל | עַל | כבוי |
| 2000 | עַל | עַל | עַל | כבוי |
| 4000 |
עַל | כבוי | עַל | כבוי |
| 5000 | כבוי | כבוי | עַל | כבוי |
| 8000 | עַל | עַל | כבוי | כבוי |
| 10000 | כבוי | עַל | כבוי | כבוי |
| 20000 |
עַל | כבוי | כבוי | כבוי |
| 50000 | כבוי | כבוי | כבוי | כבוי |


1, ש: המנוע אינו מסתובב ואין מומנט אחיזה:
ת: ① בדוק אם קו החשמל מחובר למתח הלא נכון נמוך מדי, צריך להגביר את המתח או לתקן את קו החשמל
② בדוק אם חיווט המנוע תקין, אם לא חיווט מנוע תקין. בדוק אם חיווט המנוע תקין, אם לא, תקן את חיווט המנוע.
③ אם אות ההפעלה חוקי, וכתוצאה מכך המנוע לא עובד.
④ האם פרמטר חלוקת המשנה נכון?
⑤ האם הפרמטר הנוכחי נכון?
2Q: המנוע אינו מסתובב אבל יש לו מומנט אחיזה:
ת: ① רצף הפאזה של חוטי המנוע שגוי, צריך להחליף שני חוטים כלשהם.
② כניסת אות הדופק שגויה, צריך לבדוק את חיווט הדופק.
3Q: מומנט המנוע קטן מדי:
ת: ① הגדרת זרם הפאזה קטנה מדי, צריך להגדיר את זרם הפאזה המתאים למנוע.
② האצה מהירה מדי, הפחית את ערך התאוצה
③ חסימת מנוע, צריך לשלול בעיות מכניות
④ חוסר התאמה בין הכונן והמנוע, צריך להחליף את הכונן המתאים
4Q:שגיאת היגוי מנוע:
ת: ① רצף הפאזה של קו המנוע שגוי, צריך להחליף שני חוטים כלשהם
② לקו המנוע יש מעגל שבור, בדוק וחבר את הימני
5Q: נורית חיווי האזעקה דולקת:
ת: ① האם חוט המנוע מחובר בצורה שגויה
② האם יש תנאי מתח יתר ותת-מתח
③ המנוע או הנהג פגומים
6Q: חסימת תאוצה מוטורית:
ת: ① זמן האצה קצר
② מומנט המנוע קטן מדי
③ מתח או זרם נמוך
1, ש: המנוע אינו מסתובב ואין מומנט אחיזה:
ת: ① בדוק אם קו החשמל מחובר למתח הלא נכון נמוך מדי, צריך להגביר את המתח או לתקן את קו החשמל
② בדוק אם חיווט המנוע תקין, אם לא חיווט מנוע תקין. בדוק אם חיווט המנוע תקין, אם לא, תקן את חיווט המנוע.
③ אם אות ההפעלה חוקי, וכתוצאה מכך המנוע לא עובד.
④ האם פרמטר חלוקת המשנה נכון?
⑤ האם הפרמטר הנוכחי נכון?
2Q: המנוע אינו מסתובב אבל יש לו מומנט אחיזה:
ת: ① רצף הפאזה של חוטי המנוע שגוי, צריך להחליף שני חוטים כלשהם.
② כניסת אות הדופק שגויה, צריך לבדוק את חיווט הדופק.
3Q: מומנט המנוע קטן מדי:
ת: ① הגדרת זרם הפאזה קטנה מדי, צריך להגדיר את זרם הפאזה המתאים למנוע.
② האצה מהירה מדי, הפחית את ערך התאוצה
③ חסימת מנוע, צריך לשלול בעיות מכניות
④ חוסר התאמה בין הכונן והמנוע, צריך להחליף את הכונן המתאים
4Q:שגיאת היגוי מנוע:
ת: ① רצף הפאזה של קו המנוע שגוי, צריך להחליף שני חוטים כלשהם
② לקו המנוע יש מעגל שבור, בדוק וחבר את הימני
5Q: נורית חיווי האזעקה דולקת:
ת: ① האם חוט המנוע מחובר בצורה שגויה
② האם יש תנאי מתח יתר ותת-מתח
③ המנוע או הנהג פגומים
6Q: חסימת תאוצה מוטורית:
ת: ① זמן האצה קצר
② מומנט המנוע קטן מדי
③ מתח או זרם נמוך
© זכויות יוצרים 2025 CHANGZHOU JKONGMOTOR CO., LTD כל הזכויות שמורות.