JK0220
JKONGMOTOR
10 יחידות
| גודל: | |
|---|---|
| זמינות: | |
תֵאוּר:
JK0220 הוא נהג מנוע צעד עם ביצועים גבוהים מסוג תת-חלוקה פטנט, המתאים להנעת כל מנוע צעדים היברידי דו-פאזי או ארבע-פאזי קטן עד בינוני בגודל 2.0A או מתחת. בשל טכנולוגיית ההנעה הדו-קוטבית החדשה של קוצץ הזרם הקבוע, היא יכולה להפיק יותר מהירות והספק משיטות הנעה אחרות בעת שימוש באותו מנוע. פונקציית חלוקת המשנה של JK0220 גורמת לדיוק הריצה של מנוע הצעד להגדיל פי 1-128. תדירות הצ'ופר של 20,000 פעמים בשנייה יכולה לבטל את רעש הצ'ופר בנהג. תכונה ייחודית נוספת היא הפחתת הזרם האוטומטית הנייחת: כאשר המנוע במצב עצירה, ניתן להפחית אוטומטית את זרם המוצא לערך נמוך יותר, ובכך להפחית את חימום המנוע והנהג.
l סוג קלט מתח DC: 12V~36VDC
2.0A זרם פלט: 0.25A-
l Mircostepping:1(1.8º)1/21/41/81/161/321/641/128
l דופק/סיבוב: 200,400,800,1600,3200,6400,12800,25600
l מידות: 96 מ'מ × 60 מ'מ × 24.5 מ'מ
l משקל : <200g.
l סביבת עבודה : טמפרטורה-15 ~ 80℃
תֵאוּר:
JK0220 הוא נהג מנוע צעד עם ביצועים גבוהים מסוג תת-חלוקה פטנט, המתאים להנעת כל מנוע צעדים היברידי דו-פאזי או ארבע-פאזי קטן עד בינוני בגודל 2.0A או מתחת. בשל טכנולוגיית ההנעה הדו-קוטבית החדשה של קוצץ הזרם הקבוע, היא יכולה להפיק יותר מהירות והספק משיטות הנעה אחרות בעת שימוש באותו מנוע. פונקציית חלוקת המשנה של JK0220 גורמת לדיוק הריצה של מנוע הצעד להגדיל פי 1-128. תדירות הצ'ופר של 20,000 פעמים בשנייה יכולה לבטל את רעש הצ'ופר בנהג. תכונה ייחודית נוספת היא הפחתת הזרם האוטומטית הנייחת: כאשר המנוע במצב עצירה, ניתן להפחית אוטומטית את זרם המוצא לערך נמוך יותר, ובכך להפחית את חימום המנוע והנהג.
l סוג קלט מתח DC: 12V~36VDC
2.0A זרם פלט: 0.25A-
l Mircostepping:1(1.8º)1/21/41/81/161/321/641/128
l דופק/סיבוב: 200,400,800,1600,3200,6400,12800,25600
l מידות: 96 מ'מ × 60 מ'מ × 24.5 מ'מ
l משקל : <200g.
l סביבת עבודה : טמפרטורה-15 ~ 80℃
| מותג | ג'קונג מוטור |
| דֶגֶם | JK0220 |
| סוג דרייבר | נהג מנוע צעד |
| DC / AC |
זֶרֶם יָשָׁר |
| מנוע מתאים | 20 מ'מ 28 מ'מ 35 מ'מ 36 מ'מ 42 מ'מ מנוע צעד היברידי |
| מתח כניסה | 12V - 36V |
| זרם פלט | 0.25A - 2.0A |
| הגדרת חלוקת משנה | 16 (200 - 25600) |
| סביבת אחסון | -15℃ - 80 ℃ |
| מיקרו | SW5 | SW6 | SW7 |
| 1 | עַל | עַל | עַל |
| 2 | כבוי | עַל | עַל |
| 4 | עַל | כבוי | עַל |
| 8 | כבוי | כבוי | עַל |
| 16 | עַל | עַל | כבוי |
| 32 | כבוי | עַל | כבוי |
| 64 | עַל | כבוי | כבוי |
| 128 | כבוי | כבוי | כבוי |
| מותג | ג'קונג מוטור |
| דֶגֶם | JK0220 |
| סוג דרייבר | נהג מנוע צעד |
| DC / AC |
זֶרֶם יָשָׁר |
| מנוע מתאים | 20 מ'מ 28 מ'מ 35 מ'מ 36 מ'מ 42 מ'מ מנוע צעד היברידי |
| מתח כניסה | 12V - 36V |
| זרם פלט | 0.25A - 2.0A |
| הגדרת חלוקת משנה | 16 (200 - 25600) |
| סביבת אחסון | -15℃ - 80 ℃ |
| מיקרו | SW5 | SW6 | SW7 |
| 1 | עַל | עַל | עַל |
| 2 | כבוי | עַל | עַל |
| 4 | עַל | כבוי | עַל |
| 8 | כבוי | כבוי | עַל |
| 16 | עַל | עַל | כבוי |
| 32 | כבוי | עַל | כבוי |
| 64 | עַל | כבוי | כבוי |
| 128 | כבוי | כבוי | כבוי |


1, ש: המנוע אינו מסתובב ואין מומנט אחיזה:
ת: ① בדוק אם קו החשמל מחובר למתח הלא נכון נמוך מדי, צריך להגביר את המתח או לתקן את קו החשמל
② בדוק אם חיווט המנוע תקין, אם לא חיווט מנוע תקין. בדוק אם חיווט המנוע תקין, אם לא, תקן את חיווט המנוע.
③ אם אות ההפעלה חוקי, וכתוצאה מכך המנוע לא עובד.
④ האם פרמטר חלוקת המשנה נכון?
⑤ האם הפרמטר הנוכחי נכון?
2Q: המנוע אינו מסתובב אבל יש לו מומנט אחיזה:
ת: ① רצף הפאזה של חוטי המנוע שגוי, צריך להחליף שני חוטים כלשהם.
② כניסת אות הדופק שגויה, צריך לבדוק את חיווט הדופק.
3Q: מומנט המנוע קטן מדי:
ת: ① הגדרת זרם הפאזה קטנה מדי, צריך להגדיר את זרם הפאזה המתאים למנוע.
② האצה מהירה מדי, הפחית את ערך התאוצה
③ חסימת מנוע, צריך לשלול בעיות מכניות
④ חוסר התאמה בין הכונן והמנוע, צריך להחליף את הכונן המתאים
4Q:שגיאת היגוי מנוע:
ת: ① רצף הפאזה של קו המנוע שגוי, צריך להחליף שני חוטים כלשהם
② לקו המנוע יש מעגל שבור, בדוק וחבר את הימני
5Q: נורית חיווי האזעקה דולקת:
ת: ① האם חוט המנוע מחובר בצורה שגויה
② האם יש תנאי מתח יתר ותת-מתח
③ המנוע או הנהג פגומים
6Q: חסימת תאוצה מוטורית:
ת: ① זמן האצה קצר
② מומנט המנוע קטן מדי
③ מתח או זרם נמוך
1, ש: המנוע אינו מסתובב ואין מומנט אחיזה:
ת: ① בדוק אם קו החשמל מחובר למתח הלא נכון נמוך מדי, צריך להגביר את המתח או לתקן את קו החשמל
② בדוק אם חיווט המנוע תקין, אם לא חיווט מנוע תקין. בדוק אם חיווט המנוע תקין, אם לא, תקן את חיווט המנוע.
③ אם אות ההפעלה חוקי, וכתוצאה מכך המנוע לא עובד.
④ האם פרמטר חלוקת המשנה נכון?
⑤ האם הפרמטר הנוכחי נכון?
2Q: המנוע אינו מסתובב אבל יש לו מומנט אחיזה:
ת: ① רצף הפאזה של חוטי המנוע שגוי, צריך להחליף שני חוטים כלשהם.
② כניסת אות הדופק שגויה, צריך לבדוק את חיווט הדופק.
3Q: מומנט המנוע קטן מדי:
ת: ① הגדרת זרם הפאזה קטנה מדי, צריך להגדיר את זרם הפאזה המתאים למנוע.
② האצה מהירה מדי, הפחית את ערך התאוצה
③ חסימת מנוע, צריך לשלול בעיות מכניות
④ חוסר התאמה בין הכונן והמנוע, צריך להחליף את הכונן המתאים
4Q:שגיאת היגוי מנוע:
ת: ① רצף הפאזה של קו המנוע שגוי, צריך להחליף שני חוטים כלשהם
② לקו המנוע יש מעגל שבור, בדוק וחבר את הימני
5Q: נורית חיווי האזעקה דולקת:
ת: ① האם חוט המנוע מחובר בצורה שגויה
② האם יש תנאי מתח יתר ותת-מתח
③ המנוע או הנהג פגומים
6Q: חסימת תאוצה מוטורית:
ת: ① זמן האצה קצר
② מומנט המנוע קטן מדי
③ מתח או זרם נמוך
© זכויות יוצרים 2025 CHANGZHOU JKONGMOTOR CO., LTD כל הזכויות שמורות.