Κορυφαίος κατασκευαστής Stepper Motors & Brushless Motors

Τηλέφωνο
+86- 15995098661
WhatsApp
+86- 15995098661
Σπίτι / Κέντρο Προϊόντων / Οδηγοί κινητήρων / Πρόγραμμα οδήγησης κινητήρα χωρίς ψήκτρες / Πρόγραμμα οδήγησης DC χωρίς ψήκτρες ανοιχτού και κλειστού βρόχου JKBLD300 V2 300W

φόρτωση

Πρόγραμμα οδήγησης DC χωρίς ψήκτρες ανοιχτού και κλειστού βρόχου JKBLD300 V2 300W

● Ρύθμιση χρόνου επιτάχυνσης/επιβράδυνσης
● Επιλογή ζεύγους πόλων κινητήρα
● Έλεγχος ανοιχτού/κλειστού βρόχου
● Ενσωματωμένο ποτενσιόμετρο ελέγχου ταχύτητας RV
● Έλεγχος ταχύτητας εξωτερικού ποτενσιόμετρου
● Έλεγχος ταχύτητας εξωτερικού αναλογικού σήματος
● Έλεγχος ταχύτητας PWM
● Έλεγχος ταχύτητας συχνότητας παλμών
● Ρύθμιση μέγιστης εξόδου ρεύματος
● Διατήρηση ροπής μπλοκαρίσματος κινητήρα
● Ένδειξη συναγερμού
● επανεκκίνησης :
  • JKBLD300 V2

  • JKONGMOTOR

  • 10 τεμ

Μέγεθος
Διαθεσιμότητα:

Περιγραφή:

Το πρόγραμμα οδήγησης DC χωρίς ψήκτρες JKBLD300 V2 είναι κατάλληλο για ρύθμιση ταχύτητας τριφασικών κινητήρων συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες με ισχύ κάτω από 300 W και μπορεί να παρέχει εξωτερική ρύθμιση ταχύτητας ποτενσιόμετρου, ρύθμιση ταχύτητας εξωτερικής αναλογικής τάσης και ρύθμιση ταχύτητας PWM ανώτερου υπολογιστή (PLC, μικροελεγκτής κ.λπ.). Ταυτόχρονα ο οδηγός έχει μεγάλη εκκίνηση ροπής, γρήγορη εκκίνηση και πέδηση, μεταγωγή εμπρός και όπισθεν, χειροκίνητο και αυτόματο έλεγχο ταχύτητας. Είναι κατάλληλο για κινητήρες DC χωρίς ψήκτρες με τάση από 14V έως 56V και ισχύ μικρότερη από 300W.


Χαρακτηριστικά:

  • Ρύθμιση ώρας Acc/Dec

  • Ένδειξη συναγερμού

  • Επιλογή ζευγών πόλων

  • Ενσωματωμένη ρύθμιση ταχύτητας RV

  • Έλεγχος ανοιχτού/κλειστού βρόχου

  • Ρύθμιση ταχύτητας εξωτερικού ποτενσιόμετρου

  • Μέγιστο ρεύμα εξόδου Ρύθμιση P-sv

  • Ρύθμιση ταχύτητας εξωτερικού αναλογικού σήματος

  • Συντήρηση ροπής ακινητοποίησης κινητήρα

  • Ρύθμιση ταχύτητας PWM

  • Επανεκκίνηση






Περιγραφή προγράμματος οδήγησης κινητήρα χωρίς ψήκτρες:

Μάρκα Jkongmotor
Μοντέλο JKBLD300 V2
Τύπος προγράμματος οδήγησης Πρόγραμμα οδήγησης κινητήρα DC Brushless
DC / AC
DC
Κατάλληλος κινητήρας Τριφασικός DC Brushless κινητήρας
Τάση εισόδου 14VDC - 56VDC 
Ρεύμα εξόδου Μέγιστο 15Α
Τάση σήματος Hall 5V
Ρεύμα κίνησης Hall  12 mA
Εύρος στροφών κινητήρα
0rpm - 20000rpm
Εξωτερικό ποτενσιόμετρο 10kΩ
Μέθοδος ελέγχου Έλεγχος ανοιχτού και κλειστού βρόχου
Το πρόγραμμα οδήγησης χωρίς ψήκτρες JKBLD300 DC είναι κατάλληλο για ρύθμιση ταχύτητας τριφασικών κινητήρων DC χωρίς ψήκτρες με ισχύ κάτω από 300 W και μπορεί να παρέχει εξωτερική ρύθμιση ταχύτητας ποτενσιόμετρου, ρύθμιση ταχύτητας εξωτερικής αναλογικής τάσης και ρύθμιση ταχύτητας PWM άνω υπολογιστή (PLC, μικροελεγκτής κ.λπ.) κ.λπ. χειροκίνητη και αυτόματη ρύθμιση ταχύτητας. Ταυτόχρονα ο οδηγός έχει μεγάλη εκκίνηση ροπής, γρήγορη εκκίνηση και πέδηση, μεταγωγή εμπρός και όπισθεν, χειροκίνητο και αυτόματο έλεγχο ταχύτητας. Είναι κατάλληλο για κινητήρες DC χωρίς ψήκτρες με τάση από 14V έως 56V και ισχύ μικρότερη από 300W.


Ηλεκτρολογικές Προδιαγραφές

Παράμετρος Ελάχ Τυπικός Μέγ Μονάδα
Είσοδος τάσης  DC  14 48 56
V
Ρεύμα εξόδου - - 15 ΕΝΑ
Εύρος στροφών κινητήρα 0 - 20000 RPM
Τάση σήματος Hall - - 5 V
Ρεύμα κίνησης Hall 12 - - MA
Εξωτερικό ποτενσιόμετρο - 10 -


Περιβαλλοντικοί δείκτες:

Μέθοδος βύθισης θερμότητας Φυσική ψύξη ή ψύξη με ανεμιστήρα
Ατμόσφαιρα Αποφύγετε τη σκόνη, τους λεκέδες λαδιού και τα διαβρωτικά αέρια
Θερμοκρασία λειτουργίας +10 +50 ℃
Υγρασία περιβάλλοντος 90% RH (χωρίς συμπύκνωση)
Αντοχή σε κραδασμούς Μέγιστο 5,9 m/s²
Θερμοκρασία αποθήκευσης 0 ~ +50 ℃


Περιγραφή σήματος θύρας:

Κατηγορία σήματος Τερματικό Περιγραφή λειτουργίας
Σήμα ελέγχου BRK Όταν ο ακροδέκτης BRK και ο ακροδέκτης COM αποσυνδεθούν ή εισέλθουν σε υψηλή στάθμη, το φρένο κινητήρα σταματά και όταν βραχυκυκλώνεται ή εισέρχεται σε χαμηλή στάθμη, ο κινητήρας λειτουργεί.
EN

Όταν ο ακροδέκτης EN και ο ακροδέκτης COM αποσυνδεθούν ή εισέρχονται σε υψηλή στάθμη, ο κινητήρας σταματά αργά και όταν βραχυκυκλώνεται ή εισέρχεται σε χαμηλή στάθμη, ο κινητήρας λειτουργεί.

F/R

Όταν ο ακροδέκτης F/R και ο ακροδέκτης COM είναι αποσυνδεδεμένοι ή εισέρχονται σε υψηλή στάθμη, ο κινητήρας περιστρέφεται προς τα εμπρός και όταν βραχυκυκλώνεται ή εισέρχεται σε χαμηλή στάθμη, ο κινητήρας αντιστρέφεται.

COM

Κοινή θύρα (επίπεδο αναφοράς OV).

SV ① Είσοδος ρύθμισης ταχύτητας εξωτερικού ποτενσιόμετρου. ② Εξωτερικός ακροδέκτης εισόδου αναλογικής τάσης ③ Είσοδος ρύθμισης ταχύτητας PWM
Σήμα αίθουσας REF+ Σήμα Hall κινητήρα χωρίς ψήκτρες DC γειωμένο.
HU Σήμα Hall κινητήρα DC χωρίς ψήκτρες HU.
HV Σήμα Hall HV κινητήρα χωρίς ψήκτρες DC.
HW Σήμα Hall HW κινητήρα χωρίς ψήκτρες DC.
REF- Σήμα Hall κινητήρα χωρίς ψήκτρες DC γειωμένο.
Σύνδεση κινητήρα W Γραμμή κινητήρα W φάση
V Γραμμή κινητήρα V φάση
U Γραμμή κινητήρα U φάση

Σύνδεση ρεύματος
DC+ Θετικό ηλεκτρόδιο τροφοδοσίας (12-30VDC)
DC- Αρνητικό ηλεκτρόδιο τροφοδοσίας 

Παραγωγή

σύνθημα

ΤΑΧΥΤΗΤΑ

Εξάγετε μια συχνότητα παλμού που ταιριάζει με την ταχύτητα λειτουργίας του κινητήρα. Η ταχύτητα του κινητήρα μπορεί να υπολογιστεί χρησιμοποιώντας το SPEED-OUT. Ο τύπος υπολογισμού είναι:

N (rpm)=(F/P) × 60/3 

F: Συχνότητα παλμού εξόδου (Hz); P: Αριθμός πόλων κινητήρα. Ν: Ταχύτητα κινητήρα

ΑΛΜ Το σήμα εξόδου του σήματος σφάλματος του κινητήρα ή του ελέγχου μετάδοσης κίνησης είναι κανονικά 5V και σε περίπτωση σφάλματος είναι 0V.



Διάσταση οδηγού ψηφιακού κινητήρα BLDC:

JKBLD300 V2



Εγχειρίδιο οδηγού κινητήρα 57/60 BLS Series BLDC:

Εγχειρίδιο προγράμματος οδήγησης JKBLD300 V2 for 57/60 BLS Series_.pdf




1, Q: Ο κινητήρας δεν γυρίζει και δεν υπάρχει ροπή συγκράτησης:

     Α: ① ελέγξτε εάν η γραμμή τροφοδοσίας είναι συνδεδεμένη σε λάθος τάση είναι πολύ χαμηλή, πρέπει να αυξήσετε την τάση ή να διορθώσετε τη γραμμή τροφοδοσίας

         ② ελέγξτε εάν η καλωδίωση του κινητήρα είναι σωστή, εάν όχι η σωστή καλωδίωση του κινητήρα. Ελέγξτε εάν η καλωδίωση του κινητήρα είναι σωστή, εάν όχι, διορθώστε την καλωδίωση του κινητήρα.

         ③ Εάν το σήμα ενεργοποίησης είναι έγκυρο, με αποτέλεσμα ο κινητήρας να μην λειτουργεί.

         ④ Είναι σωστή η παράμετρος υποδιαίρεσης;

         ⑤ Είναι σωστή η τρέχουσα παράμετρος;


2、Q: Ο κινητήρας δεν περιστρέφεται αλλά έχει ροπή συγκράτησης:

      Α: ① Η ακολουθία φάσεων των καλωδίων κινητήρα είναι λανθασμένη, πρέπει να αλλάξετε οποιαδήποτε δύο καλώδια.

          ② Η είσοδος σήματος παλμού είναι λάθος, πρέπει να ελέγξετε την καλωδίωση παλμού.


3, Ε: Η ροπή του κινητήρα είναι πολύ μικρή:

      Α: ① Η ρύθμιση του ρεύματος φάσης είναι πολύ μικρή, πρέπει να ρυθμίσετε το ρεύμα φάσης που αντιστοιχεί στον κινητήρα.

          ② η επιτάχυνση είναι πολύ γρήγορη, μειώστε την τιμή της επιτάχυνσης

          ③ μπλοκάρισμα κινητήρα, πρέπει να αποκλειστούν μηχανικά προβλήματα

          ④ αναντιστοιχία κίνησης και κινητήρα, πρέπει να αντικαταστήσετε την κατάλληλη μονάδα δίσκου


4, Ε: Σφάλμα διεύθυνσης κινητήρα:

      Α: ① η σειρά φάσης της γραμμής κινητήρα είναι λανθασμένη, πρέπει να αλλάξετε οποιαδήποτε δύο καλώδια

          ② η γραμμή κινητήρα έχει σπασμένο κύκλωμα, ελέγξτε και συνδέστε τη δεξιά


5, Ε: Η ενδεικτική λυχνία συναγερμού είναι αναμμένη:

     Α: ① Είναι το καλώδιο του κινητήρα συνδεδεμένο εσφαλμένα

         ② Εάν υπάρχουν συνθήκες υπέρτασης και υποτάσεως

         ③ Ο κινητήρας ή ο οδηγός έχουν υποστεί ζημιά


6, Ε: Μπλοκάρισμα επιτάχυνσης κινητήρα:

     Α: ① σύντομος χρόνος επιτάχυνσης

         ② η ροπή του κινητήρα είναι πολύ μικρή

         ③ Χαμηλή τάση ή ρεύμα


Προηγούμενος: 
Επόμενος: 
Κορυφαίος κατασκευαστής Stepper Motors & Brushless Motors
Προϊόντα
Εφαρμογή
Εδαφος διά παιγνίδι γκολφ

© ΠΝΕΥΜΑΤΙΚΑ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ 2025 CHANGZHOU JKONGMOTOR CO.,LTD ΜΕ ΕΠΙΤΗΡΗΣΗ ΟΛΑ ΤΑ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ.