дадому / Цэнтр прадуктаў / Драйверы матораў / Драйвер бесщеточного рухавіка / Бесщеточный драйвер пастаяннага току з адкрытым і замкнёным контурам JKBLD300 V2 магутнасцю 300 Вт

Схема драйвера трохфазнага электрарухавіка

Бесщеточный драйвер пастаяннага току з адкрытым і замкнёным контурам JKBLD300 V2 магутнасцю 300 Вт

● Налада часу разгону/тармажэння
● Выбар пары полюсаў рухавіка
● Кантроль з адкрытым/замкнёным контурам
● Убудаваны потенциометр кіравання хуткасцю RV
● Знешні кантроль хуткасці потенциометра
● Рэгуляванне хуткасці знешняга аналагавага сігналу
● ШІМ-кантроль хуткасці
● Рэгуляванне хуткасці частоты імпульсаў
● Налада максімальнага выхаднога току
● Утрыманне крутоўнага моманту блакавання рухавіка
● Індыкацыя трывогі
● перазапуску :

мадэль:
JKBLD300 V2
Марка:
JKONGMOTOR
MOQ:
10 шт


Памер	JKBLD300
Даступнасць:



Запытайцеся

Апісанне:

Бесщеточный драйвер пастаяннага току JKBLD300 V2 падыходзіць для рэгулявання хуткасці трохфазных бесщеточных рухавікоў пастаяннага току з магутнасцю ніжэй за 300 Вт і можа забяспечваць рэгуляванне хуткасці знешнім патэнцыяметрам, рэгуляванне хуткасці знешняга аналагавага напружання і рэгуляванне хуткасці верхняга кампутара (ПЛК, мікракантролер і г.д.) ШІМ-рэгуляванне хуткасці. Пры гэтым кіроўца мае вялікі крутоўны момант старту, хуткі старт і тармажэнне, пераключэнне наперад і назад, ручное і аўтаматычнае рэгуляванне хуткасці. Ён падыходзіць для бесщеточных рухавікоў пастаяннага току з напругай ад 14 В да 56 В і магутнасцю менш за 300 Вт.

Асаблівасці:

Налада часу разгону/запалення
Індыкацыя сігналізацыі
Выбар полюсных пар
Убудаваная налада хуткасці аўтафургона
Кантроль з адкрытым/замкнёным контурам
Настройка хуткасці знешняга потенциометра
Налада максімальнага выхаднога току P-sv
Настройка хуткасці знешняга аналагавага сігналу
Падтрыманне крутоўнага моманту пры прыпынку рухавіка
Настройка хуткасці ШІМ
Перазапуск

Апісанне драйвера бесщеточного рухавіка пастаяннага току:

Марка	Jkongmotor
мадэль	JKBLD300 V2
Тып драйвера	Драйвер бесщеточного рухавіка пастаяннага току
DC / AC	DC
Прыдатны рухавік	3-фазны бесщеточный рухавік пастаяннага току
Уваходнае напружанне	14В - 56В пастаяннага току
Выхадны ток	Макс. 15А
Напружанне сігналу Хола	5В
Хол драйв ток	12 мА
Дыяпазон хуткасцей рухавіка	0 абаротаў у хвіліну - 20000 абаротаў у хвіліну
Знешні патэнцыометр	10 кОм
Спосаб кантролю	Кантроль з адкрытым і замкнёным контурам
Бесщеточный драйвер пастаяннага току JKBLD300 падыходзіць для рэгулявання хуткасці трохфазных бесщеточных рухавікоў пастаяннага току з магутнасцю ніжэй за 300 Вт і можа забяспечваць рэгуляванне хуткасці знешнім патэнцыяметрам, рэгуляванне хуткасці вонкавага аналагавага напружання і рэгуляванне хуткасці ШІМ верхняга камп'ютэра (ПЛК, мікракантролер і г.д.) і г. д. У той жа час драйвер мае вялікі крутоўны момант запуску, хуткага запуску і тармажэння, пераключэння наперад і назад, а таксама ручнога і аўтаматычнага рэгулявання хуткасці. Пры гэтым кіроўца мае вялікі крутоўны момант старту, хуткі старт і тармажэнне, пераключэнне наперад і назад, ручное і аўтаматычнае рэгуляванне хуткасці. Ён падыходзіць для бесщеточных рухавікоў пастаяннага току з напругай ад 14 В да 56 В і магутнасцю менш за 300 Вт.

Электрычныя характарыстыкі

Параметр	Мін	Тыповы	Макс	Адзінка
Уваходнае напружанне пастаяннага току	14	48	56	В
Выхадны ток	-	-	15	А
Дыяпазон хуткасцей рухавіка	0	-	20000	Абароты ў хвіліну
Напружанне сігналу Хола	-	-	5	В
Хол драйв ток	12	-	-	М.А
Знешні патэнцыометр	-	10	-	КОм

Экалагічныя паказчыкі:

Метад адводу цяпла	Натуральнае астуджэнне або прымусовае астуджэнне вентылятарам
Атмасфера	Пазбягайце пылу, алейных плям і агрэсіўных газаў
Працоўная тэмпература	+10 ℃ ~ +50 ℃
Вільготнасць навакольнага асяроддзя	90% адносная вільготнасць (без кандэнсацыі)
Вібрастойкасць	5,9 м/с² максімум
Тэмпература захоўвання	0℃ ~ +50 ℃

Апісанне сігналу порта:

Катэгорыя сігналаў	Тэрмінал	Функцыянальнае апісанне
Кіруючы сігнал	БРК	Калі клема BRK і клема COM адключаны або ўваходны сігнал высокага ўзроўню, тормаз рухавіка спыняецца, а пры кароткім замыканні або ўваходным сігнале нізкага ўзроўню рухавік працуе.
	EN	Калі клемы EN і COM адключаны або ўваходны сігнал высокага ўзроўню, рухавік павольна спыняецца, а пры кароткім замыканні або ўваходным сігнале нізкага ўзроўню рухавік працуе.
	П/П	Калі клема F/R і клема COM адключаны або ўваходны сігнал высокага ўзроўню, рухавік круціцца наперад, а пры кароткім замыканні або ўваходным сігнале нізкага ўзроўню рухавік рухаецца назад.
	COM	Агульны порт (эталонны ўзровень OV).
	СВ	① Увод налады хуткасці вонкавага потенциометра; ② Уваходная клема знешняга аналагавага напружання ③ Уваход налады хуткасці ШІМ
Сігнал хола	REF+	Бесщеточный рухавік пастаяннага току сігнал Хола зазямлены.
	HU	Бесщеточный рухавік пастаяннага току сігнал Хола HU.
	HV	Бесщеточный рухавік пастаяннага току сігнал Хола HV.
	HW	Бесщеточный рухавік пастаяннага току сігнал Хола HW.
	REF-	Бесщеточный рухавік пастаяннага току сігнал Хола зазямлены.
Падключэнне рухавіка	В	Фаза W лініі рухавіка
	В	Лінія V фазы рухавіка
	У	Лінія рухавіка U фазы
Падключэнне сілкавання	DC+	Станоўчы электрод крыніцы сілкавання (12-30 В пастаяннага току)
Падключэнне сілкавання	DC-	Блок харчавання адмоўны электрод
Выхад сігнал	ХУТКАСЦЬ	Выдаваць частату імпульсаў, якая адпавядае працоўнай хуткасці рухавіка. Хуткасць рухавіка можна разлічыць з дапамогай SPEED-OUT. Формула разліку: N (абароты ў хвіліну) = (F/P) × 60/3 F: частата выхаднога імпульсу (Гц); P: колькасць палюсоў рухавіка; N: хуткасць рухавіка
Выхад сігнал	ALM	Выхадны сігнал няспраўнасці рухавіка або кіравання прывадам звычайна складае 5 В, а ў выпадку няспраўнасці - 0 В.

1, Q: Рухавік не круціцца і няма ўтрымлівальнага моманту:

A: ① праверце, ці падключана лінія электраперадачы да няправільнага напружання, занадта нізкае, трэба павялічыць напружанне або выправіць лінію электраперадачы

② праверце, ці правільная электраправодка рухавіка, калі не правільная. Праверце, ці правільная электраправодка рухавіка, калі не, выпраўце электраправодку.

③ Ці сапраўдны сігнал уключэння, у выніку чаго рухавік не працуе.

④ Ці правільны параметр падраздзялення?

⑤ Ці правільны бягучы параметр?

2、Q: рухавік не круціцца, але мае ўтрымліваючы момант:

A: ① Няправільная паслядоўнасць фаз правадоў рухавіка, трэба памяняць месцамі любыя два правады.

② Уваход імпульснага сігналу няправільны, трэба праверыць праводку імпульсу.

3、Q: Крутоўны момант рухавіка занадта малы:

A: ① Налада фазнага току занадта малая, неабходна ўсталяваць фазны ток, які адпавядае рухавіку.

② паскарэнне занадта хуткае, паменшыце значэнне паскарэння

③ блакаванне рухавіка, неабходна выключыць механічныя праблемы

④ прывад і рухавік неадпаведнасць, неабходна замяніць адпаведны прывад

4、Q: Памылка рулявога рухавіка: