Էլեկտրամագնիսական թրթռում, որն առաջացել է անհավասար օդային բացվածքից

Էլեկտրամագնիսական թրթռում, որն առաջանում է անհավասար օդային բացվածքից

Երբ շարժիչի ստատորի կենտրոնը չի համընկնում ռոտորի առանցքի հետ, ստատորի և ռոտորի միջև օդային բացը կհայտնվի էքսցենտրիկ: Օդային բացվածքի այս էքսցենտրիկությունը հաճախ ամրագրվում է որոշակի դիրքում, և այն չի փոխում իր դիրքը ռոտորի պտույտով:

1. Ստատիկ օդային բացվածքի էքսցենտրիկ էլեկտրամագնիսական թրթռման բնութագրերը

Թրթռումը մեծանում է էքսցենտրիկ արժեքի մեծացմամբ, և շարժիչի բեռի հետ կապը նույնպես նույնն է.

Օդային բացվածքի էքսցենտրիկության պատճառով առաջացած էլեկտրամագնիսական թրթռումը դժվար է տարբերել ստատորի աննորմալությունից առաջացած էլեկտրամագնիսական թրթռանքից:

2. Օդային բացը դինամիկ էքսցենտրիկ էլեկտրամագնիսական թրթռում

Շարժիչի օդային բացվածքի դինամիկ էքսցենտրիկությունը պայմանավորված է պտտվող լիսեռի շեղումից, ռոտորի ոչ շրջանաձև միջուկից կամ ռոտորի և լիսեռի միջև ոչ համակենտրոնությունից: Էքսցենտրիկ դիրքը ամրացված չէ ստատորին, այլ ամրագրված է ռոտորին: Հետևաբար, էքսցենտրիկ դիրքը հետևում է ռոտորի պտույտին և համաժամանակյա շարժմանը:

Օդի բացվածքի դինամիկ էքսցենտրիկության էլեկտրամագնիսական թրթռման բնութագրերը

Էլեկտրամագնիսական թրթռումները կարող են առաջանալ ինչպես ռոտորի պտտման հաճախականության, այնպես էլ պտտվող մագնիսական դաշտի համաժամանակյա պտտման արագության հաճախականության դեպքում:

Էլեկտրամագնիսական թրթռումը իմպուլսային է 1/(2sf0) ժամանակաշրջանով, այնպես որ, երբ շարժիչի բեռը մեծանում է, իսկ s-ն մեծանում է, իմպուլսացիայի զարկն արագանում է:

Էլեկտրական շարժիչները հակված են առաջացնել էլեկտրամագնիսական աղմուկ, որը համապատասխանում է իմպուլսային հարվածին: