רטט אלקטרומגנטי הנגרמת על ידי פער אוויר לא אחיד

רטט אלקטרומגנטי הנגרמת על ידי פער אוויר לא אחיד

כאשר מרכז הסטטור של המנוע אינו חופף לציר הרוטור, מרווח האוויר בין הסטטור לרוטור ייראה אקסצנטרי. אקסצנטריות זו של פער האוויר קבועה לעתים קרובות במיקום מסוים, והיא אינה משנה את מיקומה עם סיבוב הרוטור.

1. מאפייני רטט אלקטרומגנטיים אקסצנטריים של פער אוויר סטטי

הרטט גדל עם עליית הערך האקסצנטרי, וגם היחס עם עומס המנוע זהה;

קשה להבחין בין הרטט האלקטרומגנטי הנגרמת כתוצאה מהאקסצנטריות של מרווח האוויר לבין הרטט האלקטרומגנטי שנגרם כתוצאה מהחריגה של הסטטור.

2. רטט אלקטרומגנטי דינמי אקסצנטרי מרווח אוויר

האקסצנטריות הדינמית של מרווח האוויר של המנוע נגרמת כתוצאה מהסטת הציר המסתובב, ליבת הרוטור הלא מעגלית או חוסר הריכוזיות בין הרוטור לציר. המיקום האקסצנטרי אינו מקובע לסטטור אלא מקובע לרוטור. לכן, המיקום האקסצנטרי עוקב אחר סיבוב הרוטור ותנועה סינכרונית.

אקסצנטריות דינמית מאפייני רטט אלקטרומגנטיים של מרווח אוויר

רעידות אלקטרומגנטיות עשויות להתרחש הן בתדר סיבוב הרוטור והן בתדר מהירות הסיבוב הסינכרוני של השדה המגנטי המסתובב.

הרטט האלקטרומגנטי פועם בפרק זמן של 1/(2sf0), כך שכאשר עומס המנוע גדל ו-s עולה, פעימת הפעימה מואצת.

מנועים חשמליים נוטים ליצור רעש אלקטרומגנטי העולה בקנה אחד עם הקצב הפועם.