Les moteurs BLDC sans balais à engrenages droits intègrent des performances BLDC à haut rendement avec une réduction à engrenages droits de précision, offrant des options OEM/ODM personnalisables pour les rapports de transmission, les capteurs, les freins, les pilotes et les configurations mécaniques afin de répondre à diverses exigences industrielles et d'automatisation.
Dans les applications modernes de contrôle de mouvement, les moteurs BLDC à engrenages droits sont devenus la pierre angulaire des systèmes d'automatisation hautes performances. En combinant le fonctionnement à haut rendement des moteurs CC sans balais (BLDC) avec l' avantage mécanique de la réduction à engrenages droits , ces moteurs offrent un couple de sortie exceptionnel, un contrôle de vitesse fluide et une durabilité remarquable. Qu'ils soient intégrés dans la robotique, les convoyeurs ou les machines industrielles, les moteurs BLDC à engrenages droits sont la solution idéale pour les applications exigeant une conception compacte, une faible maintenance et une densité de couple élevée..
Jkongmotor propose une variété de motoréducteurs bldc, notamment :
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| Modèle | Phase | Poteaux | Tension nominale | Vitesse nominale | Couple nominal | Courant nominal | Puissance nominale | Longueur du corps | Inertie du rotor | Conducteur | Poids |
| Phase | Poteaux | Vcc | Régime | Nm | UN | W | mm | g.cm2 | / | Kilogrammes | |
| JK57BLF005 | 3 | 4 | 36 | 4000 | 0.055 | 1.2 | 23 | 37 | 30 | JKBLD300 | 0.33 |
| JK57BLF01 | 3 | 4 | 36 | 4000 | 0.11 | 2.0 | 46 | 47 | 75 | JKBLD300 | 0.44 |
| JK57BLF02 | 3 | 4 | 36 | 4000 | 0.22 | 3.6 | 92 | 67 | 119 | JKBLD300 | 0.75 |
| JK57BLF03 | 3 | 4 | 36 | 4000 | 0.33 | 5.3 | 138 | 87 | 173 | JKBLD300 | 1.0 |
| JK57BLF04 | 3 | 4 | 36 | 4000 | 0.44 | 6.8 | 184 | 107 | 230 | JKBLD300 | 1.25 |
| Rapport de réduction | 3 | 5 | 7.5 | 10 | 15 | 18 | 20 | 25 | 30 | 50 | 60 | 75 | 100 | 120 | 150 | 200 |
| Nombre de trains d'engrenages | 1 | 2 | 3 | |||||||||||||
| Couple nominal | 3N.m | |||||||||||||||
| Couple maximal | 5N.m | |||||||||||||||
| Longueur de la boîte de vitesses : mm | 32 & 41 | 41 | ||||||||||||||
| Modèle | Phase | Poteaux | Tension nominale | Vitesse nominale | Couple nominal | Courant nominal | Puissance nominale | Longueur du corps | Inertie du rotor | Conducteur | Poids |
| Phase | Poteaux | Vcc | Régime | Nm | UN | W | mm | kg.cm2 | / | Kilogrammes | |
| JK60BLS01 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 0.3 | 2.8 | 94 | 78 | 0.24 | JKBLD300 | 0.85 |
| JK60BLS02 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 0.6 | 5.2 | 188 | 99 | 0.48 | JKBLD300 | 1.25 |
| JK60BLS03 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 0.9 | 7.5 | 283 | 120 | 0.72 | JKBLD300 | 1.65 |
| JK60BLS04 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 1.2 | 9.5 | 377 | 141 | 0.96 | JKBLD300 | 2.05 |
| Rapport de réduction | 3 | 5 | 7.5 | 10 | 15 | 18 | 20 | 25 | 30 | 50 | 60 | 75 | 100 | 120 | 150 | 200 |
| Nombre de trains d'engrenages | 1 | 2 | 3 | |||||||||||||
| Couple nominal | 3N.m | |||||||||||||||
| Couple maximal | 5N.m | |||||||||||||||
| Longueur de la boîte de vitesses : mm | 32 & 41 | 41 | ||||||||||||||
| Modèle | Phase | Poteaux | Tension nominale | Vitesse nominale | Couple nominal | Courant nominal | Puissance nominale | Longueur du corps | Inertie du rotor | Conducteur | Poids |
| Phase | Poteaux | Vcc | Régime | Nm | UN | W | mm | g.cm2 | / | Kilogrammes | |
| JK80BLS01 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 0.35 | 3 | 110 | 78 | 210 | JKBLD750 | 1.4 |
| JK80BLS02 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 0.7 | 5.5 | 220 | 98 | 420 | JKBLD750 | 2 |
| JK80BLS03 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 1.05 | 8 | 330 | 118 | 630 | JKBLD750 | 2.6 |
| JK80BLS04 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 1.4 | 10.5 | 440 | 138 | 840 | JKBLD750 | 3.2 |
| Rapport de réduction | 3 | 5 | 7.5 | 10 | 15 | 18 | 20 | 25 | 30 | 50 | 60 | 75 | 100 | 120 | 150 | 200 |
| Nombre de trains d'engrenages | 1 | 2 | 3 | |||||||||||||
| Couple nominal | 5N.m | |||||||||||||||
| Couple maximal | 8N.m | |||||||||||||||
| Longueur de la boîte de vitesses : mm | 43.5 | |||||||||||||||
| Modèle | Phase | Poteaux | Tension nominale | Vitesse nominale | Couple nominal | Courant nominal | Puissance nominale | Longueur du corps | Inertie du rotor | Conducteur | Poids |
| Phase | Poteaux | Vcc | Régime | Nm | UN | W | mm | g.cm2 | / | Kilogrammes | |
| JK86BLS58-X002 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 0.35 | 3 | 110 | 71 | 400 | JKBLD750 | 1.5 |
| JK86BLS71-X001 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 0.7 | 6.3 | 220 | 84.5 | 800 | JKBLD750 | 1.9 |
| JK86BLS84 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 1.05 | 9 | 330 | 98 | 1200 | JKBLD750 | 2.3 |
| JK86BLS98-X015 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 1.4 | 11.5 | 440 | 111.5 | 1600 | JKBLD750 | 2.7 |
| JK86BLS125-X015 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 2.1 | 18 | 660 | 138.5 | 2400 | JKBLD750 | 4 |
| Rapport de réduction | 3 | 5 | 7.5 | 10 | 15 | 18 | 20 | 25 | 30 | 50 | 60 | 75 | 100 | 120 | 150 | 200 |
| Nombre de trains d'engrenages | 1 | 2 | 3 | |||||||||||||
| Couple nominal | 30N.m | |||||||||||||||
| Couple maximal | 45N.m | |||||||||||||||
| Longueur de la boîte de vitesses : mm | 42 et 60 | 60 | ||||||||||||||
Un moteur BLDC à engrenages droits est un système de mouvement avancé qui fusionne un moteur à courant continu sans balais avec un réducteur à engrenages droits pour améliorer le couple tout en maintenant un contrôle précis et un rendement élevé.
Contrairement aux moteurs à balais, les moteurs BLDC utilisent une commutation électronique, éliminant les balais et les collecteurs, ce qui réduit considérablement l'usure et améliore la longévité. Lorsqu'il est associé à des engrenages droits, connus pour leur simplicité, leur efficacité et leur engagement direct des dents, le moteur obtenu offre une puissante multiplication du couple sans compromettre le contrôle de la vitesse ou la précision.
L'intégration d'engrenages droits permet au moteur BLDC de fournir un couple plus élevé à des vitesses inférieures. Cela le rend idéal pour les applications porteuses où les moteurs à entraînement direct auraient autrement du mal à maintenir des performances constantes.
Les engrenages droits sont de construction simple et légers, permettant aux fabricants de concevoir des boîtes de vitesses compactes sans sacrifier la puissance de sortie. L'encombrement réduit d'un moteur BLDC à engrenages droits le rend adapté aux installations où l'espace est limité.
Les configurations d'engrenages droits offrent une perte d'énergie minimale en raison de leur engagement efficace des dents. Combiné au bon fonctionnement des moteurs BLDC, le système garantit des performances silencieuses et économes en énergie, même dans des cycles de service continus.
L’avantage le plus frappant de ces moteurs réside dans leur impressionnant rapport couple/taille. Les engrenages droits multiplient le couple de sortie du moteur BLDC, permettant un entraînement mécanique puissant à partir d'un boîtier compact.
Grâce à la commutation électronique et au retour des capteurs, les moteurs BLDC à engrenages droits offrent une régulation précise de la vitesse et un contrôle de position, essentiels dans la robotique, les convoyeurs et les instruments de précision.
Sans balais susceptibles de s'user, les moteurs BLDC présentent une dégradation mécanique minimale. Le système d'engrenages droits, composé d'engrenages robustes en acier ou en alliage, garantit une durabilité à long terme et des cycles de maintenance réduits.
Les moteurs BLDC fonctionnent déjà à des rendements supérieurs à 85-90 %, et lorsqu'elle est associée à des engrenages droits de haute précision, la transmission mécanique maintient une excellente économie d'énergie, idéale pour les applications alimentées par batterie ou économes en énergie.
Les fabricants proposent des rapports de démultiplication, des tailles de moteur et des options de contrôle personnalisés pour répondre à des besoins industriels ou d'automatisation spécifiques. Cette polyvalence garantit que les moteurs BLDC à engrenages droits peuvent être intégrés de manière transparente dans divers systèmes.
Un moteur BLDC fonctionne grâce à l'interaction d'un champ magnétique tournant (généré par les enroulements du stator) et d'aimants permanents sur le rotor. Le contrôleur électronique gère la commutation en commutant le courant dans les enroulements en fonction du retour de position du rotor, garantissant ainsi une rotation douce et précise.
Le réducteur droit est fixé à l'arbre du moteur, transmettant l'énergie de rotation du moteur par engrènement. Le rapport de démultiplication détermine le couple et la vitesse de sortie. Par exemple, un rapport de démultiplication de 10 : 1 multiplie le couple par dix tout en réduisant la vitesse du même facteur.
La synergie entre la commutation électronique et la conversion mécanique du couple garantit des performances, un équilibrage de la vitesse, du couple et une précision de contrôle optimaux.
Les moteurs BLDC à engrenages droits excellent dans les applications à couple élevé et à faible vitesse telles que les convoyeurs, les équipements de levage et les systèmes de manutention. Le mécanisme de réduction de vitesse assure une distribution constante du couple même dans des conditions de charge élevée.
Le système de contrôle électronique assure une accélération et une décélération en douceur, tandis que le train d'engrenages minimise le jeu, offrant une qualité de mouvement constante, idéal pour l'automatisation, la robotique et les équipements de précision.
Avec une efficacité opérationnelle élevée, ces moteurs consomment moins d’énergie que les moteurs à balais ou à induction traditionnels. L'absence de brosses signifie moins de génération de chaleur et une plus grande fiabilité, en particulier dans les environnements à service continu.
Étant donné que les réducteurs droits sont compacts sur le plan axial, ils permettent des conceptions peu encombrantes qui s'intègrent facilement dans les systèmes d'automatisation compacts, les robots mobiles et les appareils intelligents.
Malgré leurs capacités avancées, les moteurs BLDC à engrenages droits restent rentables en raison de leur structure d'engrenage simple et de leur longue durée de vie, réduisant ainsi le coût total de possession.
Dans les articulations et les actionneurs robotiques, les moteurs BLDC à engrenages droits offrent un positionnement précis, un couple fluide et une conception compacte, essentiels pour les systèmes de mouvement robotique hautes performances.
Des bandes transporteuses aux machines d'emballage, ces moteurs offrent un couple de sortie stable et des performances économes en énergie, garantissant un fonctionnement 24h/24 et 7j/7 avec un minimum d'entretien.
Utilisés dans les vélos électriques, les AGV et les appareils de mobilité personnelle, les moteurs BLDC à engrenages droits offrent un couple optimisé et une longue durée de vie de la batterie, améliorant à la fois la portée et le contrôle.
Les performances silencieuses et sans vibrations des moteurs BLDC à engrenages droits les rendent idéaux pour les dispositifs médicaux tels que les pompes à perfusion, les prothèses et les instruments de diagnostic.
Les applications telles que les systèmes de portes automatisées, les distributeurs automatiques et les meubles intelligents bénéficient de la taille compacte du moteur, de son fonctionnement silencieux et de sa grande fiabilité.
Lors du choix d'un moteur BLDC à engrenages droits, les paramètres clés incluent :
En équilibrant ces spécifications, les ingénieurs peuvent obtenir le compromis couple-vitesse-efficacité idéal pour n'importe quelle application.
L'essor des moteurs BLDC compatibles IoT permet une surveillance en temps réel, une maintenance prédictive et des systèmes de contrôle basés sur le cloud pour les réseaux d'automatisation avancés.
Les nouveaux alliages légers et les engrenages composites réduisent le poids du moteur tout en augmentant la densité et l'efficacité du couple.
Les moteurs BLDC à engrenages droits compacts sont de plus en plus utilisés dans les dispositifs médicaux portables, les drones et les micro-robots, offrant une haute précision dans des formats compacts.
Les pilotes de moteur modernes intègrent des algorithmes de contrôle adaptatif basés sur l'IA, améliorant la cohérence du couple, l'efficacité et la tolérance aux pannes sous des charges variables.
Un moteur BLDC à engrenages droits représente un mélange harmonieux de résistance mécanique et de précision électronique. Avec son couple élevé, son efficacité énergétique et ses performances fiables, il constitue un choix supérieur pour les applications industrielles, robotiques et de mobilité. À mesure que la technologie évolue, l’intégration de systèmes de contrôle intelligents et de matériaux avancés augmentera encore les performances de ces moteurs, entraînant ainsi la prochaine génération d’automatisation et de systèmes de mouvement intelligents.
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