Los motores BLDC sin escobillas con engranajes rectos integran un rendimiento BLDC de alta eficiencia con una reducción de engranajes rectos de precisión, ofreciendo opciones OEM/ODM personalizables para relaciones de transmisión, sensores, frenos, controladores y configuraciones mecánicas para satisfacer diversos requisitos industriales y de automatización.
En las aplicaciones modernas de control de movimiento, los motores BLDC con engranajes rectos se han convertido en la piedra angular de los sistemas de automatización de alto rendimiento. Al combinar el funcionamiento de alta eficiencia de los motores CC sin escobillas (BLDC) con la ventaja mecánica de la reducción de engranajes rectos , estos motores ofrecen una salida de par excepcional, un control de velocidad suave y una durabilidad notable. Ya sea que estén integrados en robótica, transportadores o maquinaria industrial, los motores BLDC con engranajes rectos son la solución ideal para aplicaciones que exigen un diseño compacto, bajo mantenimiento y alta densidad de torque..
Jkongmotor ofrece una variedad de motores bldc con engranajes, que incluyen:
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| Modelo | Fase | polacos | Tensión nominal | Velocidad nominal | Par nominal | Corriente nominal | Potencia nominal | Longitud del cuerpo | Inercia del rotor | Conductor | Peso |
| Fase | polacos | Vcc | rpm | Nuevo Méjico | A | W. | milímetros | g.cm2 | / | kilos | |
| JK57BLF005 | 3 | 4 | 36 | 4000 | 0.055 | 1.2 | 23 | 37 | 30 | JKBLD300 | 0.33 |
| JK57BLF01 | 3 | 4 | 36 | 4000 | 0.11 | 2.0 | 46 | 47 | 75 | JKBLD300 | 0.44 |
| JK57BLF02 | 3 | 4 | 36 | 4000 | 0.22 | 3.6 | 92 | 67 | 119 | JKBLD300 | 0.75 |
| JK57BLF03 | 3 | 4 | 36 | 4000 | 0.33 | 5.3 | 138 | 87 | 173 | JKBLD300 | 1.0 |
| JK57BLF04 | 3 | 4 | 36 | 4000 | 0.44 | 6.8 | 184 | 107 | 230 | JKBLD300 | 1.25 |
| Relación de reducción | 3 | 5 | 7.5 | 10 | 15 | 18 | 20 | 25 | 30 | 50 | 60 | 75 | 100 | 120 | 150 | 200 |
| Número de trenes de engranajes | 1 | 2 | 3 | |||||||||||||
| Par nominal | 3N.m | |||||||||||||||
| Par máximo | 5N.m | |||||||||||||||
| Longitud de la caja de cambios: mm | 32 y 41 | 41 | ||||||||||||||
| Modelo | Fase | polacos | Tensión nominal | Velocidad nominal | Par nominal | Corriente nominal | Potencia nominal | Longitud del cuerpo | Inercia del rotor | Conductor | Peso |
| Fase | polacos | Vcc | rpm | Nuevo Méjico | A | W. | milímetros | kg.cm2 | / | kilos | |
| JK60BLS01 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 0.3 | 2.8 | 94 | 78 | 0.24 | JKBLD300 | 0.85 |
| JK60BLS02 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 0.6 | 5.2 | 188 | 99 | 0.48 | JKBLD300 | 1.25 |
| JK60BLS03 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 0.9 | 7.5 | 283 | 120 | 0.72 | JKBLD300 | 1.65 |
| JK60BLS04 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 1.2 | 9.5 | 377 | 141 | 0.96 | JKBLD300 | 2.05 |
| Relación de reducción | 3 | 5 | 7.5 | 10 | 15 | 18 | 20 | 25 | 30 | 50 | 60 | 75 | 100 | 120 | 150 | 200 |
| Número de trenes de engranajes | 1 | 2 | 3 | |||||||||||||
| Par nominal | 3N.m | |||||||||||||||
| Par máximo | 5N.m | |||||||||||||||
| Longitud de la caja de cambios: mm | 32 y 41 | 41 | ||||||||||||||
| Modelo | Fase | polacos | Tensión nominal | Velocidad nominal | Par nominal | Corriente nominal | Potencia nominal | Longitud del cuerpo | Inercia del rotor | Conductor | Peso |
| Fase | polacos | Vcc | rpm | Nuevo Méjico | A | W. | milímetros | g.cm2 | / | kilos | |
| JK80BLS01 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 0.35 | 3 | 110 | 78 | 210 | JKBLD750 | 1.4 |
| JK80BLS02 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 0.7 | 5.5 | 220 | 98 | 420 | JKBLD750 | 2 |
| JK80BLS03 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 1.05 | 8 | 330 | 118 | 630 | JKBLD750 | 2.6 |
| JK80BLS04 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 1.4 | 10.5 | 440 | 138 | 840 | JKBLD750 | 3.2 |
| Relación de reducción | 3 | 5 | 7.5 | 10 | 15 | 18 | 20 | 25 | 30 | 50 | 60 | 75 | 100 | 120 | 150 | 200 |
| Número de trenes de engranajes | 1 | 2 | 3 | |||||||||||||
| Par nominal | 5N.m | |||||||||||||||
| Par máximo | 8N.m | |||||||||||||||
| Longitud de la caja de cambios: mm | 43.5 | |||||||||||||||
| Modelo | Fase | polacos | Tensión nominal | Velocidad nominal | Par nominal | Corriente nominal | Potencia nominal | Longitud del cuerpo | Inercia del rotor | Conductor | Peso |
| Fase | polacos | Vcc | rpm | Nuevo Méjico | A | W. | milímetros | g.cm2 | / | kilos | |
| JK86BLS58-X002 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 0.35 | 3 | 110 | 71 | 400 | JKBLD750 | 1.5 |
| JK86BLS71-X001 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 0.7 | 6.3 | 220 | 84.5 | 800 | JKBLD750 | 1.9 |
| JK86BLS84 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 1.05 | 9 | 330 | 98 | 1200 | JKBLD750 | 2.3 |
| JK86BLS98-X015 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 1.4 | 11.5 | 440 | 111.5 | 1600 | JKBLD750 | 2.7 |
| JK86BLS125-X015 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 2.1 | 18 | 660 | 138.5 | 2400 | JKBLD750 | 4 |
| Relación de reducción | 3 | 5 | 7.5 | 10 | 15 | 18 | 20 | 25 | 30 | 50 | 60 | 75 | 100 | 120 | 150 | 200 |
| Número de trenes de engranajes | 1 | 2 | 3 | |||||||||||||
| Par nominal | 30N.m | |||||||||||||||
| Par máximo | 45N.m | |||||||||||||||
| Longitud de la caja de cambios: mm | 42 y 60 | 60 | ||||||||||||||
Un motor BLDC con engranaje recto es un sistema de movimiento avanzado que combina un motor de CC sin escobillas con un reductor recto para mejorar el torque y al mismo tiempo mantener un control preciso y una alta eficiencia.
A diferencia de los motores con escobillas, los motores BLDC utilizan conmutación electrónica, eliminando escobillas y conmutadores, lo que reduce drásticamente el desgaste y mejora la longevidad. Cuando se combina con engranajes rectos, conocidos por su simplicidad, eficiencia y engrane directo de los dientes, el motor resultante ofrece una potente multiplicación del par sin comprometer el control de velocidad ni la precisión.
La integración de engranajes rectos permite que el motor BLDC entregue un par más alto a velocidades más bajas. Esto lo hace ideal para aplicaciones de carga donde los motores de accionamiento directo tendrían dificultades para mantener un rendimiento constante.
Los engranajes rectos son de construcción simple y livianos, lo que permite a los fabricantes diseñar cajas de cambios compactas sin sacrificar la potencia de salida. El tamaño reducido de un motor BLDC con engranaje recto lo hace adecuado para instalaciones donde el espacio es escaso.
Las configuraciones de engranajes rectos ofrecen una pérdida mínima de energía debido a su eficiente acoplamiento de los dientes. Combinado con el buen funcionamiento de los motores BLDC, el sistema garantiza un rendimiento silencioso y energéticamente eficiente, incluso en ciclos de trabajo continuos.
La ventaja más sorprendente de estos motores reside en su impresionante relación par-tamaño. Los engranajes rectos multiplican la salida de par del motor BLDC, lo que permite un potente accionamiento mecánico desde una carcasa compacta.
Gracias a la conmutación electrónica y la retroalimentación del sensor, los motores BLDC con engranajes rectos ofrecen regulación de velocidad y control de posición precisos, vitales en robótica, transportadores e instrumentos de precisión.
Sin escobillas que se desgasten, los motores BLDC exhiben una degradación mecánica mínima. El sistema de engranajes rectos, compuesto por engranajes robustos de acero o aleación, garantiza una durabilidad a largo plazo y ciclos de mantenimiento reducidos.
Los motores BLDC ya funcionan con eficiencias superiores al 85-90% y, cuando se combinan con engranajes rectos de alta precisión, la transmisión mecánica mantiene una excelente conservación de energía, ideal para aplicaciones alimentadas por baterías o que requieren un bajo consumo de energía.
Los fabricantes ofrecen relaciones de transmisión, tamaños de motores y opciones de control personalizados para satisfacer necesidades industriales o de automatización específicas. Esta versatilidad garantiza que los motores BLDC con engranajes rectos se puedan integrar perfectamente en diversos sistemas.
Un motor BLDC funciona mediante la interacción de un campo magnético giratorio (generado por los devanados del estator) y imanes permanentes en el rotor. El controlador electrónico gestiona la conmutación cambiando la corriente en los devanados en función de la retroalimentación de la posición del rotor, lo que garantiza una rotación suave y precisa.
El reductor recto está unido al eje del motor y transmite la energía rotacional del motor a través del engrane de engranajes. La relación de transmisión determina la salida de par y velocidad; por ejemplo, una relación de transmisión de 10:1 multiplica el par diez veces y reduce la velocidad en el mismo factor.
La sinergia entre la conmutación electrónica y la conversión de par mecánico garantiza un rendimiento óptimo, equilibrando la velocidad, el par y la precisión del control.
Los motores BLDC con engranajes rectos destacan en aplicaciones de alto par y baja velocidad, como transportadores, equipos de elevación y sistemas de manipulación de materiales. El mecanismo de reducción de engranajes garantiza una entrega de par constante incluso en condiciones de carga pesada.
El sistema de control electrónico garantiza una aceleración y desaceleración suaves, mientras que el tren de engranajes minimiza el juego, proporcionando una calidad de movimiento constante, ideal para automatización, robótica y equipos de precisión.
Con una alta eficiencia operativa, estos motores consumen menos energía en comparación con los motores de inducción o con escobillas tradicionales. La ausencia de cepillos significa menos generación de calor y mayor confiabilidad, especialmente en entornos de trabajo continuo.
Debido a que las cajas de engranajes rectos son axialmente compactas, permiten diseños que ahorran espacio y se adaptan fácilmente a sistemas de automatización compactos, robots móviles y dispositivos inteligentes.
A pesar de sus capacidades avanzadas, los motores BLDC con engranajes rectos siguen siendo rentables debido a su estructura de engranajes simple y su larga vida útil, lo que reduce el costo total de propiedad.
En actuadores y juntas robóticas, los motores BLDC con engranajes rectos proporcionan un posicionamiento preciso, un par suave y un diseño compacto, crucial para los sistemas de movimiento robótico de alto rendimiento.
Desde cintas transportadoras hasta máquinas envasadoras, estos motores ofrecen una salida de par estable y un rendimiento energéticamente eficiente, lo que garantiza un funcionamiento 24 horas al día, 7 días a la semana con un mantenimiento mínimo.
Utilizados en bicicletas eléctricas, AGV y dispositivos de movilidad personal, los motores BLDC con engranajes rectos ofrecen un par optimizado y una batería de larga duración, lo que mejora tanto el alcance como el control.
El rendimiento silencioso y sin vibraciones de los motores BLDC con engranajes rectos los hace ideales para dispositivos médicos como bombas de infusión, prótesis e instrumentos de diagnóstico.
Aplicaciones como sistemas de puertas automatizadas, máquinas expendedoras y muebles inteligentes se benefician del tamaño compacto, el funcionamiento silencioso y la alta confiabilidad del motor.
Al elegir un motor BLDC con engranaje recto, los parámetros clave incluyen:
Al equilibrar estas especificaciones, los ingenieros pueden lograr el equilibrio ideal entre par, velocidad y eficiencia para cualquier aplicación.
El auge de los motores BLDC habilitados para IoT permite el monitoreo en tiempo real, el mantenimiento predictivo y los sistemas de control basados en la nube para redes de automatización avanzadas.
Nuevas aleaciones ligeras y engranajes compuestos reducen el peso del motor y al mismo tiempo aumentan la densidad del par y la eficiencia.
Los motores BLDC compactos con engranajes rectos se utilizan cada vez más en dispositivos médicos portátiles, drones y microrobots, y ofrecen alta precisión en factores de forma pequeños.
Los controladores de motor modernos incorporan algoritmos de control adaptativo basados en IA, lo que mejora la consistencia del par, la eficiencia y la tolerancia a fallas bajo cargas variables.
Un motor BLDC con engranaje recto representa una combinación armoniosa de resistencia mecánica y precisión electrónica. Con su alto par de salida, eficiencia energética y rendimiento confiable, se erige como una opción superior para aplicaciones industriales, robóticas y de movilidad. A medida que la tecnología evoluciona, la integración de sistemas de control inteligentes y materiales avanzados elevará aún más el rendimiento de estos motores, impulsando la próxima generación de sistemas de movimiento inteligentes y de automatización.
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