Epänormaalin staattorin aiheuttama sähkömagneettinen tärinä
Koska staattorin kolmivaihekäämitys tuottaa pyörivän magneettikentän, se pyörii synkronisella nopeudella n0 staattorin ja roottorin välisessä ilmavälissä. Jos verkon taajuus on f0, synkroninen nopeus n0=60f0/P.
Pohjassa oleva voimaa kantava osa muuttaa jatkuvasti asemaansa magneettikentän pyöriessä. Kuten kuvista 1c-e voidaan nähdä, kun pyörivä magneettikenttä tekee yhden kierroksen, magneettinen vetovoima ja sähkömagneettinen värähtely muuttuvat kahdesti (2-napainen moottori).
Koska sähkömagneettinen värähtely on synkronoitu pyörivän magneettikentän kanssa spatiaalisessa asennossa, staattorin sähkömagneettisen värähtelytaajuuden tulee olla pyörivän magneettikentän taajuuden (f0/P) ja sähkömagneettisten voimanapojen lukumäärän (2P), 2f0, joka on kaksinkertainen tehotaajuuden tulo.
Tästä voidaan nähdä, että moottorin toimiessa normaalisti alustaan kohdistuu pyörimisvoima-aalto, jonka taajuus on kaksi kertaa hilan taajuus, mikä voi aiheuttaa tärinää. Värähtelyn voimakkuus on suoraan verrannollinen pyörimisvoima-aallon suuruuteen ja pohjan jäykkyyteen.
Staattorin kolmivaiheinen magneettikenttä on epäsymmetrinen. Esimerkiksi sähköverkon kolmivaiheinen jännite on epätasapainossa, yksivaiheinen toiminta huonon kosketuksen vuoksi ja staattorikäämin kolmivaiheinen epäsymmetria johtaa staattorin magneettikentän epäsymmetriaan, mikä johtaa epänormaaliin tärinään.
Löysä staattorin sydän ja staattorikäämi lisäävät staattorin sähkömagneettista tärinää ja sähkömagneettista kohinaa. Tässä tapauksessa värähtelyspektrikaaviossa 2f0:n peruskomponenttien lisäksi sähkömagneettinen värähtely voi esiintyä myös 4f0, 6f0, 8f0 harmoniset elementit.
Moottorin rungon jalkaruuvien löystyminen vastaa rungon jäykkyyden vähenemistä, mikä saa moottorin resonoimaan taajuusalueella lähellä 2f0, mikä lisää staattorin värähtelyä, mikä johtaa epänormaaliin tärinään.
Staattorin sähkömagneettisen värähtelyn ominaisuudet
