Ebanormaalse staatori põhjustatud elektromagnetiline vibratsioon
Kuna staatori kolmefaasiline mähis tekitab pöörleva magnetvälja, siis pöörleb see staatori ja rootori vahelises õhupilus sünkroonse kiirusega n0. Kui võrgusagedus on f0, on sünkroonkiirus n0=60f0/P.
Alusel asuv jõudu kandev osa muudab pidevalt oma asendit magnetvälja pöörlemisel. Nagu on näha joonistelt 1c-e, kui pöörlev magnetväli teeb ühe pöörde, muutuvad magnetiline tõmbejõud ja elektromagnetiline vibratsioon kaks korda (2-pooluseline mootor).
Staatori elektromagnetilise vibratsiooni iseloomulik sagedus
Kuna elektromagnetiline vibratsioon sünkroniseeritakse ruumilises asendis pöörleva magnetväljaga, peaks staatori elektromagnetilise vibratsiooni sagedus olema pöörleva magnetvälja sageduse (f0/P) ja elektromagnetilise jõu pooluste arvu (2P) korrutis 2f0, mis on kaks korda suurem võimsuse sagedusest.
Sellest on näha, et kui mootor töötab normaalselt, mõjub alus pöörlemisjõulainele, mille sagedus on kaks korda suurem kui võrgu sagedus, mis võib põhjustada vibratsiooni. Vibratsiooni suurus on otseselt seotud pöörlemisjõu laine suuruse ja aluse jäikusega.
Staatori ebanormaalse elektromagnetilise vibratsiooni peamine põhjus
Staatori kolmefaasiline magnetväli on asümmeetriline. Näiteks elektrivõrgu kolmefaasiline pinge on tasakaalustamata, ühefaasiline töö halva kontakti tõttu ja staatori mähise kolmefaasiline asümmeetria põhjustavad staatori magnetvälja asümmeetriat, mille tulemuseks on ebanormaalne vibratsioon.
Lahtine staatori südamik ja staatori mähis suurendavad staatori elektromagnetilist vibratsiooni ja elektromagnetilist müra. Sel juhul võib vibratsioonispektri diagrammil lisaks 2f0 põhikomponentidele esineda ka elektromagnetiline vibratsioon 4f0, 6f0, 8f0 harmoonilised Element.
Mootori aluse jalakruvide lõdvendamine võrdub raami jäikuse vähenemisega, mis põhjustab mootori resoneerimise 2f0 lähedases sagedusalas, suurendades seega staatori vibratsiooni, mille tulemuseks on ebanormaalne vibratsioon.
Staatori elektromagnetilise vibratsiooni omadused
Vibratsiooni sagedus on kaks korda suurem võimsuse sagedusest;
Lülitage toide välja, elektromagnetiline vibratsioon kaob kohe;
Vibratsiooni saab mõõta staatori raamil ja laagritel;
Vibratsiooni amplituud on seotud raami jäikusega ja mootori koormusega.
