Longitud del motor: 30 mm/60 mm/85 mm/93 mm
Tensión nominal: 24 V/36 V.
Motor BLDC de cabeza redonda con engranaje planetario común Nema 17 42BL
jkongmotor
Nema17 (42mm)
3 fases
24V, 36V
10 piezas
| Disponibilidad: | |
|---|---|
Especificaciones generales |
|
| Artículo | Especificación |
| Tipo de bobinado | Estrella |
| Ángulo de efecto Hall | ángulo eléctrico de 120 grados |
| Eje agotado | 0,025 mm |
| juego radial | 0,02 mm a 450 g |
| Fin del juego | 0,08 mm a 450 g |
| Fuerza radial máxima | 15N@10mm desde la brida |
| Máx. fuerza axial | 10N |
| Clase de aislamiento | Clase B |
| Rigidez dieléctrica | 500 VCC durante un minuto |
| Resistencia de aislamiento | 100 MΩ mín., 500 VCC |
| Modelo No. | Tensión nominal | Longitud del motor | Actual | potencia nominal | Inercia del rotor | Par nominal | velocidad nominal | Peso |
| VCC | (largo) mm | A | W. | g.cm² | mN.m | rpm |
kilos | |
| JK42BL30 | 24 | 30 | 1.5 | 6.5 | 15.6 | 18 | 3500 | 0.25 |
| JK42BL60 | 36 | 60 | 5.0 | 32 | 33 | 80 | 4000 | 0.35 |
| JK42BL85 | 24 |
85 | 7.5 | 62 | 84 |
150 | 4000 | 0.7 |
| JK42BL93 | 24 | 93 | 10 | 76 | 94 | 115 | 6300 | 0.8 |
| Cables de motores Bldc | Cables del sensor Hall | ||||||
| Ud. | V | W. | +5 VCC |
Tierra | Hu |
hv | ¿Cómo? |
| Amarillo | Verde | Azul | Rojo | Negro | amarillo |
Verde | Azul |
| Material del anillo | Metal |
| Rodamiento en la salida | rodamientos de bolas |
| Máx. Radial (12 mm desde la brida) | 200N |
| Máx. carga axial del eje | 100N |
| Juego radial del eje (cerca de la brida) | ≤0,06 mm |
| Juego axial del eje | ≤0,3 mm |
| Juego sin carga | ≤2,5° |
| Fuerza de ajuste a presión del eje, máx. | 150N |
| Módulo | 0.6 | ||
| No. de dientes | 11 | 17 |
|
| Ángulo de presión | 17° | ||
| Diámetro del agujero | Φ3,98 | ||
| Relación de reducción | 1:19,1:22,1:27,1:68,1:82,1:95,1:115 |
1:14,1:49,1:59 |
|
| Relación de reducción | Relación de reducción exacta | Par de tolerancia nominal | Par de tolerancia momentáneo máximo | Eficiencia | Largo (mm) | Peso (gramos) |
| 1:3.71 1:5.18 | 1:3.71 1:5.18 | 2 Nm máx. | 5 Nm | 90% | 34,2±0,5 | 265 |
| 1:14 1:19 1:22 1:27 | 1:13.76 1:19.22 1:22.21 1:26.83 | 8,0 Nm máx. | 20 Nm | 81% | 49,6±0,5 | 380 |
| 1:49 1:59 1:68 1:82 1:95 1:115 | 1:48.83 1:58.86 1:68.28 1:82.30 1:95.47 1:115.08 | 16 Nm máx. | 40 Nm | 73% | 62,0±0,5 | 475 |
| 1:181 1:218 1:253 1:305 1:354 1:426 1:495 1:596 | 1:180,96 1:218,12 1:253,03 1:304,99 1:253,80 1:426,46 1:494,71 1:596,31 |
20 Nm máx. | 50 Nm | 66% | 74,4±0,5 | 570 |
| Entrada y salida en la misma dirección de rotación; Motor máx. velocidad de entrada: <5000 rpm; Rango de temperatura de funcionamiento: -15 ℃ ~ +80 ℃ | ||||||
Conectores, Caja de Cambios, Codificador, Freno, Driver Integrado...
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