Un motor paso a paso con freno es un tipo especializado de motor paso a paso diseñado con un freno electromagnético integrado para mantener la posición cuando se corta la energía. Estos motores combinan las capacidades de posicionamiento preciso de los motores paso a paso con la seguridad de retención de un sistema de frenos, lo que los hace ideales para aplicaciones donde la seguridad, la estabilidad y la precisión son esenciales incluso durante cortes o paradas de energía.
Un motor paso a paso con freno funciona convirtiendo pulsos eléctricos en pasos mecánicos discretos, lo que permite un control preciso sobre el ángulo de rotación, la velocidad y la posición. El mecanismo de freno, normalmente montado en el eje trasero del motor, garantiza que el eje del motor permanezca bloqueado cuando se corta el suministro de energía al motor. Esto evita movimientos involuntarios, deslizamientos o caídas de carga, que pueden ocurrir debido a la gravedad o fuerzas externas.
Cuando se enciende el motor, la bobina del freno se energiza, liberando la pastilla de freno y permitiendo la rotación libre. Cuando se corta la alimentación, la bobina se desactiva y el freno se activa automáticamente, bloqueando el rotor de forma segura en su lugar. Esta capacidad de doble función es lo que hace que los motores paso a paso con freno sean tan valiosos en los sistemas de automatización y control de movimiento.
| Modelo | Ángulo de paso | Fase | Eje | alambres | Longitud del cuerpo | Diámetro del eje | Longitud del eje | Actual | Resistencia | Inductancia | Torque de retención | Lleva no. | Inercia del rotor | Peso |
| (°) | / | / | / | (largo) mm | milímetros | milímetros | A | Ω | mH | N.cm | No. | g.cm2 | kilos | |
| JK42HS34-1334BK0.5 | 1.8 | 2 | Redondo | cable conductor | 34 | 5 | 24 | 1.33 | 2.1 | 2.5 | 22 | 4 | 34 | 0.42 |
| JK42HS40-1684BK0.5 | 1.8 | 2 | Redondo | cable conductor | 40 | 5 | 24 | 1.68 | 1.65 | 3.2 | 36 | 4 | 54 | 0.48 |
| JK42HS48-2504BK0.5 | 1.8 | 2 | Redondo | cable conductor | 48 | 5 | 24 | 2.5 | 1.6 | 1.8 | 50 | 4 | 68 | 0.55 |
| JK42HS60-1504BK0.5 | 1.8 | 2 | Redondo | cable conductor | 48 | 5 | 24 | 1.5 | 4.0 | 6.0 | 75 | 4 | 102 | 0.7 |
| Modelo | Ángulo de paso | Fase | Tipo de eje | Longitud del cuerpo | Diámetro del eje | Longitud del eje | Actual | Resistencia | Inductancia | Torque de retención | Lleva no. | Inercia del rotor | Peso |
| (°) | / | / | (largo) mm | milímetros | milímetros | A | Ω | mH | Nuevo Méjico | No. | g.cm2 | kilos | |
| JK57HS41-2804 | 1.8 | 2 | Redondo | 41 | 8 | 21 | 2.8 | 0.7 | 1.4 | 0.55 | 4 | 150 | 0.47 |
| JK57HS51-2804 | 1.8 | 2 | Redondo | 51 | 8 | 21 | 2.8 | 0.83 | 2.2 | 1.01 | 4 | 230 | 0.59 |
| JK57HS56-2804 | 1.8 | 2 | Redondo | 56 | 8 | 21 | 2.8 | 0.9 | 2.5 | 1.26 | 4 | 280 | 0.68 |
| JK57HS76-2804 | 1.8 | 2 | Redondo | 76 | 8 | 21 | 2.8 | 1.1 | 3.6 | 1.89 | 4 | 440 | 1.1 |
| JK57HS82-3004 | 1.8 | 2 | Redondo | 82 | 8 | 21 | 3.0 | 1.2 | 4.0 | 2.1 | 4 | 600 | 1.2 |
| JK57HS100-3004 | 1.8 | 2 | Redondo | 100 | 8 | 21 | 3.0 | 0.75 | 3.0 | 3.0 | 4 | 700 | 1.3 |
| JK57HS112-3004 | 1.8 | 2 | Redondo | 112 | 8 | 21 | 3.0 | 1.6 | 7.5 | 3.0 | 4 | 800 | 1.4 |
| JK57HS112-4204 | 1.8 | 2 | Redondo | 112 | 8 | 21 | 4.2 | 0.9 | 3.8 | 3.1 | 4 | 800 | 1.4 |
| Modelo de freno | BK2 |
| Par (Nm) | 2N.m |
| Voltaje (V) | 24V |
| Longitud del freno (mm) | 32mm |
| Modelo | Ángulo de paso | Fase | Tipo de eje | alambres | Longitud del cuerpo | Actual | Resistencia | Inductancia | Torque de retención | Lleva no. | Inercia del rotor | Peso |
| (°) | / | / | / | (largo) mm | A | Ω | mH | Nuevo Méjico | No. | g.cm2 | kilos | |
| JK60HS56-2804BK2 | 1.8 | 2 | Corte D | cable directo | 56 | 2.8 | 0.9 | 3.6 | 1.65 | 4 | 300 | 0.77 |
| JK60HS67-2804BK2 | 1.8 | 2 | Corte D | cable directo | 67 | 2.8 | 1.2 | 4.6 | 2.1 | 4 | 570 | 1.2 |
| JK60HS88-4004BK2 | 1.8 | 2 | Corte D | cable directo | 88 | 4.0 | 0.65 | 2.4 | 3.0 | 4 | 840 | 1.4 |
| JK60HS100-5004BK2 | 1.8 | 2 | Corte D | cable directo | 100 | 5.0 | 0.5 | 2.3 | 4.0 | 4 | 980 | 1.7 |
| Modelo de freno | BK2 |
| Par (Nm) | 2N.m |
| Voltaje (V) | 24V |
| Longitud del freno (mm) | 32mm |
| Modelo | Ángulo de paso | Fase | Tipo de eje | alambres | Longitud del cuerpo | Actual | Resistencia | Inductancia | Torque de retención | Lleva no. | Inercia del rotor | Peso |
| (°) | / | / | / | (largo) mm | A | Ω | mH | Nuevo Méjico | No. | g.cm2 | kilos | |
| JK86HS68-5904BK6 | 1.8 | 2 | Llave | cable directo | 67 | 5.9 | 0.28 | 1.7 | 3.4 | 4 | 1000 | 1.7 |
| JK86HS78-5504BK6 | 1.8 | 2 | Llave | cable directo | 78 | 5.5 | 0.46 | 4 | 4.6 | 4 | 1400 | 2.3 |
| JK86HS97-4504BK6 | 1.8 | 2 | Llave | cable directo | 97 | 4.5 | 0.66 | 3 | 5.8 | 4 | 2100 | 3.0 |
| JK86HS100-6004BK6 | 1.8 | 2 | Llave | cable directo | 100 | 6.0 | 0.36 | 2.8 | 7.0 | 4 | 2200 | 3.1 |
| JK86HS115-4204BK6 | 1.8 | 2 | Llave | cable directo | 115 | 4.2 | 1.2 | 14 | 8.7 | 4 | 2700 | 3.8 |
| JK86HS126-6004BK6 | 1.8 | 2 | Llave | cable directo | 126 | 6.0 | 0.58 | 6.5 | 6.3 | 4 | 3200 | 4.5 |
| JK86HS155-6004BK6 | 1.8 | 2 | Llave | cable directo | 155 | 6.0 | 0.68 | 9.0 | 13 | 4 | 4000 | 5.4 |
| Modelo | Ángulo de paso | Fase | Tipo de eje | alambres | Longitud del cuerpo | Actual | Resistencia | Inductancia | Torque de retención | Lleva no. | Inercia del rotor | Peso |
| (°) | / | / | / | (largo) mm | A | Ω | mH | Nuevo Méjico | No. | g.cm2 | kilos | |
| JK110HS99-5504BK28 | 1.8 | 2 | Llave | cable directo | 99 | 5.5 | 0.9 | 12 | 11.7 | 4 | 5500 | 5.6 |
| JK110HS150-6504BK28 | 1.8 | 2 | Llave | cable directo | 150 | 6.5 | 0.8 | 15 | 21 | 4 | 10900 | 8.4 |
| JK110HS201-8004BK28 | 1.8 | 2 | Llave | cable directo | 201 | 8.0 | 0.69 | 12.7 | 28 | 4 | 16200 | 11.8 |
Para entender cómo funciona un motor paso a paso con freno, es importante conocer sus componentes principales:
La parte principal del sistema, el motor paso a paso, convierte las señales eléctricas en movimiento de rotación. Funciona en pasos discretos, lo que garantiza un movimiento preciso y un posicionamiento repetible.
El freno electromagnético está montado en el extremo no accionado del eje del motor. Consta de:
El rotor se mueve paso a paso bajo atracción y repulsión magnética, mientras que los devanados del estator generan los campos magnéticos necesarios para un paso preciso.
Estos proporcionan la interfaz mecánica para la transferencia de torque mientras mantienen una rotación suave y de baja fricción durante la operación.
Un motor paso a paso de freno funciona en dos modos principales: modo energizado y modo apagado.
Cuando se aplica energía eléctrica:
Cuando se desconecta la energía:
Esto garantiza un par de retención inmediato y evita cualquier retroceso, lo cual es especialmente crítico en aplicaciones verticales o de carga.
Incluso cuando se pierde energía, el freno electromagnético mantiene el eje fijo, evitando cualquier deriva o movimiento no deseado.
Los motores paso a paso con freno brindan una operación a prueba de fallas, crucial en sistemas que manejan equipos pesados o sensibles donde el movimiento debe detenerse instantáneamente durante emergencias.
Dado que el freno mantiene su posición sin excitación continua del motor, reduce el consumo de energía y evita la generación innecesaria de calor.
Al combinar la precisión del paso con un mecanismo de frenado, estos motores mantienen una estabilidad constante en entornos propensos a vibraciones o cargas elevadas.
Debido a que el freno sostiene la carga mecánicamente, los devanados del motor experimentan menos tensión, lo que resulta en una vida operativa más larga y un mantenimiento reducido.
Los motores paso a paso con freno se utilizan ampliamente en automatización industrial, robótica y sistemas de posicionamiento que requieren precisión y sujeción confiables.
Se utiliza para sujetar cabezales de herramientas o piezas de trabajo en su lugar durante una pérdida de energía, lo que garantiza resultados de mecanizado precisos.
En brazos robóticos y sistemas de recogida y colocación, los motores paso a paso con freno evitan movimientos inesperados que podrían dañar los componentes o interrumpir los flujos de trabajo.
En operaciones de eje vertical, como ascensores, montacargas y transportadores, evitan que la carga inducida por la gravedad caiga cuando se corta la energía.
Se utiliza en dispositivos quirúrgicos y de diagnóstico donde el posicionamiento exacto y la confiabilidad del movimiento son fundamentales para la seguridad del paciente.
Ayuda a mantener una alineación precisa de los estantes y la posición de retención de los mecanismos de carga sin energía continua.
Los motores paso a paso con freno mantienen la estabilidad del cabezal de impresión y la calibración mecánica, incluso durante interrupciones de energía.
Utilice fuerza de bloqueo magnético sin alimentación externa. Son ideales para sistemas compactos donde es suficiente un mantenimiento de baja potencia.
Estos utilizan bobinas energizadas para liberar el freno y mecanismos de resorte para activarlo cuando se corta la energía. Ofrecen un alto par de retención y una respuesta rápida.
Combine la precisión del diseño híbrido paso a paso con la seguridad del frenado, adecuado para aplicaciones que exigen un alto par y un control preciso.
Al elegir un motor paso a paso equipado con freno, se deben evaluar varios parámetros:
Seleccione un motor cuyo par de retención del freno exceda el par de carga para evitar el deslizamiento en condiciones estáticas.
Garantice la compatibilidad con el controlador de accionamiento y la fuente de alimentación para un funcionamiento eficiente y para evitar el sobrecalentamiento.
Un freno de acción rápida garantiza una activación o liberación inmediata, lo que mejora el control en aplicaciones críticas.
El motor debe encajar perfectamente dentro del diseño mecánico, con las dimensiones del eje, las bridas de montaje y el tamaño del freno adecuados.
Para ambientes con alta temperatura, humedad o vibración, opte por un conjunto de freno sellado para mayor durabilidad.
Para garantizar el rendimiento a largo plazo de un motor paso a paso con freno, siga estas prácticas de mantenimiento:
Un motor paso a paso con freno es una solución avanzada de control de movimiento que combina la precisión de los motores paso a paso con la seguridad de un mecanismo de frenado. Su capacidad para bloquear la posición instantáneamente cuando se corta la energía lo hace indispensable en aplicaciones críticas para la seguridad, de carga y de alta precisión. Desde la robótica hasta la automatización industrial, los motores paso a paso con freno garantizan precisión, confiabilidad y seguridad ininterrumpidas en diversas industrias.
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