الاهتزاز الكهرومغناطيسي الناجم عن الجزء الثابت غير طبيعي
نظرًا لأن لف الجزء الثابت ثلاثي الطور ينتج مجالًا مغناطيسيًا دوارًا، فإنه يدور بسرعة متزامنة n0 في فجوة الهواء بين الجزء الثابت والدوار. إذا كان تردد الشبكة هو f0، فإن سرعة التواقت n0=60f0/P.
الجزء الحامل للقوة على القاعدة يغير موضعه باستمرار مع دوران المجال المغناطيسي. كما يتبين من الشكل 1ج-هـ، عندما يقوم المجال المغناطيسي الدوار بدورة واحدة، تتغير قوة السحب المغناطيسية والاهتزاز الكهرومغناطيسي مرتين (محرك ثنائي القطب).
الجزء الثابت من الاهتزاز الكهرومغناطيسي هو التردد المميز
نظرًا لأن الاهتزاز الكهرومغناطيسي متزامن مع المجال المغناطيسي الدوار في الوضع المكاني، فإن تردد الاهتزاز الكهرومغناطيسي للجزء الثابت يجب أن يكون حاصل ضرب تردد المجال المغناطيسي الدوار (f0/P) وعدد أقطاب القوة الكهرومغناطيسية (2P)، 2f0، وهو ضعف تردد الطاقة.
ويتبين من ذلك أنه عندما يعمل المحرك بشكل طبيعي، تتعرض القاعدة لموجة قوة دورانية ترددها ضعف تردد الشبكة، مما قد يسبب الاهتزاز. ويرتبط حجم الاهتزاز ارتباطًا مباشرًا بحجم موجة القوة الدورانية وصلابة القاعدة.
السبب الرئيسي للاهتزاز الكهرومغناطيسي غير الطبيعي للجزء الثابت
المجال المغناطيسي ثلاثي الطور للجزء الثابت غير متماثل. على سبيل المثال، الجهد ثلاثي الطور لشبكة الطاقة غير متوازن، والتشغيل أحادي الطور بسبب ضعف الاتصال، وعدم التماثل ثلاثي الطور لملف الجزء الثابت سيؤدي إلى عدم تناسق المجال المغناطيسي للجزء الثابت، مما يؤدي إلى اهتزاز غير طبيعي.
سيزيد قلب الجزء الثابت وملف الجزء الثابت من الاهتزاز الكهرومغناطيسي والضوضاء الكهرومغناطيسية للجزء الثابت. في هذه الحالة، في مخطط طيف الاهتزاز، بالإضافة إلى المكونات الأساسية لـ 2f0، يمكن أن يظهر الاهتزاز الكهرومغناطيسي أيضًا عنصر التوافقيات 4f0، 6f0، 8f0.
إن فك مسامير القدم الخاصة بقاعدة المحرك يعادل تقليل صلابة الإطار، مما يتسبب في رنين المحرك في نطاق تردد قريب من 2f0، وبالتالي زيادة اهتزاز الجزء الثابت، مما يؤدي إلى اهتزاز غير طبيعي.
خصائص الاهتزاز الكهرومغناطيسي للجزء الثابت
تردد الاهتزاز هو ضعف تردد الطاقة.
عند قطع الطاقة، سيختفي الاهتزاز الكهرومغناطيسي على الفور؛
يمكن قياس الاهتزاز على إطار الجزء الثابت والمحامل؛
