Seria JK-42JXLG200K
Jkongmotor
10 szt
| Dostępność: | |
|---|---|
Rozmiar tej skrzyni biegów wynosi 42 x 42 mm. Ta przekładnia planetarna należy do skrzyni biegów serii JXE, ma przełożenie 3,71:1 / 5,18:1 / 14:1 / 19:1 / 22:1 / 27:1 / 49:1 / 59:1 / 68:1 / 82:1 / 95:1 / 115:1 / 181:1 / 218:1 / 253:1 / 305:1 / 354:1 / 426:1 / 495:1 / 596:1. Jest to doskonały wybór do zastosowań wymagających dobrej dokładności i niezawodności przy wyjątkowej wartości. Ta rzędowa przekładnia planetarna ma wbudowaną sprzęgło wału wejściowego, które może pasować do każdego standardowego silnika krokowego Nema 17.
Model: seria JK-42JXLG200K
Typ skrzyni biegów: Przekładnia planetarna
Stopień redukcji: 3,71:1 / 5,18:1 / 14:1 / 19:1 / 22:1 / 27:1 / 49:1 / 59:1 / 68:1 / 82:1 / 95:1 / 115:1 / 181:1 / 218:1 / 253:1 / 305:1 / 354:1 / 426:1 / 495:1 / 596:1
Wydajność: 90% / 81%/ 73% /66%
Znamionowy moment tolerancji: 2N.m - 20N.m
Maksymalny chwilowy moment tolerancji: 5N.m - 50N.m
Maksymalne obciążenie osiowe wału: 100N
Maksymalne obciążenie promieniowe wału: 200N
Długość skrzyni biegów: 34,2 mm / 49,6 mm / 62,0 mm / 74,4 mm
Średnica wału skrzyni biegów: Φ10 mm
Długość wału skrzyni biegów: 27 mm
Długość klucza do skrzyni biegów: 20 mm
JK-42JXLG200K Waga: 0,265 kg / 0,38 kg / 0,475 kg / 0,57 kg
| Materiał pierścienia | Metal |
| Łożysko na wyjściu | Łożyska kulkowe |
| Maks. Promieniowy (12 mm od kołnierza) | 200N |
| Maks. obciążenie osiowe wału | 100N |
| Luz promieniowy wału (w pobliżu kołnierza) | ≤0,06 mm |
| Luz osiowy wału | ≤0,3 mm |
| Luz bez obciążenia | ≤2,5° |
| Siła wciskania wału, maks | 150N |
| Moduł | 0.6 | ||
| Liczba zębów | 11 | 17 |
|
| Kąt nacisku | 17° | ||
| Średnica otworu | Φ3,98 | ||
| Współczynnik redukcji | 1:19, 1:22, 1:27, 1:68, 1:82, 1:95, 1:115 |
1: 14,1 : 49,1 :59 |
|
| Współczynnik redukcji | Dokładny współczynnik redukcji | Znamionowy moment tolerancji | Maksymalny chwilowy moment tolerancji | Efektywność | L (mm) | Waga (g) |
| 1: 3,71 1 :5.18 | 1: 3,71 1 :5.18 | 2 Nm maks | 5 Nm | 90% | 34,2±0,5 | 265 |
| 1: 14 1 : 19 1:22 1 :27 | 1: 13,76 1 : 19,22 1 : 22,21 1 :26.83 | 8,0 Nm maks | 20 Nm | 81% | 49,6±0,5 | 380 |
| 1: 49 1 : 59 1 : 68 1 : 82 1 : 95 1 :115 | 1: 48,83 1 : 58,86 1 : 68,28 1 : 82,30 1 : 95,47 1 :115.08 | 16 Nm maks | 40 Nm | 73% | 62,0±0,5 | 475 |
| 1: 181 1 : 218 1 : 253 1 : 305 1 : 354 1:426 1:495 1:596 | 1: 180,96 1 : 218,12 1 : 253,03 1 : 304,99 1 : 253.80 1:426.46 1: 494.71 1:596.31 |
20 Nm Maks | 50 Nm | 66% | 74,4±0,5 | 570 |
| Wejście i wyjście w tym samym kierunku obrotu; Silnik maks. prędkość wejściowa: <5000 obr/min; Zakres temperatury roboczej: -15 ℃ ~ + 80 ℃ | ||||||


Średnica i długość wału wejściowego/wyjściowego
Typ wału wejściowego/wyjściowego
Przełożenie
© PRAWA AUTORSKIE 2025 CHANGZHOU JKONGMOTOR CO.,LTD WSZELKIE PRAWA ZASTRZEŻONE.