Motores paso a paso & Motores sin cepillos Fabricante tenondegua

Correo electrónico rehegua
Pumbyry
+86- 15995098661 -pe
WhatsApp rehegua
+86- 15995098661 -pe
Avañe'ẽ
Óga / Centro de Productos rehegua / Motor Pasoro Engranado rehegua / Paso de Engranaje Planeta Común rehegua / Motor Pasoro Engranado rehegua / Motor Pasolinero Engranaje Planetario Común rehegua

Motor Pasolinero Caja de cambios Planetaria rehegua

Mba’épa pe caja de cambio planetaria.

Peteĩ sistema de engranajes planetarios, ojekuaáva avei sistema de engranajes epicíclicos ramo, oguereko umi engranaje espolón oñemohendavaꞌekue peteĩ configuración específica-pe. Ko configuración-pe, peteĩ engranaje central, oñembohérava engranaje kuarahy rehegua, ombaꞌapo entrada primaria ha engranaje de conducción ramo. Kuarahy engranaje jerére oĩ mbohapy térã hetave planeta engranaje, ojeréva ijerére caja de cambios planetaria pehẽngue ramo. Ko'ã engranaje planeta-gua oñembojoaju peteî engranaje anillo interior ndive, omoheñóivo diseño engranaje espolón interno.

 

Pe diseño umi tren engranaje planetario rehegua oheja peteĩ sistema imbaretetereíva ha ipukúva, umi engranaje planeta rehegua oñemohenda peteĩcha pe engranaje kuarahy rehegua jerére. Ko arreglo odistribui carga hekoitépe, omombaretévo mbarete ha confiabilidad. Avei, peteĩ ventaja ojehechakuaáva umi conjunto de engranajes planetarios rehegua ha’e pe adaptabilidad orekóva; omoambuévo pe relación de engranaje ha’e recto ha ikatu ojejapo oñeintercambia haĝuánte pe engranaje portador ha kuarahy rehegua.

 

Mecanismo ha Diseño rehegua

Umi engranaje planetario omba apo oipurúvo umi engranaje espolón omýiva dirección opuesto-pe peteĩ plano ryepýpe. Umi engranaje espolón ha’éramo jepe fundamental ingeniería-pe, ofaltáva umi ángulo térã corte especializado ojejuhúva umi engranaje bisel térã arenque-pe, pe complejidad oĩ idiseño forma de diente-pe. Ko diseño ha’e crucial odictáva umi punto de contacto umi diente engranaje apytépe, upéi oinfluíva capacidad de potencia, par ha velocidad sistema oñemopyendáva aplicación rehe.

 

En general, versatilidad ha eficiencia orekóva umi sistema de engranaje planetario ojapo chuguikuéra ideal opáichagua aplicación-pe guarã, ome'ëva solución efectiva engranaje heta sistema mecánico-pe guarã.

Teko:

  • Oñembohetave Salida de Par 
  • Oñembotuichave Posicionamiento Exactitud ha Resolución 
  • Eficiencia yvate orekóva Pérdida de Potencia Mínima 
  • Diseño Compacto ha Espacio-Eficiente 
  • Bajo Retroceso Alta Precisión-pe g̃uarã 
  • Capacidad de Carga yvate ha Durabilidad 
  • Amplio Gama de Ratios de Engranajes rehegua 
  • Compatibilidad umi Driver ha Controlador Motor Pasoro rehegua ndive
nema 11 motor paso a paso engranaje rehegua

NEMA 11 Motor paso a paso híbrido orekóva Caja de cambios Planetarias Comunes

Motor paso a paso, michĩ, par yvate, ruido michĩ, ángulo paso: 1,8°, NEMA11, 28x28mm
Ratio de engranaje: 1 Etapa:   4/5/7/10:1 
2 Etapa: 20/20/25/28/30/35/40/45/50/70/100:1 rehegua 
3 Etapa: 64/80/100/125/140/175/200:1 rehegua
Opcional: Plomo-alambres, caja de cambios, codificador, freno, conductores integrados...
Techapyrãramo Caja de cambios rehegua Ángulo de Paso rehegua Aravore Eje rehegua Alambre-kuéra rehegua Hete pukukue Eje Dia Eje pukukue Ko'ag̃agua Jepytaso Inductancia rehegua Par de Sostenimiento rehegua Omotenonde No. Inercia Rotor rehegua Pohýi
/ (°) . / / / (L)mm mm mm PETEĨ Ω rehegua mH N.cm Nahániri. g.cm2 Kg
JK28HS32-0674-pe HPR28 rehegua 1.8 2 Jere Umi alambre directo rehegua 32 5 10 0.67 5.6 3.4 6 4 9 0.11
JK28HS45-0674-pe HPR28 rehegua 1.8 2 Jere Umi alambre directo rehegua 45 5 10 0.67 6.8 4.9 9.5 4 12 0.14
JK28HS51-0674-pe HPR28 rehegua 1.8 2 Jere Umi alambre directo rehegua 51 5 10 0.67 9.2 7.2 12 4 18 0.2

NEMA 11 JK-HPR28 L Serie Comun Caja de cambios Planetaria Especificación rehegua

Techapyrãramo / JK-HPR28-L1 rehegua JK-HPR28-L2 rehegua JK-HPR28-L3 rehegua
Ratio de Engranaje rehegua / 4 5 7 10 16 20 25 28 30 35 40 45 50 70 100 64 80 100 125 140 175 200
Trenes de Engranajes rehegua / 1 2 3
Caja de cambio ipukukue mm 53 61 69
Par Nominalizado rehegua Nm 2 2 2 1 4 4 4 4 4 4 4 4 3 3 3 6 6 6 6 6 6 6
Par de Parada Sundden rehegua Nm 4 4 4 2 8 8 8 8 8 8 8 8 6 6 6 12 12 12 12 12 12 12
Pestaña Trasera rehegua arcmin rehegua ≤15 arcmin rehegua ≤20 arcmin rehegua ≤25 arcmin rehegua
Hembiapoporãva % . 96 94 90
Dimensión Motor rehegua Oĩporãva mm Φ5-10 / Φ22-2,5 / F23-M2,5 rehegua
Velocidad de Entrada Nominal rehegua rpm 1000
Velocidad de Entrada Máxima rehegua rpm 2000
Tekove pukukue Promedio h 20000
Fuerza Axial rehegua N. Ñe’ẽpoty ha ñe’ẽpoty 100
Fuerza Radial rehegua N. Ñe’ẽpoty ha ñe’ẽpoty 300
Tyapu dB ≤55 rehegua
Nivel de Protección rehegua IP IP54
Tembiapo Temp. °C -20 guive + 150 peve
Tipo de Eje Salida rehegua / D-cut Tipo rehegua
nema 14 motor paso a caja de cambios planetaria rehegua

Motor paso a paso híbrido NEMA 14 orekóva Caja de cambios Planetarias Comunes

Motor paso a paso, michĩ, par yvate, ruido michĩ, ángulo paso: 0,9° térã 1,8°, NEMA14, 35x35mm
Ratio de engranaje: 1 Etapa: 3/4/5/6/7:1
2 Etapa: 15/9/20/25/30/35:1
3 Etapa: 45/100/120/140/150/175/210:1 rehegua
Opcional: Plomo-alambres, caja de cambios, codificador, freno, conductores integrados...
Techapyrãramo Caja de cambios rehegua Ángulo de Paso rehegua Aravore Eje rehegua Alambre-kuéra rehegua Hete pukukue Eje Dia Eje pukukue Ko'ag̃agua Jepytaso Inductancia rehegua Par de Sostenimiento rehegua Omotenonde No. Inercia Rotor rehegua Pohýi
/ (°) . / / / (L)mm mm mm PETEĨ Ω rehegua mH N.cm Nahániri. g.cm2 Kg
JK35HS28-0504 rehegua HPR35 1.8 2 Jere Alambre directo rehegua 28 5 10 0.5 20 14 10 4 11 0.13
JK35HS34-1004 rehegua HPR35 1.8 2 Jere Alambre directo rehegua 34 5 10 1 2.7 4.3 14 4 13 0.17
JK35HS42-1004 rehegua HPR35 1.8 2 Jere Alambre directo rehegua 42 5 10 1 3.8 3.5 20 4 23 0.22

NEMA 14 JK-HPR35 L Serie Especificación Caja de cambios Planetarias Comunes rehegua

Techapyrãramo / JK-HPR35-L1 rehegua JK-HPR35-L2 rehegua JK-HPR35-L3 rehegua
Ratio de Engranaje rehegua / 3 4 5 6 7 9 15 20 25 30 35 42 45 100 120 140 150 175 210
Trenes de Engranajes rehegua / 1 2 3
Caja de cambio ipukukue mm 60 69.5 79
Par Nominalizado rehegua Nm 6 7 6.5 5 5 8 9 8.5 8.5 7 7 7 10 9 9 9 8.5 8.5 8.5
Par de Parada Sundden rehegua Nm 12 14 13 10 10 16 18 17 17 14 14 14 20 18 18 18 17 17 17
Pestaña Trasera rehegua arcmin rehegua ≤15 arcmin rehegua ≤20 arcmin rehegua ≤25 arcmin rehegua
Hembiapoporãva % . 96 94 90
Dimensión Motor rehegua Oĩporãva mm Φ5-10 / Φ22-2 / F26-M3 rehegua
Velocidad de Entrada Nominal rehegua rpm 1000
Velocidad de Entrada Máxima rehegua rpm 2000
Tekove pukukue Promedio h 20000
Fuerza Axial rehegua N. Ñe’ẽpoty ha ñe’ẽpoty 100
Fuerza Radial rehegua N. Ñe’ẽpoty ha ñe’ẽpoty 270
Tyapu dB ≤55 rehegua
Nivel de Protección rehegua IP IP54
Tembiapo Temp. °C -20 guive + 150 peve
Tipo de Eje Salida rehegua / Tipo de Eje Llave rehegua
nema 17 motor paso a paso engranaje rehegua

NEMA 17 Motor paso a paso híbrido orekóva JK-HPR42 L / LSW Serie Caja de cambios Planetarias Comunes

Motor paso a paso, par yvate, ruido michĩ, tipo liso, ángulo de paso: 1,8° térã 0,9°, NEMA17, 42x42mm
Ratio de engranaje: 1 Etapa: 4/5/10:1
2 Etapa: 20/25/50/100:1 rehegua
Opcional: Plomo-alambres, caja de cambios, codificador, freno, conductores integrados...
Techapyrãramo Caja de cambios rehegua Ángulo de Paso rehegua Aravore Eje rehegua Alambre-kuéra rehegua Hete pukukue Eje Dia Eje pukukue Ko'ag̃agua Jepytaso Inductancia rehegua Par de Sostenimiento rehegua Omotenonde No. Inercia Rotor rehegua Pohýi
/ (°) . / / / (L)mm mm  mm PETEĨ Ω rehegua mH N.cm Nahániri. g.cm2 Kg
JK42HS25-0404 rehegua FLE42-L rehegua 1.8 2 Jere Alambre de plomo rehegua 25 5 10 0.4 24 36 15 4 20 0.15
JK42HS25-0404 rehegua FLE42-LSW rehegua 1.8 2 Jere Alambre de plomo rehegua 25 5 24 0.4 24 36 15 4 20 0.15
JK42HS28-0504 rehegua FLE42-L rehegua 1.8 2 Jere Alambre de plomo rehegua 28 5 10 0.5 20 21 18 4 24 0.22
JK42HS28-0504 rehegua FLE42-LSW rehegua 1.8 2 Jere Alambre de plomo rehegua 28 5 24 0.5 20 21 18 4 24 0.22
JK42HS34-1334 rehegua FLE42-L rehegua 1.8 2 Jere Alambre de plomo rehegua 34 5 10 1.33 2.1 2.5 26 4 34 0.22
JK42HS34-1334 rehegua FLE42-LSW rehegua 1.8 2 Jere Alambre de plomo rehegua 34 5 24 1.33 2.1 2.5 26 4 34 0.22
JK42HS34-0956-pe FLE42-L rehegua 1.8 2 Jere Alambre de plomo rehegua 34 5 10 0.95 4.2 2.5 22 6 34 0.22
JK42HS34-0956-pe FLE42-LSW rehegua 1.8 2 Jere Alambre de plomo rehegua 34 5 24 0.95 4.2 2.5 22 6 34 0.22
JK42HS40-1206 rehegua FLE42-L rehegua 1.8 2 Jere Alambre de plomo rehegua 40 5 10 1.2 3 2.7 32 6 54 0.28
JK42HS40-1206 rehegua FLE42-LSW rehegua 1.8 2 Jere Alambre de plomo rehegua 40 5 24 1.2 3 2.7 32 6 54 0.28
JK42HS40-1704-pe FLE42-L rehegua 1.8 2 Jere Alambre de plomo rehegua 40 5 10 1.7 1.5 2.3 42 4 54 0.28
JK42HS40-1704-pe FLE42-LSW rehegua 1.8 2 Jere Alambre de plomo rehegua 40 5 24 1.7 1.5 2.3 42 4 54 0.28
JK42HS48-1206 rehegua FLE42-L rehegua 1.8 2 Jere Alambre de plomo rehegua 48 5 10 1.2 3.3 2.8 40 6 68 0.35
JK42HS48-1206 rehegua FLE42-LSW rehegua 1.8 2 Jere Alambre de plomo rehegua 48 5 24 1.2 3.3 2.8 40 6 68 0.35
JK42HS48-1684-pe FLE42-L rehegua 1.8 2 Jere Alambre de plomo rehegua 48 5 10 1.68 1.65 2.8 44 4 68 0.35
JK42HS48-1684-pe FLE42-LSW rehegua 1.8 2 Jere Alambre de plomo rehegua 48 5 24 1.68 1.65 2.8 44 4 68 0.35
JK42HS60-1206 rehegua FLE42-L rehegua 1.8 2 Jere Alambre de plomo rehegua 60 5 10 1.2 6 7 56 6 102 0.55
JK42HS60-1206 rehegua FLE42-LSW rehegua 1.8 2 Jere Alambre de plomo rehegua 60 5 24 1.2 6 7 56 6 102 0.55
JK42HS60-1704-pe FLE42-L rehegua 1.8 2 D-corte rehegua Alambre de plomo rehegua 60 5 10 1.7 3 6.2 73 4 102 0.55
JK42HS60-1704-pe FLE42-LSW rehegua 1.8 2 D-corte rehegua Alambre de plomo rehegua 60 5 24 1.7 3 6.2 73 4 102 0.55

NEMA 17 JK-HPR42 L / LSW Serie Especificación Caja de cambios Planetarias Comunes rehegua

Techapyrãramo / JK-FLE42-L1 rehegua JK-FLE42-L2 rehegua JK-FLE42-L1SW rehegua JK-FLE42-L2SW rehegua
Ratio de Engranaje rehegua / 4 5 10 20 25 50 100 4 5 10 20 25 50 100
Trenes de Engranajes rehegua / 1 2 1 2
Caja de cambio ipukukue mm 61.5 72.5 76.5 87.5
Par Nominalizado rehegua Nm 9 9 5 10 10 10 5 9 9 5 10 10 10 10
Par de Parada Sundden rehegua Nm 18 18 10 20 20 20 10 18 18 10 20 20 20 20
Pestaña Trasera rehegua arcmin rehegua ≤30 arcmin rehegua ≤45arcmin rehegua ≤30 arcmin rehegua ≤45arcmin rehegua
Hembiapoporãva % . 90 80 90 80
Dimensión Motor rehegua Oĩporãva mm Φ5-10 / Φ22-2 / F31-M3 rehegua Φ5-24 / Φ22-2 / F31-M3 rehegua
Velocidad de Entrada Nominal rehegua rpm 1000
Velocidad de Entrada Máxima rehegua rpm 2000
Tekove pukukue Promedio h 20000
Fuerza Axial rehegua N. Ñe’ẽpoty ha ñe’ẽpoty 100
Fuerza Radial rehegua N. Ñe’ẽpoty ha ñe’ẽpoty 300
Tyapu dB ≤55 rehegua
Nivel de Protección rehegua IP IP54
Tembiapo Temp. °C -20 guive + 150 peve
Tipo de Eje Salida rehegua / Tipo de Eje Llave rehegua
Nema 23 motor paso a paso engranaje rehegua

NEMA 23 Motor paso a paso híbrido orekóva Caja de cambios Planetaria Común Serie JK-FLF57

Motor paso a paso, par yvate, ruido michĩva, tipo liso, ángulo de paso: 0,9° térã 1,2° térã 1,8° NEMA23, 57x57mm
Ratio de engranaje: 1 Etapa: 4/5/10:1
2 Etapa: 20/25/50:1 rehegua
Opcional: Plomo-alambres, caja de cambios, codificador, freno, conductores integrados...
Techapyrãramo Caja de cambios rehegua Ángulo de Paso rehegua Aravore Tipo de Eje rehegua Hete pukukue Eje Dia Eje pukukue Ko'ag̃agua Jepytaso Inductancia rehegua Par de Sostenimiento rehegua Omotenonde No. Inercia Rotor rehegua Pohýi
/ (°) . / / (L) mm mm mm PETEĨ Ω rehegua mH Nm Nahániri. g.cm2 Kg
JK57HS41-2804-pe FLF57-L rehegua 1.8 2 Jere 41 6.35 / 8 rehegua 14.5 2.8 0.7 1.4 0.55 4 150 0.47
JK57HS41-2804-pe FLF57-LSW rehegua 1.8 2 Jere 41 6.35 / 8 rehegua 21 2.8 0.7 1.4 0.55 4 150 0.47
JK57HS51-2804-pe FLF57-L rehegua 1.8 2 Jere 51 6.35 / 8 rehegua 14.5 2.8 0.83 2.2 1.01 4 230 0.59
JK57HS51-2804-pe FLF57-LSW rehegua 1.8 2 Jere 51 6.35 / 8 rehegua 21 2.8 0.83 2.2 1.01 4 230 0.59
JK57HS56-2804-pe FLF57-L rehegua 1.8 2 Jere 56 6.35 / 8 rehegua 14.5 2.8 0.9 2.5 1.26 4 280 0.68
JK57HS56-2804-pe FLF57-LSW rehegua 1.8 2 Jere 56 6.35 / 8 rehegua 21 2.8 0.9 2.5 1.26 4 280 0.68
JK57HS76-2804-pe FLF57-L rehegua 1.8 2 Jere 76 6.35 / 8 rehegua 14.5 2.8 1.1 3.6 1.89 4 440 1.1
JK57HS76-2804-pe FLF57-LSW rehegua 1.8 2 Jere 76 6.35 / 8 rehegua 21 2.8 1.1 3.6 1.89 4 440 1.1
JK57HS82-3004-pe FLF57-L rehegua 1.8 2 Jere 82 6.35 / 8 rehegua 14.5 3.0 1.2 4.0 2.1 4 600 1.2
JK57HS82-3004-pe FLF57-LSW rehegua 1.8 2 Jere 82 6.35 / 8 rehegua 21 3.0 1.2 4.0 2.1 4 600 1.2
JK57HS100-3004 rehegua FLF57-L rehegua 1.8 2 Jere 100 6.35 / 8 rehegua 14.5 3.0 0.75 3.0 3.0 4 700 1.3
JK57HS100-3004 rehegua FLF57-LSW rehegua 1.8 2 Jere 100 6.35 / 8 rehegua 21 3.0 0.75 3.0 3.0 4 700 1.3
JK57HS112-3004-pe FLF57-L rehegua 1.8 2 Jere 112 6.35 / 8 rehegua 14.5 3.0 1.6 7.5 3.0 4 800 1.4
JK57HS112-3004-pe FLF57-LSW rehegua 1.8 2 Jere 112 6.35 / 8 rehegua 21 3.0 1.6 7.5 3.0 4 800 1.4
JK57HS112-4204-pe FLF57-L rehegua 1.8 2 Jere 112 6.35 / 8 rehegua 14.5 4.2 0.9 3.8 3.1 4 800 1.4
JK57HS112-4204-pe FLF57-LSW rehegua 1.8 2 Jere 112 6.35 / 8 rehegua 21 4.2 0.9 3.8 3.1 4 800 1.4

NEMA 23 JK-FLF57 L Serie Especificación Caja de cambios Planetarias Comunes rehegua

Techapyrãramo / JK-FLF57-L1 rehegua JK-FLF57-L2 rehegua JK-FLF57-L1SW rehegua JK-FLF57-L2SW rehegua
Ratio de Engranaje rehegua / 4 5 10 20 25 50 4 5 10 20 25 50
Trenes de Engranajes rehegua / 1 2 1 2
Caja de cambio ipukukue mm 89.5 102 100.3 112.8
Par Nominalizado rehegua Nm 25 25 10 25 25 20 25 25 10 25 25 20
Par de Parada Sundden rehegua Nm 50 50 20 50 50 40 50 50 20 50 50 40
Pestaña Trasera rehegua arcmin rehegua ≤30 arcmin rehegua ≤45arcmin rehegua ≤30 arcmin rehegua ≤45arcmin rehegua
Hembiapoporãva % . 90 80 90 80
Dimensión Motor rehegua Oĩporãva mm Φ8-14 / Φ38,1-2 / F47,4-M4 térã Φ6,35-14 / Φ38,1-2 / F47,4-M4 rehegua Φ8-22 / Φ38,1-2 / F47,14-M4 térã Φ6,35-22 / Φ38,1-2 / F47,14-M4 rehegua
Velocidad de Entrada Nominal rehegua rpm 1000
Velocidad de Entrada Máxima rehegua rpm 2000
Tekove pukukue Promedio h 20000
Fuerza Axial rehegua N. Ñe’ẽpoty ha ñe’ẽpoty 100
Fuerza Radial rehegua N. Ñe’ẽpoty ha ñe’ẽpoty 300
Tyapu dB ≤55 rehegua
Nivel de Protección rehegua IP IP54
Tembiapo Temp. °C -20 guive + 150 peve
Tipo de Eje Salida rehegua / Tipo de Eje Llave rehegua
nema23 motor paso a paso orekóva caja de cambio

NEMA 24 Motor paso híbrido orekóva Caja de cambios Planetarias Comun Serie PX57

Motor paso a paso, par yvate, ruido michĩ, tipo liso, ángulo de paso: 1,8° NEMA24, 60x60mm
Ratio de engranaje: 1 Etapa: 3/4/5/6/7/10:1
2 Etapa: 20/20/24/30/36/40/50:1
3 Etapa: 64/96/100/144/216:1 rehegua
Opcional: Plomo-alambres, caja de cambios, codificador, freno, conductores integrados...
Techapyrãramo Caja de cambios rehegua Ángulo de Paso rehegua Aravore Tipo de Eje rehegua Alambre-kuéra rehegua Hete pukukue Ko'ag̃agua Jepytaso Inductancia rehegua Par de Sostenimiento rehegua Omotenonde No. Inercia Rotor rehegua Pohýi
/ (°) . / / / (L)mm PETEĨ Ω rehegua mH Nm Nahániri. g.cm2 Kg
JK60HS56-2804 rehegua PX57 1.8 2 Jere Alambre directo rehegua 56 2.8 0.9 3.6 1.65 4 300 0.77
JK60HS67-2804 rehegua PX57 1.8 2 Jere Alambre directo rehegua 67 2.8 1.2 4.6 2.1 4 570 1.2
JK60HS88-2804 rehegua PX57 1.8 2 Jere Alambre directo rehegua 88 2.8 1.5 6.8 3.1 4 840 1.4
JK60HS100-2804 rehegua PX57 1.8 2 Jere Alambre directo rehegua 100 2.8 1.6 6.4 4 4 980 1100
JK60HS111-2804-pe PX57 1.8 2 Jere Alambre directo rehegua 111 2.8 2.2 8.3 4.5 4 1120 1200

NEMA 24 JK- PX57 Serie Especificación Caja de cambios Planetarias Comunes rehegua

Techapyrãramo / JK-PX57-L1 rehegua JK-PX57-L2 rehegua JK-PX57-L3 rehegua
Ratio de Engranaje rehegua / 3 4 5 6 7 10 16 20 24 30 36 40 50 64 96 100 144 216
Trenes de Engranajes rehegua / 1 2 3
Caja de cambio ipukukue mm 72 86 100
Par Nominalizado rehegua Nm 15 30 40
Carga Máxima rehegua Nm 25 40 50
Pestaña Trasera rehegua arcmin rehegua ≤15 rehegua ≤30 rehegua ≤50 rehegua
Hembiapoporãva % . 95 90 85
Pohýi Kg 0.9 1.2 1.4
Tyapu dB ≤60 rehegua ≤65 rehegua ≤75 rehegua
Nivel de Protección rehegua IP IP65
Velocidad de Entrada Nominal rehegua rpm ≤3000 rehegua
Mba’apo aravo h 20000
Método de Instalación rehegua / Brida rehegua
nema34 motor paso a paso engranaje rehegua

NEMA 34 Motor paso a paso híbrido orekóva Caja de cambios Planetaria Común Serie PX86

Motor paso a paso, inercia rotor michĩva, par tuicháva, aceleración pyaꞌe, ángulo paso rehegua: 1,8°, NEMA34, 86x86mm
Ratio de engranaje: 1 Etapa: 3/4/5/6/7:1
2 Etapa: 16/16/20/30/30/36:1
3 Etapa: 52/64/96/100/144/216:1 rehegua
Opcional: Plomo-alambres, caja de cambios, codificador, freno, conductores integrados...
Techapyrãramo Caja de cambios rehegua Ángulo de Paso rehegua Aravore Tipo de Eje rehegua Alambre-kuéra rehegua Hete pukukue Ko'ag̃agua Jepytaso Inductancia rehegua Par de Sostenimiento rehegua Omotenonde No. Inercia Rotor rehegua Pohýi
/ (°) . / / / (L)mm PETEĨ Ω rehegua mH Nm Nahániri. g.cm2 Kg
JK86HS78-6004 rehegua PX86 1.8 2 Ndavoka Alambre directo rehegua 78 6.0 0.37 3.4 4.6 4 1400 2.3
JK86HS115-6004 rehegua PX86 1.8 2 Ndavoka Alambre directo rehegua 115 6.0 0.6 6.5 8.7 4 2700 3.8
JK86HS126-6004-pe PX86 1.8 2 Ndavoka Alambre directo rehegua 126 6.0 0.58 6.5 9.5 4 3200 4.5
JK86HS155-6004-pe PX86 1.8 2 Ndavoka Alambre directo rehegua 155 6.0 0.68 9.0 13.0 4 4000 5.4

NEMA 34 JK- PX86 Serie Especificación Caja de cambios Planetarias Comunes rehegua

Techapyrãramo / JK-PX86-L1 rehegua JK-PX86-L2 rehegua JK-PX86-L2 rehegua
Ratio de Engranaje rehegua / 3 4 5 6 8 10 16 20 24 30 36 52 64 96 100 144 216
Trenes de Engranajes rehegua / 1 2 3
Caja de cambio ipukukue mm 81 95 109
Par Nominalizado rehegua Nm 30 50 60
Carga Máxima rehegua Nm 50 80 100
Pestaña Trasera rehegua arcmin rehegua ≤18 ≤30 rehegua ≤50 rehegua
Hembiapoporãva % . 95 90 85
Pohýi Kg 1.65 2.15 3.3
Tyapu dB ≤60 rehegua ≤65 rehegua ≤75 rehegua
Nivel de Protección rehegua IP IP65
Velocidad de Entrada Nominal rehegua rpm ≤3000 rehegua
Mba’apo aravo h 20000
Método de Instalación rehegua / Brida rehegua

Motor paso a paso orekóva Caja de cambios Planetaria Componentes Clave:

Motores Pasoles rehegua: .

  • Umi motor CC sin cepillo omba'apóva paso discreto-pe, oikuave'ëva control preciso posicionamiento ha velocidad rehe.
  • Ojeguereko configuraciones bipolar ha unipolar-pe.
  • Paso por revolución: Jepiveguáicha 200 paso (1,8° por paso), ha katu micropaso ikatu ohupyty resolución iporãvéva.
 

Cajas de cambios Planetarias rehegua:

  • Peteĩ tipo de reductor de engranaje oguerekóva peteĩ engranaje kuarahy rehegua, engranaje planeta rehegua ha peteĩ engranaje anillo rehegua, oñondive omeꞌeva salida de par yvate peteĩ forma compacta-pe.
  • Ojekuaa eficiencia yvate, distribución efectiva carga ha retroceso imbovy.
  • Umi relación engranaje rehegua: Jepivegua oñemohenda 3:1 guive 216:1 peve, opermitíva ojejapo aplicación velocidad ha par versátil.
 
 

Mba'éichapa Omba'apo .

Pe motor paso a paso omboguata pe engranaje kuarahy rehegua oíva caja de cambio planetaria ryepýpe. Pe engranaje kuarahy rehegua ojere aja, umi engranaje planeta rehegua ojere ijerére ha oñemalla pe engranaje anillo estacionario ndive. Ko arreglo omboguejy pe motor velocidad de salida ha simultáneamente ombohetave par, upévare oĩ porã opaichagua aplicación oikotevẽva par yvate ha movimiento controlado.

 

 

Umi mba’e porã oguerekóva

  • Salida de Par yvate:  Umi caja de cambio planetaria tuicha omombarete pe par omoheñóiva motor.
  • Diseño Compacto:  Pe caja de cambio oñeintegra directamente motor ndive, omoporãvévo espacio jeporu.
  • Control de Movimiento Preciso:  Umi motor paso a paso ome e posicionamiento exacto, especialmente efectivo ojeporúramo tecnología micropaso reheve.
  • Bajo Retroceso:  Umi caja de cambio planetaria ohechauka mínimo retroceso, oipytyvõva control preciso movimiento rehegua.
  • Durabilidad:  Umi diseño robusto ojapo koꞌã sistema oĩporãva umi aplicación carga yvate rehegua.
 
 

Umi mba’e ojehechava’erã

  • Ratio de marchas:  Ojeporavo hagua pe relación de marchas oike porãva ha e crucial oñemopyendáva umi velocidad ha par específico ojejeruréva aplicación-pe.
  • Retroceso:  Easegura caja de cambio omantene retroceso michĩva umi aplicación oikotevẽva precisión yvate.
  • Motor tuichakue:  Eiporavo peteĩ motor tuichakue (ojejapóvo umi norma NEMA rehegua, haꞌeháicha NEMA 17, 23 térã 34) ombohováiva umi mbaꞌe ojejeruréva carga rehegua.
  • Condiciones de funcionamiento:  Jahechami umi factor ha eháicha temperatura, condición ambiental (polvo, humedad) ha ciclo de trabajo omba apo aja.
  • Electrónica de Control:  Eipuru peteĩ conductor motor paso a paso rehegua oipytyvõva micropaso, ombaꞌapo porãve ha oñemboheko porãve hag̃ua
 
 

Aplicaciones: 1.1.

  • Robótica:  Ojepuru ojejoko hagua hekopete umi articulación ha brazo ñemomýi, ombohapéva manipulación hekopete umi sistema robótico-pe.
  • Máquinas CNC:  Tuicha mba'e ojehupyty haguã posicionamiento exacto umi operación fresado, corte ha grabado, oaseguráva salida de calidad yvate.
  • Automovilismo:  Ojeporu accionador ramo opaichagua sistema-pe oimehápe espejo, apyka ha limpiaparabrisas, omomba'eguasúva funcionalidad ha comodidad usuario-pe.
  • Dispositivos Médicos:  Integral umi instrumento precisión rehegua ha eháicha bomba ha tembiporu quirúrgico, opermitíva control exacto ha confiabilidad umi aplicación médica-pe.
  • Automatización Industrial:  Ojejuhu sistema-kuérape ha'eháicha transportador, máquina pick-and-place, ha equipo de envasado, omoporãvéva eficiencia ha proceso automatización fabricación-pe.

FAQs personalizados rehegua

—— OEM ODM Personalizado  Inteligente BLDC / Control de Movimiento Pasoro  Fabricante / Proveedor de Solución 2011 guive   ——
Eñe'ẽ orendive
Eiporavo Archivo

    *Eguerahauka umi archivo jpg, png, pdf, dxf, dwg añoite. Límite tamaño rehegua ha’e 25MB.

    Motores paso a paso & Motores sin cepillos Fabricante tenondegua
    whatsapp rehegua
    wechat-jkong rehegua
    Umi mba’e ojejapóva
    Porupyrã
    Umi enlace

    © DERECHO DE COPIA 2025 CHANGZHOU JKONGMOTOR CO.,LTD OPAVAVE DERECHO OÑEMBOGUAPY.