JK-HPR28 Serie rehegua
Jkongmotor rehegua
10 Pcs
| Ojeguereko haguã: | |
|---|---|
Ko caja de cambio tuicha ha e 28 x 28 mm ha diámetro eje de entrada ha e 5 mm. Ko caja de cambios planetaria de alta precisión ha'e caja de cambios serie HPR mba'e, ha'e orekóva relación de engranaje 4:1 / 5:1 / 7:1 / 10:1 / 16:1 / 20:1 / 25:1 / 28:1 / 30:1 / 35:1 / 40:1 / 45:1 / 50:1 / 64:1 / 70:1 / . 80:1 / 100:1 / 125:1 / 140:1 / 175:1 / 200:1 ha peteĩ retroceso máximo 15arco-min / 20 arco-min / 25 arco-min . Haꞌehína peteĩ jeporavo iporãitereíva umi aplicación oikotevẽva precisión ha jeroviapy porã peteĩ valor excepcional-pe. Kóva caja de cambio planetaria en línea incorporada peteî acoplamiento eje de entrada ikatúva ombojoaju oimeraê motor paso a paso estándar Nema 11 .
Modelo: Serie JK-HPR28 rehegua
Caja de cambios Tipo: Caja de cambios Planetaria rehegua
Ratio de engranajes: 4:1 / 5:1 / 7:1 / 10:1 / 16:1 / 20:1 / 25:1 / 28:1 / 30:1 / 35:1 / 40:1 / 45:1 / 50:1 / 64:1 / 70:1 / 80:1 / 100:1 / 125:1 / 140:1 / 175:1 / 200:1 Ñe’ẽpoty ha ñe’ẽpoty
Mba’eporã: 96% / 94% / 90% .
Retroceso: ≤15 arcmin / ≤20 arcmin/ ≤25 arcomin
Par Nominal: 1N.m- 6N.m
Par de Parada Sundden: 2N.m- 12N.m
Velocidad de Entrada Nominal: 1000rpm
Velocidad Máxima de Entrada: 2000rpm
Tekove pukukue: 20000h
Ruido: ≤55dB
Nivel de Protección: iP54 rehegua
Caja de cambio ipukukue: 53mm / 61mm / 69mm
Caja de cambios Eje Diámetro: Φ7mm
Caja de cambios Eje pukukue: 20mm
Caja de cambios Llave Ipukukue: 15mm
JK-HPR28 -L1 / L2 / L3 Ipohýi: 0,096kg / 0,13kg / 0,16kg
| Techapyrãramo | / | JK-HPR28-L1 rehegua | JK-HPR28-L2 rehegua | JK-HPR28-L3 rehegua | |||||||||||||||||||
| Ratio de Engranaje rehegua | / | 4 | 5 | 7 | 10 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 45 | 50 | 70 | 100 | 64 | 80 | 100 | 125 | 140 | 175 | 200 |
| Trenes de Engranajes rehegua | / | 1 | 2 | 3 | |||||||||||||||||||
| Caja de cambio ipukukue | mm | 53 | 61 | 69 | |||||||||||||||||||
| Par Nominalizado rehegua | Nm | 2 | 2 | 2 | 1 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 3 | 3 | 3 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| Par de Parada Sundden rehegua | Nm | 4 | 4 | 4 | 2 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 6 | 6 | 6 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 |
| Pestaña Trasera rehegua | arcmin rehegua | ≤15 arcmin rehegua | ≤20 arcmin rehegua | ≤25 arcmin rehegua | |||||||||||||||||||
| Hembiapoporãva | % . | 96 | 94 | 90 | |||||||||||||||||||
| Dimensión Motor rehegua Oĩporãva | mm | Φ5-10 / Φ22-2,5 / F23-M2,5 rehegua | Φ5-10 / Φ22-2,5 / F23-M2,5 rehegua | Φ5-10 / Φ22-2,5 / F23-M2,5 rehegua | |||||||||||||||||||
| Velocidad de Entrada Nominal rehegua | Rpm | 1000 | 1000 | 1000 | |||||||||||||||||||
| Velocidad de Entrada Máxima rehegua | Rpm | 2000 | 2000 | 2000 | |||||||||||||||||||
| Tekove pukukue Promedio | h | 20000 | 20000 | 20000 | |||||||||||||||||||
| Fuerza Axial rehegua | N | 100 | 100 | 100 | |||||||||||||||||||
| Fuerza Radial rehegua | N | 300 | 300 | 300 | |||||||||||||||||||
| Tyapu | dB | ≤55 rehegua | ≤55 rehegua | ≤55 rehegua | |||||||||||||||||||
| Nivel de Protección rehegua | IP | IP54 | IP54 | IP54 | |||||||||||||||||||
| Tembiapo Temp. | °C | -20 guive +150 peve | -20 guive +150 peve | -20 guive +150 peve | |||||||||||||||||||
| Tipo de Eje Salida rehegua | / | D-cut Tipo rehegua | D-cut Tipo rehegua | D-cut Tipo rehegua | |||||||||||||||||||
| Especificación Física rehegua | ||
| Tipo Eje Motor rehegua | / | Eje Redondo rehegua |
| Caja de cambio ipukukue | mm | 53 / 61 / 69 rehegua |
| Tipo de Eje Caja de cambio rehegua | / | Tipo de Eje Llave rehegua |
| Caja de cambios Eje Diámetro rehegua | mm | 7 |
| Caja de cambios Eje pukukue | mm | 22 |
| Caja de cambios Llave pukukue | mm | 15 |
| Pohýi | kg | 0,096 / 0,13 / 0,16 rehegua |


Eje de Entrada/Salida Diámetro ha Ipukukue
Tipo de Eje de Entrada/Salida rehegua
Ratio de Engranaje rehegua
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