Ko’áĝagua: 2.8A
Resistencia: 0,9Ω rehegua
Par Nominal: 1,65Nm (233,66oz.in) Ñemby Ñemuha
JK60HS56-2804 ha Serie JK-PX57 ndive
Jkongmotor rehegua
Motores Caja de cambio rehegua
Nema24 (60mm) Ñe’ẽpoty ha ñe’ẽpoty.
4alambre rehegua
2 fase rehegua
1,8° rupi
10 Pcs
| Ojeguereko haguã: | |
|---|---|
Jkongmotor Nema 24 motor paso a paso bipolar orekóva 60x60x56mm hete pukukue, 2.8A, 0,9 Ω 3,6mH ha orekóva par de sostenimiento 1,65Nm(233.66oz.in), ointegra caja de cambios planetaria común 3 :1 / 4 :1 / 5 :1 6 :1 / / 7 :1 / 10 :1 / 16 :1 / 20 :1 / 24 :1 / 30 :1 / 36 :1 / 40 :1 / 50 :1 / 64 :1 / 96 :1 / 100 :1 / 144 :1 / 216:1 relación engranaje rehegua. Ojeguereko peteĩ eje trasero diámetro Φ8mm orekóva agujero de tornillo tapa final trasera-pe. Haꞌehína peteĩ solución iporãva umi aplicación orekóva espacio limitado ha katu oikotevẽva velocidad michĩ ha / térã par yvate. Oĩve hag̃ua mba’e ojejeruréva motor paso a paso iñambuéva (ha’eháicha caja de cambio, freno, codificador, térã motor integrado), eñe’ẽmi orendive!!!
Tipo: Nema24 motor paso a paso híbrido bipolar rehegua
Modelo réra: JK60HS56-2804
Fase: 2. Ñe’ẽpoty ha ñe’ẽpoty
Ángulo de Paso: 1,8 grado
Ko’áĝagua: 2.8A
Resistencia: 0,9 Ω±0,1 (20°C) Ñemby Ñemuha
Inductancia: 3,6mH±20% (1kHz 1V RMS) Ñe'ẽpoty ha ñe'ẽpoty ñemohenda.
Par de sostenimiento: 1,65 N.cm ( 233.66oz.in) Ñemby Ñemuha
Clase de Aislamiento: B (130°); 80K Máx.
Piezas Opcionales: Caja de cambio, Codificador, Freno, Conductor Integrado...
Modelo: Serie JK-PX57-L rehegua
Caja de cambios Tipo: Caja de cambios Planetarias Comunes rehegua
Ratio de engranaje: 3:1 / 4:1 / 5:1 / 6:1 / 7:1 / 10:1 / 16:1 / 20:1 / 24:1 / 30:1 / 36:1 / 40:1 / 50:1 / 64:1 / 96:1 / 100:1 / 144:1 / 216:1
Mba’eporã: 95% / 90% / 85% .
Retroceso: ≤15 arcmin - 50 arcmin rehegua
Par Nominal: 15N.m - 40N.m
Par Máximo: 25N.m - 50N.m
Velocidad de Entrada Nominal: ≤ 3000rpm
Tekove pukukue: 20000h
Ruido: ≤60 - 75dB
Nivel de Protección: iP65 rehegua
Marco tuichakue: Nema 24 (60 x 60mm) .
Motor Ipukukue: 56mm
Caja de cambio ipukukue: 72mm / 86mm / 100mm
Caja de cambios Eje Diámetro: Φ14mm
Caja de cambios Eje Ipukukue:22mm
Caja de cambios Llave pukukue: 20mm
Motor Eje Diámetro: Φ8mm
Eje Motor Ipukukue: 24mm
Mbovypa oguereko: 4
Plomo pukukue: 300mm
JK-PX57-L1 Ipohýi: 0,9kg
JK-PX57-L2 Ipohýi: 1,2kg
JK-PX57-L3 Ipohýi: 1,4kg
| A+ |
PETEĨ- | B+ rehegua | B- . |
| Hũ | Hovyũ | Pytã | Hovy |
| Especificación Eléctrica rehegua | ||
| Tipo de Producto rehegua |
/ | Nema 24 Motor Pasoro Híbrido Bipolar rehegua |
| Modelo Réra | / | JK60HS56-2804 rehegua |
| Aravore | aravore | 2 |
| Ángulo de Paso rehegua | ° | 1.8 |
| Ko'ag̃agua | PETEĨ | 2.8 |
| Jepytaso | Ω rehegua | 0.9 |
| Inductancia rehegua | mH | 3.6 |
| Par Nominal(Nm) rehegua . | Nm | 1.65 |
| Par de Sostenimiento(oz.in) Ñemby Ñemby | oz.in | 233.66 |
| Bipolar/Unipolar rehegua | / | Bipolar rehegua |
| Clase de Aislamiento rehegua | / | B |
| Par de Detentación rehegua | g.cm | 700 |
| Inercia Rotor rehegua | g.cm2 | 300 |
| Mboy tren engranaje rehegua | / | 1 | 2 | 3 | |||||||||||||||
| Cociente de reducción rehegua | / | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 10 | 16 | 20 | 24 | 30 | 36 | 40 | 50 | 64 | 96 | 100 | 144 | 216 |
| Pukukue | mm | 72 | 86 | 100 | |||||||||||||||
| Carga clasificada rehegua | Nm | 15 | 30 | 40 | |||||||||||||||
| Carga Máxima rehegua | Nm | 25 | 40 | 50 | |||||||||||||||
| Hembiapoporãva | % . | 95 | 90 | 85 | |||||||||||||||
| Retroceso no-carga-pe | arcmin rehegua | ≤15 rehegua | ≤30 rehegua | ≤50 rehegua | |||||||||||||||
| Pohýi | Kg | 0.9 | 1.2 | 1.4 | |||||||||||||||
| Tyapu | dB | ≤60 rehegua | ≤65 rehegua | ≤75 rehegua | |||||||||||||||
| Velocidad de Entrada Nominal rehegua | rpm | ≤3000 rehegua | |||||||||||||||||
| Grado de protección rehegua | IP | IP65 | |||||||||||||||||
| Mba’apo aravo | H. Ñe’ẽpoty ha purahéi | 20000 | |||||||||||||||||
| Método de Instalación rehegua | / | Brida rehegua | |||||||||||||||||
| Especificación Física rehegua | ||
| Marco Tamaño rehegua | mm | Nema 24 (60 x 60) rehegua. |
| Tipo Eje Motor rehegua | / | Eje Redondo rehegua |
| Motor Eje Diámetro rehegua | mm | 8 |
| Motor Eje Ipukukue | mm | 24 |
| Motor Rete pukukue |
mm | 56 |
| Caja de cambio ipukukue | mm | 72 / 86 / 100 rehegua |
| Tipo de Eje Caja de cambio rehegua | / | Tipo de Eje Llave rehegua |
| Caja de cambios Eje Diámetro rehegua | mm | 14 |
| Caja de cambios Eje pukukue | mm | 22 |
| Caja de cambios Llave pukukue | mm | 20 |
| Número de Plomo-kuéra | / | 4 |
| Plomo pukukue | mm | 300 |
| Pohýi | kg | 0,9 / 1,2 / 1,4 rehegua |


Conectores, Caja de cambios, Codificador, Freno, Conductor Integrado rehegua...
Poleas de Metal rehegua
Polea Plástica rehegua
Apu'ajere mongu'e
Eje Pin rehegua
Eje Roscado rehegua
Montaje Panel rehegua
Eje Hueco rehegua
Eje Roscado rehegua
Montaje Panel rehegua
Peteĩ Piso peteĩva
Doble Piso rehegua
Eje Llave rehegua
Umi cable rehegua
Bridas rehegua
Eje rehegua
Vara Tornillo de Plomo rehegua
Umi codificador rehegua
Frenokuéra rehegua
Umi caja de cambios rehegua
Kits Motor rehegua
Umi Conductor Integrado rehegua
Hetave Personalizado
JK-DM542 Motor Pasoro Conductor rehegua
JK-D5056S Motor Pasoro Conductor rehegua
© DERECHO DE COPIA 2025 CHANGZHOU JKONGMOTOR CO.,LTD OPAVAVE DERECHO OÑEMBOGUAPY.