jk-fle42 serie .
JkongMotor rehegua .
10 PCS rehegua .
| Disponibilidad: . | |
|---|---|
Ko caja de cambio tuichakue ha e 42 x 42 mm ha pe eje de entrada diámetro ha e 5 mm. Ko caja de cambios planetarias de alta precisión ha'e caja de cambios serie HPR, ha'e orekóva relación de engranaje 4:1 / 5:1 / 10:1 / 20:1 / 25:1 / 50:1 / 100:1 ha peteî máximo 30 arc-min ~ 45 retroceso arco-min . Haꞌe peteĩ jeporavo iporãitereíva umi aplicación oikotevẽva exactitud ha confiabilidad iporãva peteĩ valor excepcional-pe. Kóva caja de cambios planetarias en línea incorporada peteî acoplamiento eje de entrada ikatúva ombojoaju oimeraêva motor paso a paso NEMA 17 estándar.
Modelo: JK-FLE42 Serie .
Tipo de caja de cambios: Caja de cambios planetarias .
Relación de engranajes: 3:1 / 4:1 / 5:1 / 7:1 / 9:1 / 15:1 20:1 / 25:1 / 30:1 / 35:1 / 42:1 / 45:1 / 100:1 / 140:1 (
Eficiencia: 96% / 94% / 90%
Retroceso: ≤30 Arcmin - ≤45 Arcmin .
Par clasificado: 5n.m- 10n.m .
Par de parada de sundden: 10n.m- 20n.m .
Velocidad de entrada nominal: 1000rpm .
Velocidad máxima de entrada: 2000rpm .
Pe tekove pukukue javeve: 20000h .
Fuerza axial: 100N .
Fuerza Radial: 300N .
Ruido: ≤55dB .
Nivel de protección: IP54 rehegua.
Caja de cambio ipukukue: L: 61,5mm,72,5mm LSW: 76,5mm,87,5mm
Caja de cambios Eje Diámetro: φ8mm .
Caja de cambios Eje ipukukue: 21,5mm .
Caja de cambios llave ipukukue: 14mm .
JK-FLE42 -L1 / L2 Ipohýi: 0,25kg / 0,35kg .
JK-FLE42 -L1SW/ L2SW Ipohýi: 0,29kg / 0,38kg .
Ko caja de cambio tuichakue ha e 42 x 42 mm ha pe eje de entrada diámetro ha e 5 mm. Ko caja de cambios planetarias de alta precisión ha'e caja de cambios serie HPR, ha'e orekóva relación de engranaje 4:1 / 5:1 / 10:1 / 20:1 / 25:1 / 50:1 / 100:1 ha peteî máximo 30 arc-min ~ 45 retroceso arco-min . Haꞌe peteĩ jeporavo iporãitereíva umi aplicación oikotevẽva exactitud ha confiabilidad iporãva peteĩ valor excepcional-pe. Kóva caja de cambios planetarias en línea incorporada peteî acoplamiento eje de entrada ikatúva ombojoaju oimeraêva motor paso a paso NEMA 17 estándar.
Modelo: JK-FLE42 Serie .
Tipo de caja de cambios: Caja de cambios planetarias .
Relación de engranajes: 3:1 / 4:1 / 5:1 / 7:1 / 9:1 / 15:1 20:1 / 25:1 / 30:1 / 35:1 / 42:1 / 45:1 / 100:1 / 140:1 (
Eficiencia: 96% / 94% / 90%
Retroceso: ≤30 Arcmin - ≤45 Arcmin .
Par clasificado: 5n.m- 10n.m .
Par de parada de sundden: 10n.m- 20n.m .
Velocidad de entrada nominal: 1000rpm .
Velocidad máxima de entrada: 2000rpm .
Pe tekove pukukue javeve: 20000h .
Fuerza axial: 100N .
Fuerza Radial: 300N .
Ruido: ≤55dB .
Nivel de protección: IP54 rehegua.
Caja de cambio ipukukue: L: 61,5mm,72,5mm LSW: 76,5mm,87,5mm
Caja de cambios Eje Diámetro: φ8mm .
Caja de cambios Eje ipukukue: 21,5mm .
Caja de cambios llave ipukukue: 14mm .
JK-FLE42 -L1 / L2 Ipohýi: 0,25kg / 0,35kg .
JK-FLE42 -L1SW/ L2SW Ipohýi: 0,29kg / 0,38kg .
| Techapyrãramo | / | JK-FLE42-L1 rehegua. | JK-FLE42-L2 rehegua. | |||||
| Ratio de engranajes rehegua . | / | 4 | 5 | 10 | 20 | 25 | 50 | 100 |
| Tren de Engranajes rehegua . | / | 1 | 2 | |||||
| Caja de cambio ipukukue . | MM rehegua . | 61.5 | 72.5 | |||||
| Par clasificado rehegua . | NM rehegua . | 9 | 9 | 5 | 10 | 10 | 10 | 5 |
| Par de parada de sundden . | NM rehegua . | 18 | 18 | 10 | 20 | 20 | 20 | 10 |
| Pestaña de espalda . | Arcmin rehegua . | ≤30 Arcmin . | ≤45Arcmin . | |||||
| Hembiapoporãva | % . | 90 | 80 | |||||
| Dimensión motor rehegua iporãva . | MM rehegua . | φ5-10 / φ22-2 / F31-M3. | φ5-10 / φ22-2 / F31-M3. | |||||
| Velocidad de entrada nominal rehegua . | RPM rehegua . | 1000 | 1000 | |||||
| Velocidad de entrada max rehegua . | RPM rehegua . | 2000 | 2000 | |||||
| Tekove promedio . | H . | 20000 | 20000 | |||||
| Fuerza axial rehegua . | n rehegua . | 100 | 100 | |||||
| Fuerza radial rehegua . | n rehegua . | 300 | 300 | |||||
| Tyapu | DB rehegua . | ≤55. | ≤55. | |||||
| Nivel de protección rehegua art . | IP rehegua . | IP54 rehegua. | IP54 rehegua. | |||||
| Tembiapo Temp. | °C rehegua . | -20 guive +150 peve. | -20 guive +150 peve. | |||||
| Tipo de eje out . | / | Tipo de eje llave rehegua . | Tipo de eje llave rehegua . | |||||
| Techapyrãramo | / | JK-FLE42-L1SW rehegua . | JK-FLE42-L2SW rehegua . | |||||
| Ratio de engranajes rehegua . | / | 4 | 5 | 10 | 20 | 25 | 50 | 100 |
| Tren de Engranajes rehegua . | / | 1 | 2 | |||||
| Caja de cambio ipukukue . | MM rehegua . | 76.5 | 87.5 | |||||
| Par clasificado rehegua . | NM rehegua . | 9 | 9 | 5 | 10 | 10 | 10 | 10 |
| Par de parada de sundden . | NM rehegua . | 18 | 18 | 10 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| Pestaña de espalda . | Arcmin rehegua . | ≤30 Arcmin . | ≤45 Arcmin . | |||||
| Hembiapoporãva | % . | 90 | 80 | |||||
| Dimensión motor rehegua iporãva . | MM rehegua . | φ5-24 / φ22-2 / F31-M3. | φ5-24 / φ22-2 / F31-M3. | |||||
| Velocidad de entrada nominal rehegua . | RPM rehegua . | 1000 | 1000 | |||||
| Velocidad de entrada max rehegua . | RPM rehegua . | 2000 | 2000 | |||||
| Tekove promedio . | H . | 20000 | 20000 | |||||
| Fuerza axial rehegua . | n rehegua . | 100 | 100 | |||||
| Fuerza radial rehegua . | n rehegua . | 300 | 300 | |||||
| Tyapu | DB rehegua . | ≤55. | ≤55. | |||||
| Nivel de protección rehegua art . | IP rehegua . | IP54 rehegua. | IP54 rehegua. | |||||
| Tembiapo Temp. | °C rehegua . | -20 guive +150 peve. | -20 guive +150 peve. | |||||
| Tipo de eje out . | / | Tipo de eje llave rehegua . | Tipo de eje llave rehegua . | |||||
| Especificación Física rehegua . | ||
| Tipo de eje motor rehegua . | / | Eje redondo . |
| Caja de cambio ipukukue . | MM rehegua . | 61,5/ 72,5 , 76,5/87,5 rehegua. |
| Tipo de caja de cambios . | / | Tipo de eje llave rehegua . |
| Caja de cambios Eje diámetro . | MM rehegua . | 8 |
| Caja de cambios Eje pukukue . | MM rehegua . | 21.5 |
| Caja de cambios llave pukukue . | MM rehegua . | 14 |
| Pohýi | Kg . | 0,25 / 0,35 , 0,29 / 0,38 Ñe'ẽ guarani. |
| Techapyrãramo | / | JK-FLE42-L1 rehegua. | JK-FLE42-L2 rehegua. | |||||
| Ratio de engranajes rehegua . | / | 4 | 5 | 10 | 20 | 25 | 50 | 100 |
| Tren de Engranajes rehegua . | / | 1 | 2 | |||||
| Caja de cambio ipukukue . | MM rehegua . | 61.5 | 72.5 | |||||
| Par clasificado rehegua . | NM rehegua . | 9 | 9 | 5 | 10 | 10 | 10 | 5 |
| Par de parada de sundden . | NM rehegua . | 18 | 18 | 10 | 20 | 20 | 20 | 10 |
| Pestaña de espalda . | Arcmin rehegua . | ≤30 Arcmin . | ≤45Arcmin . | |||||
| Hembiapoporãva | % . | 90 | 80 | |||||
| Dimensión motor rehegua iporãva . | MM rehegua . | φ5-10 / φ22-2 / F31-M3. | φ5-10 / φ22-2 / F31-M3. | |||||
| Velocidad de entrada nominal rehegua . | RPM rehegua . | 1000 | 1000 | |||||
| Velocidad de entrada max rehegua . | RPM rehegua . | 2000 | 2000 | |||||
| Tekove promedio . | H . | 20000 | 20000 | |||||
| Fuerza axial rehegua . | n rehegua . | 100 | 100 | |||||
| Fuerza radial rehegua . | n rehegua . | 300 | 300 | |||||
| Tyapu | DB rehegua . | ≤55. | ≤55. | |||||
| Nivel de protección rehegua art . | IP rehegua . | IP54 rehegua. | IP54 rehegua. | |||||
| Tembiapo Temp. | °C rehegua . | -20 guive +150 peve. | -20 guive +150 peve. | |||||
| Tipo de eje out . | / | Tipo de eje llave rehegua . | Tipo de eje llave rehegua . | |||||
| Techapyrãramo | / | JK-FLE42-L1SW rehegua . | JK-FLE42-L2SW rehegua . | |||||
| Ratio de engranajes rehegua . | / | 4 | 5 | 10 | 20 | 25 | 50 | 100 |
| Tren de Engranajes rehegua . | / | 1 | 2 | |||||
| Caja de cambio ipukukue . | MM rehegua . | 76.5 | 87.5 | |||||
| Par clasificado rehegua . | NM rehegua . | 9 | 9 | 5 | 10 | 10 | 10 | 10 |
| Par de parada de sundden . | NM rehegua . | 18 | 18 | 10 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| Pestaña de espalda . | Arcmin rehegua . | ≤30 Arcmin . | ≤45 Arcmin . | |||||
| Hembiapoporãva | % . | 90 | 80 | |||||
| Dimensión motor rehegua iporãva . | MM rehegua . | φ5-24 / φ22-2 / F31-M3. | φ5-24 / φ22-2 / F31-M3. | |||||
| Velocidad de entrada nominal rehegua . | RPM rehegua . | 1000 | 1000 | |||||
| Velocidad de entrada max rehegua . | RPM rehegua . | 2000 | 2000 | |||||
| Tekove promedio . | H . | 20000 | 20000 | |||||
| Fuerza axial rehegua . | n rehegua . | 100 | 100 | |||||
| Fuerza radial rehegua . | n rehegua . | 300 | 300 | |||||
| Tyapu | DB rehegua . | ≤55. | ≤55. | |||||
| Nivel de protección rehegua art . | IP rehegua . | IP54 rehegua. | IP54 rehegua. | |||||
| Tembiapo Temp. | °C rehegua . | -20 guive +150 peve. | -20 guive +150 peve. | |||||
| Tipo de eje out . | / | Tipo de eje llave rehegua . | Tipo de eje llave rehegua . | |||||
| Especificación Física rehegua . | ||
| Tipo de eje motor rehegua . | / | Eje redondo . |
| Caja de cambio ipukukue . | MM rehegua . | 61,5/ 72,5 , 76,5/87,5 rehegua. |
| Tipo de caja de cambios . | / | Tipo de eje llave rehegua . |
| Caja de cambios Eje diámetro . | MM rehegua . | 8 |
| Caja de cambios Eje pukukue . | MM rehegua . | 21.5 |
| Caja de cambios llave pukukue . | MM rehegua . | 14 |
| Pohýi | Kg . | 0,25 / 0,35 , 0,29 / 0,38 Ñe'ẽ guarani. |












Eje de entrada/salida diámetro ha ipukukue .
Eje de entrada/salida rehegua .
Ratio de engranajes rehegua .
Eje de entrada/salida diámetro ha ipukukue .
Eje de entrada/salida rehegua .
Ratio de engranajes rehegua .
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