Budući da trofazni namot statora stvara okretno magnetsko polje, ono se okreće sinkronom brzinom n0 u zračnom rasporu između statora i rotora. Ako je frekvencija mreže f0, sinkrona brzina n0=60f0/P.
Nosivi dio na postolju stalno mijenja svoj položaj s rotacijom magnetskog polja. Kao što se može vidjeti na slici 1c-e, kada rotirajuće magnetsko polje napravi jedan okretaj, magnetska vučna sila i elektromagnetske vibracije mijenjaju se dva puta (2-polni motor).
Budući da je elektromagnetska vibracija sinkronizirana s rotirajućim magnetskim poljem u prostornom položaju, frekvencija elektromagnetske vibracije statora trebala bi biti umnožak frekvencije rotirajućeg magnetskog polja (f0/P) i broja polova elektromagnetske sile (2P), 2f0, što je dvostruka frekvencija snage.
Iz ovoga se može vidjeti da kada motor radi normalno, baza je izložena valu rotacijske sile čija je frekvencija dvostruko veća od frekvencije mreže, što može uzrokovati vibracije. Veličina vibracije izravno je povezana s veličinom vala rotacijske sile i krutošću baze.
Glavni razlog abnormalne elektromagnetske vibracije statora
Trofazno magnetsko polje statora je asimetrično. Na primjer, trofazni napon električne mreže je neuravnotežen, jednofazni rad zbog lošeg kontakta, a trofazna asimetrija namota statora dovest će do asimetrije magnetskog polja statora, što će rezultirati abnormalnim vibracijama.
Labava jezgra statora i zavojnica statora će povećati elektromagnetske vibracije i elektromagnetski šum statora. U ovom slučaju, u dijagramu spektra vibracija, osim osnovnih komponenti 2f0, elektromagnetske vibracije mogu se pojaviti i 4f0, 6f0, 8f0 element harmonika.
Otpuštanje nožnih vijaka baze motora jednako je smanjenju krutosti okvira, što uzrokuje rezonanciju motora u frekvencijskom rasponu blizu 2f0, čime se povećava vibracija statora, što rezultira abnormalnom vibracijom.
