Protože třífázové vinutí statoru vytváří točivé magnetické pole, otáčí se ve vzduchové mezeře mezi statorem a rotorem synchronní rychlostí n0. Pokud je frekvence sítě f0, synchronní rychlost n0=60f0/P.
Silonosná část na základně neustále mění svou polohu s rotací magnetického pole. Jak je vidět z obr. 1c-e, když rotující magnetické pole udělá jednu otáčku, magnetická tažná síla a elektromagnetické vibrace se změní dvakrát (2-pólový motor).
Protože elektromagnetické vibrace jsou synchronizovány s rotujícím magnetickým polem v prostorové poloze, frekvence elektromagnetických vibrací statoru by měla být součinem frekvence rotujícího magnetického pole (f0/P) a počtu pólů elektromagnetické síly (2P), 2f0, což je dvojnásobek výkonové frekvence.
Z toho je vidět, že když motor pracuje normálně, základna je vystavena rotační silové vlně, jejíž frekvence je dvojnásobkem frekvence mřížky, což může způsobit vibrace. Velikost vibrací přímo souvisí s velikostí rotační silové vlny a tuhostí základny.
Hlavním důvodem abnormálních elektromagnetických vibrací statoru
Třífázové magnetické pole statoru je asymetrické. Například třífázové napětí elektrické sítě je nevyvážené, jednofázový provoz kvůli špatnému kontaktu a třífázová asymetrie statorového vinutí povede k asymetrii magnetického pole statoru, což má za následek abnormální vibrace.
Uvolněné jádro statoru a cívka statoru zvýší elektromagnetické vibrace a elektromagnetický šum statoru. V tomto případě se v diagramu vibračního spektra kromě základních složek 2f0 mohou objevit i elektromagnetické vibrace 4f0, 6f0, 8f0 harmonické Element.
Povolení šroubů patek základny motoru je ekvivalentní snížení tuhosti rámu, což způsobí rezonanci motoru ve frekvenčním rozsahu blízkém 2f0, čímž se zvýší vibrace statoru, což má za následek abnormální vibrace.
