Останні новини

Кроковий двигун, виконавчий елемент, є одним з ключових продуктів мехатроніки і широко використовується в різноманітних автоматизованих системах управління. У міру швидкого розвитку мікроелектроніки та комп’ютерних технологій зростає попит на крокові двигуни в різних галузях. Всі в електрику в Детальніше

Класифікація: гальмівний двигун поділяється на: гальмівний двигун постійного струму, гальмівний двигун змінного струму. Гальмівний двигун постійного струму потрібно встановлювати з випрямлячем. Випрямлена напруга 99В, 170В або 90-108В. Оскільки гальмівний двигун постійного струму має пройти через випрямлену напругу, найшвидший час гальмування становить приблизно 0,6 секунди. Т Детальніше

Принцип роботи безщіткового двигуна У безщітковому двигуні робота комутації виконується ланцюгом керування в контролері (зазвичай датчик Холла + контролер, більш просунутою технологією є магнітний кодер). Безщітковий двигун використовує електронну комутацію, котушка не рухається, і Детальніше

Принцип роботи щіткового двигуна Щітковий двигун — це перший тип двигуна, з яким стикаються всі. Двигун був представлений як модель на уроці фізики в середній школі. Основною структурою щіткового двигуна є статор + ротор + щітка, яка отримує обертовий момент Детальніше

Електромагнітна вібрація, викликана ненормальним статором. Оскільки трифазна обмотка статора створює обертове магнітне поле, воно обертається з синхронною швидкістю n0 у повітряному зазорі між статором і ротором. Якщо частота сітки f0, синхронна швидкість n0=60f0/P. Силова частина Детальніше

Коли вибираєте двигун, як вибрати потужність і крутний момент?——Частина друга(Частина друга)Також. Найбільш часто використовується метод аналогії для вибору потужності двигуна. Так звана аналогія. Її порівнюють із потужністю електродвигуна, що використовується в аналогічних виробничих машинах. Специфічний метод: до од Детальніше