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अग्रणी स्टेपर मोटर्स और ब्रशलेस मोटर्स निर्माता
एक ग्रहीय गियर प्रणाली, जिसे एपिसाइक्लिक गियर प्रणाली के रूप में भी जाना जाता है, में एक विशिष्ट विन्यास में व्यवस्थित स्पर गियर होते हैं। इस सेटअप में, एक केंद्रीय गियर, जिसे सन गियर कहा जाता है, प्राथमिक इनपुट और ड्राइविंग गियर के रूप में कार्य करता है। सूर्य गियर के चारों ओर तीन या अधिक ग्रह गियर हैं, जो ग्रहीय गियरबॉक्स के हिस्से के रूप में इसके चारों ओर घूमते हैं। ये ग्रह गियर एक आंतरिक रिंग गियर के साथ जुड़ते हैं, जिससे एक आंतरिक स्पर गियर डिज़ाइन बनता है।
ग्रहीय गियर ट्रेनों का डिज़ाइन एक बहुत ही मजबूत और टिकाऊ प्रणाली की अनुमति देता है, क्योंकि ग्रहीय गियर सूर्य गियर के चारों ओर समान रूप से स्थित होते हैं। यह व्यवस्था भार को प्रभावी ढंग से वितरित करती है, जिससे ताकत और विश्वसनीयता बढ़ती है। इसके अतिरिक्त, ग्रहीय गियरसेट का एक उल्लेखनीय लाभ उनकी अनुकूलनशीलता है; गियर अनुपात को संशोधित करना सीधा है और इसे कैरियर और सन गियर की अदला-बदली करके पूरा किया जा सकता है।
ग्रहीय गियरसेट स्पर गियर का उपयोग करके संचालित होते हैं जो एक ही विमान के भीतर विपरीत दिशाओं में चलते हैं। जबकि स्पर गियर इंजीनियरिंग की दृष्टि से मौलिक हैं, उनमें बेवेल या हेरिंगबोन गियर में पाए जाने वाले विशेष कोणों या कटों का अभाव है, जटिलता उनके दांत के आकार के डिजाइन में है। यह डिज़ाइन महत्वपूर्ण है क्योंकि यह गियर के दांतों के बीच संपर्क बिंदुओं को निर्देशित करता है, जो बाद में एप्लिकेशन के आधार पर सिस्टम की शक्ति, टॉर्क और गति क्षमताओं को प्रभावित करता है।
कुल मिलाकर, ग्रहीय गियर प्रणालियों की बहुमुखी प्रतिभा और दक्षता उन्हें विभिन्न अनुप्रयोगों के लिए आदर्श बनाती है, जो कई यांत्रिक प्रणालियों के लिए प्रभावी गियरिंग समाधान प्रदान करती है।
| नमूना | GearBox | चरण कोण | चरण | शाफ़्ट | तारों | शरीर की लंबाई | दस्ता दीया | शाफ्ट की लंबाई | मौजूदा | प्रतिरोध | अधिष्ठापन | टोक़ धारण करना | लीड नं. | रोटर जड़ता | वज़न |
| / | (°) | / | / | / | (एल)मिमी | मिमी | मिमी | ए | Ω | महाराष्ट्र | एन.सी.एम | नहीं। | जी.सी.एम2 | किग्रा | |
| JK28HS32-0674 | एचपीआर28 | 1.8 | 2 | गोल | सीधे तार | 32 | 5 | 10 | 0.67 | 5.6 | 3.4 | 6 | 4 | 9 | 0.11 |
| जेके28एचएस45-0674 | एचपीआर28 | 1.8 | 2 | गोल | सीधे तार | 45 | 5 | 10 | 0.67 | 6.8 | 4.9 | 9.5 | 4 | 12 | 0.14 |
| JK28HS51-0674 | एचपीआर28 | 1.8 | 2 | गोल | सीधे तार | 51 | 5 | 10 | 0.67 | 9.2 | 7.2 | 12 | 4 | 18 | 0.2 |
| नमूना | / | जेके-एचपीआर28-एल1 | जेके-एचपीआर28-एल2 | जेके-एचपीआर28-एल3 | |||||||||||||||||||
| गियर अनुपात | / | 4 | 5 | 7 | 10 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 45 | 50 | 70 | 100 | 64 | 80 | 100 | 125 | 140 | 175 | 200 |
| गियर ट्रेनें | / | 1 | 2 | 3 | |||||||||||||||||||
| गियरबॉक्स की लंबाई | मिमी | 53 | 61 | 69 | |||||||||||||||||||
| रेटेड टॉर्क | एनएम | 2 | 2 | 2 | 1 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 3 | 3 | 3 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| सुंडेन स्टॉप टॉर्क | एनएम | 4 | 4 | 4 | 2 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 6 | 6 | 6 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 |
| पीछे की ओर चाबुक | आर्समिन | ≤15 आर्कमिन | ≤20 आर्कमिन | ≤25 आर्कमिन | |||||||||||||||||||
| क्षमता | % | 96 | 94 | 90 | |||||||||||||||||||
| उपयुक्त मोटर आयाम | मिमी | Φ5-10 / Φ22-2.5 / F23-M2.5 | |||||||||||||||||||||
| रेटेड इनपुट स्पीड | आरपीएम | 1000 | |||||||||||||||||||||
| अधिकतम इनपुट स्पीड | आरपीएम | 2000 | |||||||||||||||||||||
| औसत जीवन काल | एच | 20000 | |||||||||||||||||||||
| अक्षीय बल | एन | 100 | |||||||||||||||||||||
| रेडियल बल | एन | 300 | |||||||||||||||||||||
| शोर | डीबी | ≤55 | |||||||||||||||||||||
| सुरक्षा स्तर | आई पी | आईपी54 | |||||||||||||||||||||
| कार्य अस्थायी. | ℃ | -20 से + 150 | |||||||||||||||||||||
| आउट दस्ता प्रकार | / | डी-कट प्रकार | |||||||||||||||||||||
| नमूना | GearBox | चरण कोण | चरण | शाफ़्ट | तारों | शरीर की लंबाई | दस्ता दीया | शाफ्ट की लंबाई | मौजूदा | प्रतिरोध | अधिष्ठापन | टोक़ धारण करना | लीड नं. | रोटर जड़ता | वज़न |
| / | (°) | / | / | / | (एल)मिमी | मिमी | मिमी | ए | Ω | महाराष्ट्र | एन.सी.एम | नहीं। | जी.सी.एम2 | किग्रा | |
| JK35HS28-0504 | एचपीआर35 | 1.8 | 2 | गोल | सीधा तार | 28 | 5 | 10 | 0.5 | 20 | 14 | 10 | 4 | 11 | 0.13 |
| जेके35एचएस34-1004 | एचपीआर35 | 1.8 | 2 | गोल | सीधा तार | 34 | 5 | 10 | 1 | 2.7 | 4.3 | 14 | 4 | 13 | 0.17 |
| JK35HS42-1004 | एचपीआर35 | 1.8 | 2 | गोल | सीधा तार | 42 | 5 | 10 | 1 | 3.8 | 3.5 | 20 | 4 | 23 | 0.22 |
| नमूना | / | जेके-एचपीआर35-एल1 | जेके-एचपीआर35-एल2 | जेके-एचपीआर35-एल3 | ||||||||||||||||
| गियर अनुपात | / | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 9 | 15 | 20 | 25 | 30 | 35 | 42 | 45 | 100 | 120 | 140 | 150 | 175 | 210 |
| गियर ट्रेनें | / | 1 | 2 | 3 | ||||||||||||||||
| गियरबॉक्स की लंबाई | मिमी | 60 | 69.5 | 79 | ||||||||||||||||
| रेटेड टॉर्क | एनएम | 6 | 7 | 6.5 | 5 | 5 | 8 | 9 | 8.5 | 8.5 | 7 | 7 | 7 | 10 | 9 | 9 | 9 | 8.5 | 8.5 | 8.5 |
| सुंडेन स्टॉप टॉर्क | एनएम | 12 | 14 | 13 | 10 | 10 | 16 | 18 | 17 | 17 | 14 | 14 | 14 | 20 | 18 | 18 | 18 | 17 | 17 | 17 |
| पीछे की ओर चाबुक | आर्समिन | ≤15 आर्कमिन | ≤20 आर्कमिन | ≤25 आर्कमिन | ||||||||||||||||
| क्षमता | % | 96 | 94 | 90 | ||||||||||||||||
| उपयुक्त मोटर आयाम | मिमी | Φ5-10 / Φ22-2 / F26-M3 | ||||||||||||||||||
| रेटेड इनपुट स्पीड | आरपीएम | 1000 | ||||||||||||||||||
| अधिकतम इनपुट स्पीड | आरपीएम | 2000 | ||||||||||||||||||
| औसत जीवन काल | एच | 20000 | ||||||||||||||||||
| अक्षीय बल | एन | 100 | ||||||||||||||||||
| रेडियल बल | एन | 270 | ||||||||||||||||||
| शोर | डीबी | ≤55 | ||||||||||||||||||
| सुरक्षा स्तर | आई पी | आईपी54 | ||||||||||||||||||
| कार्य अस्थायी. | ℃ | -20 से + 150 | ||||||||||||||||||
| आउट दस्ता प्रकार | / | कुंजी दस्ता प्रकार | ||||||||||||||||||
| नमूना | GearBox | चरण कोण | चरण | शाफ़्ट | तारों | शरीर की लंबाई | दस्ता दीया | शाफ्ट की लंबाई | मौजूदा | प्रतिरोध | अधिष्ठापन | टोक़ धारण करना | लीड नं. | रोटर जड़ता | वज़न |
| / | (°) | / | / | / | (एल)मिमी | मिमी | मिमी | ए | Ω | महाराष्ट्र | एन.सी.एम | नहीं। | जी.सी.एम2 | किग्रा | |
| JK42HS25-0404 | FLE42-एल | 1.8 | 2 | गोल | लीड तार | 25 | 5 | 10 | 0.4 | 24 | 36 | 15 | 4 | 20 | 0.15 |
| JK42HS25-0404 | FLE42-LSW | 1.8 | 2 | गोल | लीड तार | 25 | 5 | 24 | 0.4 | 24 | 36 | 15 | 4 | 20 | 0.15 |
| JK42HS28-0504 | FLE42-एल | 1.8 | 2 | गोल | लीड तार | 28 | 5 | 10 | 0.5 | 20 | 21 | 18 | 4 | 24 | 0.22 |
| JK42HS28-0504 | FLE42-LSW | 1.8 | 2 | गोल | लीड तार | 28 | 5 | 24 | 0.5 | 20 | 21 | 18 | 4 | 24 | 0.22 |
| जेके42एचएस34-1334 | FLE42-एल | 1.8 | 2 | गोल | लीड तार | 34 | 5 | 10 | 1.33 | 2.1 | 2.5 | 26 | 4 | 34 | 0.22 |
| जेके42एचएस34-1334 | FLE42-LSW | 1.8 | 2 | गोल | लीड तार | 34 | 5 | 24 | 1.33 | 2.1 | 2.5 | 26 | 4 | 34 | 0.22 |
| जेके42एचएस34-0956 | FLE42-एल | 1.8 | 2 | गोल | लीड तार | 34 | 5 | 10 | 0.95 | 4.2 | 2.5 | 22 | 6 | 34 | 0.22 |
| जेके42एचएस34-0956 | FLE42-LSW | 1.8 | 2 | गोल | लीड तार | 34 | 5 | 24 | 0.95 | 4.2 | 2.5 | 22 | 6 | 34 | 0.22 |
| JK42HS40-1206 | FLE42-एल | 1.8 | 2 | गोल | लीड तार | 40 | 5 | 10 | 1.2 | 3 | 2.7 | 32 | 6 | 54 | 0.28 |
| JK42HS40-1206 | FLE42-LSW | 1.8 | 2 | गोल | लीड तार | 40 | 5 | 24 | 1.2 | 3 | 2.7 | 32 | 6 | 54 | 0.28 |
| JK42HS40-1704 | FLE42-एल | 1.8 | 2 | गोल | लीड तार | 40 | 5 | 10 | 1.7 | 1.5 | 2.3 | 42 | 4 | 54 | 0.28 |
| JK42HS40-1704 | FLE42-LSW | 1.8 | 2 | गोल | लीड तार | 40 | 5 | 24 | 1.7 | 1.5 | 2.3 | 42 | 4 | 54 | 0.28 |
| जेके42एचएस48-1206 | FLE42-एल | 1.8 | 2 | गोल | लीड तार | 48 | 5 | 10 | 1.2 | 3.3 | 2.8 | 40 | 6 | 68 | 0.35 |
| जेके42एचएस48-1206 | FLE42-LSW | 1.8 | 2 | गोल | लीड तार | 48 | 5 | 24 | 1.2 | 3.3 | 2.8 | 40 | 6 | 68 | 0.35 |
| जेके42एचएस48-1684 | FLE42-एल | 1.8 | 2 | गोल | लीड तार | 48 | 5 | 10 | 1.68 | 1.65 | 2.8 | 44 | 4 | 68 | 0.35 |
| जेके42एचएस48-1684 | FLE42-LSW | 1.8 | 2 | गोल | लीड तार | 48 | 5 | 24 | 1.68 | 1.65 | 2.8 | 44 | 4 | 68 | 0.35 |
| JK42HS60-1206 | FLE42-एल | 1.8 | 2 | गोल | लीड तार | 60 | 5 | 10 | 1.2 | 6 | 7 | 56 | 6 | 102 | 0.55 |
| JK42HS60-1206 | FLE42-LSW | 1.8 | 2 | गोल | लीड तार | 60 | 5 | 24 | 1.2 | 6 | 7 | 56 | 6 | 102 | 0.55 |
| JK42HS60-1704 | FLE42-एल | 1.8 | 2 | डी कट | लीड तार | 60 | 5 | 10 | 1.7 | 3 | 6.2 | 73 | 4 | 102 | 0.55 |
| JK42HS60-1704 | FLE42-LSW | 1.8 | 2 | डी कट | लीड तार | 60 | 5 | 24 | 1.7 | 3 | 6.2 | 73 | 4 | 102 | 0.55 |
| नमूना | / | जेके-एफएलई42-एल1 | जेके-एफएलई42-एल2 | जेके-FLE42-L1SW | जेके-FLE42-L2SW | ||||||||||
| गियर अनुपात | / | 4 | 5 | 10 | 20 | 25 | 50 | 100 | 4 | 5 | 10 | 20 | 25 | 50 | 100 |
| गियर ट्रेनें | / | 1 | 2 | 1 | 2 | ||||||||||
| गियरबॉक्स की लंबाई | मिमी | 61.5 | 72.5 | 76.5 | 87.5 | ||||||||||
| रेटेड टॉर्क | एनएम | 9 | 9 | 5 | 10 | 10 | 10 | 5 | 9 | 9 | 5 | 10 | 10 | 10 | 10 |
| सुंडेन स्टॉप टॉर्क | एनएम | 18 | 18 | 10 | 20 | 20 | 20 | 10 | 18 | 18 | 10 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| पीछे की ओर चाबुक | आर्समिन | ≤30 आर्कमिन | ≤45arcmin | ≤30 आर्कमिन | ≤45arcmin | ||||||||||
| क्षमता | % | 90 | 80 | 90 | 80 | ||||||||||
| उपयुक्त मोटर आयाम | मिमी | Φ5-10 / Φ22-2 / F31-M3 | Φ5-24 / Φ22-2 / F31-M3 | ||||||||||||
| रेटेड इनपुट स्पीड | आरपीएम | 1000 | |||||||||||||
| अधिकतम इनपुट स्पीड | आरपीएम | 2000 | |||||||||||||
| औसत जीवन काल | एच | 20000 | |||||||||||||
| अक्षीय बल | एन | 100 | |||||||||||||
| रेडियल बल | एन | 300 | |||||||||||||
| शोर | डीबी | ≤55 | |||||||||||||
| सुरक्षा स्तर | आई पी | आईपी54 | |||||||||||||
| कार्य अस्थायी. | ℃ | -20 से + 150 | |||||||||||||
| आउट दस्ता प्रकार | / | कुंजी दस्ता प्रकार | |||||||||||||
| नमूना | GearBox | चरण कोण | चरण | दस्ता प्रकार | शरीर की लंबाई | दस्ता दीया | शाफ्ट की लंबाई | मौजूदा | प्रतिरोध | अधिष्ठापन | टोक़ धारण करना | लीड नं. | रोटर जड़ता | वज़न |
| / | (°) | / | / | (एल) मिमी | मिमी | मिमी | ए | Ω | महाराष्ट्र | एनएम | नहीं। | जी.सी.एम2 | किग्रा | |
| JK57HS41-2804 | FLF57-एल | 1.8 | 2 | गोल | 41 | 6.35/8 | 14.5 | 2.8 | 0.7 | 1.4 | 0.55 | 4 | 150 | 0.47 |
| JK57HS41-2804 | FLF57-LSW | 1.8 | 2 | गोल | 41 | 6.35/8 | 21 | 2.8 | 0.7 | 1.4 | 0.55 | 4 | 150 | 0.47 |
| JK57HS51-2804 | FLF57-एल | 1.8 | 2 | गोल | 51 | 6.35/8 | 14.5 | 2.8 | 0.83 | 2.2 | 1.01 | 4 | 230 | 0.59 |
| JK57HS51-2804 | FLF57-LSW | 1.8 | 2 | गोल | 51 | 6.35/8 | 21 | 2.8 | 0.83 | 2.2 | 1.01 | 4 | 230 | 0.59 |
| JK57HS56-2804 | FLF57-एल | 1.8 | 2 | गोल | 56 | 6.35/8 | 14.5 | 2.8 | 0.9 | 2.5 | 1.26 | 4 | 280 | 0.68 |
| JK57HS56-2804 | FLF57-LSW | 1.8 | 2 | गोल | 56 | 6.35/8 | 21 | 2.8 | 0.9 | 2.5 | 1.26 | 4 | 280 | 0.68 |
| JK57HS76-2804 | FLF57-एल | 1.8 | 2 | गोल | 76 | 6.35/8 | 14.5 | 2.8 | 1.1 | 3.6 | 1.89 | 4 | 440 | 1.1 |
| JK57HS76-2804 | FLF57-LSW | 1.8 | 2 | गोल | 76 | 6.35/8 | 21 | 2.8 | 1.1 | 3.6 | 1.89 | 4 | 440 | 1.1 |
| JK57HS82-3004 | FLF57-एल | 1.8 | 2 | गोल | 82 | 6.35/8 | 14.5 | 3.0 | 1.2 | 4.0 | 2.1 | 4 | 600 | 1.2 |
| JK57HS82-3004 | FLF57-LSW | 1.8 | 2 | गोल | 82 | 6.35/8 | 21 | 3.0 | 1.2 | 4.0 | 2.1 | 4 | 600 | 1.2 |
| JK57HS100-3004 | FLF57-एल | 1.8 | 2 | गोल | 100 | 6.35/8 | 14.5 | 3.0 | 0.75 | 3.0 | 3.0 | 4 | 700 | 1.3 |
| JK57HS100-3004 | FLF57-LSW | 1.8 | 2 | गोल | 100 | 6.35/8 | 21 | 3.0 | 0.75 | 3.0 | 3.0 | 4 | 700 | 1.3 |
| JK57HS112-3004 | FLF57-एल | 1.8 | 2 | गोल | 112 | 6.35/8 | 14.5 | 3.0 | 1.6 | 7.5 | 3.0 | 4 | 800 | 1.4 |
| JK57HS112-3004 | FLF57-LSW | 1.8 | 2 | गोल | 112 | 6.35/8 | 21 | 3.0 | 1.6 | 7.5 | 3.0 | 4 | 800 | 1.4 |
| JK57HS112-4204 | FLF57-एल | 1.8 | 2 | गोल | 112 | 6.35/8 | 14.5 | 4.2 | 0.9 | 3.8 | 3.1 | 4 | 800 | 1.4 |
| JK57HS112-4204 | FLF57-LSW | 1.8 | 2 | गोल | 112 | 6.35/8 | 21 | 4.2 | 0.9 | 3.8 | 3.1 | 4 | 800 | 1.4 |
| नमूना | / | जेके-एफएलएफ57-एल1 | जेके-एफएलएफ57-एल2 | जेके-FLF57-L1SW | जेके-FLF57-L2SW | ||||||||
| गियर अनुपात | / | 4 | 5 | 10 | 20 | 25 | 50 | 4 | 5 | 10 | 20 | 25 | 50 |
| गियर ट्रेनें | / | 1 | 2 | 1 | 2 | ||||||||
| गियरबॉक्स की लंबाई | मिमी | 89.5 | 102 | 100.3 | 112.8 | ||||||||
| रेटेड टॉर्क | एनएम | 25 | 25 | 10 | 25 | 25 | 20 | 25 | 25 | 10 | 25 | 25 | 20 |
| सुंडेन स्टॉप टॉर्क | एनएम | 50 | 50 | 20 | 50 | 50 | 40 | 50 | 50 | 20 | 50 | 50 | 40 |
| पीछे की ओर चाबुक | आर्समिन | ≤30 आर्कमिन | ≤45arcmin | ≤30 आर्कमिन | ≤45arcmin | ||||||||
| क्षमता | % | 90 | 80 | 90 | 80 | ||||||||
| उपयुक्त मोटर आयाम | मिमी | Φ8-14 / Φ38.1-2 / F47.4-M4 या Φ6.35-14 / Φ38.1-2 / F47.4-M4 | Φ8-22 / Φ38.1-2 / F47.14-M4 या Φ6.35-22 / Φ38.1-2 / F47.14-M4 | ||||||||||
| रेटेड इनपुट स्पीड | आरपीएम | 1000 | |||||||||||
| अधिकतम इनपुट स्पीड | आरपीएम | 2000 | |||||||||||
| औसत जीवन काल | एच | 20000 | |||||||||||
| अक्षीय बल | एन | 100 | |||||||||||
| रेडियल बल | एन | 300 | |||||||||||
| शोर | डीबी | ≤55 | |||||||||||
| सुरक्षा स्तर | आई पी | आईपी54 | |||||||||||
| कार्य अस्थायी. | ℃ | -20 से + 150 | |||||||||||
| आउट दस्ता प्रकार | / | कुंजी दस्ता प्रकार | |||||||||||
| नमूना | GearBox | चरण कोण | चरण | दस्ता प्रकार | तारों | शरीर की लंबाई | मौजूदा | प्रतिरोध | अधिष्ठापन | टोक़ धारण करना | लीड नं. | रोटर जड़ता | वज़न |
| / | (°) | / | / | / | (एल)मिमी | ए | Ω | महाराष्ट्र | एनएम | नहीं। | जी.सी.एम2 | किग्रा | |
| JK60HS56-2804 | पीएक्स57 | 1.8 | 2 | गोल | सीधा तार | 56 | 2.8 | 0.9 | 3.6 | 1.65 | 4 | 300 | 0.77 |
| JK60HS67-2804 | पीएक्स57 | 1.8 | 2 | गोल | सीधा तार | 67 | 2.8 | 1.2 | 4.6 | 2.1 | 4 | 570 | 1.2 |
| JK60HS88-2804 | पीएक्स57 | 1.8 | 2 | गोल | सीधा तार | 88 | 2.8 | 1.5 | 6.8 | 3.1 | 4 | 840 | 1.4 |
| JK60HS100-2804 | पीएक्स57 | 1.8 | 2 | गोल | सीधा तार | 100 | 2.8 | 1.6 | 6.4 | 4 | 4 | 980 | 1100 |
| JK60HS111-2804 | पीएक्स57 | 1.8 | 2 | गोल | सीधा तार | 111 | 2.8 | 2.2 | 8.3 | 4.5 | 4 | 1120 | 1200 |
| नमूना | / | जेके-पीएक्स57-एल1 | जेके-पीएक्स57-एल2 | जेके-पीएक्स57-एल3 | |||||||||||||||
| गियर अनुपात | / | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 10 | 16 | 20 | 24 | 30 | 36 | 40 | 50 | 64 | 96 | 100 | 144 | 216 |
| गियर ट्रेनें | / | 1 | 2 | 3 | |||||||||||||||
| गियरबॉक्स की लंबाई | मिमी | 72 | 86 | 100 | |||||||||||||||
| रेटेड टॉर्क | एनएम | 15 | 30 | 40 | |||||||||||||||
| अधिकतम भार | एनएम | 25 | 40 | 50 | |||||||||||||||
| पीछे की ओर चाबुक | आर्समिन | ≤15 | ≤30 | ≤50 | |||||||||||||||
| क्षमता | % | 95 | 90 | 85 | |||||||||||||||
| वज़न | किग्रा | 0.9 | 1.2 | 1.4 | |||||||||||||||
| शोर | डीबी | ≤60 | ≤65 | ≤75 | |||||||||||||||
| सुरक्षा स्तर | आई पी | आईपी65 | |||||||||||||||||
| रेटेड इनपुट स्पीड | आरपीएम | ≤3000 | |||||||||||||||||
| कार्य के घंटे | एच | 20000 | |||||||||||||||||
| विधियाँ स्थापित करें | / | निकला हुआ | |||||||||||||||||
| नमूना | GearBox | चरण कोण | चरण | दस्ता प्रकार | तारों | शरीर की लंबाई | मौजूदा | प्रतिरोध | अधिष्ठापन | टोक़ धारण करना | लीड नं. | रोटर जड़ता | वज़न |
| / | (°) | / | / | / | (एल)मिमी | ए | Ω | महाराष्ट्र | एनएम | नहीं। | जी.सी.एम2 | किग्रा | |
| JK86HS78-6004 | पीएक्स86 | 1.8 | 2 | चाबी | सीधा तार | 78 | 6.0 | 0.37 | 3.4 | 4.6 | 4 | 1400 | 2.3 |
| JK86HS115-6004 | पीएक्स86 | 1.8 | 2 | चाबी | सीधा तार | 115 | 6.0 | 0.6 | 6.5 | 8.7 | 4 | 2700 | 3.8 |
| JK86HS126-6004 | पीएक्स86 | 1.8 | 2 | चाबी | सीधा तार | 126 | 6.0 | 0.58 | 6.5 | 9.5 | 4 | 3200 | 4.5 |
| JK86HS155-6004 | पीएक्स86 | 1.8 | 2 | चाबी | सीधा तार | 155 | 6.0 | 0.68 | 9.0 | 13.0 | 4 | 4000 | 5.4 |
| नमूना | / | जेके-पीएक्स86-एल1 | जेके-पीएक्स86-एल2 | जेके-पीएक्स86-एल2 | ||||||||||||||
| गियर अनुपात | / | 3 | 4 | 5 | 6 | 8 | 10 | 16 | 20 | 24 | 30 | 36 | 52 | 64 | 96 | 100 | 144 | 216 |
| गियर ट्रेनें | / | 1 | 2 | 3 | ||||||||||||||
| गियरबॉक्स की लंबाई | मिमी | 81 | 95 | 109 | ||||||||||||||
| रेटेड टॉर्क | एनएम | 30 | 50 | 60 | ||||||||||||||
| अधिकतम भार | एनएम | 50 | 80 | 100 | ||||||||||||||
| पीछे की ओर चाबुक | आर्समिन | ≤18 | ≤30 | ≤50 | ||||||||||||||
| क्षमता | % | 95 | 90 | 85 | ||||||||||||||
| वज़न | किग्रा | 1.65 | 2.15 | 3.3 | ||||||||||||||
| शोर | डीबी | ≤60 | ≤65 | ≤75 | ||||||||||||||
| सुरक्षा स्तर | आई पी | आईपी65 | ||||||||||||||||
| रेटेड इनपुट स्पीड | आरपीएम | ≤3000 | ||||||||||||||||
| कार्य के घंटे | एच | 20000 | ||||||||||||||||
| विधियाँ स्थापित करें | / | निकला हुआ | ||||||||||||||||
स्टेपर मोटर ग्रहीय गियरबॉक्स के भीतर स्थित सन गियर को चलाती है। जैसे ही सूर्य गियर घूमता है, ग्रह गियर उसके चारों ओर परिक्रमा करता है और स्थिर रिंग गियर के साथ जाल बनाता है। यह व्यवस्था मोटर की आउटपुट गति को कम करती है और साथ ही टॉर्क को बढ़ाती है, जिससे यह उच्च टॉर्क और नियंत्रित गति की आवश्यकता वाले विभिन्न अनुप्रयोगों के लिए उपयुक्त हो जाती है।
एक वर्म गियर वाली स्टेपर मोटर एक वर्म गियरबॉक्स को एकीकृत करती है जो सेल्फ-लॉकिंग क्षमता प्रदान करते हुए टॉर्क को महत्वपूर्ण रूप से बढ़ाती है, बैकड्राइविंग को रोकती है और बिजली बंद होने पर भी लोड स्थिति बनाए रखती है।
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