Ang isang planetary gear system, na kilala rin bilang isang epicyclic gear system, ay binubuo ng mga spur gear na nakaayos sa isang partikular na configuration. Sa setup na ito, ang isang central gear, na tinutukoy bilang sun gear, ay gumagana bilang pangunahing input at driving gear. Nakapalibot sa sun gear ay tatlo o higit pang planeta gear, na umiikot sa paligid nito bilang bahagi ng planetary gearbox. Ang mga planeta gear na ito ay nakikipag-ugnayan sa isang panloob na ring gear, na bumubuo ng isang panloob na disenyo ng spur gear.
Ang disenyo ng mga planetary gear train ay nagbibigay-daan para sa isang napakatatag at matibay na sistema, dahil ang mga planeta gear ay pantay na puwang sa paligid ng sun gear. Ang kaayusan na ito ay epektibong namamahagi ng load, na nagpapataas ng lakas at pagiging maaasahan. Bukod pa rito, ang isang kapansin-pansing bentahe ng mga planetary gearset ay ang kanilang kakayahang umangkop; Ang pagbabago sa gear ratio ay diretso at maaaring magawa sa pamamagitan lamang ng pagpapalit ng carrier at sun gear.
Gumagana ang mga planetary gearset gamit ang mga spur gear na gumagalaw sa magkasalungat na direksyon sa loob ng parehong eroplano. Bagama't ang mga spur gear ay mahalaga sa mga tuntunin ng engineering, na kulang sa mga espesyal na anggulo o mga hiwa na makikita sa bevel o herringbone gears, ang pagiging kumplikado ay nakasalalay sa kanilang disenyo ng hugis ng ngipin. Napakahalaga ng disenyong ito dahil idinidikta nito ang mga contact point sa pagitan ng mga ngipin ng gear, na kasunod na nakakaimpluwensya sa kapangyarihan, torque, at mga kakayahan ng bilis ng system batay sa application.
Sa pangkalahatan, ang versatility at kahusayan ng mga planetary gear system ay ginagawa itong perpekto para sa iba't ibang mga application, na nagbibigay ng mga epektibong solusyon sa gearing para sa maraming mekanikal na sistema.
| Modelo | Gearbox | Hakbang Anggulo | Phase | baras | Mga wire | Haba ng katawan | Shaft Dia | Haba ng baras | Kasalukuyan | Paglaban | Inductance | May hawak na Torque | Leads No. | Rotor Inertia | Timbang |
| / | (°) | / | / | / | (L)mm | mm | mm | A | Ω | mH | N.cm | Hindi. | g.cm2 | Kg | |
| JK28HS32-0674 | HPR28 | 1.8 | 2 | Bilog | Mga direktang wire | 32 | 5 | 10 | 0.67 | 5.6 | 3.4 | 6 | 4 | 9 | 0.11 |
| JK28HS45-0674 | HPR28 | 1.8 | 2 | Bilog | Mga direktang wire | 45 | 5 | 10 | 0.67 | 6.8 | 4.9 | 9.5 | 4 | 12 | 0.14 |
| JK28HS51-0674 | HPR28 | 1.8 | 2 | Bilog | Mga direktang wire | 51 | 5 | 10 | 0.67 | 9.2 | 7.2 | 12 | 4 | 18 | 0.2 |
| Modelo | / | JK-HPR28-L1 | JK-HPR28-L2 | JK-HPR28-L3 | |||||||||||||||||||
| Gear Ratio | / | 4 | 5 | 7 | 10 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 45 | 50 | 70 | 100 | 64 | 80 | 100 | 125 | 140 | 175 | 200 |
| Mga Gear Tren | / | 1 | 2 | 3 | |||||||||||||||||||
| Haba ng Gearbox | mm | 53 | 61 | 69 | |||||||||||||||||||
| Na-rate na Torque | Nm | 2 | 2 | 2 | 1 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 3 | 3 | 3 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| Sundden Stop Torque | Nm | 4 | 4 | 4 | 2 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 6 | 6 | 6 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 |
| Balik Lash | arcmin | ≤15 arcmin | ≤20 arcmin | ≤25 arcmin | |||||||||||||||||||
| Kahusayan | % | 96 | 94 | 90 | |||||||||||||||||||
| Angkop na Dimensyon ng Motor | mm | Φ5-10 / Φ22-2.5 / F23-M2.5 | |||||||||||||||||||||
| Na-rate na Bilis ng Input | rpm | 1000 | |||||||||||||||||||||
| Max na Bilis ng Input | rpm | 2000 | |||||||||||||||||||||
| Average na Haba ng Buhay | h | 20000 | |||||||||||||||||||||
| Axial Force | N | 100 | |||||||||||||||||||||
| Lakas ng Radial | N | 300 | |||||||||||||||||||||
| ingay | dB | ≤55 | |||||||||||||||||||||
| Antas ng Proteksyon | IP | IP54 | |||||||||||||||||||||
| Temp. | ℃ | -20 hanggang + 150 | |||||||||||||||||||||
| Out Shaft Uri | / | Uri ng D-cut | |||||||||||||||||||||
| Modelo | Gearbox | Hakbang Anggulo | Phase | baras | Mga wire | Haba ng katawan | Shaft Dia | Haba ng baras | Kasalukuyan | Paglaban | Inductance | May hawak na Torque | Leads No. | Rotor Inertia | Timbang |
| / | (°) | / | / | / | (L)mm | mm | mm | A | Ω | mH | N.cm | Hindi. | g.cm2 | Kg | |
| JK35HS28-0504 | HPR35 | 1.8 | 2 | Bilog | Direktang kawad | 28 | 5 | 10 | 0.5 | 20 | 14 | 10 | 4 | 11 | 0.13 |
| JK35HS34-1004 | HPR35 | 1.8 | 2 | Bilog | Direktang kawad | 34 | 5 | 10 | 1 | 2.7 | 4.3 | 14 | 4 | 13 | 0.17 |
| JK35HS42-1004 | HPR35 | 1.8 | 2 | Bilog | Direktang kawad | 42 | 5 | 10 | 1 | 3.8 | 3.5 | 20 | 4 | 23 | 0.22 |
| Modelo | / | JK-HPR35-L1 | JK-HPR35-L2 | JK-HPR35-L3 | ||||||||||||||||
| Gear Ratio | / | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 9 | 15 | 20 | 25 | 30 | 35 | 42 | 45 | 100 | 120 | 140 | 150 | 175 | 210 |
| Mga Gear Tren | / | 1 | 2 | 3 | ||||||||||||||||
| Haba ng Gearbox | mm | 60 | 69.5 | 79 | ||||||||||||||||
| Na-rate na Torque | Nm | 6 | 7 | 6.5 | 5 | 5 | 8 | 9 | 8.5 | 8.5 | 7 | 7 | 7 | 10 | 9 | 9 | 9 | 8.5 | 8.5 | 8.5 |
| Sundden Stop Torque | Nm | 12 | 14 | 13 | 10 | 10 | 16 | 18 | 17 | 17 | 14 | 14 | 14 | 20 | 18 | 18 | 18 | 17 | 17 | 17 |
| Balik Lash | arcmin | ≤15 arcmin | ≤20 arcmin | ≤25 arcmin | ||||||||||||||||
| Kahusayan | % | 96 | 94 | 90 | ||||||||||||||||
| Angkop na Dimensyon ng Motor | mm | Φ5-10 / Φ22-2 / F26-M3 | ||||||||||||||||||
| Na-rate na Bilis ng Input | rpm | 1000 | ||||||||||||||||||
| Max na Bilis ng Input | rpm | 2000 | ||||||||||||||||||
| Average na Haba ng Buhay | h | 20000 | ||||||||||||||||||
| Axial Force | N | 100 | ||||||||||||||||||
| Lakas ng Radial | N | 270 | ||||||||||||||||||
| ingay | dB | ≤55 | ||||||||||||||||||
| Antas ng Proteksyon | IP | IP54 | ||||||||||||||||||
| Temp. | ℃ | -20 hanggang + 150 | ||||||||||||||||||
| Out Shaft Uri | / | Uri ng Key Shaft | ||||||||||||||||||
| Modelo | Gearbox | Hakbang Anggulo | Phase | baras | Mga wire | Haba ng katawan | Shaft Dia | Haba ng baras | Kasalukuyan | Paglaban | Inductance | May hawak na Torque | Leads No. | Rotor Inertia | Timbang |
| / | (°) | / | / | / | (L)mm | mm | mm | A | Ω | mH | N.cm | Hindi. | g.cm2 | Kg | |
| JK42HS25-0404 | FLE42-L | 1.8 | 2 | Bilog | Lead wire | 25 | 5 | 10 | 0.4 | 24 | 36 | 15 | 4 | 20 | 0.15 |
| JK42HS25-0404 | FLE42-LSW | 1.8 | 2 | Bilog | Lead wire | 25 | 5 | 24 | 0.4 | 24 | 36 | 15 | 4 | 20 | 0.15 |
| JK42HS28-0504 | FLE42-L | 1.8 | 2 | Bilog | Lead wire | 28 | 5 | 10 | 0.5 | 20 | 21 | 18 | 4 | 24 | 0.22 |
| JK42HS28-0504 | FLE42-LSW | 1.8 | 2 | Bilog | Lead wire | 28 | 5 | 24 | 0.5 | 20 | 21 | 18 | 4 | 24 | 0.22 |
| JK42HS34-1334 | FLE42-L | 1.8 | 2 | Bilog | Lead wire | 34 | 5 | 10 | 1.33 | 2.1 | 2.5 | 26 | 4 | 34 | 0.22 |
| JK42HS34-1334 | FLE42-LSW | 1.8 | 2 | Bilog | Lead wire | 34 | 5 | 24 | 1.33 | 2.1 | 2.5 | 26 | 4 | 34 | 0.22 |
| JK42HS34-0956 | FLE42-L | 1.8 | 2 | Bilog | Lead wire | 34 | 5 | 10 | 0.95 | 4.2 | 2.5 | 22 | 6 | 34 | 0.22 |
| JK42HS34-0956 | FLE42-LSW | 1.8 | 2 | Bilog | Lead wire | 34 | 5 | 24 | 0.95 | 4.2 | 2.5 | 22 | 6 | 34 | 0.22 |
| JK42HS40-1206 | FLE42-L | 1.8 | 2 | Bilog | Lead wire | 40 | 5 | 10 | 1.2 | 3 | 2.7 | 32 | 6 | 54 | 0.28 |
| JK42HS40-1206 | FLE42-LSW | 1.8 | 2 | Bilog | Lead wire | 40 | 5 | 24 | 1.2 | 3 | 2.7 | 32 | 6 | 54 | 0.28 |
| JK42HS40-1704 | FLE42-L | 1.8 | 2 | Bilog | Lead wire | 40 | 5 | 10 | 1.7 | 1.5 | 2.3 | 42 | 4 | 54 | 0.28 |
| JK42HS40-1704 | FLE42-LSW | 1.8 | 2 | Bilog | Lead wire | 40 | 5 | 24 | 1.7 | 1.5 | 2.3 | 42 | 4 | 54 | 0.28 |
| JK42HS48-1206 | FLE42-L | 1.8 | 2 | Bilog | Lead wire | 48 | 5 | 10 | 1.2 | 3.3 | 2.8 | 40 | 6 | 68 | 0.35 |
| JK42HS48-1206 | FLE42-LSW | 1.8 | 2 | Bilog | Lead wire | 48 | 5 | 24 | 1.2 | 3.3 | 2.8 | 40 | 6 | 68 | 0.35 |
| JK42HS48-1684 | FLE42-L | 1.8 | 2 | Bilog | Lead wire | 48 | 5 | 10 | 1.68 | 1.65 | 2.8 | 44 | 4 | 68 | 0.35 |
| JK42HS48-1684 | FLE42-LSW | 1.8 | 2 | Bilog | Lead wire | 48 | 5 | 24 | 1.68 | 1.65 | 2.8 | 44 | 4 | 68 | 0.35 |
| JK42HS60-1206 | FLE42-L | 1.8 | 2 | Bilog | Lead wire | 60 | 5 | 10 | 1.2 | 6 | 7 | 56 | 6 | 102 | 0.55 |
| JK42HS60-1206 | FLE42-LSW | 1.8 | 2 | Bilog | Lead wire | 60 | 5 | 24 | 1.2 | 6 | 7 | 56 | 6 | 102 | 0.55 |
| JK42HS60-1704 | FLE42-L | 1.8 | 2 | D-cut | Lead wire | 60 | 5 | 10 | 1.7 | 3 | 6.2 | 73 | 4 | 102 | 0.55 |
| JK42HS60-1704 | FLE42-LSW | 1.8 | 2 | D-cut | Lead wire | 60 | 5 | 24 | 1.7 | 3 | 6.2 | 73 | 4 | 102 | 0.55 |
| Modelo | / | JK-FLE42-L1 | JK-FLE42-L2 | JK-FLE42-L1SW | JK-FLE42-L2SW | ||||||||||
| Gear Ratio | / | 4 | 5 | 10 | 20 | 25 | 50 | 100 | 4 | 5 | 10 | 20 | 25 | 50 | 100 |
| Mga Gear Tren | / | 1 | 2 | 1 | 2 | ||||||||||
| Haba ng Gearbox | mm | 61.5 | 72.5 | 76.5 | 87.5 | ||||||||||
| Na-rate na Torque | Nm | 9 | 9 | 5 | 10 | 10 | 10 | 5 | 9 | 9 | 5 | 10 | 10 | 10 | 10 |
| Sundden Stop Torque | Nm | 18 | 18 | 10 | 20 | 20 | 20 | 10 | 18 | 18 | 10 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| Balik Lash | arcmin | ≤30 arcmin | ≤45arcmin | ≤30 arcmin | ≤45arcmin | ||||||||||
| Kahusayan | % | 90 | 80 | 90 | 80 | ||||||||||
| Angkop na Dimensyon ng Motor | mm | Φ5-10 / Φ22-2 / F31-M3 | Φ5-24 / Φ22-2 / F31-M3 | ||||||||||||
| Na-rate na Bilis ng Input | rpm | 1000 | |||||||||||||
| Max na Bilis ng Input | rpm | 2000 | |||||||||||||
| Average na Haba ng Buhay | h | 20000 | |||||||||||||
| Axial Force | N | 100 | |||||||||||||
| Lakas ng Radial | N | 300 | |||||||||||||
| ingay | dB | ≤55 | |||||||||||||
| Antas ng Proteksyon | IP | IP54 | |||||||||||||
| Temp. | ℃ | -20 hanggang + 150 | |||||||||||||
| Out Shaft Uri | / | Uri ng Key Shaft | |||||||||||||
| Modelo | Gearbox | Hakbang Anggulo | Phase | Uri ng Shaft | Haba ng katawan | Shaft Dia | Haba ng baras | Kasalukuyan | Paglaban | Inductance | May hawak na Torque | Leads No. | Rotor Inertia | Timbang |
| / | (°) | / | / | (L) mm | mm | mm | A | Ω | mH | Nm | Hindi. | g.cm2 | Kg | |
| JK57HS41-2804 | FLF57-L | 1.8 | 2 | Bilog | 41 | 6.35 / 8 | 14.5 | 2.8 | 0.7 | 1.4 | 0.55 | 4 | 150 | 0.47 |
| JK57HS41-2804 | FLF57-LSW | 1.8 | 2 | Bilog | 41 | 6.35 / 8 | 21 | 2.8 | 0.7 | 1.4 | 0.55 | 4 | 150 | 0.47 |
| JK57HS51-2804 | FLF57-L | 1.8 | 2 | Bilog | 51 | 6.35 / 8 | 14.5 | 2.8 | 0.83 | 2.2 | 1.01 | 4 | 230 | 0.59 |
| JK57HS51-2804 | FLF57-LSW | 1.8 | 2 | Bilog | 51 | 6.35 / 8 | 21 | 2.8 | 0.83 | 2.2 | 1.01 | 4 | 230 | 0.59 |
| JK57HS56-2804 | FLF57-L | 1.8 | 2 | Bilog | 56 | 6.35 / 8 | 14.5 | 2.8 | 0.9 | 2.5 | 1.26 | 4 | 280 | 0.68 |
| JK57HS56-2804 | FLF57-LSW | 1.8 | 2 | Bilog | 56 | 6.35 / 8 | 21 | 2.8 | 0.9 | 2.5 | 1.26 | 4 | 280 | 0.68 |
| JK57HS76-2804 | FLF57-L | 1.8 | 2 | Bilog | 76 | 6.35 / 8 | 14.5 | 2.8 | 1.1 | 3.6 | 1.89 | 4 | 440 | 1.1 |
| JK57HS76-2804 | FLF57-LSW | 1.8 | 2 | Bilog | 76 | 6.35 / 8 | 21 | 2.8 | 1.1 | 3.6 | 1.89 | 4 | 440 | 1.1 |
| JK57HS82-3004 | FLF57-L | 1.8 | 2 | Bilog | 82 | 6.35 / 8 | 14.5 | 3.0 | 1.2 | 4.0 | 2.1 | 4 | 600 | 1.2 |
| JK57HS82-3004 | FLF57-LSW | 1.8 | 2 | Bilog | 82 | 6.35 / 8 | 21 | 3.0 | 1.2 | 4.0 | 2.1 | 4 | 600 | 1.2 |
| JK57HS100-3004 | FLF57-L | 1.8 | 2 | Bilog | 100 | 6.35 / 8 | 14.5 | 3.0 | 0.75 | 3.0 | 3.0 | 4 | 700 | 1.3 |
| JK57HS100-3004 | FLF57-LSW | 1.8 | 2 | Bilog | 100 | 6.35 / 8 | 21 | 3.0 | 0.75 | 3.0 | 3.0 | 4 | 700 | 1.3 |
| JK57HS112-3004 | FLF57-L | 1.8 | 2 | Bilog | 112 | 6.35 / 8 | 14.5 | 3.0 | 1.6 | 7.5 | 3.0 | 4 | 800 | 1.4 |
| JK57HS112-3004 | FLF57-LSW | 1.8 | 2 | Bilog | 112 | 6.35 / 8 | 21 | 3.0 | 1.6 | 7.5 | 3.0 | 4 | 800 | 1.4 |
| JK57HS112-4204 | FLF57-L | 1.8 | 2 | Bilog | 112 | 6.35 / 8 | 14.5 | 4.2 | 0.9 | 3.8 | 3.1 | 4 | 800 | 1.4 |
| JK57HS112-4204 | FLF57-LSW | 1.8 | 2 | Bilog | 112 | 6.35 / 8 | 21 | 4.2 | 0.9 | 3.8 | 3.1 | 4 | 800 | 1.4 |
| Modelo | / | JK-FLF57-L1 | JK-FLF57-L2 | JK-FLF57-L1SW | JK-FLF57-L2SW | ||||||||
| Gear Ratio | / | 4 | 5 | 10 | 20 | 25 | 50 | 4 | 5 | 10 | 20 | 25 | 50 |
| Mga Gear Tren | / | 1 | 2 | 1 | 2 | ||||||||
| Haba ng Gearbox | mm | 89.5 | 102 | 100.3 | 112.8 | ||||||||
| Na-rate na Torque | Nm | 25 | 25 | 10 | 25 | 25 | 20 | 25 | 25 | 10 | 25 | 25 | 20 |
| Sundden Stop Torque | Nm | 50 | 50 | 20 | 50 | 50 | 40 | 50 | 50 | 20 | 50 | 50 | 40 |
| Balik Lash | arcmin | ≤30 arcmin | ≤45arcmin | ≤30 arcmin | ≤45arcmin | ||||||||
| Kahusayan | % | 90 | 80 | 90 | 80 | ||||||||
| Angkop na Dimensyon ng Motor | mm | Φ8-14 / Φ38.1-2 / F47.4-M4 o Φ6.35-14 / Φ38.1-2 / F47.4-M4 | Φ8-22 / Φ38.1-2 / F47.14-M4 o Φ6.35-22 / Φ38.1-2 / F47.14-M4 | ||||||||||
| Na-rate na Bilis ng Input | rpm | 1000 | |||||||||||
| Max na Bilis ng Input | rpm | 2000 | |||||||||||
| Average na Haba ng Buhay | h | 20000 | |||||||||||
| Axial Force | N | 100 | |||||||||||
| Lakas ng Radial | N | 300 | |||||||||||
| ingay | dB | ≤55 | |||||||||||
| Antas ng Proteksyon | IP | IP54 | |||||||||||
| Temp. | ℃ | -20 hanggang + 150 | |||||||||||
| Out Shaft Uri | / | Uri ng Key Shaft | |||||||||||
| Modelo | Gearbox | Hakbang Anggulo | Phase | Uri ng Shaft | Mga wire | Haba ng katawan | Kasalukuyan | Paglaban | Inductance | May hawak na Torque | Leads No. | Rotor Inertia | Timbang |
| / | (°) | / | / | / | (L)mm | A | Ω | mH | Nm | Hindi. | g.cm2 | Kg | |
| JK60HS56-2804 | PX57 | 1.8 | 2 | Bilog | Direktang kawad | 56 | 2.8 | 0.9 | 3.6 | 1.65 | 4 | 300 | 0.77 |
| JK60HS67-2804 | PX57 | 1.8 | 2 | Bilog | Direktang kawad | 67 | 2.8 | 1.2 | 4.6 | 2.1 | 4 | 570 | 1.2 |
| JK60HS88-2804 | PX57 | 1.8 | 2 | Bilog | Direktang kawad | 88 | 2.8 | 1.5 | 6.8 | 3.1 | 4 | 840 | 1.4 |
| JK60HS100-2804 | PX57 | 1.8 | 2 | Bilog | Direktang kawad | 100 | 2.8 | 1.6 | 6.4 | 4 | 4 | 980 | 1100 |
| JK60HS111-2804 | PX57 | 1.8 | 2 | Bilog | Direktang kawad | 111 | 2.8 | 2.2 | 8.3 | 4.5 | 4 | 1120 | 1200 |
| Modelo | / | JK-PX57-L1 | JK-PX57-L2 | JK-PX57-L3 | |||||||||||||||
| Gear Ratio | / | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 10 | 16 | 20 | 24 | 30 | 36 | 40 | 50 | 64 | 96 | 100 | 144 | 216 |
| Mga Gear Tren | / | 1 | 2 | 3 | |||||||||||||||
| Haba ng Gearbox | mm | 72 | 86 | 100 | |||||||||||||||
| Na-rate na Torque | Nm | 15 | 30 | 40 | |||||||||||||||
| Max Load | Nm | 25 | 40 | 50 | |||||||||||||||
| Balik Lash | arcmin | ≤15 | ≤30 | ≤50 | |||||||||||||||
| Kahusayan | % | 95 | 90 | 85 | |||||||||||||||
| Timbang | Kg | 0.9 | 1.2 | 1.4 | |||||||||||||||
| ingay | dB | ≤60 | ≤65 | ≤75 | |||||||||||||||
| Antas ng Proteksyon | IP | IP65 | |||||||||||||||||
| Na-rate na Bilis ng Input | rpm | ≤3000 | |||||||||||||||||
| Oras ng trabaho | h | 20000 | |||||||||||||||||
| Mga Paraan ng Pag-install | / | Flange | |||||||||||||||||
| Modelo | Gearbox | Hakbang Anggulo | Phase | Uri ng Shaft | Mga wire | Haba ng katawan | Kasalukuyan | Paglaban | Inductance | May hawak na Torque | Leads No. | Rotor Inertia | Timbang |
| / | (°) | / | / | / | (L)mm | A | Ω | mH | Nm | Hindi. | g.cm2 | Kg | |
| JK86HS78-6004 | PX86 | 1.8 | 2 | Susi | Direktang kawad | 78 | 6.0 | 0.37 | 3.4 | 4.6 | 4 | 1400 | 2.3 |
| JK86HS115-6004 | PX86 | 1.8 | 2 | Susi | Direktang kawad | 115 | 6.0 | 0.6 | 6.5 | 8.7 | 4 | 2700 | 3.8 |
| JK86HS126-6004 | PX86 | 1.8 | 2 | Susi | Direktang kawad | 126 | 6.0 | 0.58 | 6.5 | 9.5 | 4 | 3200 | 4.5 |
| JK86HS155-6004 | PX86 | 1.8 | 2 | Susi | Direktang kawad | 155 | 6.0 | 0.68 | 9.0 | 13.0 | 4 | 4000 | 5.4 |
| Modelo | / | JK-PX86-L1 | JK-PX86-L2 | JK-PX86-L2 | ||||||||||||||
| Gear Ratio | / | 3 | 4 | 5 | 6 | 8 | 10 | 16 | 20 | 24 | 30 | 36 | 52 | 64 | 96 | 100 | 144 | 216 |
| Mga Gear Tren | / | 1 | 2 | 3 | ||||||||||||||
| Haba ng Gearbox | mm | 81 | 95 | 109 | ||||||||||||||
| Na-rate na Torque | Nm | 30 | 50 | 60 | ||||||||||||||
| Max Load | Nm | 50 | 80 | 100 | ||||||||||||||
| Balik Lash | arcmin | ≤18 | ≤30 | ≤50 | ||||||||||||||
| Kahusayan | % | 95 | 90 | 85 | ||||||||||||||
| Timbang | Kg | 1.65 | 2.15 | 3.3 | ||||||||||||||
| ingay | dB | ≤60 | ≤65 | ≤75 | ||||||||||||||
| Antas ng Proteksyon | IP | IP65 | ||||||||||||||||
| Na-rate na Bilis ng Input | rpm | ≤3000 | ||||||||||||||||
| Oras ng trabaho | h | 20000 | ||||||||||||||||
| Mga Paraan ng Pag-install | / | Flange | ||||||||||||||||
Ang stepper motor ang nagtutulak sa sun gear na matatagpuan sa loob ng planetary gearbox. Habang umiikot ang sun gear, umiikot ang planeta sa paligid nito at nakikipag-mesh sa nakatigil na ring gear. Binabawasan ng kaayusan na ito ang bilis ng output ng motor habang sabay na pinapataas ang torque, ginagawa itong angkop para sa iba't ibang mga application na nangangailangan ng mataas na torque at kontroladong paggalaw.
Ang isang worm geared stepper motor ay nagsasama ng isang worm gearbox na makabuluhang nagpapataas ng torque habang nag-aalok ng self-locking na kakayahan, na pumipigil sa pag-backdrive at pagpapanatili ng posisyon ng pagkarga kahit na patay ang kuryente.
© COPYRIGHT 2025 CHANGZHOU JKONGMOTOR CO.,LTD LAHAT NG KARAPATAN.