Un sistema di ingranaggi planetari, noto anche come sistema di ingranaggi epicicloidali, è costituito da ingranaggi cilindrici disposti in una configurazione specifica. In questa configurazione, un ingranaggio centrale, denominato ingranaggio solare, funziona come ingresso primario e ingranaggio di guida. Intorno all'ingranaggio solare ci sono tre o più ingranaggi planetari, che ruotano attorno ad esso come parte del riduttore epicicloidale. Questi ingranaggi planetari si innestano con una corona dentata interna, formando un design a ingranaggio cilindrico interno.
Il design dei treni di ingranaggi planetari consente un sistema molto robusto e durevole, poiché gli ingranaggi planetari sono equamente distanziati attorno all'ingranaggio solare. Questa disposizione distribuisce il carico in modo efficace, migliorando resistenza e affidabilità. Inoltre, un notevole vantaggio dei riduttori epicicloidali è la loro adattabilità; la modifica del rapporto di trasmissione è semplice e può essere eseguita semplicemente scambiando il supporto e gli ingranaggi solari.
I riduttori epicicloidali funzionano utilizzando ingranaggi cilindrici che si muovono in direzioni opposte all'interno dello stesso piano. Sebbene gli ingranaggi cilindrici siano fondamentali in termini di ingegneria, poiché mancano degli angoli o dei tagli specializzati tipici degli ingranaggi conici o a spina di pesce, la complessità risiede nella progettazione della forma dei denti. Questo design è fondamentale in quanto determina i punti di contatto tra i denti degli ingranaggi, che successivamente influenzano le capacità di potenza, coppia e velocità del sistema in base all'applicazione.
Nel complesso, la versatilità e l'efficienza dei sistemi di ingranaggi planetari li rendono ideali per una varietà di applicazioni, fornendo soluzioni di ingranaggi efficaci per numerosi sistemi meccanici.
| Modello | Cambio | Angolo di passo | Fase | Lancia | Fili | Lunghezza del corpo | Diametro albero | Lunghezza dell'albero | Attuale | Resistenza | Induttanza | Coppia di mantenimento | Conduce n. | Inerzia del rotore | Peso |
| / | (°) | / | / | / | (L)mm | mm | mm | UN | Ω | mH | N.cm | NO. | g.cm2 | Kg | |
| JK28HS32-0674 | HPR28 | 1.8 | 2 | Girare | Fili diretti | 32 | 5 | 10 | 0.67 | 5.6 | 3.4 | 6 | 4 | 9 | 0.11 |
| JK28HS45-0674 | HPR28 | 1.8 | 2 | Girare | Fili diretti | 45 | 5 | 10 | 0.67 | 6.8 | 4.9 | 9.5 | 4 | 12 | 0.14 |
| JK28HS51-0674 | HPR28 | 1.8 | 2 | Girare | Fili diretti | 51 | 5 | 10 | 0.67 | 9.2 | 7.2 | 12 | 4 | 18 | 0.2 |
| Modello | / | JK-HPR28-L1 | JK-HPR28-L2 | JK-HPR28-L3 | |||||||||||||||||||
| Rapporto di trasmissione | / | 4 | 5 | 7 | 10 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 45 | 50 | 70 | 100 | 64 | 80 | 100 | 125 | 140 | 175 | 200 |
| Treni ad ingranaggi | / | 1 | 2 | 3 | |||||||||||||||||||
| Lunghezza del cambio | mm | 53 | 61 | 69 | |||||||||||||||||||
| Coppia nominale | Nm | 2 | 2 | 2 | 1 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 3 | 3 | 3 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| Coppia di arresto improvviso | Nm | 4 | 4 | 4 | 2 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 6 | 6 | 6 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 |
| Ciglia sulla schiena | arcmin | ≤15 arcomin | ≤20 arcomin | ≤25 arcomin | |||||||||||||||||||
| Efficienza | % | 96 | 94 | 90 | |||||||||||||||||||
| Dimensione del motore adatta | mm | Φ5-10 / Φ22-2,5 / F23-M2,5 | |||||||||||||||||||||
| Velocità di ingresso nominale | giri/min | 1000 | |||||||||||||||||||||
| Velocità di ingresso massima | giri/min | 2000 | |||||||||||||||||||||
| Durata media della vita | H | 20000 | |||||||||||||||||||||
| Forza assiale | N | 100 | |||||||||||||||||||||
| Forza radiale | N | 300 | |||||||||||||||||||||
| Rumore | dB | ≤55 | |||||||||||||||||||||
| Livello di protezione | IP | IP54 | |||||||||||||||||||||
| Temp. di lavoro | ℃ | da -20 a +150 | |||||||||||||||||||||
| Tipo di albero esterno | / | Tipo con taglio a D | |||||||||||||||||||||
| Modello | Cambio | Angolo di passo | Fase | Lancia | Fili | Lunghezza del corpo | Diametro albero | Lunghezza dell'albero | Attuale | Resistenza | Induttanza | Coppia di mantenimento | Conduce n. | Inerzia del rotore | Peso |
| / | (°) | / | / | / | (L)mm | mm | mm | UN | Ω | mH | N.cm | NO. | g.cm2 | Kg | |
| JK35HS28-0504 | HPR35 | 1.8 | 2 | Girare | Filo diretto | 28 | 5 | 10 | 0.5 | 20 | 14 | 10 | 4 | 11 | 0.13 |
| JK35HS34-1004 | HPR35 | 1.8 | 2 | Girare | Filo diretto | 34 | 5 | 10 | 1 | 2.7 | 4.3 | 14 | 4 | 13 | 0.17 |
| JK35HS42-1004 | HPR35 | 1.8 | 2 | Girare | Filo diretto | 42 | 5 | 10 | 1 | 3.8 | 3.5 | 20 | 4 | 23 | 0.22 |
| Modello | / | JK-HPR35-L1 | JK-HPR35-L2 | JK-HPR35-L3 | ||||||||||||||||
| Rapporto di trasmissione | / | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 9 | 15 | 20 | 25 | 30 | 35 | 42 | 45 | 100 | 120 | 140 | 150 | 175 | 210 |
| Treni ad ingranaggi | / | 1 | 2 | 3 | ||||||||||||||||
| Lunghezza del cambio | mm | 60 | 69.5 | 79 | ||||||||||||||||
| Coppia nominale | Nm | 6 | 7 | 6.5 | 5 | 5 | 8 | 9 | 8.5 | 8.5 | 7 | 7 | 7 | 10 | 9 | 9 | 9 | 8.5 | 8.5 | 8.5 |
| Coppia di arresto improvviso | Nm | 12 | 14 | 13 | 10 | 10 | 16 | 18 | 17 | 17 | 14 | 14 | 14 | 20 | 18 | 18 | 18 | 17 | 17 | 17 |
| Ciglia sulla schiena | arcmin | ≤15 arcomin | ≤20 arcomin | ≤25 arcomin | ||||||||||||||||
| Efficienza | % | 96 | 94 | 90 | ||||||||||||||||
| Dimensione del motore adatta | mm | Φ5-10 / Φ22-2 / F26-M3 | ||||||||||||||||||
| Velocità di ingresso nominale | giri/min | 1000 | ||||||||||||||||||
| Velocità di ingresso massima | giri/min | 2000 | ||||||||||||||||||
| Durata media della vita | H | 20000 | ||||||||||||||||||
| Forza assiale | N | 100 | ||||||||||||||||||
| Forza radiale | N | 270 | ||||||||||||||||||
| Rumore | dB | ≤55 | ||||||||||||||||||
| Livello di protezione | IP | IP54 | ||||||||||||||||||
| Temp. di lavoro | ℃ | da -20 a +150 | ||||||||||||||||||
| Tipo di albero esterno | / | Tipo di albero chiave | ||||||||||||||||||
| Modello | Cambio | Angolo di passo | Fase | Lancia | Fili | Lunghezza del corpo | Diametro albero | Lunghezza dell'albero | Attuale | Resistenza | Induttanza | Coppia di mantenimento | Conduce n. | Inerzia del rotore | Peso |
| / | (°) | / | / | / | (L)mm | mm | mm | UN | Ω | mH | N.cm | NO. | g.cm2 | Kg | |
| JK42HS25-0404 | FLE42-L | 1.8 | 2 | Girare | Filo conduttore | 25 | 5 | 10 | 0.4 | 24 | 36 | 15 | 4 | 20 | 0.15 |
| JK42HS25-0404 | FLE42-LSW | 1.8 | 2 | Girare | Filo conduttore | 25 | 5 | 24 | 0.4 | 24 | 36 | 15 | 4 | 20 | 0.15 |
| JK42HS28-0504 | FLE42-L | 1.8 | 2 | Girare | Filo conduttore | 28 | 5 | 10 | 0.5 | 20 | 21 | 18 | 4 | 24 | 0.22 |
| JK42HS28-0504 | FLE42-LSW | 1.8 | 2 | Girare | Filo conduttore | 28 | 5 | 24 | 0.5 | 20 | 21 | 18 | 4 | 24 | 0.22 |
| JK42HS34-1334 | FLE42-L | 1.8 | 2 | Girare | Filo conduttore | 34 | 5 | 10 | 1.33 | 2.1 | 2.5 | 26 | 4 | 34 | 0.22 |
| JK42HS34-1334 | FLE42-LSW | 1.8 | 2 | Girare | Filo conduttore | 34 | 5 | 24 | 1.33 | 2.1 | 2.5 | 26 | 4 | 34 | 0.22 |
| JK42HS34-0956 | FLE42-L | 1.8 | 2 | Girare | Filo conduttore | 34 | 5 | 10 | 0.95 | 4.2 | 2.5 | 22 | 6 | 34 | 0.22 |
| JK42HS34-0956 | FLE42-LSW | 1.8 | 2 | Girare | Filo conduttore | 34 | 5 | 24 | 0.95 | 4.2 | 2.5 | 22 | 6 | 34 | 0.22 |
| JK42HS40-1206 | FLE42-L | 1.8 | 2 | Girare | Filo conduttore | 40 | 5 | 10 | 1.2 | 3 | 2.7 | 32 | 6 | 54 | 0.28 |
| JK42HS40-1206 | FLE42-LSW | 1.8 | 2 | Girare | Filo conduttore | 40 | 5 | 24 | 1.2 | 3 | 2.7 | 32 | 6 | 54 | 0.28 |
| JK42HS40-1704 | FLE42-L | 1.8 | 2 | Girare | Filo conduttore | 40 | 5 | 10 | 1.7 | 1.5 | 2.3 | 42 | 4 | 54 | 0.28 |
| JK42HS40-1704 | FLE42-LSW | 1.8 | 2 | Girare | Filo conduttore | 40 | 5 | 24 | 1.7 | 1.5 | 2.3 | 42 | 4 | 54 | 0.28 |
| JK42HS48-1206 | FLE42-L | 1.8 | 2 | Girare | Filo conduttore | 48 | 5 | 10 | 1.2 | 3.3 | 2.8 | 40 | 6 | 68 | 0.35 |
| JK42HS48-1206 | FLE42-LSW | 1.8 | 2 | Girare | Filo conduttore | 48 | 5 | 24 | 1.2 | 3.3 | 2.8 | 40 | 6 | 68 | 0.35 |
| JK42HS48-1684 | FLE42-L | 1.8 | 2 | Girare | Filo conduttore | 48 | 5 | 10 | 1.68 | 1.65 | 2.8 | 44 | 4 | 68 | 0.35 |
| JK42HS48-1684 | FLE42-LSW | 1.8 | 2 | Girare | Filo conduttore | 48 | 5 | 24 | 1.68 | 1.65 | 2.8 | 44 | 4 | 68 | 0.35 |
| JK42HS60-1206 | FLE42-L | 1.8 | 2 | Girare | Filo conduttore | 60 | 5 | 10 | 1.2 | 6 | 7 | 56 | 6 | 102 | 0.55 |
| JK42HS60-1206 | FLE42-LSW | 1.8 | 2 | Girare | Filo conduttore | 60 | 5 | 24 | 1.2 | 6 | 7 | 56 | 6 | 102 | 0.55 |
| JK42HS60-1704 | FLE42-L | 1.8 | 2 | Taglio a D | Filo conduttore | 60 | 5 | 10 | 1.7 | 3 | 6.2 | 73 | 4 | 102 | 0.55 |
| JK42HS60-1704 | FLE42-LSW | 1.8 | 2 | Taglio a D | Filo conduttore | 60 | 5 | 24 | 1.7 | 3 | 6.2 | 73 | 4 | 102 | 0.55 |
| Modello | / | JK-FLE42-L1 | JK-FLE42-L2 | JK-FLE42-L1SW | JK-FLE42-L2SW | ||||||||||
| Rapporto di trasmissione | / | 4 | 5 | 10 | 20 | 25 | 50 | 100 | 4 | 5 | 10 | 20 | 25 | 50 | 100 |
| Treni ad ingranaggi | / | 1 | 2 | 1 | 2 | ||||||||||
| Lunghezza del cambio | mm | 61.5 | 72.5 | 76.5 | 87.5 | ||||||||||
| Coppia nominale | Nm | 9 | 9 | 5 | 10 | 10 | 10 | 5 | 9 | 9 | 5 | 10 | 10 | 10 | 10 |
| Coppia di arresto improvviso | Nm | 18 | 18 | 10 | 20 | 20 | 20 | 10 | 18 | 18 | 10 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| Ciglia sulla schiena | arcmin | ≤30 arcomin | ≤45arcomin | ≤30 arcomin | ≤45arcomin | ||||||||||
| Efficienza | % | 90 | 80 | 90 | 80 | ||||||||||
| Dimensione del motore adatta | mm | Φ5-10 / Φ22-2 / F31-M3 | Φ5-24 / Φ22-2 / F31-M3 | ||||||||||||
| Velocità di ingresso nominale | giri/min | 1000 | |||||||||||||
| Velocità di ingresso massima | giri/min | 2000 | |||||||||||||
| Durata media della vita | H | 20000 | |||||||||||||
| Forza assiale | N | 100 | |||||||||||||
| Forza radiale | N | 300 | |||||||||||||
| Rumore | dB | ≤55 | |||||||||||||
| Livello di protezione | IP | IP54 | |||||||||||||
| Temp. di lavoro | ℃ | da -20 a +150 | |||||||||||||
| Tipo di albero esterno | / | Tipo di albero chiave | |||||||||||||
| Modello | Cambio | Angolo di passo | Fase | Tipo di albero | Lunghezza del corpo | Diametro albero | Lunghezza dell'albero | Attuale | Resistenza | Induttanza | Coppia di mantenimento | Conduce n. | Inerzia del rotore | Peso |
| / | (°) | / | / | (L) mm | mm | mm | UN | Ω | mH | Nm | NO. | g.cm2 | Kg | |
| JK57HS41-2804 | FLF57-L | 1.8 | 2 | Girare | 41 | 6.35/8 | 14.5 | 2.8 | 0.7 | 1.4 | 0.55 | 4 | 150 | 0.47 |
| JK57HS41-2804 | FLF57-LSW | 1.8 | 2 | Girare | 41 | 6.35/8 | 21 | 2.8 | 0.7 | 1.4 | 0.55 | 4 | 150 | 0.47 |
| JK57HS51-2804 | FLF57-L | 1.8 | 2 | Girare | 51 | 6.35/8 | 14.5 | 2.8 | 0.83 | 2.2 | 1.01 | 4 | 230 | 0.59 |
| JK57HS51-2804 | FLF57-LSW | 1.8 | 2 | Girare | 51 | 6.35/8 | 21 | 2.8 | 0.83 | 2.2 | 1.01 | 4 | 230 | 0.59 |
| JK57HS56-2804 | FLF57-L | 1.8 | 2 | Girare | 56 | 6.35/8 | 14.5 | 2.8 | 0.9 | 2.5 | 1.26 | 4 | 280 | 0.68 |
| JK57HS56-2804 | FLF57-LSW | 1.8 | 2 | Girare | 56 | 6.35/8 | 21 | 2.8 | 0.9 | 2.5 | 1.26 | 4 | 280 | 0.68 |
| JK57HS76-2804 | FLF57-L | 1.8 | 2 | Girare | 76 | 6.35/8 | 14.5 | 2.8 | 1.1 | 3.6 | 1.89 | 4 | 440 | 1.1 |
| JK57HS76-2804 | FLF57-LSW | 1.8 | 2 | Girare | 76 | 6.35/8 | 21 | 2.8 | 1.1 | 3.6 | 1.89 | 4 | 440 | 1.1 |
| JK57HS82-3004 | FLF57-L | 1.8 | 2 | Girare | 82 | 6.35/8 | 14.5 | 3.0 | 1.2 | 4.0 | 2.1 | 4 | 600 | 1.2 |
| JK57HS82-3004 | FLF57-LSW | 1.8 | 2 | Girare | 82 | 6.35/8 | 21 | 3.0 | 1.2 | 4.0 | 2.1 | 4 | 600 | 1.2 |
| JK57HS100-3004 | FLF57-L | 1.8 | 2 | Girare | 100 | 6.35/8 | 14.5 | 3.0 | 0.75 | 3.0 | 3.0 | 4 | 700 | 1.3 |
| JK57HS100-3004 | FLF57-LSW | 1.8 | 2 | Girare | 100 | 6.35/8 | 21 | 3.0 | 0.75 | 3.0 | 3.0 | 4 | 700 | 1.3 |
| JK57HS112-3004 | FLF57-L | 1.8 | 2 | Girare | 112 | 6.35/8 | 14.5 | 3.0 | 1.6 | 7.5 | 3.0 | 4 | 800 | 1.4 |
| JK57HS112-3004 | FLF57-LSW | 1.8 | 2 | Girare | 112 | 6.35/8 | 21 | 3.0 | 1.6 | 7.5 | 3.0 | 4 | 800 | 1.4 |
| JK57HS112-4204 | FLF57-L | 1.8 | 2 | Girare | 112 | 6.35/8 | 14.5 | 4.2 | 0.9 | 3.8 | 3.1 | 4 | 800 | 1.4 |
| JK57HS112-4204 | FLF57-LSW | 1.8 | 2 | Girare | 112 | 6.35/8 | 21 | 4.2 | 0.9 | 3.8 | 3.1 | 4 | 800 | 1.4 |
| Modello | / | JK-FLF57-L1 | JK-FLF57-L2 | JK-FLF57-L1SW | JK-FLF57-L2SW | ||||||||
| Rapporto di trasmissione | / | 4 | 5 | 10 | 20 | 25 | 50 | 4 | 5 | 10 | 20 | 25 | 50 |
| Treni ad ingranaggi | / | 1 | 2 | 1 | 2 | ||||||||
| Lunghezza del cambio | mm | 89.5 | 102 | 100.3 | 112.8 | ||||||||
| Coppia nominale | Nm | 25 | 25 | 10 | 25 | 25 | 20 | 25 | 25 | 10 | 25 | 25 | 20 |
| Coppia di arresto improvviso | Nm | 50 | 50 | 20 | 50 | 50 | 40 | 50 | 50 | 20 | 50 | 50 | 40 |
| Ciglia sulla schiena | arcmin | ≤30 arcomin | ≤45arcomin | ≤30 arcomin | ≤45arcomin | ||||||||
| Efficienza | % | 90 | 80 | 90 | 80 | ||||||||
| Dimensione del motore adatta | mm | Φ8-14 / Φ38,1-2 / F47,4-M4 o Φ6,35-14 / Φ38,1-2 / F47,4-M4 | Φ8-22 / Φ38.1-2 / F47.14-M4 o Φ6.35-22 / Φ38.1-2 / F47.14-M4 | ||||||||||
| Velocità di ingresso nominale | giri/min | 1000 | |||||||||||
| Velocità di ingresso massima | giri/min | 2000 | |||||||||||
| Durata media della vita | H | 20000 | |||||||||||
| Forza assiale | N | 100 | |||||||||||
| Forza radiale | N | 300 | |||||||||||
| Rumore | dB | ≤55 | |||||||||||
| Livello di protezione | IP | IP54 | |||||||||||
| Temp. di lavoro | ℃ | da -20 a +150 | |||||||||||
| Tipo di albero esterno | / | Tipo di albero chiave | |||||||||||
| Modello | Cambio | Angolo di passo | Fase | Tipo di albero | Fili | Lunghezza del corpo | Attuale | Resistenza | Induttanza | Coppia di mantenimento | Conduce n. | Inerzia del rotore | Peso |
| / | (°) | / | / | / | (L)mm | UN | Ω | mH | Nm | NO. | g.cm2 | Kg | |
| JK60HS56-2804 | PX57 | 1.8 | 2 | Girare | Filo diretto | 56 | 2.8 | 0.9 | 3.6 | 1.65 | 4 | 300 | 0.77 |
| JK60HS67-2804 | PX57 | 1.8 | 2 | Girare | Filo diretto | 67 | 2.8 | 1.2 | 4.6 | 2.1 | 4 | 570 | 1.2 |
| JK60HS88-2804 | PX57 | 1.8 | 2 | Girare | Filo diretto | 88 | 2.8 | 1.5 | 6.8 | 3.1 | 4 | 840 | 1.4 |
| JK60HS100-2804 | PX57 | 1.8 | 2 | Girare | Filo diretto | 100 | 2.8 | 1.6 | 6.4 | 4 | 4 | 980 | 1100 |
| JK60HS111-2804 | PX57 | 1.8 | 2 | Girare | Filo diretto | 111 | 2.8 | 2.2 | 8.3 | 4.5 | 4 | 1120 | 1200 |
| Modello | / | JK-PX57-L1 | JK-PX57-L2 | JK-PX57-L3 | |||||||||||||||
| Rapporto di trasmissione | / | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 10 | 16 | 20 | 24 | 30 | 36 | 40 | 50 | 64 | 96 | 100 | 144 | 216 |
| Treni ad ingranaggi | / | 1 | 2 | 3 | |||||||||||||||
| Lunghezza del cambio | mm | 72 | 86 | 100 | |||||||||||||||
| Coppia nominale | Nm | 15 | 30 | 40 | |||||||||||||||
| Carico massimo | Nm | 25 | 40 | 50 | |||||||||||||||
| Ciglia sulla schiena | arcmin | ≤15 | ≤30 | ≤50 | |||||||||||||||
| Efficienza | % | 95 | 90 | 85 | |||||||||||||||
| Peso | Kg | 0.9 | 1.2 | 1.4 | |||||||||||||||
| Rumore | dB | ≤60 | ≤65 | ≤75 | |||||||||||||||
| Livello di protezione | IP | IP65 | |||||||||||||||||
| Velocità di ingresso nominale | giri/min | ≤3000 | |||||||||||||||||
| Orario di lavoro | H | 20000 | |||||||||||||||||
| Metodi di installazione | / | Flangia | |||||||||||||||||
| Modello | Cambio | Angolo di passo | Fase | Tipo di albero | Fili | Lunghezza del corpo | Attuale | Resistenza | Induttanza | Coppia di mantenimento | Conduce n. | Inerzia del rotore | Peso |
| / | (°) | / | / | / | (L)mm | UN | Ω | mH | Nm | NO. | g.cm2 | Kg | |
| JK86HS78-6004 | PX86 | 1.8 | 2 | Chiave | Filo diretto | 78 | 6.0 | 0.37 | 3.4 | 4.6 | 4 | 1400 | 2.3 |
| JK86HS115-6004 | PX86 | 1.8 | 2 | Chiave | Filo diretto | 115 | 6.0 | 0.6 | 6.5 | 8.7 | 4 | 2700 | 3.8 |
| JK86HS126-6004 | PX86 | 1.8 | 2 | Chiave | Filo diretto | 126 | 6.0 | 0.58 | 6.5 | 9.5 | 4 | 3200 | 4.5 |
| JK86HS155-6004 | PX86 | 1.8 | 2 | Chiave | Filo diretto | 155 | 6.0 | 0.68 | 9.0 | 13.0 | 4 | 4000 | 5.4 |
| Modello | / | JK-PX86-L1 | JK-PX86-L2 | JK-PX86-L2 | ||||||||||||||
| Rapporto di trasmissione | / | 3 | 4 | 5 | 6 | 8 | 10 | 16 | 20 | 24 | 30 | 36 | 52 | 64 | 96 | 100 | 144 | 216 |
| Treni ad ingranaggi | / | 1 | 2 | 3 | ||||||||||||||
| Lunghezza del cambio | mm | 81 | 95 | 109 | ||||||||||||||
| Coppia nominale | Nm | 30 | 50 | 60 | ||||||||||||||
| Carico massimo | Nm | 50 | 80 | 100 | ||||||||||||||
| Ciglia sulla schiena | arcmin | ≤18 | ≤30 | ≤50 | ||||||||||||||
| Efficienza | % | 95 | 90 | 85 | ||||||||||||||
| Peso | Kg | 1.65 | 2.15 | 3.3 | ||||||||||||||
| Rumore | dB | ≤60 | ≤65 | ≤75 | ||||||||||||||
| Livello di protezione | IP | IP65 | ||||||||||||||||
| Velocità di ingresso nominale | giri/min | ≤3000 | ||||||||||||||||
| Orario di lavoro | H | 20000 | ||||||||||||||||
| Metodi di installazione | / | Flangia | ||||||||||||||||
Il motore passo-passo aziona l'ingranaggio centrale situato all'interno del riduttore epicicloidale. Mentre l'ingranaggio solare ruota, gli ingranaggi planetari orbitano attorno ad esso e si ingranano con la corona dentata stazionaria. Questa disposizione riduce la velocità di uscita del motore aumentando contemporaneamente la coppia, rendendolo adatto a una varietà di applicazioni che richiedono coppia elevata e movimento controllato.
Un motore passo-passo con ingranaggio a vite senza fine integra un riduttore a vite senza fine che aumenta significativamente la coppia offrendo allo stesso tempo capacità di autobloccaggio, impedendo l'azionamento inverso e mantenendo la posizione del carico anche quando l'alimentazione è disattivata.
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