Σπίτι / Κέντρο Προϊόντων / Βηματικός κινητήρας με γρανάζια / Common Planet Gear Step / Βηματικός κινητήρας με γρανάζια / Κοινός Βηματικός Κινητήρας Πλανητικός Γραναζωτής

Βηματικός κινητήρας πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων

Τι είναι το πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων;

Ένα σύστημα πλανητικού γραναζιού, γνωστό και ως σύστημα επικυκλικού γραναζιού, αποτελείται από οδοντωτούς τροχούς διατεταγμένους σε μια συγκεκριμένη διαμόρφωση. Σε αυτή τη διάταξη, ένα κεντρικό γρανάζι, που αναφέρεται ως γρανάζι του ήλιου, λειτουργεί ως ο κύριος μηχανισμός εισόδου και οδήγησης. Γύρω από το ηλιακό γρανάζι υπάρχουν τρία ή περισσότερα πλανητικά γρανάζια, τα οποία περιστρέφονται γύρω του ως μέρος του πλανητικού κιβωτίου ταχυτήτων. Αυτά τα πλανητικά γρανάζια εμπλέκονται με ένα εσωτερικό δακτυλιοειδές γρανάζι, σχηματίζοντας ένα εσωτερικό σχέδιο οδοντωτών τροχών.

Ο σχεδιασμός των συρμών πλανητικού γραναζιού επιτρέπει ένα πολύ στιβαρό και ανθεκτικό σύστημα, καθώς τα πλανητικά γρανάζια είναι ομοιόμορφα τοποθετημένα γύρω από τον ήλιο. Αυτή η διάταξη κατανέμει αποτελεσματικά το φορτίο, ενισχύοντας την αντοχή και την αξιοπιστία. Επιπλέον, ένα αξιοσημείωτο πλεονέκτημα των πλανητικών γραναζιών είναι η προσαρμοστικότητά τους. Η τροποποίηση της σχέσης μετάδοσης είναι απλή και μπορεί να επιτευχθεί με απλή εναλλαγή του φορέα και των ταχυτήτων.

Μηχανισμός και Σχεδιασμός

Τα πλανητικά γρανάζια λειτουργούν χρησιμοποιώντας οδοντωτούς τροχούς που κινούνται σε αντίθετες κατευθύνσεις μέσα στο ίδιο επίπεδο. Ενώ οι οδοντωτοί τροχοί είναι θεμελιώδεις από άποψη μηχανικής, χωρίς τις εξειδικευμένες γωνίες ή κοψίματα που συναντώνται σε κωνικά γρανάζια ή ψαροκόκαλα, η πολυπλοκότητα έγκειται στον σχεδιασμό του σχήματος των δοντιών τους. Αυτός ο σχεδιασμός είναι ζωτικής σημασίας καθώς υπαγορεύει τα σημεία επαφής μεταξύ των δοντιών του κιβωτίου ταχυτήτων, τα οποία στη συνέχεια επηρεάζουν την ισχύ, τη ροπή και τις δυνατότητες ταχύτητας του συστήματος με βάση την εφαρμογή.

Συνολικά, η ευελιξία και η αποτελεσματικότητα των συστημάτων πλανητικών γραναζιών τα καθιστούν ιδανικά για ποικίλες εφαρμογές, παρέχοντας αποτελεσματικές λύσεις μετάδοσης κίνησης για πολλά μηχανικά συστήματα.

Χαρακτηριστικά:

Αυξημένη έξοδος ροπής
Βελτιωμένη ακρίβεια και ανάλυση θέσης
Υψηλή απόδοση με ελάχιστη απώλεια ισχύος
Συμπαγής και αποδοτικός σχεδιασμός στο χώρο
Χαμηλή ανταπόκριση για υψηλή ακρίβεια
Υψηλή χωρητικότητα φορτίου και ανθεκτικότητα
Ευρύ φάσμα σχέσεων μετάδοσης
Συμβατότητα με προγράμματα οδήγησης και ελεγκτές Stepper Motor

Υβριδικός βηματικός κινητήρας NEMA 11 με κοινό πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων

Βηματικός κινητήρας, μικρό μέγεθος, υψηλή ροπή, χαμηλό θόρυβο, γωνία βήματος: 1,8°, NEMA11, 28x28mm

Σχέση μετάδοσης: 1 Στάδιο: 4/5/7/10:1

2 Στάδιο: 16/20/25/28/30/35/40/45/50/70/100:1

3 Στάδιο: 64/80/100/125/140/175/200:1

Προαιρετικά: Καλώδια μολύβδου, κιβώτιο ταχυτήτων, κωδικοποιητής, φρένο, ενσωματωμένα προγράμματα οδήγησης...

Μοντέλο	Κιβώτιο ταχυτήτων	Βήμα Γωνία	Φάση	Στέλεχος	Σύρματα	Μήκος σώματος	Διάμετρος άξονα	Μήκος άξονα	Ρεύμα	Αντίσταση	Επαγωγή	Ροπή συγκράτησης	Απώλειες αριθ.	Αδράνεια ρότορα	Βάρος
Μοντέλο	/	(°)	/	/	/	(L)mm	mm	mm	ΕΝΑ	Ω	mH	N.cm	Οχι.	g.cm²	Kg
JK28HS32-0674	HPR28	1.8	2	Γύρω	Απευθείας καλώδια	32	5	10	0.67	5.6	3.4	6	4	9	0.11
JK28HS45-0674	HPR28	1.8	2	Γύρω	Απευθείας καλώδια	45	5	10	0.67	6.8	4.9	9.5	4	12	0.14
JK28HS51-0674	HPR28	1.8	2	Γύρω	Απευθείας καλώδια	51	5	10	0.67	9.2	7.2	12	4	18	0.2

NEMA 11 JK-HPR28 L Series Common Planetary Gearbox Specification

Μοντέλο	/	JK-HPR28-L1				JK-HPR28-L2											JK-HPR28-L3
Σχέση μετάδοσης	/	4	5	7	10	16	20	25	28	30	35	40	45	50	70	100	64	80	100	125	140	175	200
Τρένα με εργαλεία	/	1				2											3
Μήκος κιβωτίου ταχυτήτων	mm	53				61											69
Ονομαστική ροπή	Nm	2	2	2	1	4	4	4	4	4	4	4	4	3	3	3	6	6	6	6	6	6	6
Sundden Stop Ροπή	Nm	4	4	4	2	8	8	8	8	8	8	8	8	6	6	6	12	12	12	12	12	12	12
Πίσω βλεφαρίδα	τόξο λεπτό	≤15 τόξο λεπτό				≤20 τόξο λεπτό											≤25 τόξο λεπτό
Αποδοτικότητα	%	96				94											90
Κατάλληλη διάσταση κινητήρα	mm	Φ5-10 / Φ22-2,5 / F23-M2,5
Ονομαστική ταχύτητα εισόδου	σ.α.λ	1000
Μέγιστη Ταχύτητα Εισόδου	σ.α.λ	2000
Μέση διάρκεια ζωής	η	20000
Αξονική Δύναμη	Ν	100
Ακτινική Δύναμη	Ν	300
Θόρυβος	dB	≤55
Επίπεδο Προστασίας	IP	IP54
Θερμ. Εργασίας	℃	-20 έως + 150
Τύπος άξονα εξόδου	/	Τύπος D-cut

stepper κινητήρα nema 14 πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων

Υβριδικός βηματικός κινητήρας NEMA 14 με κοινό πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων

Βηματικός κινητήρας, μικρό μέγεθος, υψηλή ροπή, χαμηλό θόρυβο, γωνία βήματος: 0,9° ή 1,8°, NEMA14, 35x35mm

Σχέση μετάδοσης: 1 Στάδιο: 3/4/5/6/7:1

2 Σκηνή: 15/9/20/25/30/35:1

3 Στάδιο: 45/100/120/140/150/175/210:1

Προαιρετικά: Καλώδια μολύβδου, κιβώτιο ταχυτήτων, κωδικοποιητής, φρένο, ενσωματωμένα προγράμματα οδήγησης...

Μοντέλο	Κιβώτιο ταχυτήτων	Βήμα Γωνία	Φάση	Στέλεχος	Σύρματα	Μήκος σώματος	Διάμετρος άξονα	Μήκος άξονα	Ρεύμα	Αντίσταση	Επαγωγή	Ροπή συγκράτησης	Απώλειες αριθ.	Αδράνεια ρότορα	Βάρος
Μοντέλο	/	(°)	/	/	/	(L)mm	mm	mm	ΕΝΑ	Ω	mH	N.cm	Οχι.	g.cm²	Kg
JK35HS28-0504	HPR35	1.8	2	Γύρω	Απευθείας σύρμα	28	5	10	0.5	20	14	10	4	11	0.13
JK35HS34-1004	HPR35	1.8	2	Γύρω	Απευθείας σύρμα	34	5	10	1	2.7	4.3	14	4	13	0.17
JK35HS42-1004	HPR35	1.8	2	Γύρω	Απευθείας σύρμα	42	5	10	1	3.8	3.5	20	4	23	0.22

NEMA 14 JK-HPR35 L Series Common Planetary Gearbox Specification

Μοντέλο	/	JK-HPR35-L1					JK-HPR35-L2							JK-HPR35-L3
Σχέση μετάδοσης	/	3	4	5	6	7	9	15	20	25	30	35	42	45	100	120	140	150	175	210
Τρένα με εργαλεία	/	1					2							3
Μήκος κιβωτίου ταχυτήτων	mm	60					69.5							79
Ονομαστική ροπή	Nm	6	7	6.5	5	5	8	9	8.5	8.5	7	7	7	10	9	9	9	8.5	8.5	8.5
Sundden Stop Ροπή	Nm	12	14	13	10	10	16	18	17	17	14	14	14	20	18	18	18	17	17	17
Πίσω βλεφαρίδα	τόξο λεπτό	≤15 τόξο λεπτό					≤20 τόξο λεπτό							≤25 τόξο λεπτό
Αποδοτικότητα	%	96					94							90
Κατάλληλη διάσταση κινητήρα	mm	Φ5-10 / Φ22-2 / F26-M3
Ονομαστική ταχύτητα εισόδου	σ.α.λ	1000
Μέγιστη Ταχύτητα Εισόδου	σ.α.λ	2000
Μέση διάρκεια ζωής	η	20000
Αξονική Δύναμη	Ν	100
Ακτινική Δύναμη	Ν	270
Θόρυβος	dB	≤55
Επίπεδο Προστασίας	IP	IP54
Θερμ. Εργασίας	℃	-20 έως + 150
Τύπος άξονα εξόδου	/	Τύπος άξονα κλειδιού

Υβριδικός βηματικός κινητήρας NEMA 17 με κοινό πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων σειράς JK-HPR42 L / LSW

Βηματικός κινητήρας, υψηλή ροπή, χαμηλός θόρυβος, ομαλός τύπος, γωνία βήματος: 1,8° ή 0,9°, NEMA17, 42x42mm

Σχέση μετάδοσης: 1 Στάδιο: 4/5/10:1

2 Σκηνή: 20/25/50/100:1

Προαιρετικά: Καλώδια μολύβδου, κιβώτιο ταχυτήτων, κωδικοποιητής, φρένο, ενσωματωμένα προγράμματα οδήγησης...

Μοντέλο	Κιβώτιο ταχυτήτων	Βήμα Γωνία	Φάση	Στέλεχος	Σύρματα	Μήκος σώματος	Διάμετρος άξονα	Μήκος άξονα	Ρεύμα	Αντίσταση	Επαγωγή	Ροπή συγκράτησης	Απώλειες αριθ.	Αδράνεια ρότορα	Βάρος
	Κιβώτιο ταχυτήτων	Βήμα Γωνία	Φάση	Στέλεχος	Σύρματα	Μήκος σώματος	Διάμετρος άξονα	Μήκος άξονα	Ρεύμα	Αντίσταση	Επαγωγή	Ροπή συγκράτησης	Απώλειες αριθ.	Αδράνεια ρότορα	Βάρος
	/	(°)	/	/	/	(L)mm	mm	mm	ΕΝΑ	Ω	mH	N.cm	Οχι.	g.cm²	Kg
JK42HS25-0404	FLE42-L	1.8	2	Γύρω	Μολύβδινο σύρμα	25	5	10	0.4	24	36	15	4	20	0.15
JK42HS25-0404	FLE42-LSW	1.8	2	Γύρω	Μολύβδινο σύρμα	25	5	24	0.4	24	36	15	4	20	0.15
JK42HS28-0504	FLE42-L	1.8	2	Γύρω	Μολύβδινο σύρμα	28	5	10	0.5	20	21	18	4	24	0.22
JK42HS28-0504	FLE42-LSW	1.8	2	Γύρω	Μολύβδινο σύρμα	28	5	24	0.5	20	21	18	4	24	0.22
JK42HS34-1334	FLE42-L	1.8	2	Γύρω	Μολύβδινο σύρμα	34	5	10	1.33	2.1	2.5	26	4	34	0.22
JK42HS34-1334	FLE42-LSW	1.8	2	Γύρω	Μολύβδινο σύρμα	34	5	24	1.33	2.1	2.5	26	4	34	0.22
JK42HS34-0956	FLE42-L	1.8	2	Γύρω	Μολύβδινο σύρμα	34	5	10	0.95	4.2	2.5	22	6	34	0.22
JK42HS34-0956	FLE42-LSW	1.8	2	Γύρω	Μολύβδινο σύρμα	34	5	24	0.95	4.2	2.5	22	6	34	0.22
JK42HS40-1206	FLE42-L	1.8	2	Γύρω	Μολύβδινο σύρμα	40	5	10	1.2	3	2.7	32	6	54	0.28
JK42HS40-1206	FLE42-LSW	1.8	2	Γύρω	Μολύβδινο σύρμα	40	5	24	1.2	3	2.7	32	6	54	0.28
JK42HS40-1704	FLE42-L	1.8	2	Γύρω	Μολύβδινο σύρμα	40	5	10	1.7	1.5	2.3	42	4	54	0.28
JK42HS40-1704	FLE42-LSW	1.8	2	Γύρω	Μολύβδινο σύρμα	40	5	24	1.7	1.5	2.3	42	4	54	0.28
JK42HS48-1206	FLE42-L	1.8	2	Γύρω	Μολύβδινο σύρμα	48	5	10	1.2	3.3	2.8	40	6	68	0.35
JK42HS48-1206	FLE42-LSW	1.8	2	Γύρω	Μολύβδινο σύρμα	48	5	24	1.2	3.3	2.8	40	6	68	0.35
JK42HS48-1684	FLE42-L	1.8	2	Γύρω	Μολύβδινο σύρμα	48	5	10	1.68	1.65	2.8	44	4	68	0.35
JK42HS48-1684	FLE42-LSW	1.8	2	Γύρω	Μολύβδινο σύρμα	48	5	24	1.68	1.65	2.8	44	4	68	0.35
JK42HS60-1206	FLE42-L	1.8	2	Γύρω	Μολύβδινο σύρμα	60	5	10	1.2	6	7	56	6	102	0.55
JK42HS60-1206	FLE42-LSW	1.8	2	Γύρω	Μολύβδινο σύρμα	60	5	24	1.2	6	7	56	6	102	0.55
JK42HS60-1704	FLE42-L	1.8	2	D-cut	Μολύβδινο σύρμα	60	5	10	1.7	3	6.2	73	4	102	0.55
JK42HS60-1704	FLE42-LSW	1.8	2	D-cut	Μολύβδινο σύρμα	60	5	24	1.7	3	6.2	73	4	102	0.55

NEMA 17 JK-HPR42 L / LSW Series Common Planetary Gearbox Specification

Μοντέλο	/	JK-FLE42-L1			JK-FLE42-L2				JK-FLE42-L1SW			JK-FLE42-L2SW
Σχέση μετάδοσης	/	4	5	10	20	25	50	100	4	5	10	20	25	50	100
Τρένα με εργαλεία	/	1			2				1			2
Μήκος κιβωτίου ταχυτήτων	mm	61.5			72.5				76.5			87.5
Ονομαστική ροπή	Nm	9	9	5	10	10	10	5	9	9	5	10	10	10	10
Sundden Stop Ροπή	Nm	18	18	10	20	20	20	10	18	18	10	20	20	20	20
Πίσω βλεφαρίδα	τόξο λεπτό	≤30 τόξο λεπτό			≤45 τόξο λεπτό				≤30 τόξο λεπτό			≤45 τόξο λεπτό
Αποδοτικότητα	%	90			80				90			80
Κατάλληλη διάσταση κινητήρα	mm	Φ5-10 / Φ22-2 / F31-M3							Φ5-24 / Φ22-2 / F31-M3
Ονομαστική ταχύτητα εισόδου	σ.α.λ	1000
Μέγιστη Ταχύτητα Εισόδου	σ.α.λ	2000
Μέση διάρκεια ζωής	η	20000
Αξονική Δύναμη	Ν	100
Ακτινική Δύναμη	Ν	300
Θόρυβος	dB	≤55
Επίπεδο Προστασίας	IP	IP54
Θερμ. Εργασίας	℃	-20 έως + 150
Τύπος άξονα εξόδου	/	Τύπος άξονα κλειδιού

Υβριδικός βηματικός κινητήρας NEMA 23 με κοινό πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων της σειράς JK-FLF57

Βηματικός κινητήρας, υψηλή ροπή, χαμηλός θόρυβος, ομαλός τύπος, γωνία βήματος: 0,9° ή 1,2° ή 1,8° NEMA23, 57x57mm

Σχέση μετάδοσης: 1 Στάδιο: 4/5/10:1

2 Σκηνή: 20/25/50:1

Προαιρετικά: Καλώδια μολύβδου, κιβώτιο ταχυτήτων, κωδικοποιητής, φρένο, ενσωματωμένα προγράμματα οδήγησης...

Μοντέλο	Κιβώτιο ταχυτήτων	Βήμα Γωνία	Φάση	Τύπος άξονα	Μήκος σώματος	Διάμετρος άξονα	Μήκος άξονα	Ρεύμα	Αντίσταση	Επαγωγή	Ροπή συγκράτησης	Απώλειες αριθ.	Αδράνεια ρότορα	Βάρος
Μοντέλο	/	(°)	/	/	(L) mm	mm	mm	ΕΝΑ	Ω	mH	Nm	Οχι.	g.cm²	Kg
JK57HS41-2804	FLF57-L	1.8	2	Γύρω	41	6,35 / 8	14.5	2.8	0.7	1.4	0.55	4	150	0.47
JK57HS41-2804	FLF57-LSW	1.8	2	Γύρω	41	6,35 / 8	21	2.8	0.7	1.4	0.55	4	150	0.47
JK57HS51-2804	FLF57-L	1.8	2	Γύρω	51	6,35 / 8	14.5	2.8	0.83	2.2	1.01	4	230	0.59
JK57HS51-2804	FLF57-LSW	1.8	2	Γύρω	51	6,35 / 8	21	2.8	0.83	2.2	1.01	4	230	0.59
JK57HS56-2804	FLF57-L	1.8	2	Γύρω	56	6,35 / 8	14.5	2.8	0.9	2.5	1.26	4	280	0.68
JK57HS56-2804	FLF57-LSW	1.8	2	Γύρω	56	6,35 / 8	21	2.8	0.9	2.5	1.26	4	280	0.68
JK57HS76-2804	FLF57-L	1.8	2	Γύρω	76	6,35 / 8	14.5	2.8	1.1	3.6	1.89	4	440	1.1
JK57HS76-2804	FLF57-LSW	1.8	2	Γύρω	76	6,35 / 8	21	2.8	1.1	3.6	1.89	4	440	1.1
JK57HS82-3004	FLF57-L	1.8	2	Γύρω	82	6,35 / 8	14.5	3.0	1.2	4.0	2.1	4	600	1.2
JK57HS82-3004	FLF57-LSW	1.8	2	Γύρω	82	6,35 / 8	21	3.0	1.2	4.0	2.1	4	600	1.2
JK57HS100-3004	FLF57-L	1.8	2	Γύρω	100	6,35 / 8	14.5	3.0	0.75	3.0	3.0	4	700	1.3
JK57HS100-3004	FLF57-LSW	1.8	2	Γύρω	100	6,35 / 8	21	3.0	0.75	3.0	3.0	4	700	1.3
JK57HS112-3004	FLF57-L	1.8	2	Γύρω	112	6,35 / 8	14.5	3.0	1.6	7.5	3.0	4	800	1.4
JK57HS112-3004	FLF57-LSW	1.8	2	Γύρω	112	6,35 / 8	21	3.0	1.6	7.5	3.0	4	800	1.4
JK57HS112-4204	FLF57-L	1.8	2	Γύρω	112	6,35 / 8	14.5	4.2	0.9	3.8	3.1	4	800	1.4
JK57HS112-4204	FLF57-LSW	1.8	2	Γύρω	112	6,35 / 8	21	4.2	0.9	3.8	3.1	4	800	1.4

NEMA 23 JK-FLF57 L Series Common Planetary Gearbox Specification

Μοντέλο	/	JK-FLF57-L1			JK-FLF57-L2			JK-FLF57-L1SW			JK-FLF57-L2SW
Σχέση μετάδοσης	/	4	5	10	20	25	50	4	5	10	20	25	50
Τρένα με εργαλεία	/	1			2			1			2
Μήκος κιβωτίου ταχυτήτων	mm	89.5			102			100.3			112.8
Ονομαστική ροπή	Nm	25	25	10	25	25	20	25	25	10	25	25	20
Sundden Stop Ροπή	Nm	50	50	20	50	50	40	50	50	20	50	50	40
Πίσω βλεφαρίδα	τόξο λεπτό	≤30 τόξο λεπτό			≤45 τόξο λεπτό			≤30 τόξο λεπτό			≤45 τόξο λεπτό
Αποδοτικότητα	%	90			80			90			80
Κατάλληλη διάσταση κινητήρα	mm	Φ8-14 / Φ38.1-2 / F47.4-M4 ή Φ6.35-14 / Φ38.1-2 / F47.4-M4						Φ8-22 / Φ38.1-2 / F47.14-M4 ή Φ6.35-22 / Φ38.1-2 / F47.14-M4
Ονομαστική ταχύτητα εισόδου	σ.α.λ	1000
Μέγιστη Ταχύτητα Εισόδου	σ.α.λ	2000
Μέση διάρκεια ζωής	η	20000
Αξονική Δύναμη	Ν	100
Ακτινική Δύναμη	Ν	300
Θόρυβος	dB	≤55
Επίπεδο Προστασίας	IP	IP54
Θερμ. Εργασίας	℃	-20 έως + 150
Τύπος άξονα εξόδου	/	Τύπος άξονα κλειδιού

Βηματικός κινητήρας nema23 με κιβώτιο ταχυτήτων

Υβριδικός βηματικός κινητήρας NEMA 24 με κοινό πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων της σειράς PX57

Βηματικός κινητήρας, υψηλή ροπή, χαμηλός θόρυβος, ομαλός τύπος, γωνία βήματος: 1,8° NEMA24, 60x60mm

Σχέση μετάδοσης: 1 Στάδιο: 3/4/5/6/7/10:1

2 Στάδιο: 16/20/24/30/36/40/50:1

3 Σκηνή: 64/96/100/144/216:1

Προαιρετικά: Καλώδια μολύβδου, κιβώτιο ταχυτήτων, κωδικοποιητής, φρένο, ενσωματωμένα προγράμματα οδήγησης...

Μοντέλο	Κιβώτιο ταχυτήτων	Βήμα Γωνία	Φάση	Τύπος άξονα	Σύρματα	Μήκος σώματος	Ρεύμα	Αντίσταση	Επαγωγή	Ροπή συγκράτησης	Απώλειες αριθ.	Αδράνεια ρότορα	Βάρος
Μοντέλο	/	(°)	/	/	/	(L)mm	ΕΝΑ	Ω	mH	Nm	Οχι.	g.cm²	Kg
JK60HS56-2804	PX57	1.8	2	Γύρω	Απευθείας σύρμα	56	2.8	0.9	3.6	1.65	4	300	0.77
JK60HS67-2804	PX57	1.8	2	Γύρω	Απευθείας σύρμα	67	2.8	1.2	4.6	2.1	4	570	1.2
JK60HS88-2804	PX57	1.8	2	Γύρω	Απευθείας σύρμα	88	2.8	1.5	6.8	3.1	4	840	1.4
JK60HS100-2804	PX57	1.8	2	Γύρω	Απευθείας σύρμα	100	2.8	1.6	6.4	4	4	980	1100
JK60HS111-2804	PX57	1.8	2	Γύρω	Απευθείας σύρμα	111	2.8	2.2	8.3	4.5	4	1120	1200

NEMA 24 JK- PX57 Series Common Planetary Gearbox Specification

Μοντέλο	/	JK-PX57-L1						JK-PX57-L2							JK-PX57-L3
Σχέση μετάδοσης	/	3	4	5	6	7	10	16	20	24	30	36	40	50	64	96	100	144	216
Τρένα με εργαλεία	/	1						2							3
Μήκος κιβωτίου ταχυτήτων	mm	72						86							100
Ονομαστική ροπή	Nm	15						30							40
Μέγιστο φορτίο	Nm	25						40							50
Πίσω βλεφαρίδα	τόξο λεπτό	≤15						≤30							≤50
Αποδοτικότητα	%	95						90							85
Βάρος	Kg	0.9						1.2							1.4
Θόρυβος	dB	≤60						≤65							≤75
Επίπεδο Προστασίας	IP	IP65
Ονομαστική ταχύτητα εισόδου	σ.α.λ	≤3000
Ωρες εργασίας	η	20000
Μέθοδοι εγκατάστασης	/	Φλάντζα

Υβριδικός βηματικός κινητήρας NEMA 34 με κοινό πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων της σειράς PX86

Βηματικός κινητήρας, χαμηλή αδράνεια ρότορα, μεγάλη ροπή, γρήγορη επιτάχυνση, γωνία βήματος: 1,8°, NEMA34, 86x86mm

Σχέση μετάδοσης: 1 Στάδιο: 3/4/5/6/7:1

2 Σκηνή: 16/10/20/24/30/36:1

3 Στάδιο: 52/64/96/100/144/216:1

Προαιρετικά: Καλώδια μολύβδου, κιβώτιο ταχυτήτων, κωδικοποιητής, φρένο, ενσωματωμένα προγράμματα οδήγησης...

Μοντέλο	Κιβώτιο ταχυτήτων	Βήμα Γωνία	Φάση	Τύπος άξονα	Σύρματα	Μήκος σώματος	Ρεύμα	Αντίσταση	Επαγωγή	Ροπή συγκράτησης	Απώλειες αριθ.	Αδράνεια ρότορα	Βάρος
Μοντέλο	/	(°)	/	/	/	(L)mm	ΕΝΑ	Ω	mH	Nm	Οχι.	g.cm²	Kg
JK86HS78-6004	PX86	1.8	2	Κλειδί	Απευθείας σύρμα	78	6.0	0.37	3.4	4.6	4	1400	2.3
JK86HS115-6004	PX86	1.8	2	Κλειδί	Απευθείας σύρμα	115	6.0	0.6	6.5	8.7	4	2700	3.8
JK86HS126-6004	PX86	1.8	2	Κλειδί	Απευθείας σύρμα	126	6.0	0.58	6.5	9.5	4	3200	4.5
JK86HS155-6004	PX86	1.8	2	Κλειδί	Απευθείας σύρμα	155	6.0	0.68	9.0	13.0	4	4000	5.4

NEMA 34 JK- PX86 Series Common Planetary Gearbox Specification

Μοντέλο	/	JK-PX86-L1					JK-PX86-L2						JK-PX86-L2
Σχέση μετάδοσης	/	3	4	5	6	8	10	16	20	24	30	36	52	64	96	100	144	216
Τρένα με εργαλεία	/	1					2						3
Μήκος κιβωτίου ταχυτήτων	mm	81					95						109
Ονομαστική ροπή	Nm	30					50						60
Μέγιστο φορτίο	Nm	50					80						100
Πίσω βλεφαρίδα	τόξο λεπτό	≤18					≤30						≤50
Αποδοτικότητα	%	95					90						85
Βάρος	Kg	1.65					2.15						3.3
Θόρυβος	dB	≤60					≤65						≤75
Επίπεδο Προστασίας	IP	IP65
Ονομαστική ταχύτητα εισόδου	σ.α.λ	≤3000
Ωρες εργασίας	η	20000
Μέθοδοι εγκατάστασης	/	Φλάντζα

Βηματικός κινητήρας με πλανητικά βασικά εξαρτήματα κιβωτίου ταχυτήτων:

Stepper Motors:

Κινητήρες συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες που λειτουργούν σε διακριτά βήματα, προσφέροντας ακριβή έλεγχο της θέσης και της ταχύτητας.
Διατίθεται σε διπολικές και μονοπολικές διαμορφώσεις.
Βήματα ανά περιστροφή: Συνήθως 200 βήματα (1,8° ανά βήμα), αλλά το microstepping μπορεί να επιτύχει λεπτότερη ανάλυση.

Πλανητικά κιβώτια ταχυτήτων:

Ένας τύπος μειωτήρα ταχυτήτων που διαθέτει ηλιακό γρανάζι, πλανητικά γρανάζια και δακτύλιο, τα οποία μαζί παρέχουν υψηλή απόδοση ροπής σε συμπαγή μορφή.
Γνωστή για την υψηλή τους απόδοση, την αποτελεσματική κατανομή φορτίου και τη χαμηλή αντίδραση.
Σχέσεις μετάδοσης: Συνήθως κυμαίνονται από 3:1 έως 216:1, επιτρέποντας ευέλικτες εφαρμογές ταχύτητας και ροπής.

Πώς λειτουργεί;

Ο βηματικός κινητήρας κινεί το ηλιακό γρανάζι που βρίσκεται μέσα στο πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων. Καθώς το γρανάζι του ήλιου περιστρέφεται, ο πλανήτης περιστρέφεται γύρω του και πλένεται με το σταθερό δακτυλιοειδές γρανάζι. Αυτή η διάταξη μειώνει την ταχύτητα εξόδου του κινητήρα ενώ ταυτόχρονα αυξάνει τη ροπή, καθιστώντας τον κατάλληλο για μια ποικιλία εφαρμογών που απαιτούν υψηλή ροπή και ελεγχόμενη κίνηση.

Φόντα

Έξοδος υψηλής ροπής: Τα πλανητικά κιβώτια ταχυτήτων ενισχύουν σημαντικά τη ροπή που παράγεται από τον κινητήρα.
Συμπαγής σχεδίαση: Το κιβώτιο ταχυτήτων ενσωματώνεται απευθείας στον κινητήρα, βελτιστοποιώντας τη χρήση του χώρου.
Ακριβής έλεγχος κίνησης: Οι βηματικοί κινητήρες παρέχουν ακριβή τοποθέτηση, ιδιαίτερα αποτελεσματικό όταν χρησιμοποιούνται με τεχνολογία microstepping.
Χαμηλή οπισθοδρόμηση: Τα πλανητικά κιβώτια ταχυτήτων παρουσιάζουν ελάχιστη οπισθοδρόμηση, συμβάλλοντας στον ακριβή έλεγχο της κίνησης.
Ανθεκτικότητα: Τα στιβαρά σχέδια καθιστούν αυτά τα συστήματα κατάλληλα για εφαρμογές υψηλού φορτίου.

Θεωρήσεις

Σχέση μετάδοσης: Η επιλογή της σωστής σχέσης μετάδοσης είναι ζωτικής σημασίας με βάση τις συγκεκριμένες απαιτήσεις ταχύτητας και ροπής της εφαρμογής.
Αντίστροφη κίνηση: Βεβαιωθείτε ότι το κιβώτιο ταχυτήτων διατηρεί χαμηλή αντίστροφη κίνηση για εφαρμογές που χρειάζονται υψηλή ακρίβεια.
Μέγεθος κινητήρα: Επιλέξτε ένα μέγεθος κινητήρα (σύμφωνα με τα πρότυπα NEMA, όπως NEMA 17, 23 ή 34) που πληροί τις απαιτήσεις φορτίου.
Συνθήκες λειτουργίας: Λάβετε υπόψη παράγοντες όπως η θερμοκρασία, οι περιβαλλοντικές συνθήκες (σκόνη, υγρασία) και ο κύκλος λειτουργίας κατά τη λειτουργία.
Control Electronics: Χρησιμοποιήστε ένα πρόγραμμα οδήγησης stepper κινητήρα που υποστηρίζει microstepping για πιο ομαλή και πιο εκλεπτυσμένη λειτουργία

Εφαρμογές:

Ρομποτική: Χρησιμοποιείται για τον ακριβή έλεγχο των αρθρώσεων και των κινήσεων των χεριών, επιτρέποντας ακριβή χειρισμό σε ρομποτικά συστήματα.
Μηχανές CNC: Απαραίτητες για την επίτευξη ακριβούς τοποθέτησης σε εργασίες φρεζαρίσματος, κοπής και χάραξης, διασφαλίζοντας εξόδους υψηλής ποιότητας.
Αυτοκίνητο: Χρησιμοποιείται ως ενεργοποιητής σε διάφορα συστήματα, όπως καθρέφτες, καθίσματα και υαλοκαθαριστήρες, βελτιώνοντας τη λειτουργικότητα και την άνεση του χρήστη.
Ιατρικές συσκευές: Ενσωματωμένο σε όργανα ακριβείας, όπως αντλίες και χειρουργικά εργαλεία, επιτρέποντας τον ακριβή έλεγχο και την αξιοπιστία σε ιατρικές εφαρμογές.
Βιομηχανικός Αυτοματισμός: Βρίσκεται σε συστήματα όπως μεταφορείς, μηχανές συλλογής και τοποθέτησης και εξοπλισμό συσκευασίας, βελτιώνοντας την αποτελεσματικότητα και τις διαδικασίες αυτοματισμού στην κατασκευή.

Προσαρμοσμένες συχνές ερωτήσεις

—— OEM ODM Customized Intelligent BLDC / Steper Motion Control Manufacturer / Solution Provider Από το 2011 ——

1. Πώς μπορώ να ξεκινήσω ένα προσαρμοσμένο έργο βηματικού κινητήρα OEM ODM για ρομποτική, CNC ή εξοπλισμό αυτοματισμού;

Παρέχετε λεπτομέρειες εφαρμογής, συμπεριλαμβανομένων των απαιτήσεων ροπής, της σχέσης μετάδοσης, του εύρους στροφών, της μεθόδου τοποθέτησης, των περιβαλλοντικών συνθηκών και της ποσότητας. Η ομάδα μηχανικών θα αξιολογήσει και θα προτείνει μια προσαρμοσμένη λύση βηματικού κινητήρα κιβωτίου ταχυτήτων.
2. Μπορούν οι βηματικοί κινητήρες με γρανάζια να προσαρμοστούν για σκληρά περιβάλλοντα ή συγκεκριμένες απαιτήσεις απόδοσης;

Ναι, οι προσαρμοσμένοι βηματικοί κινητήρες OEM ODM μπορούν να σχεδιαστούν με σφραγισμένα περιβλήματα, ανθεκτικά στη διάβρωση επιστρώσεις, ανθεκτικά στη θερμοκρασία εξαρτήματα, ειδικά προφίλ ταχύτητας ροπής και ενσωματωμένα συστήματα ελέγχου για απαιτητικά περιβάλλοντα.
3. Τι είναι ένας βηματικός κινητήρας με ατέρμονα γρανάζια και γιατί είναι ιδανικός για εφαρμογές συγκράτησης και αυτοασφάλισης;

Ένας βηματικός κινητήρας με ατέρμονα γρανάζια ενσωματώνει ένα κιβώτιο ταχυτήτων ατέρμονας που αυξάνει σημαντικά τη ροπή ενώ προσφέρει δυνατότητα αυτοασφάλισης, αποτρέποντας την οπισθοδήγηση και διατηρώντας τη θέση φορτίου ακόμα και όταν η τροφοδοσία είναι απενεργοποιημένη.
4. Πώς ένα πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων βελτιώνει την απόδοση ροπής και την ομαλότητα της κίνησης σε ένα σύστημα βηματικού κινητήρα;

Ο σχεδιασμός του πλανητικού γραναζιού κατανέμει τη ροπή σε πολλαπλές ταχύτητες, αυξάνοντας την ικανότητα φόρτωσης ενώ μειώνει την αντίστροφη κίνηση και τους κραδασμούς, με αποτέλεσμα βελτιωμένη απόδοση ροπής και σταθερό, ακριβή έλεγχο της κίνησης.
5. Ποια είναι τα πλεονεκτήματα ενός βηματικού κινητήρα με πλανητικό γρανάζιο για βιομηχανικούς αυτοματισμούς και ρομποτική ακριβείας;

Οι βηματικοί κινητήρες με πλανητικό γρανάζια παρέχουν υψηλή πυκνότητα ροπής, χαμηλή αντίστροφη κίνηση, συμπαγή δομή, βελτιωμένη κατανομή φορτίου και ομαλή επαναλαμβανόμενη κίνηση, καθιστώντας τους εξαιρετικά κατάλληλους για ρομποτική, συστήματα CNC και αυτοματοποιημένες γραμμές παραγωγής.
6. Μπορεί η JKongmotor να παρέχει λύσεις βηματικών κινητήρων προσαρμοσμένων στο κιβώτιο ταχυτήτων OEM ODM με μηχανικές και ηλεκτρικές τροποποιήσεις;

Ναι, η JKongmotor προσφέρει πλήρεις προσαρμοσμένες υπηρεσίες OEM ODM, συμπεριλαμβανομένων των παραμέτρων κινητήρα, των σχέσεων μετάδοσης, του σχήματος και του μήκους του άξονα, των διεπαφών τοποθέτησης, των διαστάσεων του περιβλήματος, των κωδικοποιητών, των φρένων, των συνδέσμων και των ενσωματωμένων οδηγών.
7. Ποιες επιλογές σχέσης μετάδοσης είναι διαθέσιμες για προσαρμοσμένους βηματικούς κινητήρες OEM ODM;

Οι προσαρμοσμένοι βηματικοί κινητήρες OEM ODM υποστηρίζουν ένα ευρύ φάσμα σχέσεων μετάδοσης, από χαμηλές σχέσεις μείωσης έως υψηλές αναλογίες που υπερβαίνουν το 100:1, επιτρέποντας βελτιστοποίηση ακριβούς ταχύτητας και ροπής με βάση συγκεκριμένες απαιτήσεις εφαρμογής.
8. Γιατί να επιλέξετε έναν βηματικό κινητήρα με γρανάζια έναντι ενός βηματικού κινητήρα άμεσης μετάδοσης για ρομποτική και μηχανές CNC;

Ένας βηματικός κινητήρας με γρανάζια παρέχει υψηλότερη πυκνότητα ροπής, καλύτερη σταθερότητα σε χαμηλή ταχύτητα, μειωμένους κραδασμούς και βελτιωμένη ακρίβεια τοποθέτησης, καθιστώντας τον ιδανικό για ρομποτικές αρθρώσεις, φρεζάρισμα CNC, χάραξη και αυτοματοποιημένα συστήματα εντοπισμού θέσης.
9. Πώς ένας βηματικός κινητήρας με κιβώτιο ταχυτήτων βελτιώνει την απόδοση υψηλής ροπής χαμηλής ταχύτητας σε εφαρμογές βαρέως φορτίου;

Το κιβώτιο ταχυτήτων μειώνει την ταχύτητα περιστροφής ενώ αυξάνει την απόδοση ροπής, επιτρέποντας στον βηματικό κινητήρα με κιβώτιο ταχυτήτων να χειρίζεται αδράνεια υψηλού φορτίου, βαριά μηχανικά συστήματα και δυναμικά φορτία με πιο ομαλή και σταθερή απόδοση.
10. Τι είναι ένας βηματικός κινητήρας με γρανάζια με ενσωματωμένο κιβώτιο ταχυτήτων για έλεγχο υψηλής ροπής και ακρίβειας κίνησης;

Ο βηματικός κινητήρας με γρανάζια είναι ένας βηματικός κινητήρας σε συνδυασμό με ένα ενσωματωμένο κιβώτιο ταχυτήτων που μειώνει την ταχύτητα και πολλαπλασιάζει τη ροπή, παρέχοντας υψηλή απόδοση ροπής, βελτιωμένη ακρίβεια τοποθέτησης και σταθερό έλεγχο κίνησης για απαιτητικές βιομηχανικές εφαρμογές.

Επικοινωνήστε μαζί μας

*E-mail

*Ονομα

Όνομα εταιρείας

Τηλ

*Περιγράψτε τον εαυτό σας

Διανομέας Κατασκευαστής Χονδρέμπορος Αυτοχρήση

*Μήνυμα

Μεταφόρτωση αρχείου

Επιλέξτε Αρχείο

*Μεταφορτώστε μόνο αρχεία jpg, png, pdf, dxf, dwg. Το όριο μεγέθους είναι 25MB.