La raison pour laquelle le servomoteur AC ne fonctionne pas

La raison pour laquelle le climatiseur les servomoteurs  ne bougent pas :

Dans le système de contrôle de mouvement, je constate souvent qu'une fois le fil connecté, le programme pour piloter le moteur est écrit, mais le moteur ne bouge tout simplement pas. Quelle en est la raison et comment la vérifier ?

Les raisons possibles sont :

1、Ligne manquée

2、Les paramètres de l'appareil associés sont incorrects

3. Les appareils associés sont défectueux

 

Les méthodes de dépannage suivantes sont incomplètes, mais certains problèmes peuvent être vérifiés.

Avant le dépannage, permettez-moi de parler de la configuration du système de contrôle de mouvement (le système de contrôle de mouvement peut être la configuration 1, la configuration 2, la configuration 3, voir l'image dans cet article : déroulez vers le bas pour voir l'image)

 

Après avoir déterminé le système de contrôle, trouvez un moyen d'effectuer un test de comparaison, par exemple un système qui peut être utilisé et un système qui présente actuellement des problèmes. Les étapes détaillées sont les suivantes.

 

Étape 1 : Si la ligne est normale

Vérifiez le câblage, s'il y a une connexion erronée ou manquante, telle qu'une alimentation 24 V, une alimentation 5 V, une masse commune, etc., vérifiez soigneusement s'il est conforme au schéma de câblage électrique.

Testez la continuité, il n'y a aucun problème avec le câble 1, le câble 2 et le bornier.

La résistance du circuit de test, si vous devez ajouter une résistance de limitation de courant mais non, veuillez l'ajouter, si vous n'avez pas besoin d'ajouter une résistance de limitation de courant, mais ajoutez-la, veuillez supprimer le courant de limitation de courant

 

Si l'étape 1, le test est terminé et qu'il n'y a aucun problème, passez à l'étape 2

Étape 2 : Vérifiez le variateur et le moteur lui-même pour vous assurer qu'il n'y a pas de problème

Moteur d'entraînement pour un essai de fonctionnement (si possible), puis effectuez cette partie de l'opération. Si l'opération d'essai réussit, passez à l'opération suivante, sinon remplacez le moteur ou le variateur et refaites le test.

Assurez-vous qu'il n'y a aucun problème avec les paramètres du pilote. Certains pilotes peuvent être réglés sur une impulsion de déclenchement interne et une impulsion de déclenchement externe. S'il vous plaît, faites plus attention

S'il s'agit d'un pilote pas à pas, vérifiez si la subdivision et les paramètres actuels sont corrects.

 

Étape 3 : Paramètres du contrôleur

1. Activez, si vous entendez le lecteur répondre, cela signifie que l'activation est réussie.

2. Réglez le mode de sortie d'impulsion DIR PLUSE ou CW CCW et assurez-vous que son mode de sortie est cohérent avec le mode de réception d'impulsion du pilote.

 

Étape 4. Commencez à tester son processus de fonctionnement. S'il ne fonctionne pas, passez à l'étape 6.

1. Faites du jogging. Déterminer si la ligne de défense est bonne

2. Opération ponctuelle.

3. Continuez à faire de l'exercice.

4. Vérifiez si l'encodeur a une valeur de retour et si sa distance d'alimentation est cohérente avec le réglage, par exemple en réglant 1 000 impulsions pour aller à 1 mm. S'ils sont incohérents, réinitialisez-les.

 

Étape 5 : Une fois le test terminé, commencez à préparer tous les programmes ou le débogage du système

 

Étape 6 : Une fois terminé, revenez à l'étape 4

1. Connectez la sortie du bornier à un oscilloscope, assurez-vous qu'elle dispose d'une sortie et jugez si elle est conforme à ce que vous voulez.

2. S'ils sont incohérents, remplacez le périphérique correspondant et effectuez l'opération de test.