Longitud del motor: 116,3 mm
Potencia: 400W
Tensión nominal: 48 V.
JKIDC60-P248A1 con caja de cambios planetaria
jkongmotor
3000 rpm
Nema24-60mm
48V
Tipo de pulso, RS485 ModBus, red CANopen
10 piezas
| Disponibilidad: | |
|---|---|
Jkongmotor nema 24 JKIDC60-P248A1 60x60x116,3 mm servomotor CC sin escobillas integrado con control Pluse 200W 48V 3000Rpm 0,63Nm con controlador integrado de 17 bits/15 bits/1000PPR. Para conocer más requisitos de servomotor integrado diferentes, ¡contáctenos!
Nombre del modelo: JKIDC60-P248A1
Fase: 3
Polos: 8
Potencia nominal: 400W
Tensión nominal: 48 V.
Velocidad nominal: 3000±10%RPM
Corriente nominal: 11,5 A.
Par nominal: 1,27 Nm (90,63 oz.in)
Codificador: 17 bits/15 bits/1000PPR
Método de control: Pulso (RS485, Canopen opcional)
Tamaño del marco: Nema 24 (60x60 mm)
Longitud del cuerpo: 116,3 mm
Diámetro del eje: 14 mm
Longitud del eje: 30 mm
Adoptando un nuevo núcleo M4+ de 32 bits con frecuencia principal de 120M o 240M
Características de par estable desde velocidades bajas a altas, con alta velocidad y precisión
Equipado con interfaz de resistencia de freno para evitar daños al sistema de frenado electromecánico
Amplio rango de velocidad, bajo aumento de temperatura y alta eficiencia
Motor y variador integrados, tamaño compacto, cableado y variador sencillos Buena compatibilidad con el motor
Equipado con funciones de protección contra sobrecorriente, sobretensión, sobretemperatura y sobrediferencial.
Configurar un codificador absoluto de una vuelta de 17 bits
Tipo de pulso
Tipo de red RS485 MODbus RTU
Tipo de red CANopen
Tipo de impermeabilidad: IP30, IP54, IP65, opcional
Equipos médicos, transporte logístico, automatización industrial, maquinaria textil, láser, dibujo, industria de ingredientes de la medicina tradicional china, etc.
| Especificaciones eléctricas | ||
| Tipo de producto |
/ | Motor CC sin escobillas integrado Nema 24 con caja de cambios planetaria |
| Nombre del modelo | / | JKIDC60-P248A1 |
| Fase | / | 3 |
| polacos | / | 8 |
| Fuerza |
W. | 400 |
| Tensión nominal | V | 48 |
| Corriente nominal | A | 11.5 |
| Velocidad nominal |
rpm | 3000±10% |
| Par nominal | Nuevo Méjico | 1.27 |
| Altura total | milímetros | 116.3 |
| Codificador |
/ | 17 bits/15 bits/1000 PPR |
| Inercia del rotor |
kg.cm2 | 0.55 |
| Ambiente | Parámetros |
| Método de enfriamiento | Enfriamiento natural o forzado |
| Solicitud | Evite el polvo, el aceite y los gases corrosivos; manténgase alejado de otros equipos que generen calor; prohibir la presencia de gases combustibles y polvo conductor. |
| Temperatura de funcionamiento | 0 ℃ ~ +50 ℃ |
| Humedad ambiental | ≤85%RH (sin condensación) |
| Vibraciones | 5,9 m/s² máx. |
| Temperatura de almacenamiento | -25℃ ~ +70℃ |
| Color | Nombre | Función |
| Verde | PWR | Indicador de encendido |
| Rojo | ALMA | Indicador de alarma |
| / |
ventaja | ||
| Puertos | Alfiler | Nombre del puerto | Descripción |
| CN1 | 1 | PUL+ | Señal adicional |
| 2 | PUL- |
||
| 3 | DIR+ | Señal de dirección | |
| 4 | DIR- |
||
| 5 | ENA+ | Habilitar señal | |
| 6 | ENA- |
||
| 7 | BRK+ | Señal de freno |
|
| 8 | BRK- |
||
| 9 | ALM+ | Señal de alarma | |
| 10 | ALM- | ||
| 11 | LISTO+ | Señal lista |
|
| 12 | LISTO- | ||
| 13 | CAROLINA DEL NORTE |
indefinido | |
| 14 | CAROLINA DEL NORTE |
indefinido | |
| 15 | CAROLINA DEL NORTE |
indefinido | |
| 16 | CAROLINA DEL NORTE | indefinido | |
| 17 | / | / | |
| 18 | / | / | |
| CN2 |
1 | V- |
Conexión de alimentación |
| 2 | V+ | ||
| CN3 |
3 | RB+ |
resistencia de descarga |
| 4 | RB- | ||
1La subdivisión por defecto del motor es 1000, es decir 1 revolución por cada 1000 pulsos recibidos.
2Se puede configurar mediante comunicación en serie utilizando la computadora host de soporte y el registro correspondiente es 2035h.
| Modelo | PRF/PRL60-L1 | PRF/PRL60-L2 | ||||||||||||||||
| Relación de engranajes | / | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 12 | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 |
| Par nominal | 27 | 40 | 40 |
34 | 16 | / | / | / | 40 | 40 | / | / | 40 | 40 | 40 | 34 | 16 | |
| Par máximo | 41 |
60 | 60 | 51 | 24 | / | / | / | 60 | 60 | / | / | 60 | 60 | 60 | 51 | 24 | |
| Diámetro del motor | milímetros | 60 | ||||||||||||||||
| Diámetro del eje del motor | milímetros | 8 | ||||||||||||||||
| Brida del motor | milímetros | 38.1 | ||||||||||||||||
| Distancia entre orificios de la cubierta frontal | milímetros | 47.1 |
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| Círculo de tono de la portada | milímetros | 66.6 |
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| Orificio de montaje | / | M4 |
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| Longitud de la caja de cambios | milímetros | 112 | 129.5 | |||||||||||||||
| Pestaña trasera | arcomin | ≤8 minutos de arco | ≤12 minutos de arco | |||||||||||||||
| Eficiencia | % | ≥96 | ≥94 | |||||||||||||||
| Velocidad de entrada nominal | rpm | 4000 | ||||||||||||||||
| Velocidad máxima de entrada | rpm | 8000 | ||||||||||||||||
| Esperanza de vida promedio | h | 20000 | ||||||||||||||||
| Ruido | dB | ≤58 | ||||||||||||||||
| Temperatura de trabajo. | ℃ | -20 a +80 | ||||||||||||||||
| Grasa lubricante | / | Grasa totalmente sintética | ||||||||||||||||



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