Długość silnika: 116,3 mm
Moc: 400 W
Napięcie znamionowe: 48 V
JKIDC60-P248A1 z przekładnią planetarną
Jkongmotor
3000 obr./min
Nema24-60mm
48 V
Typ impulsowy, RS485 ModBus, sieć CANopen
10 szt
| Dostępność: | |
|---|---|
Jkongmotor nema 24 JKIDC60-P248A1 Zintegrowany bezszczotkowy serwosilnik prądu stałego 60x60x116,3 mm ze sterowaniem Pluse 200 W 48 V 3000 obr./min 0,63 Nm ze zintegrowanym sterownikiem 17 bitów/15 bitów/1000 PPR. Aby uzyskać więcej wymagań dotyczących zintegrowanych silników serwo, skontaktuj się z nami!!!
Nazwa modelu: JKIDC60-P248A1
Faza: 3
Polacy: 8
Moc znamionowa: 400 W
Napięcie znamionowe: 48 V
Prędkość znamionowa: 3000 ± 10% obr./min
Prąd znamionowy: 11,5A
Znamionowy moment obrotowy: 1,27 Nm (90,63 uncji cala)
Koder: 17Bit/15Bit/1000PPR
Metoda sterowania: Impuls (RS485, opcjonalnie Canopen )
Rozmiar ramy: Nema 24 (60x60mm)
Długość korpusu: 116,3 mm
Średnica wału: 14mm
Długość wału: 30mm
Przyjęcie nowego 32-bitowego rdzenia M4+ z częstotliwością główną 120M lub 240M
Stabilna charakterystyka momentu obrotowego od niskich do wysokich prędkości, z dużą prędkością i precyzją
Wyposażony w interfejs rezystora hamowania, aby zapobiec uszkodzeniu elektromechanicznego układu hamulcowego
Szeroki zakres prędkości, niski wzrost temperatury i wysoka wydajność
Zintegrowany silnik i napęd, kompaktowe wymiary, proste okablowanie i napęd Dobra kompatybilność z silnikiem
Wyposażone w funkcje zabezpieczenia nadprądowego, przepięciowego, nadmiernej temperatury i zabezpieczenia różnicowego
Skonfiguruj 17-bitowy enkoder absolutny jednoobrotowy
Typ impulsu
Typ sieci RS485 MOdbus RTU
Typ sieci CANopen
Typ wodoodporny: IP30, IP54, IP65, opcjonalnie
Sprzęt medyczny, transport logistyczny, automatyka przemysłowa, maszyny tekstylne, laser, rysunek, przemysł składników tradycyjnej medycyny chińskiej itp
| Specyfikacja elektryczna | ||
| Typ produktu |
/ | Zintegrowany bezszczotkowy silnik prądu stałego Nema 24 z przekładnią planetarną |
| Nazwa modelu | / | JKIDC60-P248A1 |
| Faza | / | 3 |
| Polacy | / | 8 |
| Moc |
W | 400 |
| Napięcie znamionowe | V | 48 |
| Prąd znamionowy | A | 11.5 |
| Prędkość znamionowa |
obr./min | 3000±10% |
| Znamionowy moment obrotowy | Nm | 1.27 |
| Całkowita wysokość | mm | 116.3 |
| Koder |
/ | 17 bitów / 15 bitów / 1000 PPR |
| Bezwładność wirnika |
kg.cm2 | 0.55 |
| Środowisko | Parametry |
| Metoda chłodzenia | Chłodzenie naturalne lub wymuszone |
| Aplikacja | Unikaj kurzu, oleju i gazów korozyjnych; trzymać z dala od innych urządzeń wytwarzających ciepło; zabraniać obecności gazów palnych i pyłów przewodzących. |
| Temperatura pracy | 0 ℃ ~ +50 ℃ |
| Wilgotność otoczenia | ≤85%RH (bez kondensacji) |
| Wibracje | maks. 5,9 m/s² |
| Temperatura przechowywania | -25 ℃ ~ +70 ℃ |
| Kolor | Nazwa | Funkcjonować |
| Zielony | PWR | Wskaźnik zasilania |
| Czerwony | ALM | Wskaźnik alarmu |
| / |
Plus | ||
| Porty | Szpilka | Nazwa portu | Opis |
| CN1 | 1 | PUL+ | Sygnał Plusa |
| 2 | PUL- |
||
| 3 | KIERUNEK+ | Sygnał kierunkowy | |
| 4 | DIR- |
||
| 5 | ENA+ | Włącz sygnał | |
| 6 | ENA- |
||
| 7 | BRK+ | Sygnał hamulca |
|
| 8 | BRK- |
||
| 9 | ALM+ | Sygnał alarmowy | |
| 10 | ALM- | ||
| 11 | GOTOWE+ | Gotowy sygnał |
|
| 12 | GOTOWY- | ||
| 13 | NC |
nieokreślony | |
| 14 | NC |
nieokreślony | |
| 15 | NC |
nieokreślony | |
| 16 | NC | nieokreślony | |
| 17 | / | / | |
| 18 | / | / | |
| CN2 |
1 | V- |
Podłączenie zasilania |
| 2 | V+ | ||
| CN3 |
3 | RB+ |
Rezystor rozładowujący |
| 4 | RB- | ||
1Domyślny podział silnika to 1000, tj. 1 obrót na każde 1000 odebranych impulsów.
2Można to ustawić poprzez komunikację szeregową przy użyciu obsługującego komputera hosta, a odpowiedni rejestr to 2035h.
| Model | PRF/PRL60-L1 | PRF/PRL60-L2 | ||||||||||||||||
| Przełożenie | / | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 12 | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 |
| Znamionowy moment obrotowy | 27 | 40 | 40 |
34 | 16 | / | / | / | 40 | 40 | / | / | 40 | 40 | 40 | 34 | 16 | |
| Maksymalny moment obrotowy | 41 |
60 | 60 | 51 | 24 | / | / | / | 60 | 60 | / | / | 60 | 60 | 60 | 51 | 24 | |
| Średnica silnika | mm | 60 | ||||||||||||||||
| Średnica wału silnika | mm | 8 | ||||||||||||||||
| Kołnierz silnika | mm | 38.1 | ||||||||||||||||
| Rozstaw otworów w przedniej pokrywie | mm | 47.1 |
||||||||||||||||
| Koło podziałowe przedniej okładki | mm | 66.6 |
||||||||||||||||
| Otwór montażowy | / | M4 |
||||||||||||||||
| Długość skrzyni biegów | mm | 112 | 129.5 | |||||||||||||||
| Tylne rzęsy | arcmin | ≤8 min łuku | ≤12 min łuku | |||||||||||||||
| Efektywność | % | ≥96 | ≥94 | |||||||||||||||
| Znamionowa prędkość wejściowa | obr./min | 4000 | ||||||||||||||||
| Maksymalna prędkość wejściowa | obr./min | 8000 | ||||||||||||||||
| Średnia długość życia | H | 20000 | ||||||||||||||||
| Hałas | dB | ≤58 | ||||||||||||||||
| Temperatura pracy | ℃ | -20 do +80 | ||||||||||||||||
| Smar plastyczny | / | W pełni syntetyczny smar | ||||||||||||||||



© PRAWA AUTORSKIE 2025 CHANGZHOU JKONGMOTOR CO.,LTD WSZELKIE PRAWA ZASTRZEŻONE.