Ρεύμα: 2,8Α
Αντίσταση: 1,1 Ω
Ονομαστική ροπή: 1,89 Nm (267,65 oz.in)
JK57HS76-2804 με σειρά JK-FLF57-LSW
Jkongmotor
Κιβώτιο ταχυτήτων κινητήρες
Nema23 (57mm)
4 καλώδια
2 φάση
1,8°
10 τεμ
| Διαθεσιμότητα: | |
|---|---|
Βηματικός κινητήρας Jkongmotor Nema 23 με μήκος αμαξώματος 51 mm, 1.1Ω , 3,6 mH και , 2.8ονομαστικό ρεύμα 1,89 N.m (267,65 oz.in) ροπή συγκράτησης , ενσωματωμένο πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων 4:1 / 5:1 / 10:1/20:1/25:1/25:1 Διατίθεται πίσω άξονας διαμέτρου Φ9,5 mm με οπές για βίδες στο πίσω καπάκι. Είναι μια καλή λύση σε εφαρμογές που έχουν περιορισμένο χώρο αλλά χρειάζονται χαμηλή ταχύτητα ή/και υψηλή ροπή. Για περισσότερες διαφορετικές απαιτήσεις βηματικών κινητήρων (όπως κιβώτιο ταχυτήτων, φρένο, κωδικοποιητής ή ενσωματωμένοι κινητήρες), επικοινωνήστε μαζί μας!!!
Τύπος: Διπολικός βηματικός κινητήρας Nema23
Όνομα μοντέλου: JK57HS76-2804
Φάση: 2
Γωνία βήματος: 1,8 μοίρες
Ρεύμα: 2,8Α
Αντίσταση: 1,1 Ω±0,1 (20℃)
Επαγωγή: 3,6mH±20%(1kHz 1V RMS)
Ροπή συγκράτησης: 1,89 N.cm (267,65oz.in)
Κατηγορία μόνωσης: B(130°); 80K Μέγ.
Προαιρετικά εξαρτήματα: Κιβώτιο ταχυτήτων, Κωδικοποιητής, Φρένο, Ενσωματωμένο πρόγραμμα οδήγησης...
Μοντέλο: Σειρά JK-FLE57-LSW
Τύπος κιβωτίου ταχυτήτων: Πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων
Αναλογία μετάδοσης: 4:1 / 5:1 / 10:1/20:1/25:1/50:1
Αποδοτικότητα: 90% / 80%
Αντίστροφη κίνηση: ≤30 λεπτά τόξου - 45 λεπτά τόξου
Ονομαστική ροπή: 10N.m - 25N.m
Ροπή Sundden Stop: 20N.m - 50N.m
Μέγιστο αξονικό φορτίο άξονα: 100N
Μέγιστο ακτινικό φορτίο άξονα: 300N
Ονομαστική ταχύτητα εισόδου: 1000 rpm
Μέγιστη Ταχύτητα Εισόδου: 2000rpm
Μέση διάρκεια ζωής: 20000h
Θόρυβος: ≤55dB
Επίπεδο προστασίας: iP54
Μέγεθος κάδρου: Nema 23 (57 x 57 mm)
Μήκος κινητήρα: 76mm
Μήκος κιβωτίου ταχυτήτων: 100,3 mm / 112,8 mm
Διάμετρος άξονα κιβωτίου ταχυτήτων: Φ14mm
Μήκος άξονα κιβωτίου ταχυτήτων: 34 mm
Μήκος κλειδιού κιβωτίου ταχυτήτων: 25 mm
Διάμετρος άξονα κινητήρα: Φ 6,35 ή Φ 8mm
Μήκος άξονα κινητήρα: 21 mm
Αριθμός δυνητικών πελατών: 4
Μήκος καλωδίου: 300 mm
JK-FLF57-L1SW Βάρος: 0,75 kg
JK-FLF57-L2SW Βάρος: 0,9kg
| A+ |
ΕΝΑ- | Β+ | ΣΙ- |
| Μαύρος | Πράσινος | Κόκκινος | Μπλε |
| Ηλεκτρικές Προδιαγραφές | ||
| Τύπος προϊόντος |
/ | Nema 23 Bipolar Stepper Motor |
| Όνομα μοντέλου | / | JK57HS76-2804 |
| Φάση | φάση | 2 |
| Βήμα Γωνία | ° | 1.8 |
| Ρεύμα | ΕΝΑ | 2.8 |
| Αντίσταση | Ω | 1.1 |
| Επαγωγή | mH | 3.6 |
| Ονομαστική ροπή (Nm) | Nm | 1.89 |
| Holding Torque (oz.in) | oz.in | 267.65 |
| Διπολικό/Μονοπολικό | / | Διπολικός |
| Κατηγορία μόνωσης | / | σι |
| Ροπή αναστολής | g.cm | 600 |
| Αδράνεια ρότορα | g.cm2 | 440 |
| Μοντέλο | / | JK-FLF57-L1SW | ||
| Σχέση μετάδοσης | / | 4 | 5 | 10 |
| Τρένα με εργαλεία | / | 1 | ||
| Μήκος κιβωτίου ταχυτήτων | mm | 100.3 | ||
| Ονομαστική ροπή | Nm | 25 | 25 | 10 |
| Sundden Stop Ροπή | Nm | 50 | 50 | 20 |
| Πίσω βλεφαρίδα | τόξο λεπτό | ≤30 τόξο λεπτό | ||
| Αποδοτικότητα | % | 90 | ||
| Κατάλληλη διάσταση κινητήρα | mm | Φ8-22 / Φ38.1-2 / F47.14-M4 ή Φ6.35-22 / Φ38.1-2 / F47.14-M4 | ||
| Ονομαστική ταχύτητα εισόδου | σ.α.λ | 1000 | ||
| Μέγιστη Ταχύτητα Εισόδου | σ.α.λ | 2000 | ||
| Μέση διάρκεια ζωής | η | 20000 | ||
| Αξονική Δύναμη | Ν | 100 | ||
| Ακτινική Δύναμη | Ν | 300 | ||
| Θόρυβος | dB | ≤55 | ||
| Επίπεδο Προστασίας | IP | IP54 | ||
| Θερμ. Εργασίας | ℃ | -20 έως +150 | ||
| Τύπος άξονα εξόδου | / | Τύπος άξονα κλειδιού | ||
| Μοντέλο | / | JK-FLF57-L2SW | ||
| Σχέση μετάδοσης | / | 20 | 25 | 20 |
| Τρένα με εργαλεία | / | 2 | ||
| Μήκος κιβωτίου ταχυτήτων | mm | 112.8 | ||
| Ονομαστική ροπή | Nm | 25 | 25 | 20 |
| Sundden Stop Ροπή | Nm | 50 | 50 | 40 |
| Πίσω βλεφαρίδα | τόξο λεπτό | ≤45 τόξο λεπτό | ||
| Αποδοτικότητα | % | 80 | ||
| Κατάλληλη διάσταση κινητήρα | mm | Φ8-22 / Φ38.1-2 / F47.14-M4 ή Φ6.35-22 / Φ38.1-2 / F47.14-M4 | ||
| Ονομαστική ταχύτητα εισόδου | σ.α.λ | 1000 | ||
| Μέγιστη Ταχύτητα Εισόδου | σ.α.λ | 2000 | ||
| Μέση διάρκεια ζωής | η | 20000 | ||
| Αξονική Δύναμη | Ν | 100 | ||
| Ακτινική Δύναμη | Ν | 300 | ||
| Θόρυβος | dB | ≤55 | ||
| Επίπεδο Προστασίας | IP | IP54 | ||
| Θερμ. Εργασίας | ℃ | -20 έως +150 | ||
| Τύπος άξονα εξόδου | / | Τύπος άξονα κλειδιού | ||
| Φυσική Προδιαγραφή | ||
| Μέγεθος Πλαισίου | mm | Nema 23 (57 x 57) |
| Τύπος άξονα κινητήρα | / | Στρογγυλός άξονας |
| Διάμετρος άξονα κινητήρα | mm | 6,35 ή 8 |
| Μήκος άξονα κινητήρα | mm | 21 |
| Μήκος αμαξώματος κινητήρα |
mm | 76 |
| Μήκος κιβωτίου ταχυτήτων | mm | 100,3 / 112,8 |
| Τύπος άξονα κιβωτίου ταχυτήτων | / | Τύπος άξονα κλειδιού |
| Διάμετρος άξονα κιβωτίου ταχυτήτων | mm | 14 |
| Μήκος άξονα κιβωτίου ταχυτήτων | mm | 34 |
| Μήκος κλειδιού κιβωτίου ταχυτήτων | mm | 25 |
| Αριθμός οδηγών | / | 4 |
| Μήκος μολύβδου | mm | 300 |
| Βάρος | κιλά | 0,75 / 0,9 |



Υποδοχές, κιβώτιο ταχυτήτων, κωδικοποιητής, φρένο, ενσωματωμένο πρόγραμμα οδήγησης...
Μεταλλικές Τροχαλίες
Πλαστική τροχαλία
Γρανάζι
Καρφίτσα άξονα
Άξονας με σπείρωμα
Βάση πάνελ
Κοίλος άξονας
Άξονας με σπείρωμα
Βάση πάνελ
Μονοκατοικία�042533638eaecaf4=Αιχμάλωτος γραμμικός ενεργοποιητής
Διπλό επίπεδο
Άξονας κλειδιού
Καλώδια
Πέλματα
Στέλεχος
Μολύβδινη ράβδος βίδας
Κωδικοποιητές
Φρένα
Κιβώτια ταχυτήτων
Κιτ κινητήρα
Ενσωματωμένα προγράμματα οδήγησης
Πιο προσαρμοσμένο
Πρόγραμμα οδήγησης βηματικού κινητήρα JK-DM542
Πρόγραμμα οδήγησης βηματικού κινητήρα JK-D5056S
© ΠΝΕΥΜΑΤΙΚΑ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ 2025 CHANGZHOU JKONGMOTOR CO.,LTD ΜΕ ΕΠΙΤΗΡΗΣΗ ΟΛΑ ΤΑ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ.